淘宝直通车托管有用吗？
导读：淘宝直通车托管有用吗？ 淘宝直通车，有一定的技术含量，也是个体力活。不可避免的，每个托管公司都会把自己说的很牛逼。但其实各个托管公司的技术层面都差不多，而且到了每个公司的实际操作，分配到各个操作人员的操作效果又有差别。灵猫电商 你可以看

淘宝直通车托管有用吗？

淘宝直通车，有一定的技术含量，也是个体力活。不可避免的，每个托管公司都会把自己说的很牛逼。但其实各个托管公司的技术层面都差不多，而且到了每个公司的实际操作，分配到各个操作人员的操作效果又有差别。灵猫电商 你可以看下，做了挺久的，感觉挺强的。

决定推广效果的一个基本的因素，是店铺本身及其所在的类目行业，一个很烂的店铺和竞争激烈的行业，神仙都推不出来效果。有了这些思想准备，考虑托管效果的另外一个重要因素，就是看托管公司的操作人员跟掌柜的沟通。

操作人员充分了解掌柜的实力、策略、目的，然后共同制定总体策略，并根据效果逐步调整，持续优化，是做好直通车推广基础。剩下的事情，才是操作人员，进行技术层面的操作，技术层面的操作各个公司差别都不会大到哪里去，直通车操作，本身也就那些事。

请问大家淘宝的直通车托管有效果吗 小弟想把直通车交给代运营公司

淘宝直通车，有一定的技术含量，也是个体力活。

不可避免的，每个托管公司都会把自己说的很牛逼。

但其实各个托管公司的技术层面都差不多，而且到了每个公司的实际操作，分配到各个操作人员的操作效果又有差别。

决定推广效果的一个基本的因素，是店铺本身及其所在的类目行业，一个很烂的店铺和竞争激烈的行业，神仙都推不出来效果。不要指望托管公司帮任何一个店铺把业绩提升XX百分比、YY倍。

有了这些思想准备，考虑托管效果的另外一个重要因素，就是看托管公司的操作人员跟掌柜的沟通。

操作人员充分了解掌柜的实力、策略、目的，然后共同制定总体策略，并根据效果逐步调整，持续优化，是做好直通车推广基础。

剩下的事情，才是操作人员，进行技术层面的操作，技术层面的操作各个公司差别都不会大到哪里去，直通车操作，本身也就那些事。

所以，总结下来，选择托管公司，主要看3点：

1对待客户的态度、托管公司的责任心：

托管公司是否真正对客户负责，如果签了单，交了服务费，就不管你死活了，那你危险了。很多公司，貌似他是按照合同条款来进行操作，但是，实际操作过程中很多情况，合同条款是不可能面面俱到的细化到的。逐步调整、持续优化，是必须的。如果托管公司的责任心不够，在加上你运气差一点，你就只能听天由命，最坏的结果，就是服务费打水漂。

2看托管公司能给你带来除直通车之外其他的指导建议：

托管公司的人看过的和操作过的店铺是相对比较多的，是见过世面的。对于店铺运营上、装修上、客服、自然流量优化等各个方面，他们多多少少有一些自己的经验积累，他的这些经验，能帮助你在直通车之外的其他方面进行优化。不然，你会光烧钱，来了流量，没有成交。或者光烧直通车，免费流量没有带动起来，你损失的就不仅仅是那点服务费了。

3直通车的操作技术：

主要看托管公司给你分配什么样的操作人员。托管公司都会有一些新员工，如果分配的是新员工，托管公司的精细化管理有做的不到位，那在技术层面上出问题的可能性很大。如果是老员工，这一点上，前面已经说过，大家水平都差不多，直通车操作，就那些事。责任心有了，自然能操作到位（到位不表明你肯定能赚到钱）

淘宝直通车托管给第三方好吗？

嗯，这个需要看楼主的需求了，如果楼主自己开车技术一般，又想去开直通车，直通车托管还是非常理想的，不过第三方也会对楼主的宝贝进行稽核的，标题，详情，宝贝的款式什么的，这些做好了，开车才能开的好，既不浪费楼主的钱，点选和转化也会很好，不同的托管要求不一样，楼主可以去咨询他们的客服的，他们都会详细回答你的，望楼主采纳

我是淘宝直通车新手，敢不敢一上来就把直通车交给别人去托管呢？

如果你的店是个新店的话，建议不在一钻以下开，转化率不高的，任何东西都是需要自己去磨合。直通车一不小心就亏飞。即使有流量也不一定转化率高，建议店铺基础一点要打好。

问：淘宝直通车托管包月的靠谱吗？有经验人士指点下，谢谢

不靠谱

淘宝直通车托管效果怎么样

个人还是不建议托管。为什么这么说呢，因为真正的代运营公司的费用不是小卖家可以承担得起的，而自己把这个费用拿来自己当学费，又可以学到东西又可以有实操的经历，只要自己控制好成本。

再不行，其实刚刚开始也是不非要直通车不可，做好店铺的装修，选好款，做好价效比，后续再去做直通车后容易很多，不要太迷恋直通车，直通车只是一个引流的工具，而不是说开了直通车后你就可以赚到钱。

淘宝的直通车，托管有用吗？知道的请回答谢谢

天猫代运营成本上相对于自己组建团队会小一些，并且很快就可以实现盈利，

ロ　：781O24165

杭州理成庚就是做这块的，很有经验。

大家谁在网上用过淘宝直通车托管啊，那是骗人的吗？

如果是官方认证的，那不是骗人的。

问题是直通车托管，是你付钱他替你去推广，也就是做你可能有能力去做的事情，你付钱人家替你做事，并不是你付钱，人家保证你大赚特赚。

能大赚的话他自己可以去做了，哪有时间和精力去帮你托管，数钱还来不及啊。

淘宝直通车托管到底如何啊，怎么样做好？

禾塘月色平台2里面有应4对这4个的技术，挺厉害的

听说淘宝直通车有托管，是真的么？我也想找个

直通车花销太大了，上万效果也不一定好

招聘信用卡业务员，说不需要自己找客户，他们提供意向客户，上门去办理就行，靠谱吗？

招聘信用卡业务员说不需要自己找客户他们提供意向客户上门去办理就行靠谱吗？

这个应该还是比较靠谱的。其实招聘信用卡业务员，主要就是推荐信用卡给潜在的客户，让他们去办理信用卡，是一种服务性的行为。

你得要懂得专业的信用卡知识，然后让很多需要信用卡的人，让他们办理信用卡，让他们懂得如何使用信用卡。如何更好地正确的使用信用卡，你是要做这方面的工作的，所以实际上还有一定的销售的性质。因为你要让更多的人办理信用卡。所以这个应该还是比较靠谱的。只要你认真的去做，努力去推销使用信用卡，那么应该还是能够成功的。

最好还要懂得财务方面的知识，这样说明信用卡各方面的功能，及使用的时候，可以更好的提供服务。比如计算利率方面，都可以系统的讲给客户听。

以上内容仅供参考谢谢！

2017年哪些银行会有春季校园招聘

一般国内的四大行，还有很多地方性的银行，都会举行春季校园招聘的，这位同学可以多关注想报考的地区的银行相关讯息，如果想报考的话，现在就可以准备了，一般春季招聘早的从二三月份就开始了，春季招聘较秋招网申时间会短许多，所以招聘出来后，要记得及时进行网申报名

银行(厦门)是否需要学历,不要当柜员

银行正式编制的 目前应该说都需要本科学历了 而且对于中资银行 正式编制的从柜员做起 那也是相当正常的 当然 那些非编制的员工 可能只要求大专 比如客服或是信用卡的销售等等

其实 外资银行避免做柜员的可能性要大于中资银行 不过外资银行的招聘真的是实打实的 就看你有没有这个能力了

至于学历 我只能说 要是你连大专也没有的话 还是放弃进银行的想法吧 没有本科的话 不管什么方式去考一个 顺便说一句 无论是成考 自考 夜校 甚至是专升本 在银行角度来说 都和正式的全日制4年制本科不一样的 但至少说起来有本科

2019招商银行出公告了吗？都在哪些地区？

2019招商银行校园招聘公告已经发布，此次招聘面向全国范围内进行招聘，全国44家分行将同时开展相关职位的招聘，具体如下

东北(分行)：沈阳、大连、长春、哈尔滨

华北(分行)：北京、天津、太原、呼和浩特、石家庄、唐山

华东(分行)：上海、杭州、宁波、温州、南京、苏州、无锡、南通、济南、青岛、烟台、合肥、南昌、厦门、福州、泉州

华南(分行)：广州、深圳、东莞、佛山、南宁、海口

华中(分行)：武汉、长沙、郑州

西北(分行)：西安、银川、兰州、西宁、++++

西南(分行)：成都、重庆、昆明、贵阳

基本招聘条件如下：

1、国内院校2019年应届毕业生，全日制本科及以上学历;海外院校毕业生2018年1月1日至2019年8月31日毕业，本科及以上学历。

2、诚实守信，性格开朗，身体健康，无不良行为记录。

3、本科生英语四级考试分数425分(含)以上，研究生英语六级考试425分(含)以上。

4、具有较强的责任心、学习能力和良好的团队协作精神，能承受较大的工作压力，具有良好的书面及口头表达能力。

2015厦门农商银行的招聘哪些岗位？有什么应聘条件？

您好，中公教育为您服务。

（一）支行营销条线

1、支行行长

（1）年龄在40周岁以下，从事金融工作5年以上，具有2年以上团队管理经验；

（2）熟悉并深入理解国家经济、金融方针政策和金融业发展趋势，熟悉各类金融产品和服务，具备扎实的商业银行知识功底；

（3）具有较强的战略、策略化思维，较强的计划和实施执行能力，具有较强的领导、沟通、协调团队能力，责任心强。

2、客户经理

（1）年龄在35周岁以下；

（2）了解国家经济、金融方针政策和金融业发展趋势，熟悉金融产品和服务，具有扎实的商业银行业务知识功底；

（3）具有较强的销售能力，掌握一定的客户资源，勇于接受挑战；性格开朗，具有良好的沟通、协作、执行能力。

工作地点：厦门

（二）零售业务条线

1、产品策划岗

（1）年龄在35岁及以下，具有2年以上个人贷款、贷记卡、保险、信托等相关业务工作经验；

（2）具有较强的计划和实施执行的能力，具备良好的职业操守、责任心强。

2、电子银行渠道售后服务岗

（1）年龄35周岁及以下，熟悉相关编程语言PHP、Java开发，2年以上银行业务开发经验；  

（2）熟悉微信和其他互联网络，熟练使用网络交流工具和各种办公软件，善于利用网络媒体深度挖掘潜在客户价值。

3、电子银行渠道销售实施岗

（1）年龄在35周岁及以下， 2年以上相关工作经验，有银行业务宣传相关岗位经验优先；

（2）良好的沟通能力和学习能力，富有团队精神，具有强烈的合作意识。

工作地点：厦门

（三）公司业务条线

1、公司业务团队负责人

（1）年龄40周岁以下，3年以上银行、信托、证券等相关金融营销管理工作经验；

（2）精通公司信贷业务，具有丰富客户资源，有较好的人际交往和沟通能力；

（3）具有较强的组织协调及团队管理能力，较强的谈判能力，具有风险意识和风险控制能力。

2、对公客户经理

（1）具有2年以上银行对公市场营销工作经验；

（2）具有优异的市场拓展能力及良好的沟通能力。

3、对公产品经理

（1）具有对公银行工作经验，具有产品开发、产品营销经验者优先；

（2）具备优秀的综合分析能力、风险识别能力、沟通能力、创新和学习能力。

4、投行中心投资经理

（1）金融、会计、法律、经济等相关专业；

（2）具有3年以上投资银行工作经验，熟悉金融机构投资银行业务及操作流程。

5、投行中心产品经理

（1）金融、财会、管理、经济、法律等相关专业；

（2）具有3年以上金融机构工作经验，熟悉投资银行产品、流程与掌握投资银行业务相关财务、法律等相关知识。

6、投行中心渠道经理

（1）金融、经济、财会等相关专业；

（2）具有3年以上投资银行从业经历，熟悉投资银行市场现状和趋势；有进取精神和团队协作精神。

7、国际业务结算岗

年龄30周岁以下，2年以上相关外汇会计工作经验，熟悉国际收支申报、反++工作。

以上工作地点：厦门、上海、北京、泉州、福州。

（四）金融市场条线

1、同业业务岗

（1）金融、经济或相关专业；

（2）年龄在35周岁及以下，1年以上金融从业经验，熟悉同业业务；

（3）有良好的沟通、表达能力和较强的抗压能力。

工作地点：上海

2、投资经理岗

（1）金融、经济、数理或相关专业；

（2）年龄在35周岁及以下，2年以上金融机构从业经验，熟悉理财产品及金融市场产品，具备跨金融行业经验优先；

（3）可适应短期出差。

工作地点：厦门、上海

（五）风险条线

1、信用卡评审主管

（1）具有5年以上零售业务评审经验，2年以上团队管理经验；

（2）严谨细致，具备较强的学习创新能力，较好的风险敏感度和良好的抗压能力。

2、信用卡评审

（1）具有2年及以上评审经验；

（2）具备较强的风险判断能力、市场分析能力以及沟通协调能力，同时具备较为扎实的文字功底。

3、风险经理

（1）年龄在35周岁以下，具有2年以上零售评审、公司评审、授信风险管理及其它相关工作经验；

（2）熟悉商业银行公司业务产品，熟悉公司授信风险管理制度及其它相关金融监管政策。

（3）具有商业银行总行贸融、投行等风险管理或审查审批相关工作经验优先。

4、法律事务岗

（1）35周岁以下，具有2年以上银行、证券、信托等金融领域的法律审查或合规管理工作经验或在律所从事金融行业法律服务工作经验；具有良好的文字综合能力和口头表达能力；

（2）具有良好的法律理论与实务功底，熟悉国家有关金融政策和方针，熟悉公司法、商业银行法、合同法、担保法、物权法、贷款通则等法律法规法令、制度办法；

（3）具有较强的风险意识和判断能力，能够独立开展风险管理工作。

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如有疑问，欢迎向中公教育企业知道提问。

信用卡中心招聘是怎么回事

您好！您说的应该是招聘业务员业务员，信用卡中心招人要的是消卡量，开卡开得多工资就高，不属于正式员工，相当于业务员，有的有保底工资，有的没有，一般有集团客户关系的可以应聘，不是长期稳定工作。

扩展资料

为什么银行要鼓励人们办信用卡？

信用卡给银行带来的收益分成两个方面：

一是显性收益，一是隐性收益。就像你在新东方给学生讲一堂课，显性收益是俞敏洪会给你发500元工资，这个是面上的;隐性收益是你锻炼了自己的口才、结交了更多朋友、也提升了英语水平，这个是背后的。信用卡对银行的意义也是这个道理。

显性收益--体现为银行通过信用卡获得的直接盈利，主要包括:利息收入，年费收入，商户回佣收入，取现费和惩罚性费用以及一些增值服务收入。

利息收入:简单来讲就是透支使用信用额度所支付的利息，这是信用卡收入的主要部分。你们一定知道信用卡还款的时候有两个选项，一是全额还款，一是最低还款，如果你选择最低还款，那么针对剩余的未还款部分银行将收取高额的利息。

年费收入:字面意思很好理解，就是你用我的卡，我每年向你收取一定费用意思一下。年费收入在2005年以前是一个占比很高的固定收入来源，曾达到信用卡收入的55%左右。但2005年以后随着竞争的加剧，各行开始纷纷推出首年免年费或者每年刷卡若干次就免年费的业务，这使得年费收入占比呈现逐年下降的趋势。

刷卡回佣收入:客户买东西刷卡消费，商家要拿出交易额的一定比例分给银行，这也是信用卡收入的主要部分。这部分回佣通常是由发卡行、银联和收单行分享，曾长期处于7:1:2左右的水平。现在由于银行同业之间竞争激烈，使得商户的议价能力明显提高，导致回佣率下降明显。

取现收入和惩罚性收入:前者是指去柜台或ATM机取现所支付的手续费，源于银行提倡刷卡消费和防范风险的目的;后者是指信用卡超额透支所支付的罚金，是银行为了弥补由于持卡人违约而给银行带来的风险损失。这两部分在信用卡收入中占比较小。

其他增值服务收入:比如持卡人购买商品进行分期付款所支付的费用，这个其实类似于将利息收入中间业务化，实质不变，但有利于扩大消费和控制风险。

隐性收益--主要是指信用卡业务给银行带来的额外收益，包括锁定账户和资金、协同推进其他公、私业务等。

锁定账户和资金:这是最重要的隐性收益。比如有一家商户使用银行信用卡来进货，而且安装了银行的POS机给顾客刷卡收款，同时开通普通商户分期(客户买东西可以直接刷卡分期付款)、积分消费等增值业务，那么商户的经营过程也将是银行扩充账户、归集资金的过程。

官宣：菜鸟驿站自今天开始，免费送货上门。

打心里讲，看到这一刻，我先是一丝兴奋，寻思着，再也不要为了快递跑上跑下，一丝兴奋后，继续陷入沉思，这确定是真的么？

确实是真的，幸福来得太突然，如梦初醒般，有网友表示不信，叫板：如果开通上货上门，表演倒立嗦粉。

再仔细看，目前只限有北京、上海、杭州三座城市支持该服务，广州、深圳、济南、哈尔滨等更多城市测试运行中。

其实十年前，送货上门这事，是必须要完成的，但现在不管你是在家还是不在家，一条短信，甚至短信都没有，直接放在了驿站。

自从快递驿站起来后，网友表示：已经两年没见过快递员长啥样了。

最后的这一公里，从争议的话题，成了最熟悉的陌生人。

01

最难的最后一公里

目前能做到快速送货上门的，只有顺丰快递和京东快递。其他所有的快递，基本上统一由菜鸟驿站，聚集在一起完成派送，其实就是收件人自提。

然而早期，快递员是送货上门的，而一些上班族因收货不方便，包裹放在临近的便利店，有的还要额外出1元费用，大部分转嫁给收件人付。

便利店是最初的快递驿站。

然而，便利店为了抢流量，部分开始出现免费。免费的情况下，就会出现不顾包裹安全，包裹丢失或者破损等一系列问题经常发生。

随着网购不断兴起，快递数量，持续长达二十年50%以上年增长率；逐渐便利店，开始容不下如此大的量，包裹堆积到如山，摆满门前空地，任凭风吹雨打，此时，也无法满足包裹暂存量。

2013年阿里巴巴创办菜鸟，顺丰、四通一达（现三通一达）领投，驿站开始成立。最后一公里，全部由驿站承包，解决最后一公里的难题。

今年我国快递业务量已突破200亿件，用时仅83天，比2020年突破这一数字快了整整45天，平均一天就有24亿个快递，商业部预计，今年包裹总运输数量超950亿件。

要知道20年前，全国总快递件，才11万件。20年时间，总量增加近860万倍。

阿里巴巴年报报道：菜鸟驿站包裹量较去年，强劲增长100%。

快速的数量每年骤增，也迎来了价格战。99包邮，1包邮等，低价格还在不断血拼，低价又持续带来高量增长。

但低毛利率的单件，不断暴增的包裹数量，以及不断增长的人工成本，彻底压垮了最后一公里路程。

做个推演，一个快递员送货上门，一件平均用时3-5分钟，一个小时内，完成20件，一天12个小时不休息，顶多完成240件。每天面对过千件快递，对快递员和公司都是灾难性的一步。

快递物件止步在驿站的原因是：

一、快递员难：随着包裹量的增加，快递员的压力日渐增加，派件效率难以提高。最让快递员害怕的是丢件、延误、被投诉。一被投诉就是罚款。

二、消费者难：包裹寄放在门卫、物业、保安室有风险，冒领、丢件时常发生，有的门卫甚至不给放置。另外快递单上个人信息和隐私也容易被泄漏。

三、基层驿站难：一方面是租金上涨，快递加盟网店租金成本往往占到运营成本的20%左右，有时还会有来自总部的罚款，另一方面行业竞争激烈，快递价格难以提高。只有存件的驿站已经生存艰难，额外增加派件，难上加难。

顺丰、京东快速是如何做到最后一公里的呢？是人海战术，顺丰在职员工数量26万人，京东员工数量超32万人。

而申通员工数量是15万，圆通员工数量是10万人。远低于顺丰、京东。

顺丰、京东两位老大哥，完成最后一公里的代价是，前者价格高得离谱，后者十年才盈利。

驿站自取，是最好的一公里距离。

02

驿站战胜了最后一公里

这两年，驿站已经逐渐普及，目前菜鸟旗下的菜鸟驿站已经覆盖了全国各大城市和县区，总数量超过5万多个驿站，基本上覆盖到绝大部分社区。

数量还在增加，近期，网络上流行着开驿站创业的潮流风。

因为加盟费比较低，0佣金，可以坐着收钱的好生意，这两年驿站快速发展。是否饱和不做判断，但基本上到了量变到质变的阶段，这个质变就是完成最后1公里送货。

菜鸟驿站也可以开始实现最初的服务宗旨了。

菜鸟驿站最终的服务是：持续提升末端运作效率，并为用户提供包裹暂存、代寄等服务，致力于完善最后100米多元化末端服务。

在曾经驿站数量不足之下，完成100米末端服务比较难，现在驿站数量完全普及。是时候完成阿里巴巴最后的100米。

加盟一个驿站，0佣金。每一单存件可以返佣035-08元/件不等，平均06元。对于快递价格战血拼的现在而言，义乌网络单件发货费用已经低至23-28元/件，这个返佣比例超过了10%，已经是很高了。

这么大的高比例返佣到快递驿站，加上0门槛，7年时间里，终于实现了驿站基本上普及度。完成最后1公里，送货上门，就从今天开始实现了。

快递公司无法实现的事情，最终，在阿里巴巴旗下的快递驿站帮助下实现了。

这个时间点，也恰好是阿里巴巴被罚182亿，蚂蚁被三次约谈后的一个大利好宣布。也刚好可以冲淡近期阿里过多的负面新闻。

同时，这一刻，快递驿站，整合了整个快递企业，又可以围攻京东和顺丰。

阿里巴巴自京东成立后，因京东有自己物流，可以轻松实现隔日达/当日达，并且可以送货上门等优势，对淘宝形成降维打击。

自京东对战淘宝以来，十年了，期间阿里收购中通快递，成立淘宝超市，两个大佬正面交锋，在物流这块短板上，一直无法超越。

今天阿里终于在最后1公里，扬眉吐气，目前唯独在速度上，不及京东和顺丰。

但别忘了，驿站负责送货上门，也就代表了，驿站以后可以无缝对接快递公司，帮助快速公司省下大量派送员。有效节约成本。

快递行业，成本是生存和竞争的最大优势，有了更低的成本，可以持续跟顺丰更持久的价格战。

三通一达，在阿里的带领下，又添了一笔胜券在握的希望。

03

迎合政策

除了以上服务上的优势外，未来也可以更好地迎合政策。

上周时间，《邮政快递包装法管理办法》公布一条政策，未来会改变快递的包装方式。

新法规定：寄递企业应优先采用可重复使用包装物优化包装、减少包装物的使用。

暗示了以后寄件，快递公司优先使用可重复使用的快递包装盒，减少其他包装带来的塑料泛滥使用。这种快递盒，必须要归还快递公司。

主要是降低塑料的使用量。降塑令实行后，生活中多个环节，涉及塑料使用的地方，都在降低使用率，包括快递包装上的透明胶。

而送货上门，良好的服务体验上，可以无缝对接回收的快递盒政策。

目前尽管数量庞大，普及时艰难，但在未来的时间，政策发生变化时，已经做好了跟上服务体验的准备。

以前，公民在办理各类证件时都得亲自到相关机构排队等候，费时费力，甚至耽误正常工作或生活。现在，一些机构在服务升级的过程中，将送证上门作为一项重要功能，这些机构不仅为老年人、残障人士提供了更便捷的服务，也节约了大家的时间和精力。

送证上门品质更可靠，办事更得放心

在办理各类证件过程中，既要保证证件的真实性，又要考虑办事的安全性。而机构送证上门不仅让大家少了一份繁琐，也让办事的过程更加安全和可靠。因为机构员工流动性较小，从而减少了安全隐患，证件品质更可靠，为大家的生活和工作保驾护航。

送证上门多了一份关怀，服务更温馨

送证上门不仅是一种方便和安全的服务，也是机构体现社会责任，关怀民生的一种方式。机构在服务过程中，注重用户体验，提供专业和周到的服务，使用户在申请证件的过程中多一份关怀，多一份温馨。这种以用户为中心的服务理念，深深地印在大家的心中。