导读：这是20多岁的最后一年，那些想在20几岁完成的事情这是最后机会，慢慢长大后越来越多人吉怕生日，害怡长大一岁，可是事实上有些快乐是我们一定要在足够成熟的年纪才能感受到的，比如小时候我们想吃一颗糖果，一粒巧克力，要征得人人的同意，你才能得到那个
这是20多岁的最后一年，那些想在20几岁完成的事情这是最后机会，慢慢长大后越来越多人吉怕生日，害怡长大一岁，可是事实上有些快乐是我们一定要在足够成熟的年纪才能感受到的，比如小时候我们想吃一颗糖果，一粒巧克力，要征得人人的同意，你才能得到那个放在高处的东西，才能有几毛可以自行支配的硕币，长大后我们可以拿到邢颗高处的糖果和巧克力了，可是我们的需求变了，看若身边人每天不用挤公交地铁，我们也会投去冻墓的目光，曾几何时，在深夜公司门11、凌晨的街口叫不到车时，在囚为大雨而淋得全身是雨水时，开始盼望有 天可以于握方向盘，做一个出行方便的独立女孩，生日前夕决定送给一个努力这么多什的自己一份生日礼物，咨询了身边舟一个有车的朋友、同事。然后趁着工作的闲眼之余在网上石一些预算价位左右的车，从25万右到了30万，从轿车看到了SUV，朋友告诉我超预算是很正常的，主要看是不是真的喜欢，说实话SUV的外观确文是很符合当下的审美的，可是车子克的不适合自己，和轿车的舒适程度也差很多，最后又看回了轿车最终锁定迈腾、帕萨特。其实就外观米说，这两款车都很运动又很务，特别是帕萨特，但是基于品牌的历史和车泰的历史，还是决定在它们 中二选一，就预算价位来说，两款车都可以选择高配，这一点很符合我的需求，(全车影响、倒车影响、富达这些配置对于一个女司机来说真的很有必要）两款车也都是同一个平台，最后也是因为油甲混合版可以享受国家补贴，减免购置税，因为牌照的原因，最后决定选择帕萨特。
夏日里的雨水总能抚平我们心中的点点忧伤。告别了昨夜的悲伤，卸下满身的疲惫，匍匐在电脑前方，用阳光的温暖为你抒写下这篇论坛，希望在这个寒冷的冬天，能给大家带去一缕心底的暖阳。 如果说帕萨特是B级车的时代象征，那混动帕萨特便是顺应时代发展的产物。倡导节能环保，节约现有能源消耗量，提倡环保型新能源开发，造福社会，新能源的发展势不可挡。在大势所趋以及我对大众的情怀驱使下，最终选择了混动版的帕萨特作为陪伴我走下去的伙伴。大家都说车是男人的大玩具，聚会时只要聊到车，总是能话题不断。
今天是复古的小帕
犀利眼神
俊朗侧颜
混动帕萨特无疑延续着汽油版帕萨特一贯的优雅大气，尤其是在外形改造后，车身线条显得更加的硬朗，车型也更加的饱满圆润都有不失该有的流线和棱角。内饰也是我比较满意的地方，木纹饰条也是我的最爱，没想到冷冰冰的汽车也能融入一丝柔情。大众不断地在创新，把产品做得更加能融入年轻人的生活，数字化的视野，干净利落的操作平台，还有多种选择的驾驶模式，都是我选择它的理由。
迈出学校的大门，人生刚刚起步，确是一片迷茫。没有规划过自己的明天在哪里，因为我的明天不由我做主。顺着家人的安排进了一个小单位，也顺着家人的意见去相了亲，就像一个被牵线的木偶，连“不”都说不口。家人说要给我买辆车代步，我有点小兴奋，这是唯一一次可以自己做主的事情。
千挑万选，最终我选择了帕萨特。边上的人都不理解，我一个女生怎么选了这么商务的一款车，在他们印象里这车更适合男士开。可是我不这么认为，帕萨特给我的第一个印象是很大，它的车身很长，让我觉得它可以容纳百川；坐进车内倍感亲切，顿时有了安心的感觉。车内的很多小细节提升了它的舒适性，并且超有科技感。
车内无线充电的功能很强大，手机一放格子里就能自动充上电，不用数据线乱七八糟的甩来甩去。
真皮座椅菱格型的，坐进去很舒服
10色氛围灯我很喜欢，可以根据自己的心情选择颜色，烦躁的时候，只想静静的在一个小空间里呆着，这个多彩的小空间我很喜欢。
爬车顶拍的全景天窗，很喜欢从这个角度看后排。
仔细一看，前排竟然是不对称的，这是人性化的一项新设计，功能键都偏向于驾驶座，方便在开车过程中操作。
中间的储物盒看着很一般，打开后眼前一亮，内部空间很深，很装货！
后排的隐私窗帘，平常用不到，有人坐的时候遮遮太阳挺好。
后排门顶上有个小灯，看着挺实用。
后排睡眠头枕，看着挺高大上的。
内部的木纹设计很雅致。
驾驶座的记忆功能我很喜欢，它会自动给你调节位置，太高科技了。
后排也很宽敞。
出门看到一辆和我一摸一样的车，竟然是新能源的帕萨特，特意停在边上拍个照，兄弟呀……
开上我的新车溜溜街。
带字母的大众很牛噢！ 将来我的人生道路会有很多抉择，我并没有打算这样一路的接受安排，从我人生的第一个选择开始，我要走自己的路，而我的小帕将会陪我欣赏沿路的美景。
作为一名兢兢业业的上班族，整天努力工作，辛苦加班，为的就是过上更好的生活。终于在今年买到了人生第一台车，帕萨特。帕萨特20T的发动机还是很有劲的，我和媳妇的用车需求不高，就是城市代步，最多就跑个短途高速，所以对动力的需求不大。帕萨特这辆车对日常使用，超车是没有问题的，跑高速也有推背感，跑到120km/h依然能轻松加速，这一点对我来说就够了，而且现在是磨合期，也没有给过太深的油，应该比这还要猛。帕萨特的驾乘体验也是很不错的，座椅包裹性很强，而且软硬程度刚刚好，在市区开起来很舒服。对于帕萨特这辆车我和我老婆都是很满意的，外观低调，动力也足够，到处问别人买什么车还不如买个自己熟悉的，哈哈。不过不满意的地方也不是没有，就是它的内饰比较丑，硬料居多，坐进去廉价感很强，都这个价位了该给个部分软内的，有点可惜。而且有一个问题就是它的中保研测试，网友都调侃是纸糊的A柱，这一点还是比较闹心的，安全隐患也大，好在我俩就是代步开。 这辆帕萨特各方面表现都非常不错，外观也相对低调，很适合我们俩的用车需求。油耗上也很不错，和单位的车子差不多，在市区开起来保持在9个油左右，跑高速的话就7~8个油，在接受范围之内。总的来说是一次很不错的购车体验。
我换车了，喜提了大众混动帕萨特。我之前开的是大众朗逸Plus车子，对大众车子沉稳的操控还是情有独钟的，所以我换车子肯定首选大众，之前就在网上做足了功课，就是冲着混动帕萨特去的，我对混动帕萨特还是比较喜欢的，特别是它可以上绿牌，走哪都不限号，一点不慌，又省油，还免购置税，完美，在价格上也能接受，正式来4s店之前就打听过价格了，最后价格也很满意，第二天，就顺利提车啦，销售还是很贴心的，不忘给我扎个红丝带，拍个美照留恋，还很细心的把车子的功能都讲了一遍，让我对这款车子功能方面了解的更全面了。 现在开了快一个月了，出了一趟远门，一切正常，很满意，车子买车手，主要是上下班，在市里特别省油，在高速120码很稳，个人感觉这款车子还是不错的，而且优惠力度也很大，空间非常大，前后排乘坐没有太多压抑感，后尾箱储物能力也相当不错，满足一家人正常远行。起步很快、很平顺，动力足够，没有强烈的顿挫感，还没开过高速，准备最近几天上一下高速体验一下。操控方向盘没有虚位，转向精准，转弯半径小，狭小空间掉头无压力。舒适性还不错，方向盘加热很舒服，特别是在夏天与冬天，座椅加热与通风也很好使。外形是越看越喜欢那种，女盆友很喜欢这外形，谁不爱呢。内饰还是保持大众一贯风格， 不算突出，用料还是比较扎实。性价比我觉得还是不错的，这个车的空间我完全满足，动力也够用要是开GTI推背感特别明显，完全与高功率的油车媲美。如果，你也正好最近想买车，想买B级车可以考虑一下大众这款混动帕萨特。
选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数的，当时的选车心态比较纠结的。我当时看上的是帕萨特汽油版的，后续又看上的混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理，不过实际考虑来说还是混动的好，自己家住一楼安装充电桩也比较方便，价位上混动的也算够预算，而且混动版的后期养车费用和用车来说是汽油版比不了的，所以最后还是确定混动版的帕萨特，非指标问题，完全处于喜欢处于适合才选的混动版。
我两天冲一次电，很多时候都会赶上没电的时候，可能是混动的不在乎，但是纯电的车开着总是有些顾虑的，市区还行如果长途呢？虽然有充电桩但还是觉得不够方便。
混动版的帕萨特要比汽油的好看的多，实车看起来更是好看，一些设计也很新颖，稳就是关键，成熟也是关键。
上进气格栅与充电口融为一体，前脸极具辨识度。上面的PHEV的标识，凸显新能源车专属身份
挺大的后背箱，可以装不少东西。
中控台的设计还是不改大众的风格，成熟稳重，但趋于保守，没有年轻般的激进。方向盘为皮质包裹，不过略显单薄。8英寸中控屏为第三代MIB系统，整体的界面比较简洁，同时又支持安卓和苹果手机的映射功能。
在车窗处，你会发现一个很特别的设计，那就是隐藏式的车帘。它收缩自如，隐入于无形。等到夏天的时候，在炎炎烈日中，多一份遮阳工具。
大尺寸的天窗会让内部空间分外亮丽，你可以尽情发挥你的浪漫。
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