迈巴赫最低多少钱一辆
导读： 1、迈巴赫最低多少钱一辆2、重庆男子新买的迈巴赫竟被他人莫名拖去卖，这是怎么回事？3、买奔驰迈巴赫s480可以什么赠送4、“劳斯莱斯，迈巴赫等为什么比法拉利等豪车更受老板喜爱？5、谁能介绍一下迈巴赫的历史6、开着迈巴赫的男人为何如此小气迈

• 1、迈巴赫最低多少钱一辆
• 2、重庆男子新买的迈巴赫竟被他人莫名拖去卖，这是怎么回事？
• 3、买奔驰迈巴赫s480可以什么赠送
• 4、“劳斯莱斯，迈巴赫等为什么比法拉利等豪车更受老板喜爱？
• 5、谁能介绍一下迈巴赫的历史
• 6、开着迈巴赫的男人为何如此小气

迈巴赫是德国车大佬戴姆勒公司－奔驰公司集团旗下的的顶尖豪华品牌，以前也算得上和劳斯来斯齐头并进的知名品牌，只不过是之后因为销售市场销售业绩不佳，该企业主打产品的非常豪华品牌迈巴赫系列产品小汽车在2013年就全方位停工了。

在撤出销售市场两年后，新款奔驰再度开启迈巴赫知名品牌，而且舍弃以前的自主知名品牌，衍化变成根据奔驰S级的高档车系，称之为“迈巴赫S”，此后迈巴赫的传说故事只有在奔驰S级的身上获得持续。

迈巴赫做为顶尖豪华品牌，之前再售的车型关键有三款，分别是迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62S齐柏林，市场价在538万到129八万中间。迈巴赫价钱最少的车型是迈巴赫57，但是也达到538万，这比劳斯来斯古斯特的起步费还需要高于100多万元，下边为各位送上这款车型的有关主要参数。

车型规格：5728

百万购车补贴

重庆市民宋先生新了一辆迈巴赫，该车已经完成了购车手续，并且付款146万元。但是宋先生的新车却被别人拖走准备去卖掉，原来是卖车给宋先生的车行和拖车人之间有债务关系，所以造成了这起事件。

宋先生在重庆欧进源车行买的迈巴赫，并且将车委托给车行准备升级内饰之后再去过户上牌。但是宋先生却发现自己得迈巴赫竟然被其他人拖走，准备送到其他地方去售卖。

宋先生在购车之后，在手机与汽车的定位系统绑定了，宋先生查到汽车的定位之后赶紧赶到汽车所在地进行拦截，这时候迈巴赫已经在拖车上，准备发运到其他地区。而在现场指挥拖车的男子并不慌乱，并且理直气壮的表示这个车是自己在3月份购买的，可以提供相关的电子档案证明，但是此后这名男子并没有出示这些证明。

而宋先生却是真的已经完成了车辆的买卖交易手续，购买发票等都能够提供，并且也拿到了车钥匙，可以证明宋先生就是车辆的所有人。之后宋先生对此事进行报警处理，警方对此政治啊调查中。

之后车行的人表示，拉走这辆车的是这辆车重庆供销汽贸有限公司员工的员工，这家公司与车行有债务关系。车行在买进迈巴赫的时候找汽贸公司借钱进行了垫资。而车行之后未将借款还清，所以引发了之后该公司准备将迈巴赫运走买卖的情况。

幸好宋先生发现的及时，要是车辆被拖走卖掉，就算宋先生手续齐全也是有理说不清。花了一百多万的新车差点打了水漂，其中的气愤可想而知，花钱买的不是省心，确实糟心。

目前肯定的是，车行和宋先生的交易是合法的，手续齐全的，汽车的所有权很显然是宋先生的，只需车行自己解决好自己的债务关系就好。

买奔驰4S店会送很多赠品，必要的赠品有几个推荐：车膜，发动机护板和底盘装甲。

买车的时候4s店会赠送一些东西，像灭火器，雨刮，雨眉，香水等都不是很重要。建议选择车膜，发动机护板和底盘装甲，这些都汽车的行车安全有很大影响，还能节省很多费用。

一个成功的人都爱拥有一辆属于自己的豪车，比如国名老公旗下的豪车更是数不胜数，各种劳斯莱斯限量版，宾利以及迈巴赫。

众所周知，什么样的身份开什么样的车。正所谓，鱼配鱼，虾配虾，乌龟配王八。相信在大多数爱车族人的眼中，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫以及法拉利等等都是顶级豪车。而这样的豪车，一般的老板是拥有不了，这是身份，地位的象征。如果说，你一个年薪不过几十万的人开个几百万的豪车。首先，不说小编在这里怎么想，就自己身上的那种气质也撑不起豪车的气派。就像不是所有的人都能够撑起各种衣服带来的气质。

首先给大家介绍一下劳斯莱斯，劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。他的标志也正是它的创始人名字的两个缩写。劳斯莱斯有两种标志，一种是双R代表的是创始人的名字的缩写，而另一种则是前面一个天使。

除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。劳斯莱斯旗下的幻影系列更是让各种老板爱不释手，可以说，不管劳斯莱斯款式多么的旧，依然是各大老板的喜爱作品之一，它就像是轿车里尊贵的贵族一般，在台阶上俯瞰整个车族。又像是陈年的一杯烈酒，越久越有滋味。它的轿车与生俱来带来的独特的气质，自己独特的体验，让人有一种尊贵的感受给驾驶者。

再来说一说迈巴赫迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。标志则是两个M并在一起，跟劳斯莱斯一样也是创始人名字的缩写。

车厂创始人卡尔迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。正如这个牌子一样，人们常说字如其名，在这里我想说，这款车就像它的品牌一样那么豪迈。迈巴赫有着不输于劳斯莱斯的气质，有着同样在轿车界的尊贵地位，有着独特的舒适感和体验，是所有老板的喜爱之一。好像当初王思聪开着辆迈巴赫前往某个小区里去一个选秀的女孩家里。可以说，顿时一片哗然，不管是懂车的也好，不懂车的也好，看一眼这种车，都知道这辆车和一般的车不一样。顿时尊贵的气质就体现出来了。

至于为什么大多数老板们不爱用法拉利，其实法拉利的名气一点也不比上述两款车的名气小，法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。在这里说道重点了，法拉利是著名的跑车制造商，咱们先不说老板们怎么想，就说员工们怎么想。如果自己的老板天天开辆法拉利上班，大多数都会觉得，这个老板或许是还不太成熟，如何引领一个公司长远发展。的确，对于跑车来说，法拉利无疑是成功的，在世界上是屈指可数，出来个别限量版的跑车，几乎在跑车界无车可比。法拉利标志也体现出了它的特色，一匹跳跃起来的马。

法拉利代表着奔放，豪迈。给人一种酷炫的感觉。这种气质自然是不符合老板们的作风的，老板们应该体现的是一种贵重，内敛，而且尊贵的气息，在这方面，当然是劳斯莱斯和迈巴赫更符合老板们的需求。而且，对于法拉利来说，大多数买法拉利的人，一般都是纨绔的富二代，亦或者是刚创业成功的年轻小伙。那种尚未过血气方刚的年纪的人开的。

还记得《欢乐颂》里的安迪么，一回国，就问我们的霸道总裁谭宗明要了一部保时捷911限量版，开起来在路面上要多招摇有多招摇。而我们的安迪也是一位从来没有过感情经历的职场女强人。年轻气盛，对于未婚女性来说，给人一种可远观不可亵玩的感觉，之课欣赏，并不是所有的人都能够靠近，太气势凌人的感觉。所以我们的安迪在剧中专门给自己的老板兼朋友打工。她这样的人士显然不适合做生意的，也不是当老板的料。

简单的来说，豪车有很多种，但真正受富豪们喜欢的还是劳斯莱斯以及迈巴赫这种拥有尊贵气质的，能撑的起场面的。而不是法拉利这种太招摇的。毕竟如果各位老板都像安迪那样盛气凌人，再想想，自己的生意还要做么，别人老板还愿意和你合作么。一辆车可以看出你的心性。

迈巴赫

目录·简介

·迈巴赫品牌

·迈巴赫与迈巴赫父子

·今天的迈巴赫

简介

1909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且经久耐用的发动机；1919年，他的儿子卡尔·迈巴赫开始设计并制造豪华轿车；1921年，第一辆迈巴赫轿车W1问世。迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车，今天，德国人凭借自己的聪明才智和精湛的技艺使这一古老品牌得以重生。

迈巴赫品牌

迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉迈巴赫与其子卡尔迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——个象征着完美和昂贵的轿车。

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。 要了解迈巴赫的历史，首先就得从威廉迈巴赫父子的汽车人生谈起。

迈巴赫与迈巴赫父子

要了解迈巴赫的历史，首先就得从威廉迈巴赫父子的汽车人生谈起。1846年2月9日，威廉迈巴赫出生于德国的海尔布隆(heilbronn)，他有4个兄弟姐妹，后来全家搬到了斯图加特(stuttgart)。在威廉迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，小小的他成为了一个孤儿。幸运的是，在威廉迈巴赫面临生活困难的时候，一家慈善机构在stuttgarter anzeiger报上看到领养启事并答应照顾他。在reutlinger bruderhaus和gustav werner上学期间，学校的创建者和负责人发现了威廉迈巴赫在技术方面的天赋并很好地培养了他，这为威廉迈巴赫日后的发展打下了深厚的基础。

1865年在小城鲁特林根(reutlingen)，威廉迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布戴姆勒(gottlieb daimler)在bruderhaus的车间内初次见面。年仅19岁的威廉迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好架起了威廉迈巴赫和戈特利布戴姆勒友谊的桥梁，两人成为亲密无间的挚友。

1869年威廉迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了gasmotorenfabrik deutz公司，担任技术制图员的工作。1872年，戴姆勒作为技术主管进入由尼古拉斯奥托创建的gasmotorenfabrik工厂。在奥托工厂着手四冲程发动机的研发工作，而年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计室主管。

戈特利布戴姆勒因与奥托本人在设计理念上的冲突愈演愈烈，在1882年离开了gasmotorenfabrik deutz，来到斯图加特附近的巴特坎施塔特(bad cannstatt)并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的工作间。这年的10月份，威廉迈巴赫也来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。经过细致广泛的研究，威廉迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研发高速引擎的重要部分。但这一发明已被一位名叫沃特生的英国人申请过专利。于是不得不放弃这一成果，转而对市场上原有的内燃机进行技术改进，经过他们的不懈努力，发动机的转速得到大大的提升，这些发明专利为后来的商业化道路奠定了良好的基础。

继1883年的卧式引擎之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟 (grandfather clock)的轻小型引擎问世，这种体积小、转速高的引擎前景被人们广泛看好。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。并且在1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。但是威廉迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。这辆“齿轮传动轿车”出现在了1889年的巴黎世界博览会上，用户的广泛好评是对这项技术的最好验证。

当戴姆勒与duttenhofer 和lorenz在1890年建立daimler-motoren-gesellschaft公司时，迈巴赫被任命为总工程师，并于当年研发出蜂窝式散热器，这一有效的引擎冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。法国人称呼他为“roides constructeurs”(发明大王)。然而，在1891年2月他以不能接受合同条款为由离开了公司。在随后的一年半的时间里威廉迈巴赫继续在他的车间里进行设计工作，但是在资金方面由戴姆勒赞助。1892年这年秋天，在hermann酒店宣布了威廉迈巴赫在这期间的一些重要的设计发明，包括喷嘴化油器，菲尼克斯引擎和对带传动系统的改进。英国实业家弗雷德里克-西蒙司对dmg公司施压最后使威廉迈巴赫在1895年的10月份重新被任命为公司的技术主管。回到原来的职位后，威廉迈巴赫取得了一项又一项科技成就，例如，他发明了第一个四缸汽车引擎，在1898年到1899年间他发明了能产生6至23马力动力的五种不同型号的引擎。

在威廉迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒于1900年去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，并在1901年3月的“nice week”上引起了不小的轰动。这辆车的诞生即归功于威廉迈巴赫又归功于埃米尔耶利内克(emil jellinek)。

“梅赛德斯”名字的由来也有一段小小的插曲。埃米尔耶利内克时任奥地利驻法国尼斯(nice)的领事，是戴姆勒汽车的热情支持者，曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车(phoenix)在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。他给赛车起名叫“梅赛德斯(mercedes)”，这是他的小女儿的名字。他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运，于是建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者，便将这个名字装在了他的汽车上，果然销路很好。

这辆车是daimler-motoren-gesellschaft(dmg)公司以前所从未制造过的，并使世界从马车时代走入了汽车时代。同时，这一历史上“真正”汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换挡机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。

尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功，但威廉迈巴赫显然成了公司内部利益争夺的受害者。他的总工程师的职位被别人取代，并且他的工作活动也被限制。于是他在1907年愤然离开dmg公司。当齐帕林(zeppelin)lz 4飞艇于1908年的8月5日遭遇风暴后坠毁在echterdingen，威廉迈巴赫答应给格拉夫齐帕林(graf zeppelin)建造一个新的、改进后的飞艇引擎。后来，也就是在1909年3月23日他建立了luftfahrzeug-motorenbau-gmbh bissingen公司，技术主管就是他的儿子，同时也是迈巴赫创始人之一的卡尔迈巴赫。卡尔迈巴赫也参与了设计新引擎的工作。

时至1919年，迈巴赫父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车w1，并进行了全面的实地测试，这就是第一辆迈巴赫轿车。随后他们又着手开发了w2型汽车发动机，该发动机缸径为95毫米，行程为135毫米，共有6个汽缸，最大输出功率为70马力(2200转/分)。1921年，卡尔迈巴赫在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车”，从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向，迈巴赫也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星。

柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年末，迈巴赫推出了w5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型(w5 sg)更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。当卡尔迈巴赫45岁生日时，威廉迈巴赫送给他儿子一件生日礼物——黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔耶利内克送给威廉迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。

而卡尔迈巴赫也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末期着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔迈巴赫于1929年制造出采用150马力的7升v12发动机的迈巴赫“12型”。这就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”ds 8的前身ds 7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速挡变速器。具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔迈巴赫送给父亲的一件厚礼。1929年，威廉迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想——创造出一个马力强劲的顶级豪华轿车。为了让父亲能够得尝夙愿，与父亲有着浓厚感情的卡尔迈巴赫将原用于飞艇的发动机不断改进，终于在父亲临终前研发出齐柏林轿车。

1931年，“齐帕林”ds 8问世，它的长度约为55米，采用功率为200马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的 典雅风范和动力性能征服了世界。当然，拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达36,000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。然而卡尔迈巴赫并没有满足现状，他曾经表示：“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。

1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。当时，艺术品般的迈巴赫产品包括堂皇的豪华轿车、高贵的普尔曼轿车(pullman)、动感的2～7座跑车、时尚的敞篷车，以及运动型活顶轿车等。每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件，这使得每一辆带有“mm”徽标的轿车看上去都各不相同。

今天的迈巴赫

而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。不同于引领时尚的梅赛德斯-奔驰品牌，迈巴赫是作为该集团庞大产品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。尽管沉寂了60余年之久，复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。

梅赛德斯汽车集团全球市场销售执行副总裁施密特教授表示：“迈巴赫品牌代表着无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。”

经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野。时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无其左右的气势席卷着豪华车领域。

有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，已经归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。

迈巴赫的高性能展示车Exelero 昨天下午在柏林首次向世界亮相。迈巴赫Exelero是一辆双门两座的跑车，装配由Fulda Reifenwerke提供的独有V12双涡轮增压引擎，可以爆发出惊人的700匹马力。此外，迈巴赫还配备了最新开发的宽体轮胎。德国的设计这宣称，这辆特别的豪华跑车的设计灵感 来源自二十世纪30年代流行的设计风格。

迈巴赫Exelero可以反映出迈巴赫公司最高的生产设计水准，并且进一步说明了迈巴赫公司为客户打造个性化产品的策略。最初在意大利的Nardo进行的最高 车速测试，迈巴赫 Exelero曾跑出了35145公里/小时（FIA标准测量法）的最高速度。这款车的设计曾有普福尔茨海姆学院的学生参与，并且迈巴赫 Exelero原型车是在意大利的都灵打造出来的。不过，目前迈巴赫还没有计划量Exelero的计划。

迈巴赫 Exelero数据

引擎：12缸V型排列双涡轮增压

排量：5908CC

引擎最大输出：515千瓦/700匹马力在5000转

最大扭距：1020/2500转

轴距：3390毫米

长：5,890毫米

宽：2140毫米

高：1390毫米

油箱容量：110升

整车重量：2660千

因为持家。迈巴赫是梅赛德斯奔驰旗下的子产品，最早的迈巴赫，是一个独立品牌，开着迈巴赫的男人小气是因为持家，有的男人在外面装有钱，大手大脚，其实背地里在拼命工作，小气的男人是很好的，主要原因是体验过没有钱的无力感，只有把钱握在手中的安全感。