在海运操作岗位上如何进行物流成本管理

2024-03-03 03:33:01 员工 0 98

在海运操作岗位上如何进行物流成本管理,第1张

在海运操作岗位上如何进行物流成本管理
导读：首先要明确职责，其次就是要提高工作效率，减少不必要的操作。海运操作员岗位的职责有以下几部分：1、出口订舱及操作、派车2、商检、箱检、报关3、制作单证、改单、录入运费、费用确认、签单、放单4、推航次、换船公司、退舱等5、直达及转港信息6、进口

首先要明确职责，其次就是要提高工作效率，减少不必要的操作。

海运操作员岗位的职责有以下几部分：

1、出口订舱及操作、派车

2、商检、箱检、报关

3、制作单证、改单、录入运费、费用确认、签单、放单

4、推航次、换船公司、退舱等

5、直达及转港信息

6、进口操作

7、冻柜、保鲜柜、危险品、一般化工品及特殊货物、特种箱的操作

8、及时更新海运业务进出口操作规范

无需物流配送能收到货。无需物流配送是指人们在购物运输选择上，由于产品或者条件的特殊性，不采用第三方物流服务而直接（交易双方）进行的一种交易行为。如一些虚拟商品交易行为，根本不需要物流。无需物流的商品大多是虚拟物品，如腾讯Q币、游戏点卡、装备、充话费之类，以及网络上传输或下载的资源，如软件、、空间资源等。

无需物流：

现代意义上的物流管理出20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。

比较累，一般干不长，岗位流动性比较大。

分拣员就是早上到达当地的快递进行地区分拣，然后用扫描枪扫描，下午当地的快递发出去，你要进行地区分化，属于你管辖的省市的快递你要挑选出来，装车，并按一定的方式进行分类、集中的作业人员。

分拣的方式通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式。

物流行业里面包括工业产品运输、搬家、配送、快递等等，快递则一般是小件在几天内送递指定地点，他们是包含与被包含的关系。

快递是物流行业之一，物流顾名思义是指货物的流转过程，快递则是指对时间有限制，越快越好。

黑心船员中介丧尽天良毁人前程必有恶报

　　船员兄弟看到的请群发共同抵制黑心中介

　　经过了前几年船员市场培训的积累，三副，三管轮职位逐渐饱和，加之二副、二管轮升职考试时间原因，造成船员市场对三副、三管轮需求短期内出现供大于求的现象。造成船员心理上的巨大压力。对规范中国船员市场形成了一定的作用。

　　之所以转载这个是为了揭露某些培训机构和中介的新谎言，现在三副三管轮工资一路下滑逼近水手机工，他们为了赚取黑心钱又想出了新花招，说是做上去就好了，可以注意上文的措辞“经过了前几年船员市场培训的积累，三副，三管轮职位逐渐饱和，加之二副、二管轮升职考试时间原因，造成船员市场对三副、三管轮需求短期内出现供大于求的现象。造成船员心理上的巨大压力。对规范中国船员市场形成了一定的作用。”他们居然用了“规范”这个词，也就是意味着船员拿低工资就是规范市场了，现在船里在职的特别是实习三副三管谁不知道已经严重过剩了，拿低工资在他们的规范下是理所应该的，等慢慢积累，二副二管大副大管一直到船长都会被计划性的规范，到时候船长都拿水手工资了也许就是这个规范起到作用了，说是市场不规范那是船东想找廉价劳动力，大家试想一下07年船员那么紧缺每天有多少新船下水有谁说过因为找不到船员而停航的吗？没有吧，这种规范就是要大部分船员拿出证书在家喝西北风，逼你拿青菜萝卜工资，船上不比陆地的，工作的环境就不说了很辛苦谁都知道，在一个与世隔绝的环境里那种辛苦不是陆地上人所能理解的，所以一直到现在还有很多人对船员存在误解，你们知不知道这些人抛弃家庭和亲人承受了多少的心理压力，被外界误解会造成多大的自卑，而这些人一旦到陆地上就什么都不会，船上的需求是有限的不像陆地，这样的规范会让很多人没饭吃，到陆地上只能做最底层的工作，而很多人宁愿到陆地上做最底层也不愿上船，工资本来就很低了现在还有被黑心中介揭去一层皮那各位别激动不是顶完就能长得万事有个开头我们可以考虑天时地利人和我们关心的不应该仅仅是上船市场海事部门相关周边大家都要看看我们不要有这种想法了中介说什么都是可笑的切记切记三副是多了但是你们又没有想过出租车司机多不多餐饮服务人员多不多但是燃油费涨了服务员传菜员月薪涨了为什么？给少了我不干！！！！那我解释下我们现在的状况是给的越少我们越急我有个朋友不幸因为着急结果就是船况一般 7000RMB就上半年资历了为什么急啊上火啊 ···结果嗨上船了才知道刚下船的三副一万一自己想哭都没地方。后来找人一调查进了扒皮公司了还不是以前那种扒皮以前的是一下四五年的合同这倒好签了一年。。。什么概念你每月有三千块的血汗揣到别人布兜里去了。一年呢最少三万没了把着良心问这三万你觉得丢的亏不亏？但说实话市场在这摆着大家眼睛都看着三副确实多那我在想身后的千千万万人都上来了中介说 5000 爱上不上中介还说 4000 爱上不上？你上不上？无论着市场怎样自己要肯定自己的价值肯定自己的劳动付出我还有个兄弟说不干了在陆地上 5000 拿着和海上 7000 拿着大家对比一下 ··· 如何？说的有点多有点不冷静但我想呼唤我想呐喊试问你们肯定自己的价值么？市场都是人操作的。。。还不明白么？出租司机餐饮服务都是人人都多。。。但是人家工资再涨同时物价也在涨！！我们呢美金坑爹国内薪水也疲软还不醒醒啊！！我会找机会组织大家的你们可以把看法讲出来喊出来！！看情况行动。祝海运事业蒸蒸日上。祝兄弟们及父母妻儿幸福安康。礼毕。让人大跌眼镜的一个来船新证三幅工资X000RMB，问他为什么这样的工资来船，因为船上水手也4千，他说以前证书考出一直没有找到实习的船，让中介公司贩卖二次在船时间合起来不到一个月，都是3-4千吨小破船，一条3200吨的福建船去了一个航次就下船了，因为12月那么冷的天，他的被子像夏天的一样薄，他问管事去要被骂了一顿，说什么话有的也听不懂，说我们这里就这样。最后知道其他人大多都一个地方村里面的，有的家里带的，有的自己买的，他实在受不住就下来了，前后2条中介费连自己的食宿路费一起花了7-8千，最后四处碰壁，身心疲惫，在他自己不知道这条路上该怎么走下去的时候，一个中介公司答应他，6000块中介费可以不去船换出证书，换出到时一个月拿15工资，包他找船，他忧虑再三，考虑了将近20天，最后这样妥协了，因为实在自己没有办法了，家人四处奔波凑够6000块中介费，心理很忐忑的去公司让他写下包票，以后怎么怎么。。。。。。。。。。，事后一年的多的今天（11年2月23日），中介公司通知他证书办好了，说让他在家准备一下找到船就叫他，他在家等了一个多月来到了我们船，工资5000，问他不知道现在市场工资行情吗，他说知道，但他没办法，中介公司说现在3副3管太多太多，你什么都不会，给你现在的工资不错了，在家里呆了快2年了，心理是喜是忧，最后整理好行李上船了。。。。。。。。。。。。（听样子家里也是比较贫寒的农家孩子，上学，考证家里花的差不多了，去学校才知道比学校学费多交25W,学校学费2W，中介要他们45W，一起去30几人知道后和中介闹和学校闹，听样子中介之前给他们上了圈套，签了什么什么的合同，学校说我只要收到学费，多一分也没有收过，以前的中介公司最后人去楼空了，最后也不了了之）《高三没有毕业，中介公司就来他们学校宣传了，说不用上大学学习2年毕业后，毕业就业百分之百，年薪10W，愿意和公司签8年劳动合同的，8年劳动合同结束可以在他们当地分80平方米的商品房一套，当时很多人再问，还能不能多签，因为他们心理想，现在就业很难，能不能干一辈子像是铁饭碗，还有一套商品房分，因为家里人大多祖祖辈辈种田，很多也是这样考虑的，听的学生眼睛都发光了，听的家长心花怒放，直到去学校之前交完所有学费签完合同，高高兴兴到学校，噩梦开始了。通过这个事情折射出一个什么样的情况，让我深思了很久，这些中介公司。。。？？？(以前没有去很好的实习，现在怎么值班，我在船上现在睡觉心里都忐忑)这样的驾驶员怎么值班，怎么。。。怎么。。。怎么。。。怎么。。。？？？船员队伍底层发展慢慢畸形，由于物价快速上涨，美元贬值，工资相比大大缩水，岸上一般般的工作工资2-3千的现在也很平常，导致相对船上工资太低的水手机工现在找不到人，船上实习生到多了起来，据这些实习生说培训的学校像雨后春笋，拔地而起，遍地开花，中介四处游说，有的歪曲了事实，有的也欺诈，一节一节加吗，现在船上5个水手4个有白皮3副证书，机舱有3个白皮3管代替机工，船公司找不到资历的水手机工又为了减少成本招来这些实习生，他们一个月只有区区几百块的劳务费而已，况且来船时几百-几千不等的中介费，有的甚至好几千，很多公司尽量多招白皮，因为钱好赚也好忽悠。同时，也因为这些刚入行的实习生很多东西不懂，给船舶管理，安全埋下了巨大的隐患。。。这些人出来怎么办，实习过没有实习过没有去过船上这样的人拿到证书后上船来怎么办？？？何况我们屁股下面做的是几千万，几亿，几十亿的资产。。。。。。。今天，明天的三幅三管何去何从？？？我们船员这样的队伍以后怎么办。。。。。。？？？骗子可耻，骗子中介更可耻，黑心船公司更更可耻各地船务公司黑中介和海事院校已经最可恨的海事局官员官官相护互相勾结赚取船员的辛苦钱福建船东和山东潍坊船东克扣船员工资压工资现象极为严重 PSC检查安检也不严格去船上只是为了要些钱财吃一顿饭就了事三副三管积压现象极为严重光武汉一个市在去年的一个月里就毕业三千本三副证书让全国的三副三管何去何从船员的身心健康受到极大的伤害他们除了这个没有别的手艺学习花费掉了家里所有的积蓄以及没有能力再去改行福建平摊船老板一压在压船员工资降低成本收购大量便宜劳动力船上条件极差连枕头都没有每条船上有五六个老板跟船其余的都是老板的亲戚朋友吃的猪食克扣船员工资房间里空荡荡的什么也没有欺压外地人这些现象上过福建船的船员都清楚海事局的官员心里也很明白可是有谁来出来管一管呢？海员的工资还有保障吗？中国海员的身价真的就这么低吗？船务中介海运学校现在遍地开花层出不穷的培训海员用善意的谎言骗取很多不懂行的年轻人的芳心谁来给船员一个交代给海员一个工作工资的保障？？？？？我感觉在这样的社会情形下我们船员之间应该团结起来大家有是时间就去各地的海事局网站或者是中国交通部中国海事局网站反映一下现在情况大家团结起来特别是新正三副新正三管不要让自己身边的亲戚朋友在误入歧途学海员这个行业别等学完了上不去船赚不到钱时哭的很有节奏，让自己几年的辛苦不要白费让手里的证书真正的实现含金量不要上福建船去做苦力大家都去各地海事局网站或者是中国交通部网站中国海事局网站给局长信箱留言反映现在的情况也许他们看到的多了会控制一下招生对市场行情会有一定的调节和调查现在工资降低我分析有四种原因：

　　第一：很多三副三管说自己的行业好赚钱多工资高工作舒服让自己周围的亲戚朋友红了眼都学习了这行

　　第二：中介公司为了赚取黑心钱到处招摇撞骗说些可以免费旅游工资高年薪十万不是梦一人就业全家小康纯属放屁各地海运学校也是遍地开花高中毕业生大学毕业没工作的军队转正的社会上的闲置人员都来加入这行

　　第三：现在金融危机还没有完全过去货运的确很不好很多船因为没有货而停航运价一路走低

　　第四：国家政策不好放宽政策水手一年晋升三副两年制三副班统招的三年制大专班四年制本科班等等给三副三管学习提供了很多的便利导致现在的局面向社区举报违规内容

　　成功销售的能力，与你的客户质量直接相关。因此，销售最关键的一步就是准确找到需要你产品或服务的人。然而，并不是每个企业都能清楚地告诉它的销售人员，如何开发客户，找到需要自己产品和服务的人。以下 “营销圣训”是进行成功销售和开发客户的法则。实践证明它们是行之有效的。

　　一、每天安排一小时

　　销售，就象任何其它事情一样，需要纪律的约束。销售总是可以被推迟的，你总在等待一个环境更有利的日子。其实，销售的时机永远都不会有最为合适的时候。

　　二、尽可能多地打电话

　　在寻找客户之前，永远不要忘记花时间准确地定义你的目标市场。如此一来，在电话中与之交流的，就会是市场中最有可能成为你客户的人。如果你仅给最有可能成为客户的人打电话，那么你联系到了最有可能大量购买你产品或服务的准客房户。在这一小时中尽可能多打电话。由于每一个电话都是高质量的，多打总比少打好。

　　三、电话要简短

　　打电话做销售拜访的目标是获得一个约会。你不可能在电话上销售一种复杂的产品或服务，而且你当然也不希望在电话中讨价还价。电话做销售应该持续大约3 分钟，而且应该专注于介绍你自已，你的产品，大概了解一下对方的需求，以便你给出一个很好的理由让对方愿意花费宝贵的时间和你交谈。最重要的别忘了约定与对方见面。

　　四、在打电话前准备一个名单

　　如果不事先准备名单的话，你的大部分销售时间将不得不用来寻找所需要的名字。你会一直忙个不停，总是感觉工作很努力，却没有打上几个电话。因此，在手头上要随时准备个可以供一个月使用的人员名单。

　　五、专注工作

　　在销售时间里不要接电话或者接待客人。充分利用营销经验曲线。正象任何重复性工作一样，在相邻的时间片段里重复该项工作的次数越多，就会变得越优秀。推销也不例外。你的第二个电话会比第一个好，第三个会比第二个好，依次类推。在体育运动里，我们称其为“渐入最佳状态”。你将会发现，你的销售技巧实际不随着销售时间的增加而不断改进。

　　六、如果利用传统的销售时段并不奏效的话，就要避开电话高峰时间进行销售

　　通常来说，人们拨打销售电话的时间是在早上 9 点到下午 5 点之间。所以，你每天也可以在这个时段腾出一小时来作推销。如果这种传统销售时段对你不奏效，就应将销售时间改到非电话高峰时间，或在非高峰时间增加销售时间。你最好安排在上午 8:00-9:00，中午 12:00-13:00 和 17:00-18:30 之间销售。

　　七、变换致电时间

　　我们都有一种习惯性行为，你的客户也一样。很可能你们在每周一的10 点钟都要参加会议，如果你不能够在这个时间接通他们，从中就要汲取教训，在该日其它的时间或改在别的日子给他电话。你会得到出乎预料的成果。

　　八、客户的资料必须整整有条。使用电脑化系统

　　你所选择的客户管理系统应该能够很好地记录你企业所需要跟进的客户，不管是三年之后才跟进，还是明天就要跟进。

　　九、开始之前先要预见结果

　　这条建议在寻找客户和业务开拓方面非常有效。你的目标是要获得会面的机会，因此你在电话中的措辞就应该围绕这个目标而设计。

您好，这是在网上收集到的资料

作为业务主要做的是让公司接到更多的货，走的柜越多越好。

具体负责：

1,与客户联系，你的客户主要是外贸公司的负责订船的人员。与他们联系沟通，搞好关系。尽量让他们的货从你的公司走。

2，帮客户订船。并通知客户船期，进仓日期，和运费等相关信息。

3，拿到客户的报关资料后帮客户做好单据，办理报关（一般都是由单证负责，但客户一般都会找你联系询问情况）