男生喷香水正确方法?

2024-09-17 17:45:01 男朋友 0 31

男生喷香水正确方法?,第1张

男生喷香水正确方法?
导读： 1、男生喷香水正确方法2、哪儿的男孩最帅？3、车界奇葩——理想汽车4、发男朋友朋友圈的精美句子男人涂抹香水正确方法如下法则一准备小瓶香水。一般香水都会有试用装，就是装到小瓶子里那种。可以找柜台**要几瓶。当你只能拿一个小手袋出席宴会的时候

1、男生喷香水正确方法
2、哪儿的男孩最帅？
3、车界奇葩——理想汽车
4、发男朋友朋友圈的精美句子

男人涂抹香水正确方法如下

法则一

准备小瓶香水。一般香水都会有试用装，就是装到小瓶子里那种。可以找柜台**要几瓶。当你只能拿一个小手袋出席宴会的时候，装一只，需要的时候，可以喷几下。

法则二

随时补喷。你非常喜欢这个香水，可是它的味道只能维持一个小时，怎么办？随身携带，味道淡了就补喷几下。

法则三

一天只喷一种香水。不要混合香水的味道，很难想他们如果混合起来会是什么怪味道。

法则四

去除身体异味。喷香水前，清洗好自己，不要有异味，尤其是腋下。不要让体味盖过香水味，也不要让香水味去压制体味。不是因为你身体有异味，所以需要用香水味遮盖。

法则五

男人在喷香水时，千万不要以为所有部位都要喷到位，那你会太香了，并且给人别的感觉也不会太好哦，容易香得令旁人无法接受。在喷香水时，尽量以量少为优，千万别以为喷少就闻不到。其实男士身上只要有一丝淡香，就会给人留下美好的印象。

香味会随着温度的增高挥发出来，为了更彰显香水的本色，要尽量把它涂抹在体温高及脉动的地方。

头发，即使是敏感性皮肤也可放心喷洒的地方，尤其是在较长的头发上涂抹少量的香水，香味会随风而飘。

耳后，我们在生活中经常会看到有很多人在喷香水的时候常喷在耳后的地方，但太容易挥发，只适合高浓度的Parfum或者EaudeParfum，轻抹之上。

脖颈，其实在脖颈上涂抹香水也是一不错的选择，这是因头发与头部的遮挡可避免阳光直射，涂少量高浓度的香水即可。

胸(左侧)，在平时图香水的时候涂于心脏上方的效果较佳，但是小编要提醒的是涂在胸部的话自己鼻子最易闻到的地方，用量要适当控制。

手肘内侧，适合使用喷式香水轻喷于两手肘之上，但要小心日光强烈直射的季节。

手腕，另一个最佳留香的地方，随着脉动香气会逐渐向周围扩散，涂在脚踝上也有相同的效果。

腰，轻抹Toilette或Cologne等清爽温和的香水。但若在用餐时，最好使用的地方再降低些。

在腋下和汗腺发达的地方是香水的禁区，否则，你所配置的香水与汗水的混合味道不但迷不倒人，却能“熏”人于千里之外。也不要将香水洒在白色衣物、珠宝首饰及皮件上，因为香水中的酒精成分容易污染这些东西的质地，甚至留下痕迹。

女人常常这样对男人说：“我从你的身上闻到熟悉的香水味，我闭着眼睛就能感觉到你的存在。”而在林林总总的男性香水中，能够加倍展现“男人味”、最能触动女人心弦的，有以下几种香型：

馥奇香型成熟稳重

具香根草、烟草、皮革等的香气，属于传统香型，被多数男士选用。这种香型粗犷又略带古典气息，令人产生舒适的安全感。代表品牌有好莱坞（HowlywoodForMan）香水和娇兰（Guerlain）男士香水。

东方香型温情神秘

以麝香、檀香木为主调的香型，香气持久而含蓄，给人留下阵阵温存的感觉和浓郁的神秘色彩，尤其适合性格含蓄而内敛的东方男士。

薰苔香型耐人寻味

此类香型通常用清新的佛手柑、西柚、紫苏等成分为初调或前调，用浓郁的檀香、橡苔等木香类做为中调，以香氛的初调和主调之间的微妙搭配产生时而浓烈、时而清新的气味，给人难以捉摸的感觉，充满了个性。代表品牌有美国CalvinKlein公司出品的“永恒”男士香水、“逃逸”男士香水，HugoBoss公司的Hugo香水。

自然香型豁达潇洒

用柑果、木香和多种草香组成的香调，又添入了茉莉和丁香等花香，塑造出新时代男性的新形象，给人一种爽朗怡人，充满阳刚气息的感觉。代表品牌有Kenzo公司的男士香水，GiorgioAr·mani公司出品的男士香水。

参考资料男士香水

自己所爱的男孩最帅。

我喜欢东北的男生，因为感觉特别可爱，然后说话什么的口音就莫名的充满了幽默感，然后人还特别实在，有什么事，开心与不开心都会很直接的说出来，也不会拐弯抹角。

然后很重要的还是感觉东北男生很帅，大部分都是大眼睛，皮肤白皙，高高的。简直完美，而且还很幽默，好像都是这样说，东北男生脾气很暴，但是特别宠自己的女朋友或者是老婆，我就特别喜欢这样的人，尤其是再和那种跟自己家人发脾气却对外人很好的人形成了对比，就会觉得太喜欢这样的人了，因为我很难理解那种在外边对别人很细心照顾，然后事事都考虑别人，也不会轻易跟别人发脾气，却在回到家后，什么事都不做，只等着同样辛苦的家人照顾他。动不动就会因为饭菜不合口味而生气发火，我觉得这样的人是没有本事的人，也是没有责任感的人。

我觉得东北的男生还很专一，感觉自己的目标理想型就是想找一个东北的男生了，既不拘小节又会懂得适当的吃醋撒娇，很在乎你，不会轻易的放弃你们之间的感情。一个朋友在大二的时候和一个东北的男生在一起了，我当时心里别提多羡慕了，怎么办。就是好喜欢东北的男生啊，感觉全身上下能看到的只有优点，而且重要的事情还是东北男生帅帅的。我可能最注重的就是身高，而一般东北男生身高都比较高，简直完美无缺。

有机会一定去东北玩玩，体验一下那边的生活环境，和人们真诚朴实豪爽的性格。

大家好，我是电动车公社的社长。

理想汽车算得上是汽车行业里的一朵奇葩。

注意一下，我说的奇葩并不是贬义词，而是一个中性词。

为什么我会这么说？

理想今年以来因为各种原因负面新闻不断，至少20起+，平均每半个月一起负面事件。

而在每一次的负面事件里，能作出回应的，理想几乎都回应了，而且回应几乎都是一篇认认真真的800字高考小作文，而在其中，也一定会强势捍卫自己的立场。

这个画风有没有很眼熟，我小时候写800字检讨的时候也是这样写的：

总之就是：作为直男，我有什么原因反正全告诉你们。

而理想汽车每次的小作文，除了一些友商车主吐槽，甚至会被部分友商公关同行吐槽：这长篇大论的声明，公关不专业啊。。。

而与之相对应的，则是理想车主群体的每天笑脸灿烂、一片祥和。

这个现象非常有意思。

而这两天，外界对理想的评价又回到了这个状态。

昨天（11月1日）理想召开沟通会，这次沟通会里，现场大约100人左右，其中车主朋友大约20人左右，而媒体里的车主也占了至少十来人，也就是说，车主群体大约占了总人数的三分之一左右。

在我还没去到这场沟通会的时候就被告知：肯定不会白来，因为会有很多大动作。

整场长达1个半小时的沟通会听下来也确实如此，理想主要和媒体、车主做了3项沟通：

1、软件OTA

软件OTA不是我今天要说的重点，也没有进行大的变动，这也只是理想这次沟通会的一碟小前菜。

2、新增货车并线预警

在开启自适应巡航或者车道保持的时候，系统一旦检测到和并道的货车有碰撞风险的时候，仪表会有图像提醒、车内还会有“滴滴滴”的声音提醒。不过这个功能只能提醒，目前不具备主动刹车的能力。

这部分就很有意思了，因为我此前跟大家提到的今年至少20起+负面事件中，其中好几起都与货车事故有关，而且之所以发生事故的原因，都是因为此前理想one无法识别只并入车道1/5的货车。

而理想的工作人员在现场也毫不避讳，讲了他们L2级辅助驾驶的判断原理：

上面这个视频是他们日常研发使用的系统（未录完整）。

灰色车代表的是自己的车，红色车是行驶在自己车道内的车辆，也就是主目标。每个方块上的数字代表系统感知到的信息，包括横向、纵向距离。

也就是说ADAS的工作原理其实就是三步：

感知环境信息；

确定主目标；

控制车辆。

而当旁边车道的货车压着车道线行驶时，会威胁到本车道的安全。但这时候还没确定性行驶在自己车道的时候，也就是说它还没变成主目标，那就意味着理想one还不会对它进行制动、转向的操作。

在发生多起事故后，新增的货车并线预警功能主要在3个情况下会报警：

货车压线行驶的时候；

货车在危险区域内行驶的时候（比如无限靠近线行驶，有的货车轮子还没压到线，但有的货车比较宽，所以车身已经过线）

货车并线的时候。（货车并线比轿车慢，所以在一段时间内，在理想one的逻辑里都不会变成主目标，这时候会危险）

emm……这个新推出的功能，目前采用的标定方式非常保守，对于一些谨慎驾驶的车主来说，这种报警可能有点多余。而对于一些非谨慎驾驶的车主来说，这个功能目前只能提醒，不能做刹车的动作。。。。

总之就是。。。“尽管我现在还有很多问题，但一股脑都给你，而且还要解释给你听，我也不管你听不听得懂。”

3、硬件更新

主要是包括2项更新：

第一个是底盘后护板升级，把玻璃纤维护板升级为了金属护板，这个更新不做过多说明；

第二个硬件更新则是堪称吸引了全场甚至全网注意力的更新：前悬架下摆臂球销升级。

而之所以吸引了全网注意力，则又和我此前跟大家提到的20+起负面事件中，与“断轴门”有关的几起有关。

让我没想到的是，理想现场又一次重现“老实巴交”的特点：直接开诚布公告知了所有人，从开始交付至10月31日，理想one一共发生前悬架碰撞事故97起，其中有10起断轴的事故。更让我没想到的是，还交代说：之前媒体只报道了6起，有4起并未被报道。

而必须升级更换硬件的原因也在现场进行了原理图解说明：

“不论是双车碰撞事故，还是单车撞到了固定物体，在碰撞事故中确实出现了理想one的前悬架下摆臂球头脱出的情况，我们团队分析10起断轴事故原因都一致。”

我原以为只是说到这儿，理想的工作人员补充道：“虽然是碰撞原因造成的，但我们在碰撞后的脱出率仍然高于同级别车，97起事故中，脱出率达到了10%。”

优化方案也在现场进行了说明：给2020年6月2日以前生产的理想one进行硬件更换，将原来球销的脱出力35kn，通过优化设计，升级到50kn，以降低碰撞事故中造成的前悬架球头脱出情况。

前后对比就是多了15kn的拔脱力/脱出力，甚至当有人在现场问到“这算不算变相承认当初存在设计缺陷”时，李想本人也承认了这个确实是设计缺陷。

事实上就意味着工程师团队没有预计到这应该是一个50kn的拔脱力，而给出了35kn的设计方案。这件事只能是理想自己认栽，下次设计新款车型的时候就有经验了。

——我问了一个传统车企的资深工程师，他告诉我：他认为这个本身就是造车新势力比较欠缺的地方，他们的团队之前没有很多工程经验，这就导致了会在一些特别小的设计方案上遇到坑，这就是我们长期以来难以在发动机、变速箱上追赶国外的一个细节体现。

还不止到这儿，理想的工作人员们甚至把决定进行升级的决策过程都进行了公布。。。

我先给大家列举一下重点：

2020年1月，发生第一起断轴事故，研发团队开始开发；

6月2日，进行了生产切换，在此之前一共2起事故；

即日起，开始给6月2日以前生产的车进行硬件更换。

甚至连现场车主可能问的问题都已经想好了：“为什么没决定第一时间为老车主升级？”

原因不仅做了说明，还承认自己判断失误：

“6月2号前生产下线的10469台车中，由于当时只出现了2起的脱出事故，还在合理范围内。但在接下来的6-10月期间，（之前的车）又出现了8起事故，概率确实高于其他车。”

“所以我们承认在6月2号前，我们的判断是存在失误的。6月2号至今切换后生产下线的14000台采用新状态球销的车型，未发生碰撞后的脱出。也证实了我们的升级方案确实是切实有效的。我们的目标是把事故后的碰撞产生的球头脱出概率降低到3%以内，达到同级别车型相同的水准。”

然而理想的“老实巴交一口气交代”，除了得到现场车主的掌声之外，和以前的每一次一样，并没得到所有其他品牌车主或者路人的认可。

能听到的最多的声音是：理想真会给自己贴金，明明是召回，却要给自己说成高大上的“硬件升级”。

这个问题现场也有人犀利问出，而理想的相关负责人给的回答只有轻描淡写几句：我们和相关主管部门进行了报备和沟通。

这种直男思维。。。既然前面都解释这么多了，不如再多解释几句“召回和硬件升级到底有什么区别？”

就连李想本人当天的直男式穿着也被不少人拿出来调侃：

理想现在的处境，就像一边是海水一边是火焰，一边是车主的力挺支持，一边是来自各方各界甚至同为新能源车车主的敌视。

理想车主为什么会力挺支持这家企业？

我想原因是多方面的，其中和今天最相关的一点是：理想这家车企塑造出了一种“老实人”的直男公关风格，这种风格的特点是：

不管发生了任何事，从事情的前因后果，到事情的原理都会给你讲得一清二楚，就像之前文章开头我贴的3个800字作文的例子里，不仅仅讲述了前因后果，而且还列举了自家车的前悬架下摆臂强度：

——这种详细解释+图文并茂的操作，就像一个老实人一样，也像极了犯错的直男男朋友，不管不顾把所有相关的信息给你倒个底儿掉。虽然理想的服务目前还没做到行业做突出、技术路线也还没被行业内所有人认可，但这种前所未有的公开透明信息，等于就在告诉车主：所有的信息我都告诉你了，连媒体都没我公布的信息多，你信我理想官方还是信其他媒体呢？

这也是为什么理想的车主会坚定地支持这家车企。

当然，理想这套操作，大概率不会在其他车企上发生，就像其他车企学不好蔚来的服务一样，理想这家企业的基因，就和它的创始人李想一样。

作为中国最大汽车门户网站——汽车之家的创始人，李想对于传统车企的公关、市场、传播的操作思路，怕是熟得不能再熟了。

对于一般车企来说，遇到类似的新闻经常会使用打太极的话术，通常是发一个官方声明：“我们已经派出调查组开始进行全面的调查和分析。”这之后如果大家关注程度减弱，往往就会不了了之。

总之就是表达车企对事件关注，已经开始了调查，也配合有关部门进行事后处理，至此就没有了更多消息。

而关心这些事情的车主们，最终要么是慢慢淡忘了还有这件事，要么是在发生下一件类似的事情后，将旧事重提，愈来愈不信任这家企图依靠时间让公众淡忘问题的车企。

这些问题在理想汽车那里，却完全换了一种思路：能说的各种细节几乎全说出来，在一些解释案例里，他们甚至直接了当拿出了其他品牌的产品去举例、去对比。这种操作在传统的公关看来，大概是要被开除的。而结果也很明显：他们的车主们反而不管不顾外界的质疑，义无反顾抱团在一起，在他们看来理想这个品牌反而是坦诚和值得信赖的。

但理想的“不专业公关”，倒是和其他车企打出了差异化，虽然一些前后的矛盾看起来还不够好，但从获取到了车主们的信任的结果来看，理想赌对了公关的方向。

——毕竟其他品牌车主再骂，又和理想有何关系呢？

造车新势力的比赛已经到收尾阶段了，目前能看到的是，一家依靠“直男式”老实服务取得了车主的信赖，一家依靠“直男式”老实造车取得了车主的信赖，而今天我们看到了理想依靠“直男式”老实公关取得了自己车主的信赖。

这3家车企接下来的日子会如何，目前无法下定论，但造车这件事上，总得有一方面老实，才有可能活。

最后，你可能也会问：做如此直男式公关操作，应该要很庞大的团队吧？

emm……据我所知，理想的公关团队确实非常之庞大，2人。

emm……和“不需要公关”的特斯拉中国团队规模相当。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我觉得如果是发男朋友的朋友圈的精美句子，可以写一些爱他的句子等等，这些经典的句子永远都不会过时，也会觉得让人嗯感情很好的一样。

1) 爱你，就在每天的思念里，好美！爱你，就在每天的问候里，好暖！爱你，就在每天的短信里，好浪漫！想告诉你：有你在，我很快乐！

　　2) 爱情有两个时间：天荒和地老；爱情有两个人物：我爱的你和你爱的我；爱情有两个地点：天涯和海角。爱情不是两条平行线，因为我俩两个人的世界，最终会有一个终点，让我俩两手紧握，将爱情进行到底！

　　3) 轻逸绝尘的你落在我的身旁，清澈的眼眸一丝浅笑让我心发慌，你在我的世界中央照耀我俩梦幻的前方，给我无尽的未来力量。想告诉你，你是最好的！