本田crv论坛
导读：1、优点一空间 首先上下车很方便，前排座椅和后排座椅都提供宽敞的空间，这一点足以使中型SUV嫉妒像中央控制台一样，存储空间众多且经过精心布局设计至于后备箱，它总共有1110升，通过平面翻转后备箱，可以得到2146升缺点；燃油消耗量在百公里8

1、优点一空间 首先上下车很方便，前排座椅和后排座椅都提供宽敞的空间，这一点足以使中型SUV嫉妒像中央控制台一样，存储空间众多且经过精心布局设计至于后备箱，它总共有1110升，通过平面翻转后备箱，可以得到2146升缺点；燃油消耗量在百公里85升至95升之间CrV车型是本田公司推出的一款紧凑型家用轿车，在国内的市场的保有量是比较大的，很受消费者欢迎这款车型燃油经济性方面控制的比较不错，20升排量车型，百公里燃油消耗在8升左右；开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适3后视镜观看视野窄小本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野；你好，你是问本田crv2013款20两驱通病是什么吗本田crv2013款20两驱通病是变速箱渗油根据本田crv论坛使用者评价显示，多数人都在反映本田crv2013款20两驱通病是变速箱渗油的问题；本田CRV口碑一直很好，质量方得到广大车主好评质量很稳定，小毛病几乎很少，油耗保养之类比同级别车也要低一些，还有就是CRV各个款式的外观设计没有过分夸张之处，属于比较耐看类型，所以，CRV的销量一直不错油耗本田CR；1机油异常增多 有大量车主反馈，2017款本田CRV出现机油无故增多的问题，还有网友反映还闻到了汽油味，但是东风本田汽车回应称非质量问题，大量车主都出现了本田crv17款汽油增多的问题2高度降低 2017款本田CRV换代后。

2、选车理由 买这款车主要是因为朋友的推荐，他对车挺有研究的，首先看到外观以后挺喜欢的，然后试驾以后感觉各方面的配置都不错，动力很强劲，空间也很宽敞，而且价钱也不高，就买它了#最满意 最满意的就是空间和外观。

3、想自驾游全国，买23款本田crv，根据本田crv论坛本田crv车主反馈的情况来判断自驾游全国买23款本田crv还是比较靠谱的不过根据本田crv车主的口碑来看，建议买混动版车型更适合自驾游全国；本田crv是不错值得称赞的本田crv的动力系统采取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案，将燃油经济性提升到了同级别最高水平本田crv混动版本的平均油耗为百公里5L左右，15T版本的平均油耗为75L左右，这样的油耗表现；1优点 CRV车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在1012L100km之间，空间宽裕，1米8的个头坐进去头部还很宽敞真皮座椅的包裹性不足较单薄内饰做工精致，不输于轿车，但油漆和车身蒙皮薄是其不足之处CRV故障不；优点油耗低，燃油经济性高 本田CRV的动力系统采取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案，将燃油经济性提升到了同级别最高水平根据车主反馈，CRV混动版本的平均油耗为百公里5L左右，15T版本的平均油耗为75L左右；缺点减震不佳，噪音大2007年4月18日新一代东风本田CRV于上海正式发布新一代CRV共配置了20自动经典型24自动豪华型24自动尊贵型三个车款，售价分别为2178万元，2398万元和2528万元同时原先的老款CRV。

4、我老婆不喜欢新款CRV屁股，我觉得还不错好看难看因人而异，很少有一种设计让所有人都认可的有的设计开始觉得很好看，但没过几天就审美疲劳了，有的设计开始接受不了，后来越看越好看换代会改外形，改款是不会改。

5、本田CRV缺点有底盘低，通过性不行，四驱能力有改进，但是和同级相比，还有不足但这些都不是问题，作为一台城市多功能用车，他已经很全面了1，空间空间还可以吧，但是跟杰德比起来，腿部空间不足，舒适性真的不怎么样；东风本田crv质量不错，值得购买1 油耗低，燃油经济性高 本田CRV的动力系统采取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案，将燃油经济性提升到了同级别最高水平根据车主反馈，CRV混动版本的平均油耗为百公里5L左右。

#选车理由 接送孩子上学，老婆喜欢SUV，这款车销量还不错，各数据表现还是比较出色的#最满意 外观上看着很霸气时尚，很耐看。另外CR-V 开起来转向手感，油门和刹车的脚感都是比较轻柔的，特别的舒服#最不满意 比较难懂的就是发动机怠速停车的饿时候，感觉无论是发动机，还是方向盘啥的，都会抖，这个还是挺迷的#空间 前后排空间，都是蛮大的，坐起来伸展性还不错。后备箱的容积是比较大的，可以放很多东西#外观 外观属于耐看型的，越看越好看的那种，反正就不后悔#内饰 内饰感受很一般，液晶屏幕太小了，看起来比较土气#动力 行驶大概一千公里，油门没到底，日常使用还是挺一般的，账面数据9秒，实际感受十秒开外#操控 方向盘的操作手感还是不错的，可以稍微接收到一些路感。刹车脚感非常棒，一踩一放，特别平衡，整个操作的调性是偏向于舒适的#舒适性 风噪和路噪还可以，可能是因为有米其林轮胎加持的缘故。不过下雨的时候底盘被泥沙敲击的声音就很难听了，路况差对噪音的表现还是有影响的#油耗 在城市里面开，基本控制在85L/百公里/，这个表现还是不错的了

近年来，SUV市场越来越受到消费者的追捧，市面上各种品牌的SUV车型也相继推出。而本田CRV作为一款老牌SUV车型，一直备受大家的喜爱。那么，本田CRV的价格表是怎样的呢？我们来一探究竟。

一、本田CRV车型及价格

本田CRV目前在中国市场上共有6个车型，分别为280TURBO两驱豪华版、280TURBO四驱舒适版、280TURBO四驱豪华版、280TURBO四驱旗舰版、260自然吸气两驱经典版和260自然吸气四驱经典版。不同车型因配备及功能的不同，价格也有所区别。以下是各款车型的价格表（以北京地区为例）：

1 280TURBO两驱豪华版：2299万~2599万

2 280TURBO四驱舒适版：2399万~2799万

3 280TURBO四驱豪华版：2499万~2899万

4 280TURBO四驱旗舰版：2699万~3099万

5 260自然吸气两驱经典版：1798万~1998万

6 260自然吸气四驱经典版：1898万~2098万

二、本田CRV的优惠及赠送

除了以上的价格外，购买CRV还有许多优惠及赠送可以享受。比如，目前市面上许多汽车销售商提供“零首付、低利率分期、降价”等优惠。此外，购买CRV车型还可以获得各种礼品，如行车记录仪、智能手机、保养抵扣卡等等。

三、购买本田CRV需要注意的事项

所购的车型需进行细致比较，目前市场上许多SUV车型价格处于相似水平，可根据需求进行选购。除了购车价格外，还要注意车型性能等多方面因素。同时要关注厂商推出的各场活动及优惠政策，多咨询销售代表，取得更多的优惠。

综上所述，本田CRV车型的价格表可以在官方网站进行查询，购买时应注意各种优惠政策及礼品赠送。趁着市场上SUV车型的竞争激烈，在保证车型质量的前提下，积极对比各品牌不同车型的性能及价格，选择最适合自己的SUV车型。

有别于老一代的CRV，新CRV的外观做了较大的改动，注入了更多的运动元素。其车头层次感更为分明，锐利的大灯造型具有强烈的视觉冲击效果。最实用的改进在于新CRV的后门开启方式，由原先的侧拉式改为了更加通用的上掀式，更为适应中国的实际情况。

在动力上，新CRV则沿用了原先的2套动力设置，分别是20L和24L的I-VTEC四缸发动机和5速自动变速器，在安全配置上，顶配版的车型配置有翻转感应器的侧气帘、车辆稳定辅助系统(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同级别的车型中算相当地丰富。

根据2021年6月21日的本田CRV官网的价格，裸车的价格从1698万—2768万不等。 值得入手的。

本田CRV上市的有17款车型具体如下：

1、锐T动，分为7款车型，经典版、舒适版、都市版、风尚版、豪华版、尊贵版和尊耀版；

2、锐混动，分6款车型，分为净行版、净速版、净驰版、净致版、净骋版和净享版；

3、黑爵士版，分为2款车型，黑爵士版（两驱），黑爵士版（适时四驱）；

4、净黑爵士版，分为2款车型，净黑爵士版（两驱），净黑爵士版（适时四驱）。

本田CRV的特点：

1、外观方面

新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。

另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。

2、内饰方面

新车内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。

——本田CR-V

本田CRV是东风本田汽车集团出产的SUV车型。二零零四年进到中国市场十七年来，凭着本身的产品实力顺利开辟了中国城市SUV市场，与此同时也获得了中国220万车友的支持与认同。CR-V创建于思域的技术平台，有着适中的尺寸、时尚亮丽的外观，是1部很全面的都市化SUV，自然越野对它而言是次要的。从第1代CR-V开始，就毫不犹豫地选用轿车式的车架与四轮独立悬挂，这也是它在当初差别于流行SUV的最大的特色。日系平级车里少见的17英寸225mm的车胎，也可以表明新CR-V对“下盘”部位的注重。CR-V选用了新的“DPS双泵系统”，无需等到前轮发生打滑才有动力传送至后轮，反而是在刚起步、行使中全力提速或是在易滑路上行车时，动力都是会传输到后轮。换句话说，它促进了两驱和四驱中间转换的主动性，比前代更多时候处在全时四驱状态。

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CRV还不错。总的来说CRV的内外做工还是相当不错的，车体刚性也还过的去，悬挂结构非常不错，调效略偏舒适。 机械性能上：CRV发动机技术分为两款，20用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的油耗表现。24用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济油耗表象的情况下，还使的发动机输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让24的在高速行驶的时候爆发力更强。 本田的变速箱技术也是非常了得的，在手动民用量产车里，本田和大众的手动变速器应该算是数一数二的，CRV的5速自动变速器也很不错，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技术开发和生产，所以是AT里面独一的平行轴自动变速箱，这样的变速箱再搭配多片式自动离合器，能达到一般自动变速箱达不到的传动效率。而且保养和维护更简单。同样装配成本也相对较低（变相的可以控制车价）。 本来本田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是一款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方，弄个垃圾四驱系统有增加成本，有增加了重量。如果能出个24 前驱就比较完美了。 总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面比较湿滑或者爱激烈驾驶的话,建议选择24尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾驶也比较温和的话,可以选择第一个档次的24豪华型CRV让我比较看好的就是空间大,实用,而且保养也不贵,油耗也经济至于防撞钢梁确实有中比没有好,现在安装前后原装的估计就500~600吧。最后我想说的是安不安全，往往都是驾驶员自己的主动安全意识。再好的车（当然除开那些极其豪华，机器BT的车）超过80M正面碰撞都没有人。 CRV给我的感觉稍显不足的就是用料不怎么样（大部分日本非豪华品牌在中国的这样，主要就是板件薄，漆面脆，走线、焊接都不如同等级的德国品牌），然后就是24L CRV本来发动机是很不错的，就是只有四驱版，相对于这个鸡肋的四驱系统，增加了传动轴、差速器、万向节等等这些变相增加簧下质量的东西。 养车费用这些，因为保险这些基本是固定的，油耗CRV还算经济，保养，日本车保养都相对比较实惠。总的来说，CRV如果一年行驶15W 公里的话，一年的用车费用大概是2W左右。