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导读：世间万物，美无处不在！只是现在的社会，人们更习惯了忙碌，忙碌的工作、忙碌的生活、忙碌的应接不 暇，逐渐的缺少了发现美的兴致、发现美的眼睛。而我则是一个随性的人，喜欢旅行、喜欢发现、喜欢探 索，喜欢去寻找那份美好。恰逢周末，开着我的领克03去
世间万物，美无处不在！只是现在的社会，人们更习惯了忙碌，忙碌的工作、忙碌的生活、忙碌的应接不 暇，逐渐的缺少了发现美的兴致、发现美的眼睛。而我则是一个随性的人，喜欢旅行、喜欢发现、喜欢探 索，喜欢去寻找那份美好。
恰逢周末，开着我的领克03去郊游，爱车仿佛知道它主人的内心一样，沉浸在美丽的景色当中，同时也把 它自己最美丽的一面展现给我，让我迷醉。
领克03的颜值本身并不用多说，它的美融合在了它的气质当中，车子停在那里，也会不自觉的散着着运 动、时尚感。前脸大气动感，拥有着北极之光日行灯、分体式大灯、熏黑的窄条格栅，使整个前脸极具 辨识度，而外观运动套件的加持，也是其运动感提升了更高的一个层次。至于侧身，领克03更具有跑车 的既视感，造型低趴、腰线分明，我个人特别喜欢轮毂的设计，造型独特别致，很有运动风。车尾，让 我眼前为之一亮的则是能量晶体尾灯，夜晚的时候真的是绚丽多彩，远远一看都知道是我的领克03在前 面纵横驰骋。
45度角拍摄，永远没有疵瑕，就是个帅气！
45度角拍摄，永远没有疵瑕，就是个帅气！
没忍住，再来一张45度角的，让大家欣赏个够！
没忍住，再来一张45度角的，让大家欣赏个够！
把车子停在了门前，像不像一个黑武士，保驾护航！
把车子停在了门前，像不像一个黑武士，保驾护航！
领克03的内饰，我很喜欢它的设计风格，简约中不乏时尚，就像装修房子的那种欧式风格一样，在里面开 车感觉很舒适。黑红搭配也很是经典，黑色的面料、红色的缝线，很耐看，没有那种审美疲劳感，而且黑 红也更加突出了其运动特点。
爱车的配置，也非常的丰富贴心。我喜欢使用360度全景影像、智能语音系统、ACC自适应巡航等功能， 对了，还有我最爱的座椅，运动一体式的座椅，不仅宽大舒服，而且它的功能也是非常强悍的，它支持 前后调节、靠背调节、高低调节以及腿部支撑，总之肯定会让你找到最舒适的开车姿势，另外，座椅还 有记忆功能，我的领克03就是我和老婆两个人在开，我们的坐姿是不同的，如果没有这个功能就需要每 次调整坐姿，非常麻烦，但是有了这个功能，我们就可以进行一键切换了，非常省心，只需要我们之前 调整好坐姿分别记忆即可。
爱车的动力，也是让我为之自豪的，每次去郊区游玩都会放纵一下自己，在考虑安全的前提下，会深踩油 门，让爱车带着我纵情驰骋，感受着加速度和推背感给我带来的开心，其实即使在市区开车，领克03的加 速、超车也非常棒，油门线性，动力源源不断，车子开起来很有操控感，也很有自信。
美好的一天总是过得很快，时间留不住，但我记录下了这一瞬间带给我的美好，感谢生活、感谢领克03， 带给我这丰富多彩的一天。
风景如画，美不胜收！
风景如画，美不胜收！
田园秘境，沁人心脾！
田园秘境，沁人心脾！
每个人的心里都珍藏着，许多美好的故事，这些故事有的有趣,有的动人，现在我就来给你讲一个我的故事，一个我和领克故事。
2012年购买了我人生中第一辆座驾亚迪F0，当时买F0也是因为驾照刚下来，而且也不是很懂车也是单纯为了练手买回来必经价格便宜吗才3万多，开了10个月之后也掌握了熟练的驾驶技巧，然后被我忍痛割爱出售了赔了好几千块，让我印象最深刻的是，因为当年年纪小喜欢改装，因为改装还被抓了典型，上了当地的新闻视点，现在想想有点傻。 2013年我又购买了人生中第二辆座驾现代朗动，朗动陪伴我了我7年半，其实开着也不错，油耗也不高，就是没有什么操控可谈，16的动力弱一点，能满足上下班都代步，车开时间长了小毛病也逐渐多了，最让我接受不了的是方向盘卡顿开着是真的难受，然后身边的几个哥们也都换了新车，人啊不都有一个攀比心吗！刚好借着这一个又一个的理由说通了老婆，然后我和02的故事开始了！
说起领克02还要从01开始说起，记得好像是2018年的夏天，因为我们这边是临海城市，夏天刚好是旅游季节，外地过来的游客比较多，无意中在路边了看见一辆领克01，就像一只青蛙一样停在那里，帅气的前脸像极了保时捷，侧身的肌肉感很强，线条很流畅，前大灯和尾灯极为个性，恰到好处的设计，让整个车看起来十分的动感时尚，因为这一见钟情，我便爱上了这个汽车品牌，喜欢领克也陪伴了领克的成长，见证了一个新生品牌的飞速的进步，02的上市又一次让我心动。 2020年5月25日终于我圆了自己的爱车梦，我人生中的第三辆车领克02，提车当天我兴奋的在朋友圈发了，结果引发了身边朋友对领克汽车的不断质疑，一时间各种评论扑面而来，什么领克不保值，领克是三缸车，三缸车抖动严重，油耗高等等 其实我一直想了解一个问题，买车是选自己喜欢的车，还是选保值率高的车呢？我感觉应该是选保值率占比率肯定高于喜欢，汽车保值率能够带给消费者的我想就是心理安慰的成分居多就像现在的凯美瑞，价格坚挺这样一来先期购买客户内心就会非常稳定，因为他们虽然买的早但是后来者并没有比自己少花钱，那为什么我会选择领克呢？虽然它不一定那么保值，但是我喜欢它，它安全配置高能护我一世周全，操控一流，动力强劲，而且颜值还高，这就是我喜欢它的理由！ 领克02一个双色的车身绝对让你眼前一亮，年轻运动时尚全部是年轻人专属的标签，低车身更宽的风格，这是一款跨界风格SUV车型，一个专一的男人喜欢一样东西，真的不管外界对它有什么看法，对它的喜欢始终如一！
来让我们说说02的优缺点吧！ 『外观』 领克02已经陪伴我5个月了，伴我安全行驶了5000公里，我最喜欢的依然还是那个炫酷的外观，犀利的大灯非常高的辨识度，远远的就会被人注目，只要我开着他上街，那绝对是整条街的焦点，就像所有闪光灯都照射着你一样。 『内饰』 内饰用料软质材质大面积使用，皮革的包裹分布很多地方，只有是你肉眼看到的，还有手能摸到的地方，全部都是软质材质，局部真皮包裹，而且做工和材质都是一流的，高级环保无异味，真皮座椅的包裹舒服的无可挑剔，搭配上102英寸的智能车机真的是科技感满满，一句Hi领克，打开空调，打开音乐，真的是随时随地为您服务，方便快捷，联动智能。
『动力』 关于抖动的问题，三缸机只是怠速的时候，座椅有微微震感不是很明显，但是开起来就很舒服了，15T三缸发动机，180匹的马力搭配7速双离合，动力输出随叫随到，只要你舍得踩油门，加速好比小飞机，无论是前段提速，还是后段加速都一点不含糊，虽然是三缸机但是我感觉已经超越了有些品牌四缸机的动力，真的很棒！ 『油耗』 说完动力咱们再说说油耗吧，15T发动机总体还是比20T节省燃油的，这个我是经过和车友测试过的，但前提还是看个人驾驶习惯以及路况吧，我平时上班路程比较近只有6km，每天上下班驾驶的话平均油耗是80左右。高速驾驶真的特别省油，开启acc自适应巡航时速110，高速平均油耗55左右，整体来说这个油耗还是很不错的。
『操控』 02的操控真的没得说，车的重心比较低，底盘高度和03差不多，方向盘比较轻，底盘悬架支撑感也很好，因为我买的是02耀pro版本，底盘的调教比较偏舒适，开着非常有高级感，对比我之前的车真的太舒服了。 『空间』 前排空间方面对于我身高173，体重130的身材来说还是蛮够用的，座椅调节到合适的位置，后排坐人也是很拥挤，但是后排中间那个位子坐人不是很舒服，中间座位设计的有点高坐着很难受，如果平时不经常满载的话还是可以忽略的，后排座椅放倒功能很不错，十月一带着老婆和儿子出去玩，使用了后排座椅放倒功能，大大缓解了坐车的疲劳。
『安全』 02的安全辅助系统真的很强大，它拥有了acc自适应巡航，自动识别道路标识，车道偏离保持模式，还有后视镜的盲点监控识别，前方碰撞预警系统与紧急制动系统协同工作。如果您无法足够快速做出反应，车辆将自动进行制动。虽然领克02拥有了这么多项安全辅助系统，但是作为驾驶员并不能因为系统的存在就放松警惕，平时开车应注意力集中，不打电话和玩手机，将安全把握自己手中。 最后祝大家安全驾驶！
02真的是一辆很好看，又好开的车，说了这么多好像忘记了一点，就是关于02电尾门，因为我当时购车日期是5月25日，并没有赶上6月份厂家送电尾门的活动，真的有点不开心，早知道还不如等一周在提车了，电尾门有时候还是很实用的，就连上市不久的06价格比02还要低，全系还配有电尾门，真是没地方讲理，而且店里加装价格还很贵，外面安装价格便宜，怕安装后影响到车辆的质保。哎，没办法，只能希望以后厂家搞个活动来个半价优惠吧！
曾以为车就是个代步工具，上下班接送老婆孩子，未曾想买了领克之后，认识了一大群志同道合的车友。
因为一辆车，认识一群人 因为一群人，更爱这辆车
人无完人，车无完车 适合自己的车，才是做好的车。 这就是我选择领克02的理由。
2012年，我迎来了人生中的第一辆车：24L旗舰款雪佛兰迈锐宝。当时广告里朝伟哥迷人的微笑让人无法拒绝，我甚至都没去考察别的车，就直接提了大宝，从此它成为了家中的一员。七年多来，大宝跑的里程虽然不多（还不到40000公里，总出差，开的少），但却载满了我和媳妇二三十岁青春的回忆——上班路上的元气满满，下班路上的身心疲惫，长白山间的绿树红花，五大连池的黑石青山
始终感觉老款迈锐宝的造型很经典，不过时
作为国内引进的第一代Malibu，大宝自身的品质还是令人满意的，尤其让我认可的是相当不错的整车静音性能和稳稳的高速驾驶感受。当然，不足之处也不少，比如略显沉重的操控感，城市路况下较高的油耗，后备箱锁扣莫名其妙的自行开启，以及两次故障。可能是这些问题的存在，也可能是我萌生了尝试SUV的想法，换车的念头逐渐占据了高地。 卖车那天来的很突然。某二手车平台来电说买家想看车，便约好了时间地点。我本没打算着急出手，但寻思去碰个面聊聊也好，就开车前往赴约。没成想买家按电话里谈好的价格，带着现金去的，验车之后直接就把大宝开走了媳妇下班后听说大宝被人买了，便抱着我的脖子哭了起来。是啊，车子原本也是家庭成员，值得拥有更好的告别。还好，交车之前，我最后一次给它洗了个澡。 话外提一句，雪佛兰的车确实不太保值。大宝最后的卖价是我挂在二手车平台三个月以来的最高价，跟我问过几家收车商的报价也差不多。据说，相同车况的大众或日系二田车，要比我大宝至少多卖两万。不过，雪佛兰的车买的时候原本优惠力度也更大，卖的时候更便宜，似乎也能接受。
卖车后，买新车便提上了日程。我首先确立了四方面基本条件： 一是买SUV，因为开了几年轿车后想换个车型。另外SUV通过性有一定优势，驾乘坐姿我也更喜欢； 二是全车预算在18万-23万之间，并且对配置有一定要求。因为大宝当时买的顶配，感觉如果配置丰富，开车用车确实舒服； 三是主选中型SUV，紧凑SUV也可； 四是这次买车一定要多看多试驾，合资国产都纳入范围。 条件确定后，其实仍有很大选择空间。这里直接说下我探店考察过的车型，供参考： 美系： 1雪佛兰探界者。高配款的黄金动力组合着实有吸引力，车子空间大、造型带劲，同品牌置换的优惠也挺猛，颇打动我。但内饰较差，并且大宝发生过的故障，让我对雪佛兰有些顾虑； 2别克昂科威。据说15T车型变速箱故障率略高，所以只看20T车型。试驾感受不错，颇有高级感，但外观略显中庸，同时有限的预算也限制了配置选择空间； 日系： 1去年买车那会儿荣放和皓影都没上市，所以看的是丰田RAV4和本田CRV。受限于预算，无缘顶配车型，而中低配车型的配置似乎又不太令我满意，另外我对日系车确实不太感冒（霸道陆巡和LX除外哈哈哈）； 2三菱欧蓝德和奕歌，这两款车我都试驾了。24L欧蓝德动力杠杠的，空间也足够大，但内饰实在太不年轻；奕歌开着也不错，但空间尤其后备箱太小了； 德系： 大众探岳。本来就对现在的大众不感冒，由于去4S店一条街正好路过大众，就顺道进去看了一眼。果然，大众真受欢迎，里面好多人看车，结果没有销售搭理我，就出去了； 国产： 1广汽传祺GS5。经常在马路上看到GS8，觉得这车挺大气，于是对传祺品牌颇有好感。后来在网上看到新款GS5，很感兴趣。一方面这车外观好看，有独立设计的风格，二来车子大小正好、空间够用，三是价格相比合资有很大优势，于是到4S试驾，感觉还真不错，越看越喜欢，都交了定金。但无奈，这车走量的是中低配，我喜欢的高配车型始终不到车，最后等了半个月放弃了。 2终于到领克啦。之前看过大飙车的文章，对01有一定了解，又看了不少评测视频，觉得领克值得一看。起初觉得01造型过于新锐，好像不太适合平淡的我，但到店看到黑色实车后，立马觉得黑克颜值超赞，尤其是黑色缓和了前脸的蛤蟆车灯和多层分割，整体显得自然多了。接受了外观之后，就决定去试驾。质感良好，顺手好开，座舱精致——我觉得这车还真行。既然觉得行，那我就买，而且要买四驱版。不过，四驱用的是双离合，让我略感担忧。后来了解到，01的湿式双离合可靠性没问题，并且领克提供终身质保，无需过度担心。 欧了，接下来就顺其自然了，缴费提车办手续上牌子开回家
跑了3000公里的酷酷小黑克
对于领克品牌，其实我没太多认识，直到现在我也没在官网上查到“Lynk&Co”这个英文名字到底有啥具体含义。几年前当我第一次在路边看到领克车时，可没想到有朝一日我会买这个牌子的车。而就现在来讲，领克的认知度大概仍不算高，因为经常有路过的人盯着我家黑克的车标瞅，一看就是不认识；当然也常有人来问我——你这是啥车，“吉利的”，我会这样简单作答，而不会去费口舌说什么“吉利与沃尔沃联合打造的领克汽车”。有人说领克是合资，也有人说领克是国产，似乎是合资车的话就更有面儿，如果是国产车的话就不太上档次。不过在我看来这些都不重要，因为你拿20万买辆新车，除非整个自行车，否则无论它是合资还是国产，都给不了你太多的面子。在这样的个人认知前提下，我会将面子放到一边，优先选择货真价实的内在——在我的预算价位上，领克的里子确实比同价位合资车更实在。而对于01这台车的品质，我选择去相信，也愿意去做一次尝试。所以，由合资车换成国产车，我在心态上没费多大劲儿就说服了自己。当然，更多的劲儿都用来说服我媳妇了。 买完车，有位老大哥跟我讲“你咋就想不明白，花20万何必买台国产车”，我一笑置之，心里却在想：正是因为我想明白了才买的国产车啊！关于品牌，最后我想说，国产车近些年来取得的进步是看得见的，我也相信有一天，国产车会像华为手机一样，被更多国人接受。
领克01的外观够犀利，颇具原创性
（1）外观方面，从个人角度说，我对黑色01的造型越看越顺眼，一副充满干劲儿的样子，四驱款的轮毂也挺有冲击力。就回头率来讲，也许是因为街车少、新鲜度高，所以挺多路人回头瞅。当然，外观这事儿仁者见仁，自己选择的自己喜欢就好。 另外提一句，黑车虽然看起来挺酷，但确实不耐脏，尤其是洗车产生的小划痕小道道尽量远观吧，别细瞅。再换车，我兴许会选个白的。 （2）内饰方面，满意。质感和做工都不错，起码不次于我探过实车的、比01贵5万的合资车。有人说内饰这东西差点没关系，只要三大件过硬就行。我倒觉得用车人跟车直接接触最紧密的就是内饰了，好一点的内饰还是会让人身心愉悦的。用料应该也还行，目前提车快半年了，由于哈尔滨冬天开车时没法开窗，所以主要依靠臭氧除味器在停车时除味，到现在基本没味儿了。 至于有媒体视频里说的什么按钮松动之类的问题，我倒觉得没那么夸张。开车过程中，那些按键就是稳稳的呆在那里也不随车乱晃啊，难道你非要抽出一只手晃动它然后低头看它动不动吗？再说了这种有一定操作行程的按钮，本来就有预留空间的，你去晃其他车的按钮，那肯定也会晃悠啊。抓住这个点来黑领克，感觉有点Low。
（1）空间中规中矩，没啥值得说的。01作为一款紧凑型SUV，2734mm的轴距看上去不小，但却并没有提供太大的空间，应该就是同级别车里的中等水平吧。储物空间不大也不丰富，只能说基本够用，我是买了几样小配件来分隔和充分利用空间。 后备箱空间不像欧蓝德那么大，也没有亦歌那么小，刚好够用。隐藏夹层的设计有利有弊，好的地方就是这个储物层比较隐秘，可以省出一个储物箱的空间；不好的地方就是这个夹层降低了后备箱纵向空间，而且你要打开它就得反复抬起隔板，略嫌麻烦。 （2）座椅是我喜欢的感觉。01座椅坐着比较板正，不是那种陷进去的沙发的感觉，支撑力比较大，我喜欢；造型是比较运动风格的，包裹性比较强，适合我和媳妇的中等常见身材，但如果是非常魁梧的人，恐怕会感到拥挤。座椅加热功能实用，简直是屁股底下的冬日暖阳。后排座椅可以很轻松的放倒，这样从后备箱放入18米长的物体是没问题的。 01座椅独特的造型也带来一些不方便之处。首先是前排座椅用不了网上卖的常规型号颈枕，需要采购定制款，才能固定在座椅上；其次是粗粗的头枕柱没法用常规的挂物钩，而塑料材质的后背板也不容易贴住粘钩。
领克座椅造型独特，常规颈枕的绳子绑不上，非定制款不可
平时买完东西，挂到钩子上还是比较方便的。01的座椅只能贴这种小粘钩，而且不容易粘牢
座椅底下，原车是那种纺织物材质，粗粗的观感，不优美。买了个拉丝金属板贴上遮挡起来，感觉利索了一些
即便只是紧凑级，01后排座放倒后也可以放置较大较长的物体
放倒第二排座椅很方便，敞开后的后备箱很能装
（1）语音导航功能不错，识别率较高，导航地图也好用，基本可以替代手机导航； （2）全方位车载影像够清晰，这是实实在在的安全配置； （3）车载雷达确实有效，能起到规避近身物体的作用； （4）无线充电很方便，于是那个小空间就被媳妇手机霸占了； （5）电子档把挺带感，推推拉拉很自如； （6）车内电子设备接口挺齐全，手机充电、空气净化器充电都很方便； （7）倒镜倒车时自动调节角度的功能特别实用，再也不用担心轮毂磕道牙子； （8）胎压监测有效。两次报警，都确实扎了胎。不过01用的是被动监测，还是更喜欢大宝的主动式胎压监测，直接能看到数值； （9）良好覆盖保护的发动机舱，看上去很干净很利索； （10）音响确实很不错，音质好，听音乐挺带感； （11）赠送的流量足够听歌和导航用，尤其我要赞一下车机伴听里推送的歌单，真的好听，再配上好音响，开车听歌也是一种享受； （12）四门免钥匙进入功能很实用，尤其买了很多东西放车里时，随便拉哪个门都能开，很方便。不过，听说更新批次的减配到两门了； （13）后备箱的一键电动开门、可自行设置高度以及踢腿自动开门的功能实用，好评。
电动尾门方便又实用。自己贴了个提示，避免硬操作损坏器件。
（1）动力，这台20T的发动机可能因为是低功率的，所以没我想的那么冲，比我原来的24L自然吸气大宝提升不大，但绝对是够用了，提速够快；加速时的变速箱换挡说实话我不太能感受得到，可能这也是很多评测表扬01这台双离合的地方吧； （2）操控，我没太多不同车型的驾驶经验，说不出来太多。不过，如果单跟我上一台车比，就是“好开”两个字。加速、刹车、变道、转向，01还是比较轻盈的，开起来舒适、自如； （3）静音，01虽说采用了前车舱双层玻璃，又用了很多隔音棉之类的，但我感觉不如大宝。一是静止状态下，好像没有大宝安静（呆在大宝车里，有种跟外界隔绝的感觉，很静谧）；二是在驾驶状态下，发动机噪音、胎噪都比大宝明显。但整体说来还好，毕竟SUV空腔大，跟轿车比静音性能吃亏。再一个，只要开了01的音响听音乐，那就噪音啥的就都不是事了； （4）轮胎。据说马牌轮胎不错，成本也挺高，但具体哪里好我不太懂，只是觉得胎噪好像偏大，胎也偏软（有一次还被石子扎漏过）； （5）油耗。2019年11月份提车时正值冬天，天冷路滑又容易堵车，头几箱油干到了14L/百公里，跟大宝基本一个水平。2020年开春以来，出了磨合期，另外受疫情影响路上车少，市区平均油耗已经降到了10L以下； （6）四驱。还没正式体验过01劲Pro四驱性能，不过单就冬天专门爬过两次路边小雪堆的实践经验来说，该上不去还是上不去，四驱对车子冰雪路面行驶能力的加成，应该还是不如雪地胎的。
提车没几天就扎胎了，路边店的修配工不太熟悉领克，不知道底盘撑哪里比较好。买小众车，就是存在这个问题。撑起来能看到各种护板，妥帖的保护让人感觉挺踏实
喜欢01饱满圆润又不失硬气的造型
整体来说领克中心的服务比较热情。跟我上一台车的雪佛兰4S店相比，领克服务态度更加积极，无论是销售人员还是售后人员，他们都会跟客户做更多的交流（还吃过两次食堂，伙食不错）。当然，单店不具备代表性，我这里只是对比我所接触过的两家店而已；另外，领克还在疫情期间提供了N95滤芯免费更换服务，类似这类小服务还是挺贴心的。 关于保养成本，我家黑克里程少，目前还不涉及。有人说偏贵，我觉得还好，一万公里一保养，一次小保一千左右，平均算下来应该就是普通合资车的水准。
以上说了好多，基本都是好评和中性的地方。接下来我要吐槽了： （1）降速顿挫。当车子从高车速降到大概17km/h的时候，会“哗啦”出现一下顿挫，这种顿挫似乎是从底盘传来的（可能跟变速箱换挡有关），让人感觉不太舒服； （2）异响问题，包括： 中控异响。有一处，位置在驾驶位左前侧A柱音响区域，当低速行驶到颠簸的路段时，会发出哗哗嗡嗡的颤动声。这个异响挺奇怪，路过平稳路段或非常坑洼的路段都不响，只出现在那种比较细碎的不平路面上； 刹车异响。这种一踩刹车就吱吱的刺耳异响，只在冬季低温下，车辆长时间停置于户外后再起车时才会出现，而且开了一会儿车子热后就消失了。有一次同事搭车，说正好来感受下我这国产新车，结果头十几分钟一踩刹车就冒出特别尖锐的噪音，那叫一个尴尬。过了十几分钟后车热了异响也没了，结果同事已经到家下车了这个刹车异响，是很令我不满意的。也开车到4S店检查过，但是开到店里时车已经热了，异响已经消失了，售后说无异响时查不出来，让我把车放外头冻一阵子才能检查。但我又没功夫在那等很久，所以这问题一直也没查出原因。今年冬天再观察一下吧； 雨刷异响。也是只有在冬天低温下才会出现，雨刷一刮起玻璃来，前风挡就会发出嘎嘎的摩擦声； 右后车窗异响。同样，也只在冬天低温下，升降玻璃时，与胶条摩擦起来会出现嘎吱嘎吱的噪音； （3）车机问题，主要是启动比较慢。车辆打火后，车机大概得十几秒或几十秒才能正常使用，像语音导航这种功能，也要等系统准备好了才能使用； （4）倒车视频实时性略差。主要表现是，倒车时倒车影像会偶尔卡顿，这个问题是有安全隐患的。比如，倒车过程中的某一时刻，你离后面物体实际只有30厘米，但由于卡顿，传回来的却是上一时刻距离50厘米的图像，那么这个误差会给你的停车带来判断失误； （5）探测雷达实时性略差。主要表现是，当车身旁边靠近一个快速移动物体时，雷达可能当时并无反应，而是在一个短暂的时间后才报警，可这时物体已经不见了，司机却可能会左右四顾去找那个引起报警的物体。所以，这种有点莫名其妙的、不够及时的报警反而会分散驾驶员的注意力； （6）系统升级问题。我家黑克是19款2月份的车，自带系统还存在座椅加热无法长时工作、车头大灯无法自动关闭等问题，后来4S通知说可做一次系统升级。升级完成后，这些问题的确都解决了，但当我向店里索要升级详细说明时，4S店却直言给不了任何材料，后来我又给官方客服打电话，那边依然无法提供具体信息。对于这个问题，我认为是厂家工作不到位导致的。现在手机系统升级，都会发个说明告诉用户有哪些提升和改进，而一辆车的系统升级，可能影响到动力、操控、安全等多方面，就更应该告诉客户升级项目是什么，因为车主的车被二次操作，是理应有知情权的。后来就这事，我和4S店，以及官方客服进行了多番沟通，领克总以升级信息涉密为借口推脱。我看实在是要不来什么东西，只能作罢。在这里，也呼吁厂家能够重视车机升级这件事，做好必要的信息发布，明明是提升客户体验的好事，为什么做的遮遮掩掩、稀里糊涂呢？ （7）油箱较小。按说这个也不算啥问题，车辆配置如此，接受就好。只不过跟大宝70L的油箱比，54L油箱的01续航能力无明显优势； （8）副驾驶腿部空间偏小。可能跟中控朝向主驾驶有关，副驾驶腿部空间被侵占了一部分。我家领导多次为此抱怨； （9）手机APP频繁更新，用户体验一般。频繁更新也许能够说明厂家很重视手机软件的改进，但如果始终无法提供一个稳定的版本，那只会让用户觉得这APP做的很草率、不成熟。
好开好用，达到预期；略有不足，整体满意——这是我目前对01的总体评价
从我家01表现出的不足来看，大致能说明两方面问题。 一是异响，也许领克的装配工艺还不够精湛，起码未能完全适应东北冬季-20°低温环境。胶条异响，或许跟用料材质有关，而只有某一车窗异响（其他车窗不响），或许是装配水平还不够稳定；刹车异响，个人猜测，也许跟刹车系统用料材质有关，也可能是装配问题。而这类异响问题，即使是在用了多年的大宝身上也都是没有的。 另外有一种个人心理跟大家分享，似乎能说明普通车主在使用合资车与自主车时的态度问题。如果是合资车，提车后出现刹车异响问题，我大概会觉得应该是新车还在磨合期的缘故，跑一跑就好了；如果是国产车，同样是刹车异响，我就会认为应当是车子本身工艺水平不行，不是磨合能解决掉的。这一种心理的产生，一来大概能够说明合资车整体品质确有优势，二来也可说明国产车工艺粗糙的印象还比较根深蒂固，要扭转并非一朝一夕之事。 二是整车系统，应该还有很大提升空间。比如车机、雷达、影像等功能，均需可靠的软件来支持。目前01在这几方面的表现始终存在瑕疵，大概就是在软件开发及其与硬件匹配方面，做的不够好，限制了功能的呈现和用户感受。因此，领克应该更好地为卖出去的车持续提供系统升级服务，须知：现有车主才是领克最宝贵的财富，只有他们的口碑最有资格帮助品牌树立起一座丰碑，而不是软文、广告或其他。 最后我想说，就目前3000公里的感受来说，01整体上是令我满意的，就像标题中想表达的那样，领克在设计语言上足够新颖，内在的诚意确实打动了我，而真正用起来也是勤勤恳恳。至于存在的问题，都不算啥大毛病，我会去接受，也相信厂家能够解决。所以当有人问我是否值得推荐时，我会说两个字：值得。如果以后再换车，领克又推出了大中型SUV，我依然还会关注和考虑。 当然，3000公里，远不是一个很有说服力的里程，01的耐久度、稳定性、可靠性、保养体验、用车成本、远足能力、四驱性能等等，都需要更多的驾乘才能感受出来。如果有新的体会，我愿意继续跟大家分享，谢谢！
年轻人买车第一看颜值，第二还是颜值！！！不管从哪方面讲，入手03确实是最棒的选择。颜值NO1 平时周末节假日想带家人出去玩郊区公园逛逛什么的至少不再用挤公交挤地铁，想什么时间出发就什么时间出发。下雨天还能遮风挡雨，超级实用。 通过这阵子的磨合感觉新车越开越顺手。这期间城里乡下都跑过，车子表现很好，远远超出我的预期。动力还不错，轻踩油门，动力就来了。运动模式下动力最足，反应最灵敏，推背感也强。驾驶的舒适性也没得说，空间一家三口基本是够用了。另外油耗我个人觉得是跟每个人的开车习惯有关，我的油耗市区大概维持在10个，郊区7-8个。有点高了，嘿嘿但还是不影响我对03的喜欢！！！
专属副驾兼摄影师，不愿意露脸，悄悄发2
地上有钱嘛？你一直看
我女神[爱心]
夕阳下的03更加帅气
我难道不酷嘛？
不准停车，只有慢慢开着，喊老婆抓拍
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国际惯例，大鹏展翅。（重庆悦来会展中心）
这车漆 亮亮亮
背标重庆朝天门广场，来福士大楼
最爱动漫风[爱心]
看了03的内饰，其他车根本满足不了
空间足够，只要不胖 三个人轻轻松松
alcantara手缝方向盘套
alcantara的细节
悬浮顶膜
师傅认真贴尾灯 ，当时觉得真心好看
贴完就后悔了，毕竟花了钱，以后再撕吧。
03的大灯有点让我失望，重庆雨雾天较多，晚上确实看不清。没人愿意新车就去拆拆拆，只有含泪改了，改的LED双光透镜，改了大灯 大灯只有改装店的质保了，介意的勿改。下面是细节：
大灯是镶嵌式，必须拆前杠，看着还是心疼，毕竟新车[流泪]。
要加一根减压线接电瓶上。
直接换装了一体式LED透镜，这是未封胶的效果。继续保留原车大灯随动转向。
原厂大灯打开状态
原厂大灯关闭状态
改装后的静态模式
最后来个国民认证
翻出来的第二套照片，手机里的库存还真是不少啊，要怪就怪我太爱给我媳妇拍照了。世上没有怕老婆的男人，只有爱老婆的男人，再说情人眼里出西施没我媳妇在我眼里最漂亮。而且我的小媳妇也是完全可以驾驭任何风格的，什么高冷女王、霸气御姐完全不在话下，而今天更是完美驾驭了青春少女风。我们图上见真章吧！
青春的鸭舌帽搭配上牛仔背带裤，完全就是充满活力美少女的样子。
怀里抱着粉色的小背包，满满的少女感。
又是漂亮的广角镜头，蓝天白云，欧式建筑，一个字，美。
看我媳妇的大长腿，这一身穿搭完完全全就是我们刚认识时的样子。
小媳妇和我家03站在一起画面如此的和谐。我家媳妇的颜值不用说，我家的03也是一如既往地好看，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。车身侧面，03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，特别完美。
快看我家的美少女在做什么。
我的“北京小妞”自然的倚靠在03上，活泼的气氛把03也带的动感起来。
有点酷的站姿，像不像美少女战士。
媳妇像03一样坐在停车位里，开心的像个小朋友。03默默地守护在一边。
如果用一个形象来形容03的话，那一定是童话里的骑士。沉稳、安全、守护。这些对骑士的形容完全可以用在03身上。每次开03走在路上我都感到特别的沉稳，噪音也特别的小，轮胎的回弹力也很不错，各方面性能都十分优异。
精致大方的门把手，带有无钥匙进入功能，方便实用。
可爱又多功能的“小耳朵”，功能也是非常多的。
漂亮的大眼睛，晚上更亮。
扁平的头，流畅的线条，好看，logo也很时尚。
我最最喜欢的“能量晶体尾灯”，亮起来时一格一格的，动感十足。
从尾部整体看去，我的03就是这条街上最亮的仔。
看这炯炯有神的“大眼睛”像不像是会说话。好似在说我可不是徒有其表，性能也是极好的。
看足了帅气的外表，我们来看看03的内在吧。03的内在也绝对是非常nice的。且不说内饰有多好看，就单说功能就绝对是一流的。我最喜欢的莫过于它的储物空间了，媳妇放在车上的小玩意从来都不会乱，总是整整齐齐的。
车内的各式按键质感都十分高级，座椅是支持十二项电动调节的。
简约大方的车门按键和开关，应用了镀铬材质防止磨损。
宽敞舒适的前排座椅，是我最喜欢的样子，包裹感非常的强。
精致小巧的电子档把，让周边区域十分整洁。
空调出风口的设计很有立体感。
看我漂亮的小媳妇这坐姿有点小小的霸气呢。
后排座椅的身形和我媳妇的身形有没有很搭。
最后以我家小媳妇和爱车结尾。
日益上涨的油价是困扰燃油车主的很大问题，同样长途续航也是困扰纯电车主的长期问题，想要降低用车成本，又不想为长途出行的续航太过担心，现阶段插电混动车型或许能成为你最好的选择。
20万这个价位选什么车合适
家用车这个话题热度一直很高，20多万这个价位更是各大品牌的车型争先恐后想要占领的市场。今天我们就来看看领克在9月8日上市的车型——领克08，其1998万-2528万的售价还是很值得一看的。
领克08外观和领克其他车型设计有啥不同
领克08这次外观和以往的家族式设计有些不同，“科技美学”理念保留的同时融入较多年轻化元素，要比以往车型看起来更具现代科技感。
车头“Y”字形LED日间行车灯设计和极氪X有着些许相似，但是我更偏向极氪X那种略微偏修长一点的设计，可能在我眼中领克08的日间行车灯看起来太过臃肿。
下方一条贯穿车头的灯带拉伸了车头整体的视觉效果，灯带的两端集成了该车的大灯，但是中间灯带只有选装了科技包之后才能够点亮，同时两端的大灯也升级为更加高级的矩阵大灯。
车头下方并没有太过繁杂的设计，只是简单的在底部和两侧设计了梯形进气格栅和导风槽，所以领克08这个车把视觉重心上移才能凸显出它的大气。
车身侧面和市面很多新能源车型设计一样，溜背式悬浮车顶配上大尺寸的轮毂营造出一种运动车型的感觉。08这次在外后视镜的设计上花了一点心思，和传统设计不一样的是后视镜底座直接设计在门板上，镜片采用无边框设计，看起来更具科技感。
其实这样的设计在一味追求设计的同时牺牲了一定的实用性，雨天行车会积聚大量雨水，大大减弱后视镜加热带来的效果。
车尾设计相比较车头来看就更具层次感，硬朗的线条勾勒出硬朗的效果。贯穿式尾灯设计和车头日间行车灯和灯带形成良好的呼应，内部由一个个晶体排列组成的光源在夜晚点亮后极具辨识度。值得吐槽的就是后备箱开关设计在牌照灯旁边，导致位置太过偏下，从外部开启后备箱时需要一个微微弯腰的过程，略显不便。
定位中型SUV空间宽敞
领克08车身尺寸方面，长宽高分别为4820mm、1915mm、1685mm，轴距为2848mm，后备箱容积545L，后排放倒能够达到1277L，整体定位中型SUV，相比较同价位车型来说空间表现较为优秀，完全能够满足日常家庭用车需求。
写在最后：
20万以内的起售价让领克08在国产插电混动车型中也极具竞争力，结合前期预定权益以及置换补贴等优惠，综合落地能够降到18万多一点，而且还赠送了哈曼卡顿23扬声器，可以说是诚意满满。如果想要追求颜值的同时又想追求性价比，可以趁着十一小长假带着老婆孩子到店体验一下这台刚刚上市的领克08。
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不经意间我的03已经伴我走过了近一年的时间，起初认识它还是从腾讯体育直播的2019年度WTCR世界房车杯赛的赛场上，看着法国名将穆勒大叔开着那辆经由Cyan Racing深度定制的 领克03 TCR，我心动了。万般恳求下，向老婆手中"借"出了首付的钱，换掉了我的老嘉年华，成功提车。要说我是怎么爱上领克03的，除了那特立独行的外观设计外，亲自到店后的试驾体验让我对领克这个相对于陌生的品牌有了彻头彻尾的改观。
起初，原本以为量产版的领克03也谈不上什么动力了，但经由销售小哥介绍以及亲自试驾之后，才知道原来15的机子也能爆发出如此惊艳的动力表现。当时试驾的是领克03劲Pro，参数上有着180Ps的最大马力，搭配7速湿式双离合，当销售小哥热情邀请我在封闭道路上把油门踩到底时，我兴奋的照做了，瞬间带来的推背感以及轻微的打滑，让我大脑瞬间空白。而距离提车之后一年的今天，再谈起领克03我同样还是会为它的性能夸赞一番。
一年时间里，我的03的里程数已经有了8900多公里，也到了首保的时候了，这几天车机已经提示我接近保养时限，在提前与领克中心预约之后，上周日怀着美好的心情重新来到了店内。自提车以来，这还是我第一次来领克中心，在和前台**姐交流过后，保养的师傅来到前台把钥匙取走，好奇的我想要看到我的爱车的首保过程，经过前台**姐同意后，**姐带领我来到了车间。
进入车间，首先**姐操控手中的平板，对我的车内各项情况进行了检查与记录，整个过程**姐十分细心。之后保养师傅登场，三下五除二上了架，熟练的把机油放干净之后，拿来了领克专用的壳牌定制0W-20机油。
这里有个小Tips：机油标号中的W表示冬季winter。前面的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油的流动性越好。后面的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下的保护性能越好。领克保养用的机油是天然气制油，纯净度达995%，可以减少发动机积碳，有效保护发动机。向图中所示的机油共需要六瓶，这也是为何大家总是说领克保养贵的原因，不过领克系列的车型保养年限都是1年或1万公里，与常见的5000公里保养不同，相对价格上不会贵上多少，好车配上好机油还是很值得的。
另外，疫情原因免费更换的CN95滤芯，一并更换，健康安全再次升级。
师傅换完机油之后，我就起身来到了领克中心独有的休息区，等待我的爱车完成其他项目的保养。在休息区，有准备好的饮品、小食、糖果、水果之类的。
我这里的领克中心还有台球桌，休息时可以小玩两把。
待爱车保养完，时间已然来到了大中午，前台**姐亲切的询问我是否要在这里吃午饭，厚脸皮的我欣然答应了！饭菜很丰盛，另外还独特设立了员工区和用户区，这一点还是很贴心的！
总的来说，耗时半天的领克中心首保体验给我留下了相当好的印象，再次笃定了我当初购买领克的决心。作为后起之秀，领克不但将产品做到了行业顶尖，还在消费者看不见摸不着的售后方面下了大功夫，相信对于这样一个负责任的品牌而言，会有越来越多的消费者被它圈粉。
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