导读：上海小哥菜地收菜后直接配送，在疫情期间外卖小哥起到了至关重要作用。有很多车通行比较麻烦，但快递小哥远的地方可以骑电动车，近的地方可以步行，有时候比汽车还要厉害。有很多人都把自己的希望寄托在了快递小哥身上，希望能够帮助自己买到日用品。有很多人
上海小哥菜地收菜后直接配送，在疫情期间外卖小哥起到了至关重要作用。有很多车通行比较麻烦，但快递小哥远的地方可以骑电动车，近的地方可以步行，有时候比汽车还要厉害。有很多人都把自己的希望寄托在了快递小哥身上，希望能够帮助自己买到日用品。有很多人还有一些慢性疾病，正是有快递小哥的帮助，日常生活才能够有所保障。有很多人叫外卖小哥为奥特曼，总是能够帮助他人，那么让我们来具体了解一下吧！
一，上海小哥菜地收菜后直接配送
有很多人都很喜欢去超市里面囤积瓜果蔬菜，在疫情期间多存点东西，也不会没有东西吃。在疫情期间很多超市的必需品都经了不少人的手，大家都比较担心超市里买东西会不会不安全。有4位外卖小哥就想着从菜地里面直接收菜，然后再送到小区里面，当建立好微信群，有不少人都加入了进来。他们认为这几位外卖小哥解决了燃眉之急，买的更加放心，哪怕价格再贵也觉得超值。
二，外卖小哥起到什么作用？
外卖小哥起到了至关重要的作用，他们冒着生命危险去给别人送菜。有时候去送的时候还会遭到居民嫌弃，这群外卖小哥认为自己做的事情能够帮助别人是非常快乐。除此之外外卖小哥比较心善，除了帮忙送菜之外,还可以帮忙跑腿,买其他的生活必需品，只要居民有意愿，他们都会想尽办法去帮忙购买。虽然是为了工作，但更多的只是为了保障大家基本生活节奏，让人表示赞叹。
总之，有很多人哪怕是在疫情期间都在努力工作。外卖小哥也是这样的群体，希望相关公司能够多给他们一些福利，是外卖小哥工作更加有保障。
外卖小哥是专为餐饮外卖行业服务的骑手，他们的主要职责是配送餐饮食品，而不是从事其他类型的代取业务。
如果你需要帮助取快递，我建议你采取以下措施：
1 充分利用物流公司提供的快递收货服务：与物流公司联系并咨询他们的取货服务，选择离你最近的服务点或者提供送货上门服务，以方便你随时随地收货。
2 寻找专业的跑腿服务：现在市面上有许多专业的跑腿服务平台，他们可以提供各种代办业务，包括取快递。你可以通过这些平台下单，让跑腿员帮你取快递。
3 询问邻居或朋友：如果你的邻居或朋友有空，并且乐意帮助你，你可以请他们帮忙取快递。这样可以避免使用第三方服务，还可以建立互信互助的人际关系。
总之，建议你通过正规渠道寻求帮助，不要轻易尝试让外卖小哥或其他非专业人员代取快递，以保障自身权益和安全。
早期确实能达到这个数，但是不会持久，长期来看，就算你不要命的干，也很难达到。前几个月，派单很多，都是长单，还有补贴，确实每个月赚一万多，流水两万很轻松。
之后，单越来越少，抽成越来越高，拼死拼活干，赚的钱眼瞅着比我给的都少。
再之后，他又回来问我还用不用他的车，但是我已经包新的车了。
我算是总结出一个经验，包车一定要包跑过滴滴的，他们受过社会的毒打，不会这山望着那山高，
知道我给的包车价才是合理稳定的。
其实包车的司机真的很轻松，旱涝保收，不用车的时候，就在附近找个地方打游戏睡大觉。
我后来包车的司机，还挺理智的，经常在车上看书。
一、必须承认一点任何行业都有二八定律，总是有20%左右的人能出类拨粹。这三个行业也不例外，同样有人可以月入上万，但这种人的此例肯定不会超过20%
首先看快递行业，近期，据中国邮政快递报社发布的《年全国快递员基层从业现状及从业满意
度调查报告》，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占13%。
作为一份典型的多劳多得的职业，据统计，8成快递员每日派件量不超过200件，每个件按1块钱来
算，每天收入也就200块，减掉吃饭，租房，电话费，每月纯收入最多5000块。
再看跑滴滴，现在的网约车已经过了烧钱的时代，网约车司机正在经历被割韭菜的痛苦历程。
如果是有车一族加入网约车司机群体中去，正常情况下每月收入8000-10000之间。
如果你没车，租个车去跑滴滴的话，减掉每月4000的租金，每月的纯收入能剩下5000就烧高香
了。
那么送外卖呢？
二、也好不到那里去不管是美团还是饿了么，不管是专送还是众包，每送一单的收入基本上都在4-5元之间。
每份外卖从找商家取餐到上路等红灯，写字楼等电梯这一系例操作下来，保守估计需要20分钟左
右。
这么算下来，一个外卖骑手每天能送50单就很厉害了，50单能赚多少钱也就200块，减掉3块钱保险，10块钱电池租金，三顿饭50块，纯收入也就150块，每月的收入
5000块就到顶了。
所以，不要羡慕这几个行业，他们的收入远没有网上吹得那么高，其实挺苦的！
外卖和滴滴上万确实还是有很多人可以做到的
今年30岁了，因为陪伴小孩跑了五年滴滴，去年下半年至现在跑滴滴的心态一直都处于负面状态也
导致没跑到什么钱，心态这么差的原因也只是因为疫情开始滴滴一直在降价并推特惠订单以及更低
廉的青菜拼车再加更更低廉的远程拼车，总之订单量确实提升起来了一些，司机的收入确实也只降
了两三成但是疲惫程度大大增加，这几年时间，红唇跑成紫唇、清澈的尿液跑成浑浊奶白色还尿不尽没事还得扶下墙、头顶秃了不少不知是因为熬夜还是因为压力、最严重的颈椎病由当初简单的恶心到现在一犯就动弹不得
有时候真的在想人为什么要活得这么累。
三、勉强能够安慰自己的只有亲情这一借口
发发牢骚就来说说正题，滴滴和外卖其实是可以过万的，目前所知过两万的流水两万四，除去油
费大约一万八电车大约两万基本都是每天睡四小时吃喝住全车上；过一万的基本就是核心车主，
包括单双证的都有，核心车主就是指的出车时间稳定基本平台大数据认定你就是职业车主，这种基
本工作时间在25天每天12小时左右，油或电费除开能过万，没有提车损一类，租车再扣三五千，累
吗相比社畜 不知如何。
外卖自己也做过，应该来说过万还是可以做到的，无非就是堆时间，无论做什么我每个月只能做到
约200个小时的工作时间，多了自己没那么多时间也不愿意再多花精力去挣钱，也许这就是人与人
之间的差距吧，就是有那么些人能做到月工作时间三四百小时还不嫌累。送外卖，跑滴滴，送快递 做到上万有几个前提。
例如疫情需求量大，进入行业早竞争少
你的工作场所很重要，是否是一线城市？在二三线城市类似都不可能到达 1W。什么档次的小区？
四、这个很有意思，高端小区是不是更赚钱？答案是不一定，高端小区容积率低，楼宇之间跨度大，费
腿。城中村人口密度大，楼宇如蜂巢，反倒是更容易送货，只是部分楼房没有电梯。
人要精明，我看到一些精明的快递员，先分好类，规划好路线，物品按照规划路线层层放在拖车
中。这样就能不浪费时间的快速投递。有些人物品混乱，路径 规划混乱，到了地点再翻物品，半
天找不到。
所以说这种行业，一个月上万不是骗人的，但前提是得有足够多的单量，你对自己跑外卖 的商家
和送达地址足够的熟悉，另外无论刮风下雨，你都要坚持工作，辛苦不说，下雪下雨天骑车还是很
危险的，可能跑滴滴和送快递也和这个大同小异。想赚大钱，你要付出很多，基本除了睡觉就是跑
单;中规中矩的，每天也很辛苦，赚的不多不少，而且这个也不是长久的事，总不能送一辈子外卖
吧，除非你会好好规划自己的跑腿和司机生涯，不然不建议长久做;如果你只是想下班了兼职，或者
为了自由一点，或者纯粹摸鱼跑外卖，一个月也能挣个一两千，但是这个时代一个月一两千又能干
什么呢，站长看见你都要愁白头。
