.jpg)
.jpg)
导读：外观方面， 保时捷911整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为453519001301mm，结合2450mm的轴距，符合这个级别的平均水平。保时捷911的顶配版配有车联网、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。动力方
外观方面， 保时捷911整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为453519001301mm，结合2450mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
保时捷911的顶配版配有车联网、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，保时捷911顶配版搭载38T 650马力 H6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的跑车，保时捷911凭借着颜值高,操控不错,动力够用等优点，以428的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着现在经济的发展，都市生活的格调和态度可以通过很多东西来体现。比如电子产品、穿衣打扮、饰品等，但是对于一个女孩子来说，能够给人留下深刻印象的莫过于一台足够有范儿的车。一个女孩子从MINI上走下给人的关注程度，是不亚于一个男人从保时捷911上面下来的。
其次在这个城市公共停车位紧张，并且高峰时期道路情况复杂的都市，大家上下班代步开个什么中型SUV也不合适。那么挑选一台“外观小巧好挪车，颜值到位惹人爱”的车就很适合现在的**姐，不仅能表达自己特立独行的态度，还很实际的优化了自己的用车生活！今天就带来三款个性鲜明并且小巧可爱的代步神车。
2021款奇瑞eQ1
厂商指导价：598万-788万元
推荐购买车型：2021款 小蚂蚁15万蚁粉款 女王版（指导价788万元）
推荐理由：价格足够亲民的同时，配置和外观也没有落下！
推荐的第一台车就是奇瑞eQ1，要从外观上来说的话这台车给人的第一反应就是开这台车的车主一定是个妹子，为什么那么说？足够小巧的外形和骚粉的配色，再加上“女王版”的称呼，绝对能够俘获大批迷妹的心。其次在外观上也是呼应了“蚂蚁”的感觉，加上车身线条设计有棱有角，看着就像一个机甲蚂蚁一样。而在内饰部分，整体风格也是粉红色，和外观的骚粉呼应，给人一种甜美可爱的感觉。
配置方面一台售价为788万元的车配备了倒车影像、自动驻车、车顶行李架、无钥匙启动、真皮方向盘、前排手机无线充电、10英寸中控屏、语音识别、车联网等配置。并且还可选装自动泊车功能。对于女孩子来讲，这些功能都是非常实用的，特别是自动驻车、自动泊车以及手机前排无线充电，你们说呢？
其次，这台车的工信部纯电续航里程为301公里，平时用来代步的话完全够用了！动力方面，电动机总功率为30kW，总扭矩为120N·m，配合这么一台小车使用刚好合适。快充时间为05小时，慢充时间为7小时。
编辑点评：这台车应该是三台车中最能吸引女孩子的，就凭着骚气的内饰和外观就完全足够了，并且在配置上来说，该有的东西都有。
欧拉好猫
预售价：1050万-1450万元
推荐购买车型：2021款500km长续航 波塞冬版（1450万元）
推荐理由：外观有质感，性价比贼高，开着舒服坐着也舒服！
第二台就是欧拉好猫这款车，如果说第一台推荐给大家的车可以被称之为“粉红佳人”，那么这台车就可以称之为“酷炫**姐”。首先是车型的命名上，这台车各种波塞冬、阿波罗、雅典娜、维纳斯等，非常上档次。
并且整个车的外观很有质感，有句梗叫做一台MINI和一台超跑停在一起，MINI不会显得掉档次。放眼咱们国产车，现在也是做出了这种感觉。不得不佩服这台车的外观设计师，的确是刀法精湛。而在内饰上采用了蓝白色搭配，其中方向盘的双拼色设计很好看，非常有质感。
配置，也是这台车的一大卖点，性价比很高！推荐的这款车型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、前排座椅加热、驾驶位按摩和电动记忆功能。其中最好评的配置就是全速自适应巡航和驾驶位按摩，开着是真的舒服。
而在动力部分，推荐的顶配版本电动机总功率为105kW，总扭矩为210N·m。续航上推荐的顶配车型工信部纯电续航里程为501公里，这样的续航做到一星期一充完全问题不大，其次快充时间为05小时，慢充时间则为8小时。
编辑点评：这台欧拉好猫其实在外观和内饰的设计上非常的一体化，上次在北京车展看到这台车的时候，就被设计所惊艳。其次在配置上，自适应巡航、驾驶位座椅按摩和电动记忆功能，的确很好用。
哪吒U
厂商指导价：1398万-1998万元
推荐购买车型：2020款520 U享 （1998万元）
推荐理由：下次“5月20日”，送她一台“520”
如果你是要送自己的女朋友一台车，那么这台车推荐购买“2020款520 U享 ”版，520多有浪漫意义的一个数字呀，广大男性同胞们你们说对不对？外观上这台哪吒U显得比较有科技感，其中最能体现这一点的就是夸张的前脸灯组。其次，车身侧面的线条设计显得这台车非常的紧致小巧，给人一种战斗感。而在内饰方面，采用了简约的设计理念，各种大屏怼上去让这台车的内饰科技感爆表！
这台顶配车型指导价为1998万，在配置上可以说是非常到位的。该车配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、夜视系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动感应式后备厢、HUD抬头显示、前排主动降噪及加热、面部识别、Jamo尊宝等配置。这些配置能让你得到尊贵享受的同时还能体验不少科技感，你们觉得呢？
动力部分，推荐的顶配车型电动机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，快充的时间为05小时，慢充时间为10小时。对于日常使用来讲的话，问题也不大。
编辑点评：这台车虽然售价比较贵，但是配置上给得也是非常足的，毕竟车嘛还是要自己用的，用起来舒服，才是王道。
写在最后
最后进行一个小小的总结，文中推荐的三台车作为都市生活的代步神器是完全没有问题的。其中最为推荐的就是欧拉好猫，这台车的外观和内饰设计我们是真的给到很高的评价，并且配置也是非常到位的；其次奇瑞eQ1性价比是非常高的，不到十万的售价，却给到如此个性的外观内饰设计以及不低配置，值得选择；最后在哪吒U上面，精致小巧的同时还有不少科技感，我个人是觉得非常不错的，你们觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买这车是真的是6月份被坛子里一堆911的帖子毒害的，虽然老婆有个两门情结，但是考虑实用和价格本来一直打算panamera来着，所以一直也没关注911的行情，等到6月份一看论坛的帖子，911还有批国五的时候已经晚了，问了周边一圈，剩下的不是太高端的就是不喜欢的颜色。最后勉强看到这辆还能接受，6月27号去店里看了车，虽然因为颜色配置纠结了一下午，最终还是没敌过双门情结，在国六实行前最后一天开了票。 因为这车4s店拉回来就是做展车的，所以一堆外观件，本来纠结的要死，后来想想反正老婆开，算了总归是辆911，最后的结果就是又买了一辆蓝色，真是喜提蓝色+1
想当悲剧，没上牌停着又不知道被那个混蛋给擦了，去上个牌上上下下的又害我腰闪了，养了半个月，我还是开我的电动车吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!
前段时间保险快到期了，办理了续保。本想来分享下经验和心得，帖子还没有来得及写就出事了，先聊聊这次事故吧！ 最近上海入梅了，雨下个不停，我定期会洗车，就想着外面洗了也秒脏就做个深度内饰清洗吧。一早送完孩子上学就把车送去洗车行了，洗内饰比较耗时间沟通下来说大概要三个小时钥匙留下就和老婆叫车去附近的商场逛了。中午吃着火锅聊着这毛肚不错以后还可以来，吃着正爽接到洗车老板语音，一接起来就感觉不对那边好久没说话，后来欲言又止的说洗车工倒车时把车撞了让我过去。顿时我手里的毛肚就不香了……结账叫车往洗车行赶，用我老婆的话说当时我的表情就像吃屎了。
路上就等不急了，要事故照片！照片发过来心凉半截。
照片还没有来时就心想事儿肯定小不了，如果是个划痕什么的没准就偷偷的给我打蜡处理了。果不其然……
一路上就想好了，车子保险还在原来车主上的保险期内，钱不是最大的问题，只要车没伤到结构一切好说，同时也联系了4S店帮我出个人现场判断下。
这是我第一眼看到车拍的照，真的心疼！
下车就见老板和洗车工站在车旁边，我一过去就一个劲的诚恳道歉，看样子洗车工吓的不轻。其实回来路上我老婆问我怎么办时我就想好了，没必要拉下面子吵，事情已经发生了说什么都晚了，心平气和的解决就完了。 我仔细看了车保险杠和尾灯肯定要换了，倒车雷达不知道坏没坏，里面的铝制内杠也漏出来了还有一点变形，靠尾灯的叶子板边缘有道2cm左右的划痕，整体问题应该不大。 接下来就是和老板谈，他们态度确实诚恳我也没为难他们。我和他们讲如果我是玩几个月就出手，即使是修的完美无瑕肯定也会贬值，就这么个出险维修记录车商不压我个三五万才怪。我也体谅他们让他们自己出钱修不现实。这事故可以走我保险，其他的什么折旧、修车代步费我都可以不要，但是涉及第二年保费增长部分和本身应有的续保优惠是我实实在在会损失的，这部分要他们承担（我07年高中毕业拿驾照开到现在从没有出过险）。他们也同意我的说法走我的保险和我签订个协议支付一定金额的押金给我，第二年保费出来了押金多退少补。 这时4S店的人也来了看了车说法和我看的差不多，以没拆解的外观件看预计修理费3万多。接着就是报警报保险两车一起去定损，面包我没拍照片，面包是左前，大灯保险杠前脸也完了，当场定损1500块钱就赔了。我的车约隔天要到4S店拆解定损。 接着我就开车回到洗车店手机上写了个协议把金额敲定让老板打印出来签章一人一份，直接转账，避免夜长梦多再赖账。 后面定损修车还有个小插曲，我的要求是我需要当场一起拆解定损，但不知道为什么4S的保险专员就不希望我去，反复说着站不住的理由让我把车先放他们那然后定损再通知我过去。他越这么说我越不放心，别人定损大多是怕该修的没修该换的没换，我正相反我怕扩损，本身没什么，一扩损对车价影响就更大了。不用问我没出过险怎么懂，我小学初中的时候家里开过汽车修理厂，保险公司的我爸的朋友直接有股份，这里面水很深。 后来几次沟通下来我态度非常强硬，开始的专员没有再联系我，换了个经理和我约定好了时间我在现场当面拆解定损。
按约定时间开到4S 预检下工单，流程规范
师傅先用电脑读了一下车子数据
负责我车修理的师傅，下后杠的时候看挺熟练夸了他几句，和我说闭着眼睛都能拆下来，拿出手机给我看他年前修的一辆targa 4s ，前面两个座椅处开始切割，后面全换。从开始到后面完全修复，修理费60多万
后杠拆下来后情况乐观，后杠，尾灯，铝制内杠，车标更换，其他的没有问题。
这里值得一提的是后叶子板靠近尾灯内侧的划痕4S本来要喷整个叶子板，我没有同意，就不到3cm没伤底漆的一道真的没必要破坏一面原漆。除了亲眼确认了保险杠里面的情况，这就应该是我来现场最大的意义了。
4S出的估价单
接下来就是耐心的等待了，还好相关配件国内都有，相约一周后提车，如果这是坏了个冷门配件要在德国订货就得几个月了。时间一到早早去了4S店提车。
久别重逢第一眼，静静地等着我
屁股完美如初，喷漆和装配都挑不出毛病
这个位置就是我说的那个划痕
4驱的宽体翘臀又回来了
办手续空隙拍了张4S的维修车间，维修方面4S店的优势是专精、水平下限高。
最终的维修清单，少了一面油漆少了大概五六千
还顺便做了一项厂家召回活动，改装隔热板
前文忘了说了，车买的时候原车主给我保养时有一项活动因为当地4S店没有配件就没有做，提醒我有空去4S做下。这回正好顺便做好，应该是类似macan隔热召回后保时捷自己内部的自查项目，这里也提醒各位车友看看自己的车有没有这个厂家活动需要做。
最后手续办好，车子洗白开走
总结，我后来分析出事原因应该是洗车工不熟悉车的油门，和家用车前段都比较灵敏不同，911 他倒车的时候肯定是轻点没走，一下子踩重了窜出去了。俗话说的好世界上什么车最快，开别人的车。车与老婆恕不外借。这次事故已经是不幸中的万幸，如果是车没保险或者是更严重伤了结构件、撞了人，少不了打官司走法律途径解决，到那时肯定是劳民伤财、费时费力还耽误玩车。所以，各位车友以我为戒装好钥匙，行车规范！
本期，为大家呈上激情与浪漫共生的第八代 911 Carrera 4S Cabriolet。
“911” 保时捷这一灵魂车型“历久 恒新”。从崇尚自由与充满色彩的 60 年代，到开启时尚生活方式与革命性创新技术的 70 年代，走过释放激情与追逐梦想的 80 年代，来到自由至上的 90 时代。进入二十一世纪，进化的步伐更快，科技更加先进，而不变的始终是打造“梦想之车”的初心。保时捷 911 已走过一段漫长而充实的旅程，全球销量超过 100 万台，创造了无数传奇故事。
而从911 Carrera 4S Cabriolet 中可以清晰的看到源自 “G-Model” 的很多经典设计。
比如：前行李箱盖，内饰水平飞线与仪表盘的简洁设计等。尤其是采用创新镁合金材质的顶篷支撑架令其拥有几乎与硬顶车型完全一致的完美曲线。同时，敞篷可以在 50 km/h 下以 12 秒完成开启或闭合操作。更值得一提的是，中国市场的第八代 911 Carrera S 与 4S 车型均标配 Sport Design 前后包围，更低的前唇、锋利的线条，触目可及皆极富张力。
比前舱盖更高的头灯、饱满的前翼子板，这种辨识度是传统，更是经典的后置发动机形式所造就独特之处。加之从 911（9912） 开始搭载来自勒芒赛车的全新四点式 LED 灯组让保时捷在路上拥有了更高辨识度。另外，尾灯同样采用了与头灯相互呼应的四点式设计，以及最新的贯穿式灯带，并镶嵌有浮雕般的 “PORSCHE” 字样极具质感。
为了对极致驾趣的完美追求，第八代 911 从基础款的 Carrera 开始标配前 19 英寸、后 20 英寸的混装轮胎设计，也可以选择前 20 英寸、后 21 英寸轮胎。
搭载 30 升水平对置六缸涡轮增压发动机，最大输出功率 331 kW （450 PS）， 530 Nm 的峰值扭矩可从 2,300 rpm 持续至 5,000 rpm，配合新开发的 8 速双离合变速箱可在 38 秒内由静止加速至 100 km/h（搭配选装的 Sport Chrono 组件时为 36 秒）。
值得一提的是，当选装 Sport Chrono 组件后驾驶模式中会多出 “Sport Response” 运动响应按键，可带来 20″ 让人血脉喷张的“鸡血模式”让人大呼过瘾。
在强悍性能之外，其还搭载了全球首创的 “Wet” 湿地驾驶模式。当选择了湿地模式后其会限制发动机输出，防止车辆打滑，保证了激情之外的安全。
可以说 911 是一台既可以驰骋赛道，疯狂压榨它的极限，感受保时捷的纯粹驾趣，又可以闲庭信步于满是绿色的林荫小路、夕阳映红的沿海公路充分享受生活的伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
33万买911 Targa 4S，到底值不值？遇到哪些坑？
（保时捷911 997Targa视频）
如果您关注过之前的抢先报，应该看到了这两台911敞篷车的到店信息。客户X先生一口气买了新老两代911敞篷车——997的软顶敞篷留给自己代步，而9912的刚落地Targa 4则留给老婆宠溺。
只是不知家里一台自吸、一台增压，夫妻之间会不会因为相互鄙视而多了许多摩擦？
红色这台是911 Cabriolet，底盘代号9972。这代车是配备了38L的H6发动机的卡雷拉S车型，峰值功率有283kW，依托125的压缩比，也可用38L的排量压榨出420Nm的峰值扭矩，保时捷对发动机的调校的确是让人叹为观止。
997也是诺诺最常见的911年款，它的行情早已不是“曲高和寡”的状态，大部分成色不错的车源都已经是30~50万区间，诺粉们少抽两包烟就能买一台成色不错的997了。
而对于诺诺维修业务来说，997也是最常见的911客群。虽然这些车往往的确上了年纪，虽然里程都不太多，但很多保养项目都要提上日程了。
但注意，我只是说“保养项目”哈——因为保时捷跑车的发动机、变速箱的确相当耐操，大部分911乃至Cayman、Boxster都没有什么让我们下手的地方。
截止目前，需要我们大修发动机911也只不过1台而已。你要非说911有什么严重通病，估计也就是容易开得太快，违章的概率高了一些。
当然，很多保时捷车主找诺诺，归根结底还是因为我们杜绝“欺负”保时捷车主，配件工时依然和普通品牌车型一致，被很多保时捷车主誉为“能搞定保时捷的修理厂中最实惠的一家”。
相比之下，配备了30T发动机的9912更像是开启了一个时代——一个尊重传统如保时捷也必须全面涡轮化的时代。而风冷-水冷的更迭就显得更加你不情我不愿，把一款古代技术续命到了90年代！
其实我们对于这一代Targa外形的夸赞，多半还是因为这一代回归了传统的Targa顶：连接两侧B柱并融合成整体的加强横梁，而且能够给后窗留下足够大的玻璃顶。同时，也能够实现真正意义上的敞篷，而不是997世代Targa那样的“超大天窗式敞篷车”。
Targa Top——这个保时捷的注册商标，才算真正复活了。
所以即便是Targa车型比Coupe车型重了80kg，闪躲腾挪功力也要弱了一些，但在漫长的911鄙视链中，Targa车主依然大幅领先普通硬顶车主们。
如果说被昵称为“大青蛙”的造型是911的名片，那么Targa顶则应该是这张名片里最响亮的一个头衔——甚至是汽车设计史上最成功的造型之一。
做911车主要花多少钱
如果不设车龄、里程上限，在国内做一名911车主只要20万出头，可选车型为2004年及以前上牌的996车型，造型和《赛车总动员》麦昆女友一模一样。
但若想品尝最香的997世代，所付代价也从30万开始上攻。使用了PDK双离合器的后期版本在2009年左右上市，价格则是在38万左右开始向上蔓延。
如果是带4、S、4S、GTS、Turbo、Turbo S、GT之类的尾标，价格行情则要明显上升很多，具体幅度要看后缀字母写的啥。
若是还骚气地配备了敞篷，无论是软顶的Cabriolet还是更炫酷的Targa，其价格走势更加嚣张，比同年份普通车型多5~10万也很正常。
就拿这台红色997卡雷拉S的敞篷而言，其45万左右的价格不算实惠，但考虑它骨架完整且只有15万公里的超短里程，稀有程度绝对杠杠滴，总体还是蛮划算的。毕竟同样极品的货色，很多都挂出了50+的价格。
而对于只跑了50公里的9912 Targa 4而言，它所比较对象应该还是4S店的新车——如果还有的卖的话。
而具体的价格和选装，我们也不绕弯子了，全部都罗列在上图之中。算上额外的15万税费，全新裸车到手价应该是182万左右。而如今只要142万元，相当于每行驶1km收费8000元……
实不相瞒，这两台车我只是观瞻良久，但并没有福气长时间驾驶它们。原因也非常简单：舍不得呀！两台车做完手续后，客户就带着朋友来提车，实在按耐不住对911的热切期望——换谁都这样，人之常情。其中最亮骚的那台Targa 4的总行驶里程也不过50km而已，在外人手里多开1米也是罪过。
不过大家也不要替我难过（估计也不会有），淘车顾问在春节前后又斩获两台911，我都会带来淘车作业。而我也希望过些日子，待激情略微退却几日之后，能把今天的两台主角再约出来拍个视频。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
