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导读：汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。
为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上
#选车理由 觉得最适合的地方就是性价比很高，像我这样买车的主要目的是为了上下班方便，并且是刚有了女朋友，有了车之后两个出去玩也就更方便了，但是我发现买车的车友还有很多一部分都是为了家庭用途选择的这款车，这款车的内部空间也够大，就算是有了孩子，也能满足基本的需求。
#最满意 看过我这车的朋友都喜欢夸赞这车的外观，外形好看的比亚迪汉因为颜值拿下了不少粉丝，我也是对这款车的颜值情有独钟，要不然不会这么坚定的选择这款车了，要说还是在车展上结缘的，当时没有记住这个车的型号，等到了自己确定下来买车的时候，找寻了好久之后终于找到了这款让我最开始就心动不已的车型，在购车提车的过程中我也是注重了一些空间,动力以及舒适度的一些细节，超高的性价比让我毫不犹豫的就选择了汉这款车型。
#最不满意 这款车让我感觉到不满意的地方就是车内的隔音比较差，车噪声会大一点，如果跑高速的话，我们车速只要是提到一百一左右，就开始出现了了明显的噪声，我当时还以为是车窗有缝隙呢，后来问了下其他的车友发现普遍存在这个问题。
#空间 空间够大气，说真的我没记清楚我这辆车的轴距距离，不过也是拿我的亲身体会来说一下，因为我自己就比较胖，看起来膀大腰圆的，开车的时候要是调整不好座椅的话，就感觉整个人像是被绑在了座椅上，比亚迪汉的空间设计上就想到了我所关心的这一点，我稍微往后拉了一下座椅，就离开了方向盘挺远的距离。
#外观 看起来像是稍微带有弧度的腰身设计，让这个车斩获了很多年轻人的选择，比亚迪汉的设计在颜值和流线上都是相当完美的，包括搭配着车身的配色。
#内饰 新车的内饰异味真的是一个很烦人的事情，你要是不当作一回事把，总感觉比较危险，但是迫切想解决但是找不到好的解决方法，只能是慢慢来消除味道。
#动力 比亚迪汉的这个配置动力完全够用了，别说超车了，就我这车起跑开了很少有车能够与我媲美，真的让我觉得动力十足啊。
#操控 内置的一些智能配置很贴心，我还觉得这些东西是多余，用起来肯定不方便，结果我现在也越来越信任这些车载智能工具。
#舒适性 车身的降噪差一点，并且稳定性也没有预想的那么好，车速较快经过路况稍微不好的路段就有点发颤。
#续航 续航能力目前开着来看还行，虽然说没有达到官方所说的550公里，但是也差不多能跑480公里了，我买来也是市内开的多，所以够用了，一星期充一次电，省事。
夏末姗姗走来，树，正显出浓郁的青色；路两旁青翠的装点，使得心里着实舒朗了许多、清新了许多；立秋过后的夏末，少了许多太阳的刺感。于是乎，我也终于可以带着刚刚嫁进门的汉ev出街了，擎等着数月的一抹抹绿色终于露出笑颜，提车美篇才能真正活跃起来。 ——[ zhang xin ]爱“汉”提车记
我是个慢性子的姑娘~提车有一个星期了，早就应该向坛友们分享提车作业了，于是今天我开着汉ev缓缓的走来了。 本来想在本小区拍一组汉ev的照片，可是想想实在太不搭调，所以一番慎重考虑下，来到离家七公里左右的北京798艺术中心，走一组小伙~仙女们都爱的艺术家style~
选车就像选生活，品味一定不能低。女孩子嘛，自然是在能力范围下，挑选最好的给自己。不管是强调颜值，还是整体个性时尚的气质，再或是科技细腻的内在底蕴，比亚迪汉ev都是我喜欢的菜。So~趁着刚上市金融政策还算合适，首付30%，0利息，精打细算之下感觉还是可以接受的嘛~好啦，说这么多，就实实在在和大家enjoy下自己的感受吧~
这位就是今天的主角，比亚迪汉ev最帅气的正面照。说起汉ev的外观以及前脸，我觉得，什么形容词都不太贴切。就用事实说话，论气质红色汉ev放在哪儿哪儿就是景儿啊~完全靠颜值不管身在何处
这么帅气的前脸，品质的格调很到位，也一点都不浮夸。大灯层次分明得好有艺术感，还目光敏锐，完全高冷男神的存在嘛;
腰身也是很跳跃灵动的，时尚气息不可小觑哦。
大耳朵，加上了NFC无钥匙进入，感觉科技更上一层楼了呢~而且特别适合我这种丢三落四的女孩子呦。
后视镜片很高清~配备了后车预警系统，后方视野这下不用担心了眼睛不够用了。
轮毂，莫名觉得轮毂很man的说，肌肉感还是蛮强的，这么凹凸有致，唯一的缺点就是稍微脏了一点。
最心仪的就是汉ev的大尾灯，颜色超醒目的，流动式的感觉别人都没有呢~扁平的直线设计，简约不简单，很赞哦
整个尾部的造型只能用时尚来形容了，尤其夜晚尾灯亮起那一刻。39秒的标识很想深深的踩一下，但是女司机还是忍忍吧，为了自己也为了大家。
随小女一起拉开门把手，进入车内瞅瞅吧(隐藏车把手呦，刻意强调，不解锁它是不会出来的~)
小伙伴速来围观前排，视野不错呢，特别宽敞，而且内饰颜色跟我很配哦，座椅的软硬程度特别的好，而且对木质面板有点爱不释手了呢，品质一下就提升了好几个level~
有没有觉得内饰整体~简约而不失豪华感。
驾驶的时候呢，发现多功能方向盘，确实多功能，一些常用的功能随手就能控制;
全液晶仪表很酷炫，温度时间~驾驶辅助提示 应有尽有。
超夸张的大屏幕，其实是一台车内平板电脑，想要玩的或者看的~直接搜索下载即可。
控制按钮部分，除了几个功能性的按键是按动式的，其它的都是触控式的，好像手机一样。这个类似蘑菇的档把 我超喜欢的，轻轻的一拨动就切换了，而且窝着手感也特别好。
挑剔的我对音质是很有要求的，一首dj嗨歌放到30音量，没有斯拉斯拉的声音，整体效果非常的棒！
传说中的老板键，可惜我没有男朋友，暂时没办法用到了。
艺术家气息，还是要到798来寻找。汉ev这种唯美，到了设计感十足的艺术区，还真是更和谐呢
街拍汉ev实在是太吸引围观了，不少文艺青年都拿出手机拍我的汉ev，还真是有点小成就感呢
好啦，带着美图美景和被赞美过后的心情，我该启程回家啦。很开心能与汉ev相遇，是它又给了我不一样的意境，拍摄可以不再是剪刀手，而是拉车门晒钥匙秀大灯好多好多姿势，而且还都很有格调呢~所以不管是代步还是为了拍照，有了汉ev生活必然会是多姿多彩的~ 开了一个星期，感觉还是很好上手的，转向很轻是我印象非常好的点，但就是过减速带的时候有点颠，朋友说是避震的原因，但这样也很动感嘛…再有就是超车的时候，动力真的很足!慢性子的我偶尔也会被路况逼急，狠踩几脚油门呢~这么说吧，对我一个用车小白来说，汉ev很好上手啊~品质也不俗，颜值也高科技点也不少，方方面面都能满足我的日常需求呢~ 好啦，不多说了，真的好不好还得是开过才知道吗，小仙女不太专业的提车小记现已悉数奉上啦，还请各位坛友多多支持，也欢迎各位车友多多交流互动哦~
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