导读：#选车理由 为什么会选择这辆车，肯定是因为蓝天白云的梦想。这台车完全能符合我的要求，而且开出去很有面子。外观特别的大气优雅。操控也特别的棒。毫不犹豫的就买下了这款车。#最满意 最满意的就是这款车的外观和操控了，外观看的特别的大气。白色的车身
#选车理由 为什么会选择这辆车，肯定是因为蓝天白云的梦想。这台车完全能符合我的要求，而且开出去很有面子。外观特别的大气优雅。操控也特别的棒。毫不犹豫的就买下了这款车。#最满意 最满意的就是这款车的外观和操控了，外观看的特别的大气。白色的车身特别的优雅，我和媳妇儿都很喜欢。操控更没的说。能让你有一个很好的驾驶体验#最不满意 要说最不满意的地方，我真的还没有发现，提车到现在我最各个方面都非常的满意，特别的喜欢，就是价格方面没有什么优惠。#空间 空间的话没的说真的是非常的大。前排座椅调整好之后，后排翘个二郎腿完全没有问题。后排坐三个成年人的话也不会觉得拥挤。家用来说绰绰有余了，而且后备箱也非常的大，可以装很多东西。#外观 外观整体看起来特别的大气。我和媳妇儿都非常喜欢白色的车身。看起来大气优雅，特别的耐看，整体的辨识度相当高。前脸沿用了家族式的设计，开在街上回头率还是很高的。#内饰 整体的内饰非常的有质感。看起来就是那种非常有档次的内饰。做工特别的精致，用料也很扎实，手感特别的好，能触摸到的地方都是软的。豪华感营造的不错。#动力 动力非常的好。启动用电，高速用油，妥妥的没毛病。感觉可以秒路上不少的车了，而且整体的动力非常的顺滑，加速感很强。#操控 曹红真的是我特别喜欢的一点。整体的操控感觉非常的好，能给你人车合一的感觉。方向盘的手感特别的轻盈。操控起来毫不费力。转向精准，完全没有虚位，车身也特别的稳定。#舒适性 这款车的舒适度也是相当的棒的。最特别的柔软包裹度和贴合度都相当的高。长时间驾驶不会有疲劳的感觉。车子的减震特别好。大部分路况都可以轻松应对。而且隔音的效果必须夸奖，关上车门，完全听不到外界的声音。让人很舒服。#油耗 油耗的话必须是满分。混动的车型油耗真的是不高，目前我的平均油耗都只有四个。已经很让我意外了。
蓝天白云，红墙青瓦。大爱！！！
先说说为什么选择5系 选这个车的唯一理由，就是喜欢宝马这个品牌。我想，既然已经来到了豪华品牌中大型轿车稳居前3的地步，（前三还都相差无几）产品力已经无需我来过多评价，无非就是尽快适应它的调性而已，花时间对比来对比去，这参数那感受，最终难逃喜欢二字。问了问自己，选择其它品牌会让自己更加高兴吗？但凡有了思考和犹豫，其实答案已经藏于心中。 就它了。
7年前，我和好基友前后3个月买了雪铁龙，我C5，他C4l。
2020年，我俩相差一个月买了宝马。我5系，他X3。
在相同的地点照了几乎相同角度的照片。看看这张对比照片。
说说购买5系的过程吧。 其实，关注5系的变化以及价格走势差不多有1年多的时间。新一代5系上市至今，在我们这个西部二三线城市，价格一直稳定的坚挺，8折马等到换代才有可能出现，所以价格上并没有太多可以讨价还价的余地，也就没有了更多优惠的期待。 我和老婆讨论的重点一直是到底买3系高配还是5系低配。我们俩都是在单位吃皇粮的，买个3系和身份更加匹配，但是又不甘心再加几万就能享受更高级别的，我们对动力没有要求（这从之前的C5就能看的出来），对空间、舒适、静音和豪华感要求比较高，所以5系更对我们的胃口。在两边55开的情况下，是父母帮我们做了决定。 原本上半年疫情期间没有买车的冲动，我那个好基友4月的时候突然告诉我，他换车了，50-50的贷款，288的年利率，而且贷款期间只用还利息，每月只用还不到500元，2年到期后再还剩下的本金50%。我和老婆商量下，这其实还挺划算的 ，每月压力不大，首付款和到期还款压力也不大，比较适合我们。所以考虑了一个多月后，买5系就这样定了。 5月31日下午3点，我们到了4s店，来之前我们就知道上述的贷款政策截止到5月31日，所以就意味着，我们只有在他们下班前这几个小时的时间来向宝马金融提交贷款资料。在还没有开始谈价格时候，销售就建议我们先去银行打流水，开完流水再来谈价格，银行5点半左右下班，也就意味着我们只有不到2个小时的时间了。 当天还是周末，很多小的银行网点还不上班，导航找了3个网点之后才找到一个开门的。4点半左右，我们开完流水回到店里，然后销售就报了个和我们预期差不多的价格，没有挣扎，没有对比，就这样吧，马上签单交首付，马上上传贷款资料。搞完这一切，刚刚好六点。 我们只有一个要求：现车。有现车就买，没现车就走。正好，有一批现车到店，我们喜欢的颜色，喜欢的内饰，喜欢的加装都有，一切都是这么刚刚好。
第二天（6月1日）中午通知贷款审批通过，6月2日去交保险，6月4日提车。车主是老婆，所以粉兮兮的提车地点。
说说5系的驾驶感受吧。 除了自己的之前更早的世嘉和C5外，没长时间开过什么车，买5系的时候更是没有试驾过任何车，连5系本身都没有试驾过。这里要感谢论坛，一遍一遍告诉我了5系的优点缺点，让我基本上了然于胸，可以当个键盘侠。 的确，大部分网上说的情况都有，只是程度不同罢了，比如低速拖拽，有人就说感受强烈受不了，有人就说稍微一些，感受不大。这个事就好比小马过河，河水深不深只有自己亲身去感受才能评判。但我自认为我是一个佛系的人，不喜欢吃鱼——不爱挑刺，所以既然那么多人都买，也不差我一个，那么多人都能忍受，为什么我接受不了？所以试驾对于我来说，并没有多大意义。 扯远了扯远了，还是说说我自己的驾驶感受吧。在舒适模式下，120以前，真的是随踩随有，120以后再增加就有点缓慢了。动力衔接上，唯一感觉急加速的时候，突然深踩油门，还是有1秒到2秒的迟滞。低速顿挫没有。低速拖拽稍微一点点。转向手感有点太灵活了，必须要驾驶者精准控制，给你容错的空间不大。底盘真的比不上C5。 其实5系比我原来的C5还长26厘米，但是5系开起来更加灵活，“一点也不像是车长超过5米的大车”。 其它的方面，可能是用差的用习惯了，用好的反而不适应，销售跟我说的非常好用的，我自己也非常期待的自动启停+自动驻车，说是能极大的减轻开车负担，结果我体验了一天，就先停用了自动启停，第二天停用了自动驻车，现在红灯都是空档加电子手刹——和C5一个操作。CarPlay也是，好不容易开通了，用了一个星期，也恢复成蓝牙连接。 静音是最让我惊喜的，关上车窗，真的就好像隔绝世界，太舒服了。除了开快起来恼人的胎噪。 只说自己感受最强烈的地方，多的不说了，论坛大神太多，都被他们说完了。
我最喜欢的正侧面的角度。前后比例真的让我很舒服。
再来一张。
正面。略微觉得镀铬装饰条颜色不太搭，但是自己又不喜欢去折腾改装。
近一点，我觉得这个原装棱形六边灯，还是挺不错的。
车尾贴上了我热爱的曼巴，纪念kobe。
油耗满意，但大部分都是高速，等在这个全国都排的上号的限车限牌的市区开多了，再看看油耗表现吧。
一个月2000多公里，其实是超过了我前面两个车的平均月里程。主要是新车，开不过瘾，老是到处找地方玩。
我喜欢简单样式的轮毂。别太多线条。另外轮胎下一个我肯定要换非防爆的。
多的照片不发了，就发一些自己买的小物件吧，自我感觉挺实用的。这是是导航支架，扣在双闪按键上的，挺稳固的，好安装好拆卸。
正面。不难看。
挺灵的一个禅寺里求来的“大吉大利”，绕在门把手上。
神烦手机掉缝里，所以一定要买这个东西。
木质的移车牌，挺小巧的，平时放中央扶手箱里，特殊时候再摆出来。
垃圾桶。
杂物箱。
总结一下吧。 提车一个多月，对车评价四个字——悦享驾驶，真的是越开越想开。我不知道另外ba两家和其它一众二线豪华品牌怎么样，但是宝马满足了我对驾驶的要求，这就足够了，不要和谁比，不要和谁争个输赢。只要我的心头好，不敢再去奢求更多。
最后的最后，这把简单的钥匙（刚刚提车时照的，还没来得及给他上套），能加个认证车主吗？
#选车理由 还记得自己高中毕业的时候就出社会奋斗了，然后奋斗了两年，然后买下了自己的第一辆车吉利，它陪伴了我这么多年，我想它应该退休了，这么多年来靠自己的努力也赚了不少钱，所以现在决定给自己买一辆好一点的车，让自己好好享受一下，因为我从小就比较喜欢宝马这个品牌，所以我去了解了一下，宝马5系看过去真的很豪华，而且价位也还行，最终买下了这辆车，买下它的时候真的觉得非常开心
#最满意 说到最满意的地方，其实我觉得很多地方我都特别满意，但是一定要挑一点出来的话，就是它的操控性，这辆车的操控性是真的非常不错，我一开始还担心这辆车会不会上手挺困难的，但是没想到上手还是比较轻松的
#最不满意 最不满意的地方没有，但是不满意的地方还是有的，不过都是一些小问题，我觉得它的优点大于它的缺点，就是新车的味道还是比较重的，然后就是动力感觉没有那么强劲，起步有一些肉
#空间 我对空间方面并没有太大的要求，因为现在还没有成家，所以都是我自己一个人开车，这辆车子的空间完全够我用
#外观 外观方面真的是特别大气的感觉，比上一代的设计更加年轻了一点，跟同等级别的车比它的外观算是很好的了
#内饰 内饰的设计风格还可以，特别是到晚上的时候，它的内饰看过去真的非常不错，但是就是新车的味道重了一些
#动力 动力这一方面我觉得还是有一点缺陷的，就是起步会有一些肉，不过平常在城区开的话，还是可以接受的
#操控 操控是我最满意的一点，因为我觉得这一辆车操控性真的非常强，方向盘是基本上没有虚伪的，而且它的刹车也比较灵敏
#舒适性 舒适性这一方面我觉得挺好的，特别是它的后排座椅很舒服，我的朋友们坐在后排觉得特别棒，然后这辆车的减震也还可以
#油耗 因为大部分的时间都是在市区里面开车，一开始还担心它的油耗会不会保持在十个油左右，但是现在的油耗一直保持在九个油左右
#选车理由 本身我就喜欢漂亮时尚的车子，我觉得这样的车子比较符合现代年轻人的审美，开出去也会觉得非常的满足，更加会吸人眼球，但也并不是我虚荣，因为漂亮的车子谁都会喜欢。这款大五就是非常的时尚，精致，还有一股很强的科技感，我还真的没有发现和它挺相似的车子。另外它不但外在美，内在也非常的漂亮，就是内饰设计也是非常的精细，别致，坐在车里面，欣赏着清新的内饰设计心情也会舒畅很多。#最满意 我选这辆大五就是因为它的颜值非常高，这个颜值当然也是包括两个方面的，一方面是它的外形设计非常的时尚，帅气，还透着一股超强的科技感。就感觉车子的整体设计含有很高的科技成分，不然也不会把车子设计的如此时尚，又别致，还不容易被模仿。另一方面就是车子的内饰设计也非常的漂亮，在整体的材质使用上非常的考究，做工方面也非常的细致，所有的一切都是经过细心打造的，没有一点敷衍的成分，对此，我还是非常满意的。#最不满意 车子经常在市区内行驶，所以油耗会略高一点，我已经做好了心理准备，这也是在我能够接受的范围之内，所以对于我来说，这种油耗我也并没有觉得不满意，只是相对于其他优秀的方面而言，油耗的表现能够稍差一点，但这并不影响我对车子的喜欢。#空间 空间还真的不小，是属于比较宽敞的。因为我们家里人的身材都比较壮，其实说白了就是偏胖一点，在试乘车子的时候，就觉得空间还可以，相对于其他的车子而言，还会宽敞一些。但到了真正满载的时候，觉得空间还真的不错，前后排座椅的间距比较大，坐在后排座椅上，腿部和前排座椅还会留有一定的距离，所以说，对于我们这种偏胖的人来说，也不会感到别腿，满载也没有觉得拥挤，后备箱的空间也是挺大的，真的是可以放很多的东西，收纳箱什么的通通都能放得下。#外观 这是一款设计方面非常独特而且很有品位的车子，说它有超强的科技感一点也不为过，它的前脸设计非常的霸气，尤其是它的格栅，有一点气势凌人的感觉，和侧身的线条完美的融合在一起，显得非常时尚，别致，我真的是特别的喜欢。#内饰 内饰设计还真的不错，整体设计比较简洁，但是很符合我的审美标准，无论是材质的使用还是做工都非常的讲究，也没有任何粗糙的表现，可以看出是费了一番心思的。#动力 动力还是比较充足的，20T涡轮增压发动机动力非常的强劲，在起步的时候动力就挺足，但是又不会给你特别迅猛的推背感，它的动力输出是非常线性的，很连贯的表现，所以在提速的过程中也没有任何卡顿的感觉，就不会显得很突兀，一切都是非常的顺滑平稳，日常应对日常的驾驶是游刃有余。即使上了高速也毫不落后，提速超车简直就是分分钟的事情。#操控 操控方面整体来说也是很不错的，车子的底盘稳固性很强，在转弯的时候，如果速度特别快，也不会有侧倾的感觉，方向盘轻重合适，不会觉得太轻飘，也不会太沉重，所以转向比较精准，虚位也是完全不会有的。整体上我还是挺喜欢这辆车子的，因为它整个开起来会比较舒服顺畅，总体的感觉很好。#舒适性 座椅的包裹性很强，而且坐垫的材质也非常不错，软硬适中，抗压力也很好，即使是长时间乘坐，腰部和腿部都完全不会觉得累。另外，车子的减震性和密封性方面都表现的很不错。#油耗 油耗方面能够略高一点，目前95升，这我也是提前有心理准备的，因为我的车子天天都是行驶在拥的路上，所以这种油耗并不算高，我完全可以接受。
#选车理由 我对宝马可以说是有一种别样的感情，非常的喜欢，奋斗这么多年，也就是为了能够拥有一辆属于自己的宝马车。原来是打算买5系燃油版的，但是考虑到以后经常要出差，所以干脆买插电混动的，能够节省一些油耗，我以后减少一些开支。
#最满意 最满意的当然是这辆车，那经典的外观设计了，我非常的喜欢，我觉得宝马的设计真的是永不过时。内饰方面也特别的豪华，无论是做工还是用料，我觉得都算是特别的有诚意，中控的造型也是特别简约，一眼看过去觉得就觉得很舒坦，使用的时候也很方便。
#最不满意 我对这辆车并没有什么不满意的地方，如果说有的话就是爬坡动力稍微有一些肉，而且起步的时候也并不是那么的平顺，有些顿挫感。
#空间 空间方面已经足够使用了，毕竟是一辆c级车，作为家庭代步车来说是完全合格，空间很大，一家人坐进去都没有拥挤的感觉，乘坐体验很舒适。后备箱的楼街很大，我平常出差的时候放几个行李箱非常方便。
#外观 宝马的设计可以说是永不过时的经典，现在看过去我都觉得非常的帅气，也很年轻，时尚腰线跟裙线的设计更是突出了这辆车的立体感以及让它更加的层次分明。
#内饰 内饰方面真的是非常的好，做工用料都挺不错的，而且整体的配色也是偏向温馨的感觉，并不会像深色系那么压抑。
#动力 起步的时候电机的动力输出并不是那么的平顺会有一些顿挫感，而且在爬坡的时候也是有一些肉，其他方面就挺好。
#操控 车子的操控并没有难度，非常的好上手，虽然说车身已经5米出头了，但是并没有给操控带来一点点难度。而且也搭载了各种各样的辅助驾驶功能，让我在驾车的时候更加的舒心。宝马的操控调校也是出了名的好，实际驾驶体验也是这般，非常的省心省力。
#舒适性 车子的舒适性我挺满意的，低速行驶的时候电机基本上没有声音，非常的安静，隔音降噪做得很好，就算是在高速上行驶，燃油发动机的噪音也没有太大。
#油耗 插电混动的油耗是真的低，平均百公里才不到5个点，让我非常的满意。能够节省很大一笔开支。
其实买5系之前，最爱的是奔驰E300L黑色立标，奢华的内饰加上小立标，令人难以抗拒。但同一天试驾对比了530之后，感觉E级的驾驶质感真的不敢恭维，简直和我20万的凯美瑞差不太多，避震硬，发动机声音大，变速箱平顺性和反应速度都不如宝马。真的大失所望～ 正好奥迪4s店在旁边，就去隔壁试驾了a6L ，真的挺好，内饰科技感强，隔音滤震 行驶质感 操控都很优秀，而且优惠大 性价比巨高。但始终对奥迪这个品牌还有外观都不太感冒。 而5系 优点：在这三辆车中，行驶质感和隔音做得最好，特别发动机声音的隔绝非常优秀，底盘高级感强，变速箱平顺 反应快，转向精准，开起来很舒服。属于能动能静 能文能武。 缺点：内饰设计豪华感一般，还有19寸的防爆胎在粗糙路面是路噪略大。 其实就算奔驰E驾驶质感比较差，但心理还是心心念这套内饰和立标外观，曾一度想说服自己，为了这套豪华的内饰和小立标，妥协驾驶，选择E级。但～看论坛和网上大家对国产奔驰的质量吐槽，断轴事件！铝换钢事件！就真的死心了！哎～ 奔驰还是得S级 就这样成了尊贵的BMW车主[嘻嘻]
送了雨伞，保温杯，小娃娃
在新款7系旁，就像个小孩！ 这一代大鼻孔7系改款很成功。
7系真香[嘻嘻]
炭黑这个颜色真的很神奇，阳光底下近看就是深蓝色，很优雅！提新车挺兴奋的[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
到家，老家这边新车习惯绑红绳，代表吉利喜庆。
每个男生心中都有个蓝天白云的梦[嘻嘻]
晚上在氛围灯的烘托下，豪华感还是很足的。
后45度角，太好看了这个角度！
长车头的设计让整车看起来很协调
加了獠牙，车头更有层次感更好看了，强烈推荐！
遇见对手，不得不说奔驰立标还是更具豪华感！ 但再选一次，还是选5系。
火山红内饰很年轻，豪华感运动感兼具。 大鸡腿挡把很喜欢。
电商创业6年，真的很辛苦！但很热爱这份事业，所以苦中作乐。 6年前，很多人嘲笑我们天天玩手机不务正业！ 6年后，用实力证明电商网商也是一份很好的事业！ 买5系之前，买了地皮自建了别墅 花了500多万… 要不是因为房子，其实可以买个更好的车… 但房产是升值的，车子是贬值的，虽说一台好车也是生意的门面，可我觉得已经足够了。 而且能力和自信，更重要！
每件成功的事，起初在别人眼里都只是个笑话。
土建
基础灌注
地基230平，一楼留空用于办公和接待。
可能年纪大了，越来越喜欢红木家具。 古典圈椅 皇宫椅
平时就在这儿喝茶，办公！
平时就爱给喝茶 有喜欢喝茶的朋友吗？ 喜欢广交好友，聊生意 聊市场 聊车 聊红木等等，如有相同爱好的朋友，私信[握手]
和朋友一起去试驾了保时捷帕拉梅拉，运动性很好，外观360度无死角，太帅了！但隔音滤震真的不如5系，主要来源于发动机声太排气声，而且试驾的还是行政加长版，有点失望！！ 如果标轴，做得极致运动一些，保留发动机声浪和排气声浪增加激情，那很好。 但行政加长版，是不是应该把发动机隔音做好一些，排气声浪做小声一下？毕竟声音太大了，很影响行车的豪华质感。 没试驾前以为帕拉梅拉很完美，看来买车以前一定得先试驾，不然真不知道适不适合自己。
爆个照
接下来的目标：宾利新飞驰！ [拳头][拳头][拳头] 最后，忘版主加精，谢谢[抱拳]
