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导读：#选车理由 选择这款车主要还是看中了它的车身比较小巧，比较适合女性驾驶员操作，家里的孩子今年要上小学了，每天要接送好几趟，就先给老婆买台车子，这台车也是他自己挑选的吧，我感觉也不错，就直接提了#最满意 最满意的就是这款车，车身比较小巧，开起
#选车理由 选择这款车主要还是看中了它的车身比较小巧，比较适合女性驾驶员操作，家里的孩子今年要上小学了，每天要接送好几趟，就先给老婆买台车子，这台车也是他自己挑选的吧，我感觉也不错，就直接提了
#最满意 最满意的就是这款车，车身比较小巧，开起来也是非常的轻盈灵活，而且这款是丰田的车子，油耗也不算高，我比较在意的就是这款车子的安全性，配置比较高，对于老婆接送孩子来说，让我比较放心
#最不满意 我开了几次，感觉它的悬架比较硬一些，特别是过减速带或者坑洼路段的时候，后排的颠簸感受还是比较明显的
#空间 空间方面我觉得还可以，本身就是接送孩子嘛，需要的空间也不是很大，这台车这也算是小型的SUV，可能对于胖一些的人来合不合适，不过对于我们家来说也是能够满足需求的
#外观 车子的外观，我觉得还是比较漂亮的，当然这是老婆挑的车子，肯定眼光也不会差了，漂亮就对了
#内饰 内饰方面我看着还是可以的，多功能的方向盘，立体式的悬浮屏幕，也是比较有科技感的，整体的中控操作台都设计的比较好操作，颜色搭配也比较合理
#动力 说实话，这个动力我觉得对于老婆来说还是有点浪费的，20排量170多匹马力，用来在市区接送孩子，其实是特别充足的，而且自然吸气的发动机平顺性很好
#操控 操控方面，我是觉得非常棒的，老婆驾照拿到两年了，也开了一年多的车子，开着这款车，我也比较放心，车身比较小，很灵活，方向盘的指向性也是非常精准的
#舒适性 舒适性方面略微有些显得不足，主要还是他的悬挂偏硬一些吧！座椅倒是挺舒服的，隔音方面也还好，没多明显的噪音
#油耗 车子的油爆方面表现还是非常棒的，现在我看了一下油耗表上，显示的是75，本身丰田车就比较省油，而且才刚刚开始磨合，以后肯定还会再降的
最便宜的机车如下：
第一款就是五羊本田生产的一款暴锋眼cb190，15000元左右价格并不是很贵，对于上班族来说可以供养的起，771mm的坐高也很适合日常骑行，最重要的是它耗油量很低，60块钱的汽油可以跑大约500公里，这样的摩托车非常经济。
第二款就是春风250NK，春风250NK的排量为250cc，最重要的是它是国产摩托车，因为它强大的性能获得了国产250cc最强街车的称号。油箱设计的比较高大能够装下很多汽油，这样大油量的摩托车并不算常见，还有性感又迷人的翘尾巴让人骑起来非常炫酷。
这款摩托车配备的是单缸双顶置凸轮轴发动机，在数据上非常强大，光是扭矩就能达到22牛米，在骑行的过程中爆发力非常强劲，让你能够感受到摩托车带来的速度与激情，平时用来上班骑行还可以。
第三款就是无极300R，在价格方面也挺适合上班族使用，15800元在众多的摩托车品牌当中并不贵。从侧面来看机身还挺俊俏，一点也没有小众品牌的感觉，微微上扬的车尾是很多摩托车品牌的一贯设计，很受男性欢迎。
并且车身有红色的钢管对发动机进行固定，同时也起到一定的装饰作用，红色与黑色相撞更能体现出激情，在国产摩托车当中并不算差，至于如何选择还要看车主自己的判断。
注意：机车是利用蒸汽机、柴油机、牵引电动机或其他动力机械产生的动力，并通过机车传动装置驱动动轮（驱动轮），借助动轮和钢轨之间有一定的粘着力而产生推动力即机车牵引力。
机车产生的牵引力克服列车阻力，可拖动比它自身重量大10倍或20倍以上的车列。通过列车牵引计算，可求得某一机车能牵引车列的总重量。
要提高机车牵引力，就要相应地增加机车粘着重量（机车所有动轮作用于轨道上的重量）。然而决定粘着重量的机车轴重（一根动轴上的两个动轮垂直作用于轨道上的重量）是有限度的。
如果超过轴重限度，就要增加轴数。因此，轴数是机车的重要参数，由各种轴数组成的车轴排列式可以表征机车的性能和用途。
机车或列车在轨道上运行，必须能随时减速或停止运行，所以在机车和铁路车辆上都装有制动装置（见列车制动装置），由司机操纵。此外，还可以利用机车动力装置、传动装置或牵引电动机的逆动作所产生的阻滞作用辅助制动装置工作（见机车动力制动）。
适合160女生骑的机车：
1、铃木SV650，座高：785mm
得益于发动机的布局，SV650/X车身更为苗条，加之采用了纤细轻巧的编织式钢管车架，整车重量仅198kg，日常骑行轻巧好上手。最最重要的，SV650座高仅785mm，对比它的竞争对手如雅马哈MT-07座高805mm，川崎Z650为790mm，本田CB500F落在789mm，SV650显然更具亲和力。
2、凯旋Street Twin，座高：765mm
具有上世纪60-70年代经典风格的现代机械，通常搭载双缸发动机和后双减震，舒适的坐垫，较为低矮的车身，轻便且骑乘简单，一系列的指向都让复古车成为对新手骑士非常友好的一个车种。
以目前市面上了解到车款而言，凯旋Bonneville–Street Twin的座高仅765mm，是相对来说更加友好的车款。另有一款Moto Guzzi V7，座高770mm，两者动力输出表现和价格都差不多，可以说不相伯仲。
3、宝马F900XR，座高：775mm
F900XR于2020年推出，实际上是令人印象深刻的S1000XR四缸的“初级”版本，搭载了F850GS的水冷双缸发动机，将排气量提升到了895cc，提高功率与扭矩，而车架则是从F900R直接移植。
虽然F 900 XR隶属于探险车系列，但多项配置的设定都表明着它也能兼顾到公路的行驶性能。国内在售舒适版、运动版和探险版三个版本中，舒适版采用低悬挂低座垫，座高最低775mm。
4、印第安Scout sixty（轻骑兵）
印第安Scout sixty搭载一台999cc排量的V型双缸水冷发动机，最大功率582kW/7300rpm，最大扭矩89Nm/5600rpm，低扭输出强劲，适合城市通勤。整车只有247kg的车重、643mm的座高简直无敌了，绝对是小个子车友的理想座骑。
5、凯旋Tiger 900 GT Low
GT Low，顾名思义低座版本。越野悬挂和大车轮的探险车，通常被认为是座高最高的车款。但该类别的畅销也让越来越多的厂家提供低座版。宝马F750GS是这方面的代表，790mm的座高以及770mm悬挂系统降低套件，再加上超薄的鞍座和轻型的双缸发动机，使其驾驭起来相对轻松。
机车的牌子：
1哈雷
哈雷摩托是由美国哈雷戴维森摩托车公司生产的摩托车品牌，创始于一九零三年，由威廉·哈雷和戴维森三人在密尔沃基成立。上百年以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。
2雅马哈
雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本前桥创立。同时，雅马哈还是一个经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团。
3宝马
宝马摩托车自一九二三，即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构一直到今天还在使用，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。二零零六年，首家BMW摩托车旗舰店在北京成立，从此进入中国。BMW摩托车越野车型：越野车，街道车，旅行车，运动车，警用车。
4杜卡迪
杜卡迪成立于一九二六年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
5阿普利亚
阿普利亚是世界知名的意大利摩托车品牌，一九二六年诞生于的意大利威尼斯。最开始做自行车起步，在一九七五年正始开始生产摩托车，零零年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，一四年后Aprilia艾普瑞利亚并入欧洲最大摩托车集团Piaggio。
你好这部车还是很适合女士接送孩子开的比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。
女骑，第一眼看见摩托车的反应是什么？酷、帅、飒？大概这都是第一反应吧，甚至脑子一热，想即刻拥有一辆属于自己的摩托车。
那么，仿赛、复古、巡航、拉力、街车还是踏板儿，女骑如何选择一辆适合自己的摩托车，除了颜值，我建议关注以下三点：
一、座高。很多女骑身高不太高，有的车型座高略高，而且摩托车一般都很重，双脚无法着地，增加了倒车的风险，这样就不安全了，座高建议选不超过800mm。
二、价格。新手女骑选车不一定要拿价格来衡量，不是价格越高车越好，一定要选性价比高的，有时候车坏了修车的配件价格高不说，主要难求，说白了就是得等！选个性价比高的将来如果想换车的话，出手也不至于亏太多，建议选择5W以下的。
三、驾驶感受。很多人第一辆车选的都是仿赛，因为仿赛是真的帅！一般开玩笑的说“骑仿赛的腰都好”，主要是因为它得趴着骑，时间长了，腰酸背痛，另外，脚踏又高又靠后，坐姿确实难受，仿赛一般是针对赛道而设计的，高速直线高速过弯，如果用车场地是在市区、郊区或者偶尔跑个山，仿赛的优势根本体现不出来，如果你就图它帅，那就选仿赛，因为我的车也是仿赛！
选复古车型的女骑，一定是个可爱的人吧，坐姿舒适、操控灵活，质量也没得说，一定程度上，也有相当不错的保值率。
混在摩圈的人可能都听过一句话：踏板才是骑士的最终归宿，先不说这句话对还是不对，还是要各取所需，骑踏板的大概更趋向于过日子，接送孩子，柴米油酱醋茶，至于拉不拉风的，就另当别论了，真正玩家踏板都是Vespa和RA，再不济也是个姜戈，要的就是这个格调。
那么，说了这么多，不如推荐几个新手女骑可选的车型，车型太多，仅供参考：
铃木GSX250，座高790mm、整备质量178kg
春风250SR，座高780mm，整备质量165kg
川崎Ninja400、座高785mm，整备质量170kg
ApriliaCR150，座高780mm，整备质量133kg
奔达金吉拉300,座高690mm，整备质量170kg
Vespa春天150，座高790mm，整备质量128kg
姜戈150,座高780mm，整备质量135kg
我本人身高172cm，当时选车时，在川崎忍者400、贝纳利龙卷风302R、春风250SR和GSX250R中做对比和挑选，四款都是仿赛，且四款无论从颜值、座高还是性价比上，都非常适合女骑，试车时简直难以抉择，忍4的价格略高，裸车就已经将近5W了，而且还没有现车；贝纳利的特点是重，撑起车时能够明显感觉到，对女骑在扶车时是个挑战；春风250车身较轻，座高也友好，可惜是个单缸，动力上没有达到我的要求；试过GSX之后，除了在颜色上纠结了一下之外，其他性能完全符合我的标准，最终选了黑武士，这款车经典颜色是蓝色，但我怕会看腻，毕竟黑色永远不过时，最主要得还是它更酷一些，买车的初衷也是为了骑帅，果断交了定金，直到现在也没有后悔，疼爱有加，买车一年从没进过洗车店，全部自己手动精洗。
关于以后换车这件事，已经有多人跟我探讨了，瞧不起250cc，起码要换600cc，这里我想说，摩托车本身就是骑帅不骑快，一个女骑要那么大排量是准备下赛道还是准备上天？更何况是新手女骑，不是说大排量不能骑，可以骑，但不一定能骑好，满足日常骑行，平时郊区溜达一圈，300以下排量的一点问题都没有，骑大排量摩托车一定要量力而行，关键是要人驾驭车，而不是车驾驭人，有时人往往高估了自己，莫把公路当赛道，为了别人更为了自己，这是我们每个摩友必须遵守的原则。如果纯属个人喜好大排量的车，我倒是可以推荐几款：
钱江赛600，国货之光，直列四缸，外观像极了杜卡迪，价格逼近5W
哈雷Iran883，复古款，双缸风冷，价格略高，118W
本田CBR500R，双缸水冷，近7W
另外，女骑们可千万不要以为只买了摩托车就算完事了，你还要有考驾照的钱、保险、车牌、耳机、骑行服、裤、靴、手套、头盔、护具、行车记录仪、护杠等等一系列的预算都要考虑，所以你准备好买一辆摩托车了吗？
