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导读：思域两厢也出了一段时间了，具每个东本销售口中的大概销量来说，两厢思域应该卖的不错，而且据说手波车型压根订不到现车。其实本田刻画给大家印象最深的，就是高转自然吸气的红头机器，爆tec的声音能让回味半天，“烂仔车”的形象深入民心。一台合格的本田
思域两厢也出了一段时间了，具每个东本销售口中的大概销量来说，两厢思域应该卖的不错，而且据说手波车型压根订不到现车。其实本田刻画给大家印象最深的，就是高转自然吸气的红头机器，爆tec的声音能让回味半天，“烂仔车”的形象深入民心。一台合格的本田Type R，绝对能毒害几代人。但我这台Type R，是全面进入涡轮年代的FK，烂仔的形象还会有吗？
这是网上看到一位车主同时拥有三台Type R，FD2长期拥有并偶尔参加赛道日比赛，至于FK2/FK8，则是他对Type R梦想的延续。有时候就是某个时间段对某款车种下的感情，当自己有能力的时候，就想把他们都拥有并好好照顾，还是很羡慕这位大佬拥有三辆。
FK2和FK8，这是本田对Type R在另外一个时代的理解，开始让这些高转机器进入涡轮时代。本田这次没有一味追求马力，而是想让Type R更“亲民”，大马力也能更加亲近，本田一直都是非常听从大众心理的一个品牌。
烂仔形象从FK2开始有转变，启动那一下变得斯文了很多，虽然马力早已超过了300ps，但有种20T家用高配思域的感觉。遗憾的是，等待那么多年，FK2的内饰并没有给我们太多的惊喜。
时隔两年的FK8就完全不同，内饰新到一塌糊涂，配置更是高到离谱，一台Type R还带着ACC和碰撞预警那些，这跟我们想象中的它完全不一样。而且现在的手动挡更是带有自动补油功能，想将它开熄火也不是件容易的事情。 再欣赏一下其他的Type R，红标永远那么经典。
我开始慢慢理解车主为何一次要拥有这三代Type R，因为热爱和沉迷，他可以通过每代Type R去见证着它们的成长、蜕变。涡轮和自然吸气，你也能挑选自己喜欢的年代，我们还能开着汽油车已经很幸福了，珍惜这个年代吧！
14年9月的时候因为快生了老公就想买一辆车，方便初入。去车展上看了看，也因为没钱就定了一辆丰田两厢车-致炫，总体来说车子质量可以，毕竟三大件吗,车子四年多了跑了四万多公里，出了保养都没什么问题、中间有一段时间莫名其妙不好打火，去4S店检出了几次都没检查出来问题，后来莫名其妙就好了。因为我在汽修厂上班，一直保养得很好，用的嘉实多的磁护（启停保），变速箱油同事给换的嘉实多，防冻液换的加德士，定期清油路空调，内饰也保养得很好。18年的时候因为上班天天限号，婆婆给了5万块钱买了一辆新能源两座车-知豆，家里两辆车也够用，说是马上要上国六的车了，我们的车是国四的怕到时候不好卖，而且听广播车二手车价格涨了，当时都12月份了，我就打电话让瓜子的来看了看，人家出价48500，我说5万我就卖，回去他们商量了一下晚上回复可以，买新车就提上了日程。 第二天就去4S店看车，从家里出来都十一点了，先去东风本田看CRV，试驾车都是我试驾的[坏笑][坏笑]，因为车是我开的，噪音太大了，开起来跟拖拉机一样，但是坐同事的CRV没这种感觉呀，问销售是车的问题还是都是这，销售说都是这样直接PASS，又看了看INSPIRE，觉得这车会卖着卖着跟思铂睿一样又没了，后期维修配件难弄,老公一直喜欢思域，是特别喜欢，但是表哥买了一辆，不能再买一辆呀。就去广本看雅阁了，试驾的是豪华版，试驾也没什么感觉，销售说优惠2万，本来我都不太喜欢雅阁，觉得是大号思域。就又去别克店里看君越，我和老公一直关注的是别克的君越，前前后后看了几次，15T的双离合不能要，害怕后续毛病太多那就20T，试驾的是顶配，什么BOSS音响，估计我和我家老公享受不了这个音响，震得耳朵疼，因为路上红绿灯，最高也就80码，噪音和雅阁是一样的，当时算的28T精英，优惠7万，总额还是超太多，就想买个二十万的车，精英下来得25万了，估计也是君越最低价了。 又和老公转去另外一个广汽本田4S店了，直接就定雅阁了，优惠还没那边多，但是真的不想跑了，一个在最西边一个在最东边，最后搞价到和那个店一样，定配置的时候我想要豪华，老公想要精英，毕竟便宜1万块呢，我说车是我开还是你开，最后还是买的豪华，又找熟人什么东西都没要，真的裸车又优惠了2000块钱，价格属于比较低了。买车就是这么仓促，感觉像买白菜一样。但是老公用过豪华这些功能后，觉得型号买豪华了，特别是自适应巡航，超级好用。现在想想那时候真傻俩傻子，买车的时候为什么不让4S店评估下丰田车呢，说不定比瓜子贵呢，后来看看瓜子真是卖亏了。车子是豪华版，一共优惠22000元，贷款两年，一次性交两年保险，一共算下来不超21万。 大家肯定想为什么不看丰田的凯美瑞，这就说到我们这儿的4S店，洛阳就一家广汽丰田，有时候去售后检查小问题，售后人都不搭理你，服务态度特别差，有次开着致炫去看车，问汉兰达价格，问了几个销售都不愿意搭理你，当时就和老公说，再换车打死不买广汽丰田，一个企业怎么样从员工的素质都能开出来。
这就是我们家的第一辆车-致炫，为这个价付出很多，当时车卖了本田提回来以后，孩子死活不坐这个车，哭着要把雅阁卖了把丰田买回了，卖车的时候自己也哭了长，现在悔得肠子都请了，还不如把知豆卖了丰田不卖
我的小知豆，电动车提速没得说，但是跑不快，堵车开这车很方便，一方面洛阳老限号，一方面洛阳修高架天天堵车才买的这个车，不建议买，感觉车里每个地方都在响，二手车都不收，很后悔
第一次在4S店见雅阁，觉得就是大号思域
喜欢这个颜色，当时说订车年前都不会回来，老公说这个颜色太男性了，不适合你开，但是我是真的喜欢，最奇葩的是去车库看车，当时这个颜色的车上边一层灰，我用手指头擦了一道看看底色到底什么颜色，就发现上边很轻微的一道划痕，说明这个颜色的车稍微有痕迹就很明显
提车当天什么仪式都没有，直接开出来就走了
跑长途带孩子必备
当时销售连红绳都美系，后来觉得不好看，又追出来给我们系上的，回来就扔了，弄得跟新手一样，红绳还会掉色，时间长白色车洗不掉
记得这张照片是201911那天拍的
去4S店保养后，洗车洗的超级不干净，自己又在单位洗了一遍，天天通风，老公不喜欢雅阁的龅牙，就买了个黑色的饰条粘上了，应该黑色的车装上更好看
侧面
当时在车没提回来就在网上订的脚垫，当时买的也不便宜，全包的黑色白线，天刚热一点，车里味道特别大，测了以后甲醛严重超标，赶紧把脚垫后备箱垫都拆了，拆了以后放了两天就没味儿了
后来在单位定制的鑫宏宝脚垫，回来放太阳下暴晒了三天才装，一点味道也没有，零售价2680，进价也不便宜
座套也是专车定制的，卖价也是两千多，忘了什么牌子了，也是个大品牌，两侧的都是真皮
全包的，需要拆座椅安装脚垫
座套也特别难装，也需要拆座椅
因为离我家近，基本上每周都要回去，这个功能太实用了，有没有喜欢上这个功能的
年前准备回湖南老家，让同事全车检查的时候发现漏机油，当时没几天就该过年了，给4S店打电话说让车开店检查确定发货年前能修好，同事建议说漏的不严重影响不大，都急着回去没心情修车，别到时候修好后还漏扔高速上了。年后去修的，同事看后说水平真瞎，看看打的胶那么厚，弄得到处都是，漏油下边的地方也没清，回来同事给清的
曾几何时，一声“思域来了”让很多年轻人兴奋不已，思域这款车的出现，满足了很多年轻消费者的“跑车梦”，相较于一些价格高昂的跑车，思域的价格还是十分接地气的。为了迎合市场，本田终于决定针对思域这款车进行升级了，2021款车型更加夸张，融入了更多的年轻元素，显得更加运动了。近日，编者走访了淮安本地的经销商发现，2021款本田思域目前已经正式到店，新车售价区间为1439--1669万元，购车就送装潢大礼包。
外观方面，2021款本田思域的造型还是非常激进的，前脸部分设计的非常立体，黑色的进气格栅造型狭长，引擎盖造型扁平化，两侧带有凸起的筋线，显得十分动感。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，角度微微上扬，点亮后十分犀利。前脸下方采用了梯形进气口，两侧雾灯区造型十分夸张，将新车前脸衬托的视觉冲击力非常强。
车身侧面，新车车身较为低趴，红色车身显得非常动感，车窗周边采用了黑色的饰条进行勾勒，后视镜和门把手都采用了黑色涂装，显得前卫新潮。一根凌厉的腰线贯穿门把手，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂造型动感大气，轮眉则采用微微凸起的设计，整体搭配非常协调。
车尾部分，新车显得十分激进，黑色小鸭尾设计别具一格，两侧尾灯依旧采用了回旋镖样式，中置的两个排气动感十足，搭配两侧夸张的造型，尾部也显得很有看点。尺寸方面，新车长宽高4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车中控台部分十分大气，分隔式空调出风口下方内嵌一款液晶屏，周边物理按键布局合理，在金属拉丝的勾勒下，显得十分上档次。驾驶位搭载一款饱满的三幅式方向盘，配合圆润的档把，烘托出极强的运动氛围。
2021款本田思域动力搭载了15T发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，最大输出功率为177马力，像远程启动功能、后排杯架、GPS导航系统、道路救援呼叫和蓝牙/车载电话等都有配备。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
得先看你是注重安全还是油耗 日系车普遍比较轻 油耗比美系德系车要低很多 安全的话这个价位的日系车比不过美系德系 不过对自己的驾驶技术比较自信的话又想省点油钱就买日系车（不过就是害怕哪天又有反日活动被愤怒群众把你车砸了）
然后就得看买车的用途 还有喜欢三厢还是两厢车了 平时上下班开 周末偶尔去郊区玩玩的 三厢车或者小型车不错 日系的马自达二 丰田雅力士 花冠 本田锋范什么的 德系的 大众宝来 别克凯越都可以 这个价位的车都是半斤八两 安全性上去了车身就中油耗也就上去了 车轻的话油耗下去了安全又下去了 挑自己喜欢的买吧 起亚福瑞迪最好别买 福瑞迪转向有点问题 高速转向的时候不太安全
买思域的十大忠告如下1动力不如前辈2014年推出的第十代思域虽然发动机的绝对功率不如2021年推出的第十一代思域但是已经采用了国六排放标准，各J商都面临着巨大的油耗考验，导致第十一代思域的动力从神车回归到了民用车的；所以我又买了布的坐垫，也是防止液体撒到椅子上有味道座椅上有透气孔动力是绝对够用的，毕竟8秒破百了，加速线性油门响应挺快，涡轮迟滞 可能有05秒左右，还得表扬一下思域的刹车很灵，开起来更有信心买发动机送车。
实用性也有一定的加强，价格对同价位的国产中高档轿车都有一定的杀伤力本田开发它的本意本来就是质朴的风格路线，所以也让思域从经营层面拉回到平民层面，主攻家庭轿车市场2但是也有很多人不买思域的帐，认为思域并没有；注意发动机车内配置2015年，一汽夏利以29亿元出售内燃机制造分公司产品研发中心2016年，一汽夏利以25亿元出售一汽丰田15%股份2019年，夏利又出售了旗下剩余15%的一汽丰田股权，至此，一汽夏利剩下只有造车资质和一个A股空壳。
8性价比，在同级别的合资品牌紧凑型轿车中，思域的价格中等，但是考虑到他这么高的颜值还有非常出色的机械水准，我觉得性价比特别高我这一款是低配，功能方面其实挺齐全，日常用车不会感觉功能不够用，使用起来挺方便总；提车时，对车辆进行细致检查有些车在运输时可能发生意外碰撞，4S店会修复进行销售一般是先检查车窗玻璃，车企在装配时玻璃是一个型号系列走的，不会一个车出现几块不同型号的玻璃，如果发生某个玻璃型号不对，可能是。
神车还是神车，别的不说，看它的运用感腰线这线条够立体够飒 最爱的溜背车身，线条太好看了，虽然买的时间有点长了，但是在我心里它依旧是最帅的思域一直有着“神车”之名，除了颜值以外，它最重要的；思域空间自然同级别数一数二的，这不用质疑，后备箱也挺大，做为紧凑级跟阿特兹的空间有的一比，也没什么吐槽的了此车动力确实比较强悍，不开小绿叶超车很猛，但是好多人对这款车的动力夸的天花乱坠，实际我开着也就还行吧。
另外，如果增加机油，曲轴箱油位会过高，容易导致发动机负荷增加，影响功率，发动机内压升高，积碳增加但现在这种情况有所改善，但仍有少数人存在类似问题，说明问题还没有完全解决所以车主感叹买十代思域简直是活受罪另外；底盘太低，我们这边天天修路挖来挖去的，每天过坑都要小心翼翼，不然磕磕碰碰是常事中控，菜单内容非常混乱，只能在屏幕控制空调风量和出风选择很蛋疼噪音，风噪+路噪+引擎隔音，60KM相当于德国车的100KM的声音做工。
思域有两个排量的动力可以选，一个是10T的三缸发动机，一个是15T的四缸发动机建议还是买15T四缸的，这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机，15T的动力榨出了177马力，一直是思域引以为豪的动力思；这代国产思域是不错的，外观好看而且内部做工在这个级别的车里算非常不错了，内部设计又非常科幻新颖，不过是否喜欢还是见仁见智了，至少我不喜欢太科幻的感觉和那个大受好评的2幅式方向盘而平地台设计使得后座空间非常大。
购买思域需要注意的事项主要是检查确认车子是否是库存车，车子表面是否存在钣金修复或者喷漆痕迹，车子合格证和购车发 票等手续是否齐全；思域这款车的定位是年轻化，运动化，车辆购买定位人群在25～40岁之间，比较喜欢 时尚 感，且大众化，车辆可以满足那些对车辆动力有特殊要求，驾驶过程中内心充满挑战与希望，而思域确实可以带给他们这样的体验但这类车主手头资金却不是很宽裕。
所以车主感叹买十代思域真是活受罪了此外也有车主投诉本田思域发动机漏油，还好不是曲轴后油封等重要部位漏油素有买发动机送车之说的本田，发动机是全世界最可靠故障率最低的发动机如今出现这种问题不免让人有些心寒目；2缺点 原车自带的横滨A349轮胎胎噪很大思域的环保安全 面面俱到的安全，既考虑到驾乘者，更考虑到行人和车辆应用高刚性材料，提升车身刚性，标配主副驾安全气囊，更有倍感贴心保护的侧安全气帘优化的A柱设计高。
本田思域 这款车，我最有发言权，因为思域车，天天玩试驾车，每天都是激烈驾驶，弯道漂移，所以对思域了解很彻底和感受。
东风本田思域
本田思域搭载的是，15T涡轮增压发动机，最大马力177，最大功率130，最大扭矩226，直列四缸，燃油标号92，底盘搭配的是，CVT无极变速箱，前悬挂，麦弗逊式独立悬挂，后悬架，多连杆式独立悬挂，车长4517，宽1799，高1434，车重1360公斤。
从上面数据看，思域这款车匹配的地球梦15T发动机，动力达到177马力，动力很强劲，发动机很平顺，底盘搭配的CVT变速箱，驾驶起来很平顺，没有顿挫感，故障率低，本田思域底盘扎实，前后悬架，都是独立悬挂，柔软舒适。
思域车身长达到4517，掀背车身设计，
外观漂亮，有赛车的影子，车身线条流畅，乘坐空间宽亮，适合年轻人改装，驾驶起来轻松，有开赛车感觉，操控起来精准，方向虚位小。
思域油耗也是同级别最省油，维修保养便宜，整车质量品控好，维修故障率低，保值率高。
思域也有它的缺点，起步的时候有点慢，发动机要在2000转，涡轮增压才发力，动力有点迟缓，可能是CVT变速箱都是这样，还有就是，噪音有点大，隔音效果不好，胎噪大。
总的来说，思域还是可以，省油省心，操控起来，弯道漂移都不错 。
我是金匠阿达，点赞关注，每天都有更新说车干货!
相信很多人买车时都会有一个疑问？这款车到底怎么样，这个时候我们通常会上网查很多资料，但是呢说实话你不自己上手的话很多情况你是感觉和描述不出来的，我们先看一下思域这款车的一些情况吧
思域搭载本田地球梦15t涡轮增压发动机的强劲动力，集低油耗、强动力以及驾驶乐趣于一体。直线提速快，比如它的零百加速在77秒左右，同级车型大多都比不上它加速快。
外观和内饰上的设计是这款思域很大的亮点，外观运动 时尚 具有 科技 感，车头被拉伸的很长，车尾显得很短，有点掀背车的感觉。可以说变了一种运动风格。整体造型变得凶悍许多，犀利 时尚 。中控的用料做工非常的精细，中控使用高清液晶屏，炮筒式的仪表盘使这款车看起来很是有动感。
配置丰富，有无钥匙进入，一键启动，后视镜电动加热，电动后视镜调节，还有电动天窗等等很多在生活中经常使用到的配置，比同为日系的卡罗拉和轩逸之类的要厚道的多，而且思域还是后独立悬挂。在日系紧凑级车型的当中，也就是十代思域和昂科塞拉的配置堪与同级大众的车型相媲美，其它日系车型的配置就比较吝啬一些。
思域在很多的路面上行驶时会有很大的胎噪声，高速行驶时，声音更加明显，全车很多的地方会发出莫名的响声，异响的地方很多，本田车型的隔音效果跟同级车型相比，都是属于一般的水平，哪怕十代雅阁的顶配，隔音效果也还是一般。
再有就是这一代思域在增强了直线提速能力的同时，摒弃了上一代思域那令人着迷的那种过弯的感觉。也就是说，因为思域车身轻，过弯时你能感到明显的倾斜感，上高速时如果经过大车会有种感觉车身不稳。
思域主要的长处：油耗低，颜值高，二手车保值率高。缺点：隔音差，内饰做工用料差，怠速抖动 ，异响多，舒适性稀疏平常，钣金油漆薄，积碳多和相比其他日系车保养价钱较高。
准备买车了，有开本田思域的吗？能否说说你们的感受？
1
思域
思域是本田的一款紧凑型轿车；
思域指导价1199-1699万元，终端优惠6000元左右；
思域目前在售车型有2019款和2021款，提供了三套动力总成：
10T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱；
15T涡轮增压发动机+6MT变速箱；
15T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱；
2
思域定位
因为网上大噪的“秒天秒地秒空气”一下子把思域带偏了，很多年轻人就想买台思域开开；
刚才我说网上把思域带偏了，其实是这么回事：
思域的定位是紧凑级轿车，它和主打家用的卡罗拉、轩逸等等车子并没什么大不同，只不过思域侧重点放在了驾驶感上，同样是代步车，卡罗拉、轩逸等车适合家庭，思域偏向于个人代步；
本田是个技术宅大家都知道，本田呢也比较喜欢搞性能车，但是本田很聪明，它知道主打运动、操控做不大的，比如：斯巴鲁、马自达；所以本田的车子在主打家用的车型上加入点运动和操控；
思域和卡罗拉等车子开起来最直观的区别就是：加速更快、方向感更精准、底盘回馈更好；当然劣势就是舒适度很一般；
3
购买建议
如果你的用车需求是家庭用车，那么我建议还是选择卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等等车型吧；
如果你仅仅是个人开，性格温和一点的选思域，暴脾气的话选马自达3（昂克赛拉）；
为什么这么建议？
上面说了，思域和思域TYPE R是两回事，思域就是一代步车，家庭用车它的舒适性不高，真不如买卡罗拉等等；个人代步完全没问题；
另外大家对思域的操控也不要太憧憬，它就是比主打家用级的轿车开起来爽了那么一点点，仅此而已；再就是一个CVT变速箱，能有什么驾驶乐趣，别自己骗自己了，真要驾驶乐趣，去买昂克赛拉；
另外10T的车型就别买了，要啥没啥，你跟10T发动力要动力，别扯了，它还嘣不过家用车，舒适性也不行，21款的思域也取消了10T车型；
15T车型个人需求，如果个人代步可以买，其它不建议；
秒天秒地秒空气的思域么，哈哈。喜欢就买 保有量不错，动力也不错。推荐买15的
喜欢有运动感的车思域是不二之之先！
随着人们生活水平的不断提高，很多人买都车了，那么买车选择思域怎么样？相信很多没有接触过这款车的朋友都不清楚，今天一位思域车主现身说法，给大家分享一些个人体验和感受，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起看看吧！
油耗已经慢慢正常了，纯市区大概8-9个，告诉4-6个。正常满箱油续航显示550-600左右。日系车油耗都挺少，这点没的黑免费保养-次，换的原厂绿桶。本来因为机油门]事件想换全台成好点的油，就算稀释了润滑效果也比半合成要好点。后来想想还得加钱下次保养的的时候再换吧
除了中控有轻微异响，木有故障，机油增多什么的都没有，我的估计是假思域。有时候真的比较无奈。一血二血全是停的好好的被能孩子给磕的。然后扭头就跑备帮4s介绍几个客户让送个保养再补个原厂漆这车跑烂路是真无奈,这边有几条主干道在大修，别的车都该怎么跑怎么跑，我只能小心冀翼走，地盘确实比别车低，没办法。但是在好路上那就嗨了。
前段时间刚换了尾喉和后扰流板，效果立马就出来了，就在想什么时候要是被人追尾了就用保险直接换ms前后杠，这套前后杠是真帅，真帅，真帅!排其实要是有能力可以直接换全段定制，加尾喉怎么都是加的，不焊接还漏水，换了全段就没这事，声音还能跟喜好优化，其实也就几千块钱我是穷有朋友问我都改了什么还准备改什么。
这么说吧，外观上我基本没有怎么动，加了个mc尾翼改了尾喉和后扰流，其他没变化。因为我觉得原厂这个造型就很棒，更多的改动在内饰上，毕竟内饰才是自己接触最多的。准备改的第一项就是后视镜折叠!每次都用手掰真的烦，还low正在攒钱，第二项就是想改个电镀银磨砂黑什么的
本田思域这款主打运动风的紧凑型轿车，无论是销量还是口碑都是业界翘楚，驾驶感在同级合资里有有着较佳的表现，加上帅气的外表，非常适合年轻人开，当然得选15T排量的车型了。
这台15T地球梦涡轮增压发动机，最高可爆发出177匹的马力，峰值扭矩是220N·m，直线加速非常出色，零百的加速时间为75秒，无论是前半段还是后期都不会有动力懈怠的感觉。
匹配的是传统的CVT无极变速箱，换挡平顺同时油耗也能保证，百公里在7L左右，底盘扎实可靠，舒适性稍微有点欠缺，偏运动的调校风格，不过城市开问题不大，经过碎石路面稍稍有点震动，在接受的范围内。
整体来说，思域有着同级优异的驾驶感、提速性能，运动的外观也很让人着迷，本田的做工和质量也没得说，噪音有点大算是小毛病，试驾看能不能接受吧。
导读：身边一位车友是本田思域车主，已经提车10年了，说出了自己的真实用车感受！下面就让我们一探究竟。
本田思域这款车在国内车市，绝对是神车一样的存在。在2019年11月份的轿车销量排行榜中，思域排名第9，11月份卖出了21722辆，1-11月份卖出了224935台，当之无愧的本田销量之王！
自从2006年，本田第八代思域进入国内市场，凭借着运动性能家轿的定位，深受消费者喜爱。第八代思域主要搭载18L和20L发动机为主，历经第九代思域的短暂低迷，第十代思域重回巅峰，号称“法拉域”！
曾有车友问：“30多岁还可以开思域吗？”新款十代思域不是只适合年轻人的，适合自己的眼光就好，车企造车也不是专为年轻人而打造的。所以，思域外观很运动有型，喜欢的都可以入手，兰博基尼70岁大爷也可以拥有，而不是一定要年轻人才可以开。
说实话，新款十代思域车主买车前最大的顾虑莫过于涡轮迟滞，和CVT变速箱升档会不会很慢。直到我买车前去试驾，这一切顾虑都打消了，加速非常线性，升档灵敏，没有一般自动挡的降转速，整个车开起来非常轻盈，完全感觉不到是一辆涡轮增压车，更像是自吸车。
此前也有车友问：“现代菲斯塔和本田思域应该怎么选？”现代菲斯塔和本田思域两辆车对比，外观各有各的优点，内饰菲斯塔更好一点，有 科技 感，动力方面也是相当优秀，内部空间思域要大一些，买菲斯塔的估计大部分冲着声浪去的，省个改装的钱。
现款思域整体和老款思域变化不大，但是新思域镀铬少了些，但是不影响整体造型，肯定有人自己加装镀铬饰条的。思域最大的亮点就是外观运动和动力强劲，其他都不重要。您怎么看呢？欢迎回复评论！
选择思域的理由
很多人喜欢思域，应该是喜欢这个样子的
还有这样的
或是这样的
但大部分我们买到的是这样的
所以不妨先冷静下来，做做功课。思考一下自己的用车需求。
购车需求首先确定一下购车的用途，
城市代步、居家出行、或是玩车改装
明确好购车的需求在去选择车辆。
以目前思域15T主销款，落地成交价格接近16万，这样的售价。是不是我们可以有更多的思考和选择呢？
结合自身需求分析，没有所谓的好车与坏车，只有合适自己的车，才最为重要！倘若思域是你的唯一选择，那就不要嫌弃它，胎噪大、隔音差、后排突起太高大。但总的来说思域还是一款可玩性不错，又有驾驶乐趣的车。也不要嫌弃它没优惠，有点贵！
首先，很荣幸为您解答这个问题
既然您关注思域这款车，我就跟你说说这车的一些优缺点吧！
首先说明一点，我不是思域车主，但这车我做过深度试驾，大概开了一个多月吧！正因为我不是车主，所以我的观点还是很客观的
八代九代的思域，在一众车迷心目中，还是有一定的地位的，虽然那时候的思域，外形看起来并没有现在这么出众，但那时候的思域，开起来的乐趣，很纯粹，那时候同级别的车，好多都出15，16的发动机，但思域那时候一直都是18，还有一个24的版本，24的到现在二手车还是那种一车难求的状态！到了这个第十代思域，动力好这个优点还是被传承了的，只不过这个15T，涡轮迟滞明显，配上这个CVT，让思域还是丢掉了前两代的那种驾驶乐趣，跑山路那种连续弯道时候，动力的衔接性不是很好，没有什么乐趣可言，当然，直路上的思域，还是有嚣张的资本的！
10三缸版本今天就不说了，其实也没什么好说的，和市面上大多数三缸机一样，怠速时候有点抖，开起来就没什么明显的感觉了，动力也还够用，但是我本人还是很不建议大家选择，三缸机的物理特征注定了它会抖，而且随着一些塑胶件的老化会越来越抖，这会直接影响它的使用感受和保值率，所以建议大家如果喜欢思域，尽量选择15的。
总的来说，思域这款车，外形好看，空间宽敞，动力不俗，油耗不高，很适合年轻人开，但它的缺点也是很明显的，车漆薄，噪音大，稳定性也有待加强，另外，动力虽然好，可实际驾驶质感和乐趣都不是很出色！
最后，买车还是要看需求，每辆车都有每辆车的性格，没有绝对的好与不好，但求适合自己就好，如果你是一个年轻人，就是喜欢它足够抓眼球的外观和那秒杀同级的动力，那选它没错了。可如果你更看重驾驶质感和稳健的高速表现，那速腾无疑更合适的。如果你追求个方面更全面，那卡罗拉，雷凌的舒适性，稳定性，空间，保值率等等，都让人觉得恰到好处。如果你想拥有一个能让你刺激，能带给你驾驶乐趣的好哥们儿，那一定先去试试高尔夫和昂克赛拉再做决定。总之，这个级别可以选择的车有很多很多，找到一个最适合自己的才是最好的选择！
#选车理由 此车为买发动机送的车，众所周知,本田思域15T发动机177马力220扭矩,堪称东西强劲，我想在同级别车型中,动力应该算是很不错的了, 我开上之后不敢太踩油门因为新车磨合期,为了车能长久使用,还是不乱操他!
#最满意 此车动力强劲,外观帅气,省油省钱,保养价格低。堪称完美, 17寸大轮毂,溜背式车身很不错nice，车的保值率也是相当高#最不满意 不满意的为新车没提几点,天窗挡风板每次关[就异响，其他的门啊中控偶尔也给我来几次异响，真的可以说是买发动机送的车。本田思域对车内的研究就真的没有什么特别的地方,甚至还稍微差了些!#空间 车内空间反正我主驾驶腿可以伸直,我180 ,头还有三指,我坐的特别低,座椅好像只能在下次两个就到底了,后排空间一般般吧,也不能说特别好,也不能说特别差,反正我坐菲斯塔的时候我头顶着顶棚了!所以最后我选择了思域，! 这款车型!
#外观 确实很不错，但仅限于远观， 首先我选的白色的思域,漆面为珍珠白,不过漆面是真薄,#内饰 内饰大家应该都知道,本田内饰设计风格好像一直也就是这样。上面搪塑 ，也很简单,中间和下面都是纯塑料,重点“纯塑料”敲起来响的那种!也会有异响,不过有后排杯架,不错。苹果手机ios可以支持连接手机,我挺喜欢的,能连接手机挺好的!叫上面康普累对吧!#动力 众所周知,思域东西强劲,年轻人的小汽车,所以我选择了他,因为我喜欢车，喜欢提速的感觉 ,提速可以轻轻松松,但是高速公路后期好像有一点不足。 毕竟15T 小排是涡轮增压发动机估计也都就是这样吧。#操控 操控有可转向比,比没有转向比的好- -些,转弯只需要打半圈就可以了, 我开别人的车都得打一圈半，确实很不错!但是转弯的时候,总觉得不舒服，上次开了马自达,感觉思域专项确实不怎么样吧!不过转向比确实很方便!#舒适性 思域提高了性能毕竟价格方在那边,把所有的价格都放到了动力和省油上,然后舒适度,比如,座椅,减震,汽车舒适度，噪音,等-些就差-些,舒适度没有轩逸好，噪音确实很大的声音。#油耗 油耗确实很不错，自动挡的车,油耗也不是很高，但是要是和卡罗拉轩逸相比来说,就稍微没有他们那么省油,毕竟这个动力强劲一些,不能说又要油耗低,又要动力强,我想也没有这种车吧! !
提起思域，想必大家都知道它“秒天秒地秒空气”的段子，神挡杀神佛挡杀佛，思域真的有这么厉害吗？今天我们不吹不黑，比较客观地评价一下本田思域。那思域到底怎么样？我只说重点。
一、动力
本田素有“买发动机送车”的江湖传闻，其实这在一定程度上反应出本田的发动机确实不错。本田思域搭载了两种动力，一款是10T三缸发动机，一款是比较正统的15T发动机，下面我们就一个一个点评。首先10T三缸机咱姑且不论它抖不抖，就看它125马力的动力输出和173N·m的峰值扭矩，这样的动力还能让它愉快地秒天秒地秒空气吗？这跟大众15L发动机的输出差不多，所以想在10T版本上寻找刺激，那几乎是不可能的。不过平时买买菜，送送娃那够用了。
本田思域第一个厉害的点就是它的15T发动机+CVT，15T发动机最大可以输出177马力，这在同排量发动机里绝对是优异的成绩。另外这款发动机低转速时动力输出强悍，在1700转左右就可以输出220N·m的峰值扭矩，所以起步加速比较快，初段油门响应灵敏。另外这款发动机动力输出比较线性、连续，在体验完初段加速后继续踩油门，还能继续体会到“车比人快”的那种感觉。在速度上了90km/h之后，就能明显感觉到有个动力缓冲期，通俗一点就是肉，然后继续踩油门把转速一直拉高，速度也会提升，但不会有初段时那么激情。
二、底盘悬架
之前开过几次15T劲动版思域，它采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，这比同级合资车的扭力梁板车悬架要厚道一些。思域悬架给我的感觉就是调校偏硬，路面反馈比较明显，这样调校其实从主打运动的定位而言是可以理解的，毕竟在高速过弯的时候悬架能够带来更好的支撑性。
另外思域的底盘很低，大概有10公分的样子，平时一个人开，速度稍微快点过个减速带或者坑洼路面没什么，但在载人尤其满载的情况下过减速带，速度一定要慢，再慢。还有一点值得表扬，就是劲动版具备可变转向比功能，比方说在倒车、掉头等低速情况下，方向盘很灵敏，正常一圈半的就可以少打一点，而在高速行驶时，正常打30°的就要多打一点，增加车辆高速的可控性。
三、内饰和空间
作为一款“买发动机送的车”，内饰咱就不要指望了，进去车内放眼看去，满满的塑料感，触手可及的地方都是比较硬的，就连经常抚摸的方向盘也是塑料，13/4万的车这种搭配确实有点说不过去。还有开过的劲动版还是最低端的织物座椅，哪怕弄个仿皮的也行，增加点档次感。算了不强求，想要皮质座椅的就要加钱了。
再说一下后排空间。后排18m正常体型的人坐进去，空间不是很充裕，勉强够用吧，和速腾、朗逸这些同级车相比，要小一些。还有后排的隆起也比较高，和大众有得一拼，在后排满载的时候，跑长途中间的人不好受。
总结
随着越来越多的轿跑诞生，比如菲斯塔、名爵6，在动力和加速都是实力派，甚至有些方面要超过思域，所以思域的光环也在慢慢被弱化。另外15T的动力虽然突出，但不再是同级最强，比如长安的15T发动机能输出178马力，峰值扭矩转速更是降到了1400转左右。所以思域要加速升级换代步伐，才能一直秒天秒地秒空气。
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