霸道2700和霸道4000对比，哪个更适合家用？
导读：霸道2700和霸道4000对比，哪个更适合家用？众所周知，普拉多2700和普拉多4000的最大差距是动力。这意味着，如果想要更好的动力来满足驾驶需求，就需要更多的钱。但是普拉多2700和4000的差距不是那么简单。相同配置的差异更不用说20

霸道2700和霸道4000对比，哪个更适合家用？

众所周知，普拉多2700和普拉多4000的最大差距是动力。这意味着，如果想要更好的动力来满足驾驶需求，就需要更多的钱。但是普拉多2700和4000的差距不是那么简单。相同配置的差异更不用说20，更高的配板了。这让网民想起了“买发动机送普拉多”的笑话。另一个意思是吐槽它的简洁。事实上，抛开动力，2700的位置也是越野车辆，具有中央车速锁、全时4驱动器等。

不要相信这个普拉多2700能与4000抗衡。

作为2700的车主，要像40一样有强大的动力，没有越野压力，驾驶舒适顺畅也不是没有办法。通过机械增压方法，离心式用一条皮带连接到发动机曲轴，利用发动机转速驱动机械增压器内部叶片，产生增压，增加发动机内部的进气能力，双螺杆机械增压内部为两个转子。运输空气时可以压缩，使燃烧更加充分。比较离心不占体积，但效率要高得多！

博罗动力在动力升级方面具有多年的研发经验，离心式和双螺杆增压方案均具有完善的系统，在保证稳定性的同时，完善各方面的细节，无损安装是最基本的，整个系统设计不复杂，无噪音，完美的共振是真正技术的结晶，再配合专用插件电脑自动切换高度，确保其他地区发挥最佳性能。(大卫亚设、Northern  Exposure(美国电视剧)、Northern  Exposure(美国电视剧)动力提高40%，动力充足，与普拉多40相比，越野、自驾、平时代驾随时都有足够的动力驾驶。

哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

“男人要MAN不要娘，我走路都比你狂， 霸道的男人就应该开霸道”。

不知道怎么的，丰田霸道（普拉多）这款车，一直被认为是爷们开的车，虽然动力弱鸡，但是实在是太受人的喜爱了，尤其是男人！感觉丰田霸道是所有男人都绕不开的一款车，我们的一位粉丝就是越野爱好者，而且是个霸道迷！但是由于种种原因一直未能实现这一梦想。

而今年伴随着国产霸道的停产和平行进口车的政策，使得霸道这一款神车更加的神话了！同时受政策影响导致大排量的越野车供不应求，以霸道为首的酷路泽、途乐、帕杰罗等一众硬派越野变成了香饽饽。所以他也是有离自己的梦想越来越远的趋势，终于他安耐不住了，打算先在在网上看一下，过过眼瘾，顺便了解了解行情。但是看到报价心都凉了半截，去年准备好可以买2010年霸道的钱，今年只能买0几年的了。

这就是时势造英雄，没办法人家底子够硬，又搭上了政策的快车，活生生把自己玩成了理财产品。粉丝的内心是崩溃的，难道注定与之无缘吗？于是一咬牙一跺脚决定买，但粉丝只能选择买老款的，他看上了一辆08年的进口丰田普拉多27L，价格也是相当昂贵，根本不敢去考虑40的。不过这么长车龄的霸道，车况怎么样还得另说，卖家倒是说车子三大件一点问题都没有，而且外观只有少量喷漆，车况绝对没的说。不过粉丝还是不放心，于是就找到了关注已久的我们帮他看看车，下面先来看看车辆概况吧。

车辆年款：2004款 丰田普拉多（进口）27L自动GX

出厂日期：2008年7月

上牌日期：2008年11月

表显里程：14万公里

新车指导价：4120万

卖家报价：1998万

基本上在市面上看到的08年的普拉多（进口），都是04、05款的了，新车指导价根本就不用看，因为这车的行情一般人还真是看不懂，08年新车40万级别的，现在还能报价20万，除了普拉多，还有谁能一战？当然，市场绝对价格，有人买才有人卖，咱们还是好好做检测吧，下面就来看看这个老家伙到底有多牛。

首先观察外观，不过对于这个车的外观我是不抱太大希望的，首先成色太差了，而且十几年的车了，外观瑕疵就不多说了，粉丝也说了外观不重要， 把三大件和事故、水泡问题看好就 行了！不过我们该检测的流程还是不能少，还是先拿出专业设备看看漆面数值，才好方便我进一步准确无误的判断事故情况，虽说凭借肉眼和经验也可以看出来，但人在河边走，哪有不湿脚，小心使得万年船嘛！

可以看到左前翼子板有钣金喷漆的痕迹；以及右后翼子板附件有钣金痕迹；虽然瑕疵很多，但是并没有多少内伤；左后车门也只是有喷漆痕迹，并没有钣金修复。

并且左前车门也是一样，没什么异常，原车漆也是有的，不过丰田普拉多的原车漆还是比丰田旗下其它车要厚一点的；右前翼子板、以及车顶、机盖，都没有修复痕迹，还有机盖部分，没有换件就行，一会再确认一下。外观就先研究到这里，整体来说，对于一辆“还没出磨合期”的丰田普拉多来说，还是不错的，目前没有发现重大问题，最主要的还是看看三大件。

接着检查发动机舱部分，在我的印象里丰田普拉多是强劲、可靠的象征，但是这个27升直列四缸发动机，最大马力163，最大扭矩246N·M,动力还不如汉兰达，这对于越野来说是个硬伤，但是还是架不住大家对它的喜爱呀，我就不多评价了，认真做我的检测吧。

机舱方面还是先检查发动机舱的机盖螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是大灯有拆卸痕迹；不过机舱的框架部分没有发现拆卸痕迹 ；两侧的翼子板也没有拆卸更换痕迹。大灯的拆卸应该不是重大事故导致的，不过还得结合其它地方看。

随后检测到翼子板梁也没有拆卸更换痕迹；大梁的结构也没有发生改变，没有变形或是拆卸痕迹。发动机舱看起来也挺好的，粉丝表示买这种十几年的车就是为了买个稳定的三大件，车壳子就等于是白送的。

下面就来检查发动机部分，传说中20万出磨合的丰田普拉多，开了14万公里发动机是个啥情况，马上就来揭晓。

首先发现发动机的水管有拆卸；发动机支架没有发现拆卸痕迹；问题不大。

然后发现气门室盖是拆卸过的；压缩机存在更换迹象；节温器也存在拆卸痕迹；但是发动机没有发现分解维修的痕迹。整体情况就是拆卸更换了一些易损件，还算说得过去。

接下来检测到电瓶的容量有点低，但是目前还可以启动，后期留意就行，但是油液这些建议购车后立即更换，这个不用多说大家都知道，也算是二手车不成文的规定了。机舱部分到这里也就检查完了，整体来说还算不错，毕竟是12年前的车了，怕是也只有日系车能有这个表现了，下面来看看内饰。

丰田普拉多的中控设计还是以实用为主的，但是现在来看这个油腻的感觉让人有点难以接受。

并且方向盘也被盘的黝黑发亮，像擦了一遍油，车内功能都正常 不过也没什么太多的功能，哈哈~跟现在几万块钱车的功能相比，它都是相形见绌的，不过买这车的人也不是图它的功能不是，想要那些高科技，买辆比亚迪新车不香吗？

可以看到这款丰田普拉多的仪表还是一如既往的的朴素，和外观一样的，完全没有花里胡哨的设计，不过检测的时候发现，这车怠速有点问题，虽然没有故障灯点亮，但是还得进一步检查，下面先读取obd电脑。

然而并没有发现发动机方面的故障码，不过发现了气囊存在故障码，但都是一些历史故障码，应该是仪表板以及内饰座椅有过拆卸导致。凭借老高我多年的检车经验，感觉这车的内饰并不简单，咱们接着往下看！

随后果不其然检查内饰骨架时，发现有局部生锈痕迹；在一些比较狭小的地方，也有比较明显的进水痕迹，看看这浓厚的泥沙痕迹，从这些地方可以看出这个车内绝对有过进水。

接着我又检查座椅坐垫部分，可以看到里面已经严重生锈了，进水部位至少是在坐垫以上，属于中度泡水车。这就是没有处理到的部位，座椅没干，长期导致的生锈。其实一般的进水只要及时处理并不会留下太多的锈迹，而严重生锈的一般都是长期受潮的环境，结合全车的气囊故障可以得出结论，这个车是存在严重涉水的，但是经过了处理，不过总有一些细节处理不到位，这就需要我们检测师来发现了。像这种中度的水泡车，导致的隐患会比较严重，从某种程度上来说，比事故车更可怕。

因为水泡淹没了线路以及电器设备上，就像这种插头，便会造成线阻过大引起故障，或是线路起火，可能会导致方向盘失控甚至车辆自燃！想想你开着车在高速上走，突然方向盘失灵了或者车子失火，这是一种怎样的情景？于是我先把目前的车况告诉给了粉丝。

粉丝表示还是想先看完了车子再说，于是我们就去跟卖家沟通路试和底盘上架。但是卖家表示要路试和上架的话，得先交定金，每个人都来路试上架，他还做不做生意了？但鉴于这车有水泡痕迹，随后粉丝便去和卖家交涉，卖家表示：“这种车出去玩水什么的，进水不是很正常吗？开个普拉多不出去越野买它干嘛？话是没错，但是作为买家，立场不同，当然不希望自己买到一辆问题车，最后粉丝和卖家不欢而散。

最后和粉丝一起走的时候，粉丝说他在网上大概看了一下这款车的行情价，报价17、18万左右，成交价15万左右应该是正常车况的样子。今天这辆1998万的报价说实话确实是偏高的，但他原以为价格高一点的车况会靠谱一点，没想到竟然高价车也是泡水车，真的是太过分了，还好找了我们帮他检测。以为买车也别想什么贵的就是好的了，就照正常行情价看还靠谱一点，你们觉得呢？老高以为买二手车，一是便宜捡不得，二是不要觉得报价高的就一定是好的，因为有些人做生意就是抓住人的这个心理，把次品当精品卖，咱们啊，就指着行情价买就行了。

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我们下次再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚带回来的小拉布拉多，要放在笼子里，铺上毯子，增加保暖和安全感。让它熟悉新环境，这个阶段抵抗力低下，不要洗澡，容易生病；

饮食：

吃离乳期奶糕狗粮和犬用脱脂羊奶粉，用40度左右温水冲泡，每顿66ml水和2勺羊奶粉，一天3-4次喂食。

我说两个实际例子，都是喜欢硬派越野，但是没有买的！

1、需要撑牌面，社交圈子不稳定

前两天一个朋友，来买X5，我强烈给他推荐途乐和霸道，可是他就是不要，我问他为什么这么排斥硬派越野，下面是它的回答：

“我在一个八线开外的小县城做工程，现在的车是一辆宝马5系，去工地的时候底盘总被蹭，就想换辆SUV，也有考虑过霸道、途乐，但是你要知道，在我们这种小县城，你开个霸道和酷路泽出去很没面子的，他们都以为是个二十来万的越野。宝马就不一样了，奔驰宝马已经深入人心，开出去有牌面”

这个客户是喜欢霸道的，而他不得不选择宝马X5，他还需要出去谈生意，他的地位还不稳定，相信等他再努力几年，在县城闯出点名气，不再需要车来衬托他的身份的时候，他一定会选择硬派越野。

2、因为抵制日货而抵制丰田

前两天我发小来买了辆X5，他喜欢霸道我是知道的，因为他一辆车开不了两三年就会卖，而霸道，买回来啥价，开个两三年还能卖那个价格。但是他为啥选择了X5

我发小从小就是个坏孩子，但是，他特别听他爸爸妈妈的话！他妈说“你买啥车都行，就是不能买日本车！”发小不想让老人堵心，就买了X5。

其实我和你一样，也就结这两款车，甚至还有rx。各有优势。

宝马：相对来说会便宜一些，豪华感好，省油,525差不多41就能落地，如果城市日常家用其实5系是最合适的。

普拉多：保值率高，外观霸气，空间好，通过性强，但是最便宜的sx落地也差不多要48了。

我最终想买普拉多，原因有以下几个，第一明年国六，普拉多买不到了，第二其实我是家用不越野，普拉多7座相对来说空间也是考虑因素。最后最重要的一点就是喜欢普拉多

告诉你一个秘密，我买了辆528，我朋友比我有钱一点点，买了辆霸道，我时不时想开他的车，他时不时的想开我的车，他的耗油高一点，我的喜欢爆胎一点，烂路他厉害一点，高速我流弊一点，天晴路好我开他前面，下雪上坡他拉我走，我的车装人，他的车还可以装货，其他的都还好，不过他老婆喜欢坐我的宝马！说豪华一点！好了，说了这么多，买车跟年龄没什么大关系，跟用途有那么一点关系，要买什么车还得你自己说了算！

买5系，开个10来年。50多岁再换霸道。直接开到70岁不用换车，退休出去玩也方便。

40岁人到中年在宝马5系和丰田普拉多之间纠结吗？说实话，这是两台完全不搭边的车型，如果你是段誉就选宝马5系，如果你是乔峰就选普拉多。意思是如果你是一个比较精致的男士喜欢操控喜欢运动，可以选择宝马5系；而如果你是一个霸气不拘小节的人，可以选择普拉多。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车产品，整车不仅高档豪华，并且在运动操控方面造诣颇深。普拉多是个多面手，讲究综合性能，不管是市区代步还是越野用车都能拿得出手。有人喜欢轿车的舒适度、驾乘感，也有人喜欢越野车高高在上的坐姿和宽阔的视野。有人只喜欢开着轿车在铺装路面行驶，也有人喜欢在城市代步之余还能去户外自驾游、喜欢去那些轿车和城市suv去不了的地方。

实际上喜欢宝马5系的人更多一点，2019年宝马5系一共卖出1634万辆。当然，那么多人选择它无可厚非，因为它是这个级别的标杆车型之一。无论是在品牌影响力，动力性能，驾乘舒适度， 科技 配置等表现都非常不错。

普拉多同样是该价位越野车当中数一数二的佼佼者，最新款普拉多在驾乘舒适性和配置方面，比以往车型有了一定的升级和优化，真正做到兼顾越野性能和日常舒适性。普拉多属于那种短时间接触，并没有什么亮点的车子，但是越开越上瘾，时间久了以后，你才会慢慢发现它的好。它就像一位阅历丰富的中年大叔，做事可靠，值得信赖，让人放心。

普拉多还有一个很大的优势，那就是它那非常变态的保值率，同级别同价位的车型中，几乎没有谁能在这方面与它抗衡。一般来说，一台跑了十年车况还不错的二手普拉多也能卖到20万上下，而且不愁卖不出去。另外，在维修保养方面，普拉多也要低于宝马5系。只是普拉多现在有一个问题，就是不支持国六排放标准。

总之，归根结底还是用车环境决定用车选择。在驾驶质感、行政商务方面，普拉多确实不如宝马5系，但是论到越野性能装载能力，宝马5系同样只能望洋兴叹。最后，最重要的一点就是看自己喜欢什么，人生苦短，过得随性一点，喜欢什么就买什么，别给自己留遗憾。

如果市区用的多。还是5系、但也没必要5系，买A6L、跟E系。宝马张扬个性，负面新闻太多。酒驾。毒驾、打人、整体宝马群体…不评价了、普拉多必须40、27纯装逼。高速不行。市区马马虎虎。如果平时不用。为了座椅多，带家人出游。就MPV、霸道的后排那两个座椅。坐着根本不舒服。长途受罪！其实就是通过性好。可靠性高、油耗高，风阻系数大。

买丰田不后悔，买宝马修着贵。

看你自己的性格来决定吧，如果你有情怀、心里有诗和远方，那就买霸道。如果你只想做一个中产、行业精英，那就买5系！

我50岁了，毫不犹豫霸道！1、自驾游出行省心可靠；2、外观霸气；3、保值。

这二车现在用来充面子都不行了，档次都不够了，开着玩还是很好的，买一辆的话就买宝马吧，平时家用开霸道的路况不是很多，太费油，有钱就买两辆，平时开宝马，出去 旅游 开霸道！

丰田普拉多国外也就十几万，到国内六十万，到底贵在：由于进口车型在运输的过程当中花费也是很高的，因此也提高了汽车的成本费，一辆小车在生产过程中，自身成本并不是很高的，但在运送到国外市场时，必须缴纳增值税，过进口关税和销售税，这几点税就已把汽车的市场价提升了许多。一切进口的的东西就也是需要过海关的交纳的，花费也是非常高的。

车型盈利本来就比较高，因此很多车系在生产的过程当中也会去节省成本，可是这笔钱并不能进入丰田汽车公司的袋子之中。由于车子在制造到市场销售也是要一些边际效益的，每一个环节和过程中都会有一些办理手续，不论是生产成本或是营业费用，或者公关营销费等费用。这笔钱都要在汽车的盈利之中扣减掉，也出现，中国针对普拉多这款车的认知度也是非常高的，二手车也有很高的汽车保值率。

普拉多他现阶段是名副其实的硬派越野，或是SUV车系里边数一数二的车系。虽说她在新车购买时，价钱可能比其它车子贵些一点点，但当你把它当做一辆二手车卖出去的时候，其价格也同样是非常高，它汽车保值率还是挺高的。 从零部件生产制造、运送、中国拼装、车子缴税各个领域，每一步都是有所增加成本费，像这样的排气量比较大的车，中国价是海外两倍比较常见，因此国产普拉多怎么可能会售卖的便宜。因此现在为什么很多人都在发布排量小涡轮增压器，这也是有原因的，国内普拉多停产预料之中。

普拉多早已停工，作为一款情结之车，作为一款硬派越野，假如它停工，造成很多小伙伴五味杂陈。之后也只能是购买到进口平行车版本的，可以想见是指，进口的版本号车型一定会在价格上有所增涨，包含以前停工版本二手车价格也会有一定的波动。