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导读：春节本是大家向往并热爱的重大节日，大家可以欢聚一堂，开心畅聊 ，与家人朋友交谈一年的收获亦或是感悟，漂泊在外的工作者也能回到家的怀抱，感受温馨时刻。在大家沉浸在这喜悦当中，湖北武汉却突如其来的爆发了新型冠状病毒肺炎，国民的生命健康受到了威胁
春节本是大家向往并热爱的重大节日，大家可以欢聚一堂，开心畅聊 ，与家人朋友交谈一年的收获亦或是感悟，漂泊在外的工作者也能回到家的怀抱，感受温馨时刻。在大家沉浸在这喜悦当中，湖北武汉却突如其来的爆发了新型冠状病毒肺炎，国民的生命健康受到了威胁。面对国难，各行各业都纷纷伸出援手，尽管2019年国内一些车企产销下降，但是也阻挡不了车企献出自己的力量。下面我们一起来了解一下部分车企贡献的爱心力量吧。
吉利汽车：2亿防控专项基金并再加50辆嘉际MPV
吉利汽车作为我们国内自主汽车品牌的老大哥之一，为武汉设立了2亿专项基金，同时还追加了50辆嘉际MPV用于应急防控，吉利汽车在2019年汽车总销量达到了一百三十多万辆， 销量依旧是中国乘用车市场的佼佼者。尽管如此优秀的销量与18年相比也有所下降，在知道武汉疫情之后吉利汽车即可成立了武汉防控疫情2亿元基金，而且还从国外购买了口罩、护目镜、消毒液等防控用品。总的来说吉利汽车的捐赠可以说是相当给力豪气。
东风汽车：累计捐款4400万元
东风汽车为抗击疫情捐款4100万元，分为2次捐赠，分别在1月23日与1月26日先后向武汉捐赠了1000万元和2600万元。此外东风小康汽车有限公司还捐赠了东风风光580、东风风光ix7等车辆用于运输货物，紧急救援等，共计为500万元，东风持续为抗击武汉疫情助力。
长城汽车：捐款500万元
长城汽车是我们国内自主品牌车企，在2019年一年内长城汽车实现了产量同比增长298%，销量也同比增长069%，看似很不错的业绩，其背后却是“以价换量”降低毛利率为代价的，也是很不容易的，长城汽车是很庞大的车企气下属控制的子公司有70余家，员工人数超过6万人，想要养活众多员工并不是一件容易的事情，所以长城汽车还在努力当中，据官方消息称1月28日，长城汽车向武汉捐款500万，帮助武汉市民与一线医护人员渡过难关。
宝马汽车：捐款500万元
宝马作为三大德系汽车之一，实力可是相当厉害，品牌受到了消费者的肯定。在1月26日，宝马为武汉捐款人民币500万元，该笔捐款用于口罩、防护服、护目镜等紧缺物资以及相关救治工作，宝马官方表示，“在中国，为中国”，用实际行动向抗击疫情一线的医护人员致以崇高的敬意！
小鹏汽车：捐助300万元物资
小鹏车处于正在艰难的创业阶段，本就面临资金紧张的处境，甚至好被爆出融资失败的新闻，但是尽管如此还是出钱出物的支援武汉抗击疫情，虽然捐款资金不算太高，但是他们雪中送炭的情谊却是一片赤诚。
除了上述这些车企以外，（当然，以上捐赠车企排名不分先后）还有很多例如奔驰、丰田、捷豹路虎、现代汽车等多家车企纷纷都献出一份力支援武汉抗击疫情，中国有句老话：一方有难、八方支援。通过大家的努力我们会打赢这场病毒防疫战，众志成城，共渡难关！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利车辆在今朝今日，可谓是自主品牌里的一线，许多顾客在购车的过程中都是将吉利（包含领克）列入到考虑到范畴以内。但是在网上还有许多响声在污蔑吉利，说吉利职工也不买吉利车、吉利车品质很差这些。
吉利职工为什么不买吉利车？
实际上恰好相反，在网上早已有新闻媒体刻意去到吉利的地下停车场照相，至少要有90%的车全是吉利或是领克的，也是有volvo的。职工选购自身牌子的车是一种殊荣，哪些车评人新闻人，她们哪里有吉利的职工掌握吉利车？为何很多人不建议买吉利，在网上没脑子黑的确实是太多了，吉利自然不太可能_有缺陷，但假如抓着一个缺陷持续变大，那肯定是不合理的。因此大有名堂，如何去点评吉利车辆呢？
吉利是不是有好的著作
针对一个汽车企业而言，可以有一款认可好的车系拿得下手，这一知名品牌最少不容易被别人忘却，那吉利是不是有好的著作呢？自然，并且并不是吉利吉利帝豪，只是吉利博瑞。博瑞这一款车十分出色，除开国产车一如既往的性价比高以外，这新款车将B级车该有的风格激发得酣畅淋漓，因为自主品牌在我们认知能力里一直低人一等，要做中高档车的确不易，但博瑞成功了。
中国人针对独立车的规定，要核对合资suv更严苛，因此国产车难以有认可的高档车。本田雅阁颤振、丰田凯美瑞机油增多，并不危害这两种车做为最优异的B级车，倒是博瑞的耗油量略微高了一点，大伙儿便会感觉吉利技术性不好、落伍，我觉得耗油量高一点总比颤振和机油增多强吧。
但是这针对自主品牌而言是件好事儿，仅有经得住更为严谨的磨练，才可以制造出更为好的车，与此同时也可以取代掉一些混水摸鱼，并不是真心实意造成的公司。
收购沃尔沃是吉利的大转折
国内汽车起步较晚，并且我国总体的科学技术能力与海外对比依然存有差别，因此国产车广泛给人起步晚品质差的印像，并且这类印像只靠公司加强开发幅度也无法更改，因此回收他人活著与他人协作就变成非常简单方便的方式。
和人协作是风险性最少实际效果最佳的方式，而回收则必须冒非常大的风险性，你所购买的牌子一定要有名气，并且还需要有一定的技术性，那样才能够在品牌知名度和生产加工2个层面具有功效。
吉利回收了宝腾、回收了路特斯，这两个知名品牌坦白说并_有在哪个层面给到吉利非常好的协助，直至吉利收购沃尔沃，才真真正正发生了转变。
volvo名气还能够，并且以“安全系数”而出名，尽管汽车发动机技术性和汽车底盘技术性算不上一流，但也可以给到吉利非常好的支援。这就如同你来拼装一台电脑上，尽管用的是金河田的主机箱，但里边是技嘉主板、英特尔i9CPU、英伟达显卡GTX系列产品独立显卡这些；你买一辆吉利，告知他人是volvo的汽车发动机汽车底盘技术性，那旁人就不容易感觉你很差。
领克的发布是战斗力的反映
要我国顾客买中国车，说简洁实际上也比较简单，便是你要给人感觉你是确实有硬实力，包含设计方案整体实力、产品研发整体实力，而领克知名品牌便是这两个整体实力的反映。
“asri，真丑！”很多人见到领克的风格时一定会有这种的念头，但如果你看久双眼，看久一点，你能看到实际上还不错，十分有个性和潮流气质的设计方案。再看回吉利的设计方案，实际上也是很符合国家的中庸思想，它也许没有最与众不同的，但它也不是最丑的。
吉利到底值得买吗
吉利的车如今各层面实际上早已做得很非常好，仅仅包含吉利以内的全部自主品牌，如今最缺乏的或是一个记忆力点，一个令人想要伸出手出钱包的回忆点。你能这样了解：买丰田汽车是由于经久耐用、买本田是由于汽车发动机好、买马自达汽车是由于操纵好、买大家是由于信誉好。
也许你可以说吉利的高性价比，但国产车全是那般，算不上是吉利的回忆点。买吉利是由于哪些？像郑强教授那般适用国产货？大家很多人_有那_高的醒悟。
百万购车补贴
法律分析：1年工龄九折；3年工龄八五折；五年以上工龄八折；对吉利做出重大贡献的是六折。
法律依据：《中华人民共和国劳动法》 第三条 劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息休假的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及法律规定的其他劳动权利。劳动者应当完成劳动任务，提高职业技能，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。
你朋友没有欺骗你，吉利优惠没有这么大力度。而且吉利规定，在以优惠价购车以后，一年内不得离职，否则退还优惠款。你朋友帮你买车肯定也废了不少心，所以应该感谢他。
1年工龄九折；3年工龄八五折；五年以上工龄8折；对吉利做出重大贡献的是六折。
楼上的说三折，可能不是新车，而是内部评估车、试制车或者特殊用途的车型，此类车没有毛病的都卖给领导了，小毛病比较多的车，不能出售影响品牌，只能是内部低价销售！
1 前言
随着经济的不断发展，汽车已经渐渐地成为了人们生活必不可少的一部分，而购车更是人们生活中的一项大事。近年来，国内的汽车市场越来越繁荣，各家汽车厂商都在通过各种方式来促进消费者购车。吉利汽车也不例外，每年都有各种各样的促销活动，优惠政策也越来越优惠，2023年的吉利购车优惠政策自然也备受广大消费者关注。
2 折扣力度
据了解，吉利汽车在2023年将继续推出促销活动，对多种车型进行降价，折扣幅度预计在5%-10%之间，同时还将推出购车赠险等福利。此外，吉利汽车还将推出新车型，为广大消费者提供更多的购车选择。
3 优惠政策细则
吉利汽车在2023年的优惠政策中，除了折扣力度外，还有一些其他的细则。首先，如果消费者通过官方网站或专属APP在线购车，可以享受更多的优惠。其次，针对支持环保的消费者，吉利汽车将推出节能环保车型，并对这些车型进行更为优惠的价格。
4 赠品活动
吉利汽车的优惠政策中还有赠品活动，具体的赠品内容和数额还没有确认，但可以预计的是，这些赠品都将与汽车和消费者的生活相关。例如，可能会赠送汽车用品、家居用品等等。
5 安装购车APP
吉利汽车还提供多种方式来为消费者提供更为便捷的购车体验，其中一种方式是通过安装官方购车APP。通过APP，消费者可以随时随地浏览和了解各种车型的情况，并且可以享受更多优惠。此外，吉利汽车还将在APP上推出专属的购车活动，参与活动还可以获取更多的优惠。
6 互联网销售
除了官方购车APP外，吉利汽车还通过多家电商平台开展销售活动，例如天猫、京东等。这些平台也将提供吉利汽车的优惠政策，并提供多种服务，例如试驾、在线咨询等。
7 总结
综上所述，吉利汽车在2023年的购车优惠政策主要采取了折扣力度、优惠政策细则、赠品活动、购车APP、互联网销售等方式来促进消费者购车。这些优惠政策旨在让消费者购车更方便、更便宜，同时也为吉利汽车带来更多的销售机会。如果您正在考虑购车，那么不妨关注吉利汽车的动态，或者前往实体店了解更多详情。
看到这个题 一下子就来劲了
我南京某211 湖南人 毕业后想离家近一点 加上当时没怎么赶上春招 就选择了湘潭吉利
谈的工资是4000加500补贴 其他基地211是4500加500（不知道湘潭基地怎么搞的）
进去先来个一个月的培训 类似于军训吧 地方特偏僻。。
然后在焊装 涂装 总装 一线顶岗实习3个月。。 早上720到晚上7点 中午50分钟吃饭 加班到11点是常态
重点 单休 ！！！！！ 两班倒 每周调一次班！！！！
至于待遇嘛 头三个月拿80% 3200加500 在一线会有加班工资 9块钱一小时 一个月下来会有个6 700
一个月房租水电 吃饭弄完 基本上到手3000出头（实习期 每个月加班70小时以上）
三个月转正 没有加班工资了 五险一金特别少！！ 拿2000作为基数 以公积金为例 自己交160公司160
转正后加班还是常态 基本每天到9点左右 还是单休 调休的话用加班小时抵 一月不能超过4天 算下来到手3800左右 （不包括吃饭 ）
反正转正5天不到 我就溜了 哈哈哈
至于211在待遇方面有什么优势嘛 答案是没有 （和普通一本比）
以上。。。 希望对你有帮助。
211毕业 建议去合资，不建议毕业去吉利，吉利有很多 社会 招聘的老员工，待遇很高，但是刚毕业的大学生去那不合适，不如先去合资。
首先，你的第一份工作薪资待遇很重要，直接关系到你从毕业到结婚这段时间的生活水平
第二，合资公司的标准 体系 流程 规范是民企所不具备的，你在合资能接触到民企接触不到的知识。即使你以后想要跳槽，你所具备的合资公司的经历，知识和能力 完全可以给你开个高价。
第三，合资的工作氛围较好，不会太辛苦。
最后，不知道你是什么学校的，如果是211 985能去的了国内一流的合资企业，当然必须选择，如果学校一般，可选范围较窄，去吉利也是不错的选择。
刚毕业，不建议去吉利，主要原因如下，题主按需考虑：
1首先211毕业，在长三角根本没有任何优势。长三角985多如狗，研究生满地走，博士到处都有；
2吉利现在仍处于转型期，吉利的转型相当之快，一年之内组织机构可能调整多次。这表示组织机构不稳定，意味着体系建设不稳定。作为毕业生来讲，这个阶段去吉利对体系，标准，流程的学习和适应并不合适。
3以毕业生去吉利，虽然都在长三角，但毕业生进入公司主要是以学习输入为主，难以输出。在薪资方面并无优势；
如果题主能拿到通用，泛亚，大众等研发，体系，流程都很成熟公司的offer，建议还是选择这些合资公司。
如果是拿到一些其他合资公司，不建议进入研发，其在国内研发方面很弱，并无优势，相对在制造，工艺方面可以考虑。
国产品牌，上汽，广汽这些国企都还不错，主要参考合资搭建体系和流程，薪资也不错。
除上以外，可以考虑首选吉利了，其他长城，奇瑞，比亚迪都不错。剩下的都差不多了，放在最后考虑。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有一定的帮助。
我虽然不在吉利工作，但是 汽车 圈就这么小，更何况是主机厂，范围就更小了，我在 汽车 行业工作了六年，前一段也应聘过吉利的岗位，最终由于某些原因没有去。我朋友在吉利工作的也有很多，我就按照他们给我的信息来说一下吉利怎么样吧。
其实吉利研发中心在杭州湾，属于宁波慈溪，房价不算太高，性价比较高。因为吉利 汽车 有太多的品牌，每个品牌都有自己的研发，每个品牌会有一点差别，但是并不大。
最大的差别应该是领导，每个领导风格不同给自己的感觉会差别很大。我朋友说有的领导不赞成加班，所以基本上到点收拾一下就可以下班，有的领导加班比较严重，晚上两三个小时的加班很正常，这个完全取决于自己的领导。但是从自主品牌过去的领导一般都比较喜欢加班。
但是对于应届生来说，更应该看中的是以后的发展和福利待遇。吉利是我国最大的 汽车 公司这个是现实的情况，所以在里面工作几年出去很多 汽车 公司也都比较喜欢，毕竟工作几年还是很有能力的。
但是也有问题，那就是自主品牌一个通病，那就是应届生进去工资涨幅慢，工资低，例如同样工作三年，一个是应届生进入吉利和跳槽进入吉利，工资会有比较大的差别。
但是如果努力工作的话，待遇还是可以的，我同学的姐夫在吉利工作十年了，去年底刚升职部门经理，配了有15万的股票，这些股票基本上价值将近500万，所以这样算下来吉利还是不错的，但是这样的人还是少数。
其实去吉利或者其他的自主品牌(国企除外)，都有一个同样的问题，压力大，五险一金不能全额缴纳，福利相对于国企和外企有一定的差距，但是也有好处，那就是有能力升职会更快一些。
当然我说的都是研发中心，如果你去工厂的话，那情况与这个有很大的差别。
以上就是我的回答，希望对你有一定的参考意义。
吉利工作压力非常大 校招待遇不咋滴 但是从其他公司挖人开的工资高 干几年把你压榨干了 你就可以走了
我建议先去长城 汽车 研发岗待两年，说不定到时候还会被吉利高薪挖走
您好，我在车企工作十年，聊一聊个人经历：
如果是211毕业的话，个人不建议去吉利。如果确定以后要从事车企工作，建议可以先去一些体系完善且成熟的合资企业（特别是新项目启动）。目前的GMS（通用生产体系）、TPS（丰田生产体系）和大众生产体系是比较好的。
应届毕业生作为职场小白，进入合资车企一般当作管培生培养。在3-6个月的时间进入各大车间学习，然后根据领导考核和个人意向分到具体部门。
发展主线一般是技术型——技术管理型。
合资企业优势：
1、体系比较完善，流程比较规范。便于职场小白学习
2、工作氛围轻松自由愉快，按时完成工作任务即可。
3、更多机会对接合资外企，可以学到很多技术。
4、起点工资待遇不错6000-8000左右
吉利一般招聘有经验的老员工，工资待遇挺高，一般是基本工资+补贴
有经验的普通工程师待遇12000-15000左右（基本工资低点约3000，补贴9000-12000）。不过项目阶段加班一般不计加班费。
现阶段，吉利处在扩张和转型期，会有很多新兴项目，不过同样也伴随着一些不稳定因素，算是机遇与挑战并存吧。
目前根据国家十四五规划，新能源 汽车 是一个大趋势。建议你可以关注下上海特斯拉超级工厂的招聘信息。
待遇还是不错的，综合工资+股票（成长性强），新项目也很多（如目前自主生产电机厂），不过节奏很快，需要跟上步伐。
以上是个人看法，如果还有想了解的可以留言，欢迎批评指正交流！
第n次看到这个问题了，还是说说吧！
以个人亲身经历告诉你，应届毕业生最好不要去吉利，一坑接一坑，坑到你怀疑人生！下面来讲讲“我们”的经历:
我们当时是作为大雁进去的，我们那一届大雁有211、985的研究生，还有国外知名大学毕业的研究生，当时招聘的时候会告诉你会去一线历练最多三个月，然后有完整的培养计划。
等到了入职以后，会先进行一个月的理论培训、军训、素质拓展。这一个月个人认为还是认可。但是等一个月军训完后，所有人都会被安排到一线，分配到冲焊涂总四大车间，进行生产线上的装配工作。
送到生产线后，基本就没人管你了，每天跟着产线上班，每天都是早上8:10开始开早会上班，忙的时候每天都上到晚上十一点半才下班，中间中午吃饭休息30分钟（走路到食堂来回都要10来分钟），下午10分钟休息时间，晚上吃饭也是30分钟，中间一直是连续不断的高强度装配任务。每个人的工时都是满满的，基本是当牛当马在干活，没有一点人情味。周末基本都是单休，而且最久的一次是连续每天十多个小时高强度上班接近两周，完全接近崩溃。
车间里很多职业技术学校的还未成年的学生，是所谓的“校企合作”开的，据他们很多学生说，要是不完成这个实习，就拿不到毕业证，但中途很多人还是扛不住累跑了。
之前说的一线历练3个月，但我们实际在一线历练了大概8个月，每次都是出尔反尔，不断的加时间，其真正原因就是没有那么多白领的编制（因为招聘的时候人招多了），就让我们继续干一线，甚至很多前一两届的大雁还在一线干装配。
每次我们在群里闹了，离职的人多了，他们就开始来画饼了，说很快就能回办公室了，就不用干一线了，盼了很久终于通知要回去了，但回去还是被告知继续在一线历练，继续当操作工，不断的劝你在一线，往班组长方向发展，当你明确表示不愿意，就会告诉你科室没有编制，等科室有编制了再竞聘，当时我们是8个人左右竞聘一个编制，没竞聘上的就只有在一线了。
这个时候等你想离职的时候，大部分人会发现自己快接近一年的工作经验就是每天反复的打螺丝，没有一点跳槽的资本，很多人就这样选择了“认命”。
还有就是加班工资，我直到离职的时候都还有80多个小时的加班时间没给我结算，后来我问HR，说推迟一个月给我结算，到时候后来一个月拿的工资很低，我问HR要看我的工资条，结果理都不理我，我想想也就算了，真不想跟他们计较了。
以上就是我的一些大概经历，还有很多不想去深层次述说，实际经历只有比这更惨，绝对是打心底觉得坑，没有半点夸张。本来现在到了新的公司，工作挺好的，但是一次又一次看到应届毕业生这样提问，忍不住想回答这个问题。
我们都是应届毕业生过来的，我们不奢求 社会 给我们太多关爱，但希望像吉利这样的世界500强民族企业能对应届毕业生仁慈，希望在里面拿着高薪的HR和领导能稍微那么人性化点，因为都不知道未来会发生什么。
目前我们一起进去的大雁已经有一半多都离职了。当然，很多人可能会说是我们不够坚持，太浮躁。但是当你一次又一次的被他们的出尔反尔伤到绝望，那什么都无法挽留你离开的心。
这就是我们的经历，给大家提供一个参考，也希望你们辩证看待，做出自己的决定，祝所有应届毕业生都被善良相待！
吉利是自主 汽车 品牌的的number one，在全国有多个制造基地和研发中心，你作为211毕业的大学生，去吉利的话建议去吉利研究院，比如杭州湾的吉利研究院就有很多研究人员，我有一个老乡在那边工作，算是个小组长，每月待遇将近2万，工作是很辛苦的，加班是常态，至于人才培养可能没有想象的那么好，主要靠自己。制造基地就别去了，又辛苦又没前景，离职率很高。
千万不要去
如果你真的想去，先到其它车企尤其是国企干三五年再跳过去，吉利压榨应届生很恐怖。
