40万就能买的AMG 奔驰AMG A35 L性能家用两不误
导读：对于热爱汽车的朋友来说，奔驰AMG绝对大名鼎鼎，暴躁的动力输出和高亢的排气声浪，时时刻刻刺激着驾驶者身体的每一处。不过，AMG作为奔驰汽车的高性能部门，其进口车身份以及较大的排量，使得它的价格难以让大部分人承受。好在国产AMG车型来了，40

对于热爱汽车的朋友来说，奔驰AMG绝对大名鼎鼎，暴躁的动力输出和高亢的排气声浪，时时刻刻刺激着驾驶者身体的每一处。不过，AMG作为奔驰汽车的高性能部门，其进口车身份以及较大的排量，使得它的价格难以让大部分人承受。好在国产AMG车型来了，40万元的价格就能买到强悍的动力性能和加长车身带来的更大空间，性能家用两不误的AMG A35 L称得上香气四溢的“美味佳肴”。

不负AMG之名，动力性能十分凶悍

在出道之初，AMG A35 L因为国产身份受到了的质疑，失去了专属“一人一机”发动机调校的它，不少网友认为其并不纯粹。但是，所谓的“血统”真的是最重要的吗？曲高和寡只会让它束之高阁，无法进入更多人的生活，尤其是面对趋于存量时代的车市，奔驰也深知这个道理，于是奔驰瞄准了豪华品牌入门性能车市场，而国产AMG A35 L正是奔驰给出的答案。

从性能上说，AMG A35 L绝对称得上是名副其实的“性能钢炮”，其采用了一台代号为M260的20T四缸涡轮增压发动机，最大功率达306马力，最大扭矩400牛·米。虽然不是“一人一机”，但它却是从德国原装进口的“硬菜”，并且这台发动机诞生于模块化发动机架构，与奔驰S级上的直列6缸发动机M256出自同一架构，诸多新技术的加入以及4MATIC四驱系统的加持，也让它能跑出不到47秒的实测百公里加速成绩。

不仅如此，AMG A35 L在制动性能上同样出色，标配前后打孔通风刹车盘能有效减少热衰减，提升刹车耐久性，而前轮标有AMG logo的四活塞刹车卡钳也是性能的象征。最终的结果自然是意料之中，36米出头的100-0km/h的刹车成绩十分优秀。无论是加速性能还是刹车制动，AMG A35 L都撑得起AMG这块“金字招牌”。

此外，AMG A35 L配有AMG动态驾驶系统，提供了防滑模式、舒适模式、运动模式、运动+模式和个性化，共5种驾驶模式。而底盘悬架虽然是常见的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合，但是后悬架来头不小，采用了与AMG A 45相似的技术，四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，后桥的稳定性得以保证，也进一步提升了车辆的操控极限。

外观杀机暗涌，豪华内饰同级领先

如果说动力性能足够让人满意的话，那AMG A 35 L的外观造型则是略显低调了，车头的模样与采用了运动套件的普通A级区别不是很大，这也让它有了“扮猪吃虎”的一面，路上谁要是敢挑衅，一脚油门下去，对手也只能目送它远去的身影和越来越小的排气声。

AMG A 35 L的中网格栅采用了家族式的双横幅镀铬装饰，并配上了AMG标识，前包围两侧的风刀、风幕也能帮助车辆处理空气乱流，无论是提升空气动力学还是刹车散热都有实质性的用处。侧面设计上，加长的车身显得相当修长自然，而熏黑的19英寸轮毂和C柱上的AMG徽标则是身份的象征。

全车的尾部设计应该是“杀机”最重的地方，巨大的底部扩散器和近乎拳头大小的双边双出粗壮排气一点也不低调，尾厢盖上也有一块翘起的黑色扰流板来提升整体型格。相比车头，车尾才是人们心中性能车应该有的样子。

内饰设计则是奔驰的拿手好戏，宽大的一体式双联屏所营造的豪华科技感在同级车型中出类拔萃，全液晶仪表盘也可以显示G值、BOOST增压值、变速箱油温、发动机油温等等，好看又实用。此外，带有AMG标识的平底方向盘也能极大刺激驾驶欲望。唯一有些遗憾的是座椅造型相对普通了一点，性能味儿并不彻底。

车身尺寸拉长，空间表现更加从容

国人对于大空间的追求从未停歇过，上至国产奔驰E级、宝马5系、奥迪A6中大型轿车，下至A级、1系等入门级紧凑型轿车，无一不经过本地化的加长，而这恰恰也是国产AMG A35 L除了“血统”外第二个被质疑的点。诸如“长轴不利于操控”、“长轴过弯不够干脆”的言论甚嚣尘上。然而，当你真正接触了它之后，在更大的乘坐空间下你也会心动，毕竟它是目前“钢炮”类车型中实用性最强的车型。

相比海外标轴版，国产AMG A35 L的轴距增加了60mm，达到了2789mm，车身长宽高分别为4637/1796/1422mm，相比宝马和奥迪的同级车型有着较为明显的尺寸优势，这也是奔驰的初衷，既要在性能上有着强悍的表现，同时也没有丢掉日常通勤的实用性，后排乘客的舒适性得以保障。

配置方面，AMG A35 L的表现也足够令人满意，方向盘换挡、远程启动、可变转向比、自动泊车入位、主动刹车、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、几何多光束LED大灯、车辆网等配置，可以说，静态下的AMG A35 L几乎能够满足你对家用车的所有需求。

汽车渝评

从现实出发，40万的购车预算选择面确实很广，足够买到中大型轿车了，它们的空间体验确实会更好。但是，从另外的角度看，国产AMG A 35 L的空间在豪华品牌紧凑型轿车中排名前列，并未丢掉实用性。最重要的是，它能以相对“平民”的价格、强大的动力性能以及AMG的标签，促使更多热爱AMG的年轻消费者为之买单，这就足够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

先看下奔驰G级 AMG的外观,奔驰G级 AMG前脸给人感觉非常大气,配合直瀑式格栅,十分有辨识度。再采用了简明的前车灯设计,多了几分前卫。作为一款备受关注的中大型SUV,奔驰G级AMG凭借着动力够用,外型设计好看,空间足够等优点,以35的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

奔驰AMG G近一个月的成交价最大折扣达到了1416折，新车现金最高直降-10240万元，新车全国售卖34828万元起。点价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。

至于原因也非常简单,一方面是因为AMG的奔驰性价比太低,另一方面则是保养难度大,所以二手的AMG奔驰通常都不好卖,降价也不一定有人买,从而导致了保值率下降。G级AMG的汽车保值率是一项判断G级AMG性价比的重要指标。汽车保值率，特指某车型汽车在行驶若干年之后，这辆车的二手价格和之前的车身价的比例，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标。

优点:G63AMG比G500更加强调操控,刹车更为敏感,提速更为凶猛,转向也更给力一点。悬挂系统更加紧致。其实对于真的奔驰AMG G63的车主来说,他们并不会在意这辆车真正的价格是多少,或者能带来多少豪华感受。最新款奔驰G65 AMG车型中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病，各种按钮个控制器十分多，并且武装了很多功能，让G级又向豪华这个字眼迈向一大步。

AMG和奔驰是战略合作伙伴关系。AMG是奔驰的四大皇家改装品牌，与奔驰也是战略合作关系。德国汽车制造公司AMG(Aufrecht Melcher Grossaspach)由汉斯沃纳弗莱施(A)和艾哈德梅尔彻(M)创立。现在它有500名员工，每年生产大约12000辆汽车。

梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能子品牌。在高性能车的研发方面，AMG在90年代推出的经典作品有C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰版55系列。

其中，C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作生产的第一款汽车。C 36 AMG搭载36L发动机，最大功率280马力。这种模式在当时吸引了很多关注。1996年，C 36 AMG成为一级方程式大奖赛的官方安全车。

奔驰AMG的历史始于1967年。两个德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach镇开始了他们的改装生意，AMG就是从这三个名字的首字母衍生而来的。奥切特先生在戴姆勒-奔驰工厂做过发动机测试，对奔驰的动力系统了如指掌。1971年，AMG凭借一辆300SEL 69 AMG赛车在比利时SPA 24小时耐力赛中获得第二名，公司的名声由此开始。1978年，名为R107的旗舰跑车由AMG开发，作为欧洲房车赛的战车，虽然结果没有登上最高领奖台，但仍处于领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首个冠军，成为AMG赛道历史上的一座丰碑。

百万购车补贴

AMG几乎是所有男人的梦想之车，G级AMG的威武霸气，AMG GT的凶悍勇猛，S级AMG的暴躁内敛，还有C63这般难以驯服的小野兽。而奔驰AMG家族也再添新丁，当城市SUV注入AMG的基因，GLA 35告诉你什么叫“活力小鲜肉”！

 

在之前新款GLA刚露面的时候，被众多媒体老师一顿乱喷，主要原因是新GLA的外观被指实在不走心，潦草几笔的改动，以及AMG-Line版本汽配城风格的装饰细节，让人实在是不敢恭维。加上新GLA“更短、更高、更宽”的尺寸变化，体型逐渐趋于“中年油腻”。可还没等人们话音落下，GLA披上一件新马甲，让人马上闭嘴。

 

新GLA 35外观在新GLA的基础上整合了AMG元素，与老款相比变化巨大，整体线条和设计风格都更趋于时尚和圆润，更高且宽的车身使得新款GLA系列更专注于一台SUV而不再像一台跨界车。所以GLA 35整体的风格更趋近于AMG GLE而非A35L。

 

奔驰这款内饰目前还处在风头正劲意气风发的阶段，GLA 35自然也不会特立独行标新立异，但还是比普通GLA上时尚版的内饰多了些狂野和锐利的感觉。双1025英寸仪表加中控连体液晶大屏确实很显档次，出风口虽然熟悉却总想再把玩把玩。带语音控制的MBUX车机系统也并未缺席。不过拉开门第一眼最让人沉溺的还是这款从设计到手感都俱佳的AMG专属平底多功能方向盘，美得让你都能忽视中控和表现同样超好的配备了四点式安全带开孔的一体式运动座椅。顺便一提，普通版GLA的方向盘就是一个普通圆润的小胖子，居家也算时尚，却让人提不起兴趣。

 

动力方面，搭载最大功率306马力的20T直列四缸发动机，匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。是的，你没看错，和国产A35 L上搭载的是同款同调校的机器。区别是A35 L匹配的是一款7速双离合变速箱。但由于两车车型和定位的区别，零百成绩A35 L为49秒，而GLA 35却是51秒。可能是GL两个字母拖了02秒的后腿。

 

得益于普通版GLA更加圆润的设计理念和尺寸改动，在不经意间也让GLA 35获得了更优秀的使用空间。由于轴距的提升，后排腿部空间从够用，上升到了舒适的级别，并且可以选装14cm限度的后排座椅前后调节，让后排空间更加灵活多变。

 

恕我直言新GLA看起来确实更运动，更具有活力，但是却少了性能车那股子桀骜和另类。性能虽然依旧不俗，但如此充沛的空间表现和乘坐表现，让你对一台性能车的期待打了折扣。一台开了两个小时不腰疼的性能车不是好性能车。但更高的实用性，对于乘客尤其是后排乘客更加的友好，可能会是你向家人申请买车时重要的加分项。

 

不过反过来想想，小年轻开一台阳光活力的小型SUV，却能这么光明正大的扮猪吃虎，再有思域想超你车的时候，就给他看看你的尾标吧。

 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

AMG的全称是（Aufrecht Melcher Grossaspach），目前是奔驰御用的改装公司。经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色，并且在赛场上频频称霸，因此带有AMG标志的奔驰都是高性能版本。刚开始的AMG为各个品牌汽车的发动机做改装升级，直到1978年才被奔驰收购，成为奔驰的子公司。

与AMG建立独家合作后的奔驰如鱼得水，在德国房车等赛事上取得非常多优异的成绩。1990年，在赛场上风光十足的AMG建立了第二个工厂，并开始改装销售奔驰量产车。1993年后，凡是经过AMG改装的奔驰都带有“AMG”的标记。

除了AMG以外，奔驰还有另一个专门的改装公司巴博斯（BRABUS）。巴博斯的改装更加极端，只求高性能不计价格，甚至更换发动机也做得出来。而AMG毕竟是属于奔驰的子公司，需要考虑成本，所以AMG的改装只在原车基础上做改动，压榨发动机提升性能，相较于巴博斯更平衡。

说实话我是奔驰终极爱好者，这个车模真的很值钱，一千多都是正常的，非常有收藏价值，我是大连的，每次车展都去，今年还买了一个车模，奔驰SL65AMG，花了1800元钱，据说是德国进口的，你家的我个人感觉也应该是进口的。好好收藏吧！好东西

NKOriginal 湖北首台A35L AMG提车记录閒聊 这车到底值不值得购买 大家好，我是NK，本人文笔不太好，我就简单地分享一下提车过程以及使用感受 首先，我很讨厌加长车款 至于我为什么会提A35L呢 因为没标轴的可以选，也没有钢砲车款的消息 哈哈哈 我个人95%时间后座都不曾载人的情况下，我觉得加长车款就是搞怪，无奈老思想所逼，几乎啥车国产都要弄个加长消费者才会觉得划算! 反正我爸就是这么想的 主要会购买A35L AMG还是因为公司的需要，所以12月中经过几分钟的开会就决定在过年前寻找一台A35L AMG现车。但是武汉没车，而且价格烂，而且销售都不太理人。于是我就开始忘省外找车了，一直想找一台AMG方向盘旋钮 + 柏林套件的配置，无奈全国都没有这样的现车。最后很幸运的在上海中升朋友店裡寻获一台 亚光灰+AMG方向盘旋钮+亚光轮穀的现车，问了一下费用跟购车事项就秒了。从上海大板车运输到武汉3天左右，发票，保险跟临牌全部齐全同天收到，真的超级有效率!

第一桶油 2020加油~~~ [坏笑]

NK有幸开过目前大部分市面上的AMG车款，其实没太大必要再讨论A35L AMG是否对得起AMG的称号。毕竟这是奔驰对市场营销的策略所需，他们说是AMG那就是AMG吧。我简单的分享一下这几天开下来的感受跟优缺点~ A35L AMG 优点 - 椅子舒服，因为北京奔驰怕价格太贵阉割了AMG RECARO座椅，所以对我这种老腰来说还挺合适的。 - 因为MFA2平台加大加宽了，比我上一代A级那是空间大了不少，尤其后备箱的储物空间。 - 最便宜的AMG，更容易达到人生的小目标，有什么比这更香呢 - 动力日常使用完全足够，偶尔激烈跑一下也是没问题的。 - 虽说屁股挂著北京奔驰的标，实质上这车还是99%进口配件，之后国内组装。 - 变速箱比老款A级那是顺滑太多了 - 避震足够的运动支撑，同时也能兼顾到日常的舒适性，加分! A35L AMG 缺点 - 因为怕价格往50万去，其实北京奔驰阉割了很多东西。40万连一个记忆座椅都不给，你说坑不坑 - 又因为怕价格太高，连AMG RECARO座椅直接不让你选配 - 我一直吐槽的A级仪表台设计，因为没有像E或者S的遮盖设计，仪表的反光非常严重，我可以直接当镜子用。 - 涡轮挺小的，对后续改装潜力非常有限。 - 怕北极熊绝种的原因(欧六国六)法规的限制地使这车可以说是没啥声浪可言，头段三元催化简直就像个便祕的肥肠。AMG没声浪 你跟我开玩笑吧。 - 北京奔驰组装的原因吧，反正我主驾驶的门常常关不上，需要非常大的劲才能关上门。刚提的车就找师傅调整锁头位子。 - 胎噪，非常大!跟续跑胎有直接关係，所以之后考虑换成普通胎。 - 这车还不能自由选配订车，所以要什麽颜色跟配置全靠运气了。

总之A35L AMG对得起这价格，目前也觉得对得起AMG家族。后续这车会有一系列的升级~ 先聊到这 已提A35 AMG的车友们欢迎加好友留言交流 [胜利]

奔驰GLC不错。为什么？因为GLC自2015年国产上市以来一直都是奔驰品牌SUV车型的销量担当。根据不完全统计，2018年GLC的销量在中型SUV中排第4，月均销量过万。前三位分别是途观（途观L）、昂科威和Q5（Q5L），这里途观不属于中型车，第一名的数据是有水分的。BBA中BMW X3则以较大的数量差排在第五。

外形上采用了和海外版相同的产品设计，这种原汁原味的产品受到一部分追求国际范的消费者好评。和新C级相似的最新家族风格，大灯圆润饱满，前脸通过进气格栅和保险杠细节调整，突出了力量感，侧面线条圆滑，尾部采用了全新的横向式尾灯，而且光源进行了柔和处理，友好度高。如果不说，很多人根本不知道它是GLK的换代车型。

内饰方面，豪华感明显，简约的中控面板、新的command系统、双炮筒仪表盘中加入了彩色液晶屏，显示功能丰富，效果清晰，大面积的真皮包裹加缝线设计提升了内饰质感。在门板和中控板使用了木纹饰板，看起来贵气十足，还有烤漆亮面饰板可选，但容易留下指纹。中控系统按键采取了镀铬工艺，造型精致，手感上佳。加上奔驰传统的怀档设计，原来这就是高大上的感觉。

全系搭载M274发动机， 分高中低档3个功率，200版最大功率为135KW，峰值扭矩为300Nm；260版最大功率为155KW，峰值扭矩为350Nm； 300 版最大功率为180KW，峰值扭矩为370Nm。全系均搭配纵置9速自动变速箱，并标配奔驰4MATIC四驱系统。

前排全系标配8向电调座椅及4向电调腰靠，坐上去感觉比奔驰以往的座椅略硬。后排空间中规中矩，地台隆起较高且纵向距离短，不适合坐3人出行。继承了GLK的双天窗设计，打开遮阳帘后，空间通透感好。后备厢容积为580L，将可按4:2:4比例后排座放平，可扩展至1600L。

开起来，转向轻松均匀、油门温和但有力、悬架富有韧性但不生硬，9AT绵密的齿比加上精心的调教，让驾驶者不看转速表都不知道什么时候升档了，平顺性没得说。“开宝马，坐奔驰”，让熟悉奔驰的人一下就能找到这种感觉，“嗯！就是这个味！”

奔驰与生俱来的优雅，充沛平顺的动力组合，丰富的舒适性配置，让GLC在BBA中型SUV的竞争中，赢得了不少消费者的青睐。值得推荐。