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导读：2003年，第三代 伊兰特由北京现代引入国内，经历了一段风靡大江南北的日子。17年后的昨晚，第7代伊兰特上市，以一副更年轻的模样。其实，“伊兰特”这个名字已经消失了很长一段时间，因为第四五六代的伊兰特（Elantra）在国内分别叫悦动、朗动
2003年，第三代 伊兰特由北京现代引入国内，经历了一段风靡大江南北的日子。17年后的昨晚，第7代伊兰特上市，以一副更年轻的模样。
其实，“伊兰特”这个名字已经消失了很长一段时间，因为第四五六代的伊兰特（Elantra）在国内分别叫悦动、朗动、领动。这次这个名字的回归，对一些人来说也意味着青春的回归，毕竟当年的伊兰特是许多人家里的第一台轿车。
新一代伊兰特的价格在合资A级轿车中可以称得上实惠：998-1418万元，搭载15L和14T发动机，匹配CVT和7挡双离合变速箱。
最近两年，现代汽车的新车型设计都相当大胆，一次次挑战我们审美的极限。新一代伊兰特也不例外。
它的车头相当低矮，而宝石切面前格栅占比又相当大，从正前方观看新伊兰特的话会有相当强的视觉冲击。
车身侧面的腰线形成了一个反向的Z字形，也可以看作是现代H标的变体。棱线和形面非常复杂，再次对钣金师傅的技术提出了考验。车顶线条非常流畅，有种Coupe的味道。
车尾像索纳塔一样有个明显的内凹，H形贯穿式尾灯巧妙地融合其中，14T的版本还有一个黑色的小扰流板。
相比之下，新伊兰特的内饰就不那么特别了。双1025英寸液晶仪表盘从15L尊贵版开始配备，中控屏略偏向驾驶员，空调控制区也变成了触控式。
新伊兰特基于新的i-GMP平台打造，轴距为2720mm，比领动增加了20mm。15L发动机还是一样的参数，115马力，144Nm，而14T发动机的功率提升到了140马力，最大扭矩还是211Nm。
这样的动力参数在如今的A级车中并不算特别突出，别的不说，近似的价格你可以买到现代自家的菲斯塔，16T最高可达204马力。所以说，如果你追求动力和性能，新伊兰特不是最好的选择。
新伊兰特的优势在于它在智能互联和驾驶辅助方面的丰富配置。从1238万元的15L尊贵版开始，就配备了包括车联网、远程控制、智能语音交互、车家互联等功能在内的智能车机系统。
同样是从这个版本开始，新伊兰特配备前方碰撞辅助、车道偏离辅助、车道居中保持、自动远近光、前车出发提醒等辅助功能。
而在旗舰版上，还另外增加了自适应巡航、全景影像、盲区防碰撞辅助后方交叉防碰撞辅助等更高级别的驾驶辅助功能。这些功能的丰富程度甚至超过了许多自主品牌，在同级合资车中数一数二。
另外，新伊兰特的工信部油耗在百公里52-54之间，15L版本还可以选装自动启停进一步降低油耗。从我们之前试驾领动的经验来看，这两套动力总成的燃油经济性确实相当优秀。
最后谈谈新伊兰特的一些购车优惠政策。它赠送首年的商业险和交强险，价值大概是4000元。它还终身免费基础保养，如果开10万公里的话，就能省大概1万元的开销。
首付最低1万元看似美好，但有办法的话还是尽量多付些首付，贷款越多最后总支出越多，这是不变的定理。3年免息只是理论值，各地经销商政策都不相同。30天退换、1年9折起回购这些政策基本都有一个先决条件：换回来的钱还得买同品牌的车。
总的来说，新伊兰特的价格在合资A级车中还是比较有吸引力的，只不过它主要的卖点除了设计以外，主要集中在互联和辅助配置，这些配置的价值在不同的人心中可能有比较大的区别。
和17年前相比，我们自主品牌的车型有了极大的进步，虽然在轿车销量榜上还没有明显优势，但前进的势头从未停止，这也倒逼着合资车型做出转变，让我们能买到越来越多高性价比的车型。
本文作者为踢车帮 敖奕丰
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代伊兰特作为紧凑级轿车老牌劲旅一直以来在老司机圈中都有不错的口碑，非常经济的价格和比较低的故障率都让人十分青睐，老款车型长期作为北京出租车出镜，甚至在当时具有一定的城市名片属性。厚积而薄发，第七代 伊兰特于10月25日晚在成都正式上市，新车共推出两款动力总成，非常惊艳的外观内饰都让人眼前一亮。下面就跟随侃车家一起了解一下第七代伊兰特吧。
外观方面，第七代伊兰特全身都散发着荷尔蒙的气息，非常年轻运动。中网采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，造型非常独特让人过目不忘。造型非常伶俐的前大灯与中网融为一体，搭配发动机舱盖上立体式线条组合，营造出不俗的运动感。
侧面造型依旧十分动感，稍稍溜背的造型与倾斜的D柱融为一体，呈现出轿跑的姿态。车身的多条锋利腰线呈现出很强的光影效果，层次感极强。17英寸轮毂使用黑色和金属色的拼色设计，颜值在线。车身颜色也有六种可选，我认为冰海蓝与幻影黑搭配伊兰特的造型会非常炫酷，我很喜欢。
尾部采用了大量的线条勾勒，配合贯穿式尾灯组，使其尾部层次感得到很好地提升。后方扰流板集成一个小鸭尾翼，十分性感，下面是一个小型扩散器和一对单边双出镀铬排气口。总体看来，第七代伊兰特相比上一代车型在外观方面有翻天覆地的变化，整体更加的年轻运动，年轻人应该会很喜欢。
第七代伊兰特采用了环抱式座舱的设计，中控台稍稍偏向驾驶员10度，更加方便操作，副驾驶一侧的扶手非常特别，内饰整体线条虽然多样但很有层次感。带有镀铬辐条的皮革包裹方向盘，搭配整个机舱内的一些金属装饰，烘托出来的运动氛围还是不错的。1025英寸全液晶仪表盘和1025英寸中控屏自然不会落下，显示效果出众。同时，新车还采用了贯穿式空调出风口、电子挡杆以及触摸按键面板等，提升该车的高级感。
第七代伊兰特在中配及以上车型就配备了丰富的主被动安全配置，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等等。高配车型也搭载了ACC全速域自适应巡航，组成了完备的L2级辅助驾驶系统，非常适合经常跑高速的朋友。
动力方面，新车将提供15L+CVT以及14T+7速双离合变速箱两种动力总成。其中15L发动机输出115马力/1439牛·米，14T发动机输出140马力/211牛·米，官方百公里油耗仅为49L和52L。毫无疑问，第七代伊兰特打算从居家舒适和年轻运动两方面同时出击，野心不小。
综合来看，第七代伊兰特的产品力确实可圈可点，尤其是出众的外观设计更是深得我心。入门不到10万元的价格相较同级对手也很有诚意，即便是配置非常高的顶配车型也仅仅14万出头，结合官方推出的锋芒立享计划（赠送商业险、交强险、终身免费保养、首付1万元起，最高三年免息等等）我认为还是竞争力很强的。推荐正在考虑入手紧凑级轿车的朋友们到店实际试乘试驾一下第七代伊兰特，相信种草只在瞬间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可靠。现代伊兰特免费保养是一项真实优惠，新上市给出很大的优惠，全在4S做保养，伊兰特购车确实会随车赠送终身免费的基础保养。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。
