.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：快递员这个行业可以说是非常的辛苦了，每天骑着车子在太阳底下暴晒为客户送快递，风吹日晒，有时候可能温度太高热的中暑，并且快递员的工资也不高，跟付出的劳动并不能得到一个正比，干的也是体力活，大大小小的物件，有的物件很少，很轻松的就可以从车子上取
快递员这个行业可以说是非常的辛苦了，每天骑着车子在太阳底下暴晒为客户送快递，风吹日晒，有时候可能温度太高热的中暑，并且快递员的工资也不高，跟付出的劳动并不能得到一个正比，干的也是体力活，大大小小的物件，有的物件很少，很轻松的就可以从车子上取下来。
但是有的快递非常的重，还得抗下来，一天下来基本上都是腰酸背痛，打电话叫客户来取快递，有的客户脾气不好可能还会被臭骂一顿，真的是非常的累，劳心劳累，假期也少的可怜。至于动手能力差，这倒没关系，只要认路能正常沟通就可以做快递员。
做快递员的注意事项：
1、准时：按时上班和在公司规定的时间内分拣快件、派发快件和对问题件的及时处理。
2、避开责任：派件前检查快递是否出现包裹破损、液体流出、异响等，发现后及时转交客服部处理。
3、保护快递：在讲快件送达客户手中之前，注意保护好快件。
4、电话约定：在准备送出下一家快递前，最好提前拨通客户电话约定收件时间，避免出现快递送到门口的时候客户却不在家的问题，这样会浪费大量的时间。
5、客户签字收快递：要将快递送至客户手中或者客户指定的代理人手中，签收时要求客户正确签字。
6、扫描签单：客户签字后，你需要将签单撕下收好，回公司后用扫描工具扫描。这里不允许出现问题，签单是客户收货的唯一证据，需要你保存好，若出现没有签单的情况会受到公司惩罚的。
7、问题件处理：不管是什么情况，当天没能及时派送的快递都要在回公司后写明未正常投递的原因，一定要写清楚到底是什么原因，写清楚后交由客服部处理即可。
效率压力堆在快递员身上
前段时间，一位外卖员刘某自焚。他家人在水滴筹上求助，我看着挺难过，就捐了点钱。
水滴筹上的筹款金额是50万，很快就筹到了。可根据报道，事件起因是可能是他说的，单位欠发给他约5000元薪水，他拿不到就不想活了。
屏幕前的看官可能觉得，5000元算什么，至于这么玩命吗？但是，你要知道，5000元对他来说不是小数目。这位外卖员妻子患病，小女儿还在上学，一个月六七千的工资不经花。
2018年8月-2019年2月，共青团北京市委员会就曾经委托研究小组对快递（外卖）员群体进行调研。为方便叙述，以下若没有区分，则就把快递员和外卖员群体统称“快递员”。
调研发现，扣钱在快递员群体中相当普遍。
前段时间，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章就揭示了快递外卖行业里普遍的机制，即超时单扣款。按照快递员的话，就是：
“超时就会被投诉，根据公司的规定，只要客户有一定的理由，我们就要受罚，扣除50元以上的工资，要知道我们辛苦路上跑一单大概也就7、8块钱左右，一个月经不起几个投诉的。”
快递员觉得自己很委屈，因为在各种物流环节中，尽管一些问题可以通过系统优化，如基础仓储及科学调度解决，但是还有很多问题，如运费价格不统一、单货不匹配、信息化系统不健全等需要他们去机动解决。这些问题造成的时间损失压力，层层传导到最后，就会让他们不堪重负。
指望消费者不投诉不太现实。消费者追求的是尽快送达，对偏差的容忍性极低——前段时间快递是否送到快递柜或快递点的争议中就可以看到这点。指望所有消费者体谅快递员是不现实的，毕竟没多少消费者真正处在快递员的处境，而我们这个时代的同情心正在快速流失。
快递员还有一些别人想不到的难处，比如社区大院门禁都进不去，这就导致他们派件超时、货品破损、货物丢失时有发生，有快递员就说：
“其实派件不成功也不能全怪我们，派件的片区内有一个小区物业不让快递员进，所以才导致每天都无法把快递包裹送完。但是，送不完就要扣工资，上个月交罚款就交了3000多，占了工资的三分之一。”
快递员面临的风险还有被偷盗，偷快件、电瓶乃至电动车。有外卖员只是上楼送个外卖，电动车就被偷了，还有5单外卖没送，他只好：
“一单电话一单电话打过去，慢慢加顾客的微信，把餐费退给顾客。这样下来，加上丢掉的电动车，大半个月的血汗钱就打了水漂”。
也正是因为配件时间紧迫压力大，快递员常常违反交通规则逆行、闯红灯等，这又导致四成快递员在送快递过程中遭遇过交通事故，市民对快递员的交通违规行为也怨声载道。
快递外卖公司为了解决这些问题，于是推出了新的计价系统。但这些变动往往对快递员更加不利。以刘某的报道为例，去年11月，其配送站所在的赢跑公司以提高员工工作积极性为由，将外卖员工资从6元一单改为阶梯制，每月送单量总数在600-800单的每单收入为45元，800-900单为52元一单，900-1100单的55元一单，1100-1200单之间收入为58元一单，1200-1400单的为6元，1400单以上则为62元一单。
1200单一个月是前20%的外卖员勉强达到的成绩，这对绝大多数外卖员等于变相降薪。
劳动关系没保障
报道中称，赢跑公司是去年9月份承包了泰州“饿了么”3个站点外卖的运营公司。
刘某归赢跑公司管理，但没有和赢跑公司签订合同，而是以个体工商户的身份，和好活（徐州）网络科技有限公司签订《项目转包协议》，承揽赢跑公司的“饿了么”配送业务。
刘某被扣5000元钱，是因为他转投当地美团的配送服务承包商，而他签的劳务派遣合同中有条款规定，离职需提前一个月和公司打报告申请，否则月工资按配送费每单15元计算。
这种劳务派遣关系广泛存在于快递行业。调查显示，快递员有六成签订劳动合同，约两成签订劳务合同，还有一成快递员没有签订劳动合同，将近6%的快递员不清楚自己的合同状况。
传统快递业主要签订正规的劳动合同，企业承担员工的法定福利。新兴快递业以加盟员工为主，员工有全职有兼职，员工和企业之间的关系是外包关系。类似“赢跑公司”这样的外卖运营商就是外卖公司“饿了么”的当地代表，而在签合同时又会嵌套好活（徐州）网络科技有限公司的《项目转包协议》，层层转包。
去年底还有“饿了么”外卖员韩某在配送时猝死，一开始其家属被“饿了么”合作的“蜂鸟配送”告知，韩某与“饿了么”并无任何关系，平台出于人道主义只能提供2000元补偿。而在这件事引起巨大舆论声浪后，“饿了么”才决定为其家庭提供60万元抚恤金。
与韩某签订协议的主体是蜂鸟众包平台，然而其用户协议特别提示，蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，外卖员与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。
正规劳动合同的缺失，让快递员的权益受到更大的威胁。以五险一金为例，只有约两成的新兴快递企业快递员有工伤保险，而五险一金里其他福利的覆盖比例比工伤保险还低。
在上文的描述中，快递员因为赶时间多送几份，往往会违反交通规则，从而将自己置于危险之下。他们很需要意外险，但是仅有三分之一的快递员有公司提供的意外险，加上自行参保意外险的快递员，只有不到五成的快递员具有意外险。
出了事故后，六成快递员会选择与对方协商解决，联系保险公司解决的快递员只有738%。路上的风险，快递员基本上自己承担下来了。
缺失五险一金，让快递员对自己的工作缺少归属感，有快递员就这样说：
“没有‘五险一金’，感觉就不是正式员工。干快递毕竟不是一个稳定的工作，我打算再干几年就不干了。这个工作太消耗人的精力和体力了，其实我们吃的就是年轻的资本和身体的本钱。可年纪大了，体力不行了怎么办？总得为家庭着想吧。”
社会歧视恶劣
另一个让快递员缺少归属感的因素，是社会对他们的歧视。
调研发现，四成快递员认为“在过去一年中遭受过职业方面的歧视”，还有四成快递员认为工作的主要难点是“用户不理解，投诉压力大”。他们的抱怨也与这有关：
“快递行业太累了，倒也不是身体的累，心里累，很多人都太不好说话了。你说现在天这么冷，送快递已经紧赶慢赶了，人家拿到手连个‘谢谢’也没有，还说‘怎么才送过来’，让人觉得挺伤心的。”
“干我们这一行的，就得受得住气。送外卖啊，顾客和商家我们都不敢惹。”
很多人把快递员当成底层人员，对他们展现出生活中的恶意。有外卖员就在调研中提到：
“比如我刚才去买水。今天我穿的是便服，如果我穿外卖的衣服，他们很可能不搭理我，或者说很敷衍，这就是歧视。那些把自己生活中的痛苦、压力发泄在外卖小哥上的，说白了，还是因为很多人瞧不起送外卖的，这里面甚至包括很多保安和那些店员。”
这段话里提到了保安瞧不起外卖员。
前文提到过，外卖员想要进小区，而小区门禁权限往往掌握在保安手中，这就让保安在冲突中成为比外卖员更有“权力”的一方——尽管不让外卖员进小区是物业的规定而不是保安的意志。由于门禁阻挡了外卖员完成其急迫的任务，外卖员和保安的冲突经常出现。
今年初就有保安和外卖员冲突的恶性事件。1月2日深夜，湖北仙桃某外卖员送完外卖，出小区时被保安拦下。保安要求外卖员从其它出口出小区，爆发口角，冲突升级，保安持类似警棍的棍子朝外卖员头部打去，外卖员伤重不治身亡。
从调研和新闻事件来看，连接着货物和人的快递员，也承担了很多社会上的恶意。
这一点我们也是有所体会的，去年经济形势不好，所以我们文章评论区和后台留言出现了很多不太好听的声音。这个问题我们也可以理解，毕竟怨气在我们这里发泄了，也比在街上无差别恐怖袭击强。我们就算当社会的垃圾桶也可以接受，毕竟后台口嗨两句也掉不了我的肉。
而快递员这个职业本来是赚点辛苦钱，受到那些社会恶意就很冤枉了。极端案例里还有被殴打致死的，也难怪快递员对自己的职业缺乏归属感。有快递员在调研中表示：
“我永远也不会告诉我儿子，他的爸爸送过外卖。”
但仍有很多人在从事快递员等行业，比如刘某的家属称刘某缺乏技能，进不去好工厂，只能跑外卖，“至少比看大门挣得多”。
正如《》提到的那样，工厂里的低端岗位脏、累、危险、工资低，最近几年机器换人又大规模取代了这些岗位。高端岗位需要技术或管理才能，又少，容纳不了太多人，还不如出来做快递员，赚的比厂子里多，工作环境比工厂还好一些。
快递员的需求要正视
前段时间互联网巨头纷纷下场搞社区团购，网上一片批评之声，后台有读者朋友也想让我们写一写这件事。
我当时觉得这件事不好谈。
社区团购本不是好的商业模式， 2019年底的虎嗅FM上，各路新零售专家就看衰过其前身生鲜到家。毕竟互联网巨头也布局过生鲜到家，确实做得没什么起色。
但是人算不如天算，疫情来了，疫情期间社区有了配送生鲜食品的需求。这个原本不算好的生意，变成了还可以赚点钱的生意。去年互联网巨头跑马圈地时，再次注意到了这一模式，开始在这一模式中重新布局。
去年网民对社区团购普遍持负面态度，总结下来，有对社区团购使更多人失业的担忧，也有对烧钱恶性竞争的不满。但我当时想假如疫情再来导致某些城市部分社区封闭，想要把生鲜食品送到这些社区，恐怕还是要依靠这些与配送有关的互联网巨头的力量。
去年2月份，快递企业承运了疫情防控物资435万吨，包裹152亿件，发送车辆172万辆次，货运航班291架次。在武汉，很多快递员、外卖员放弃休息，上门接货，全时段服务，为防疫做出了重大贡献。
而最近通化的例子也表明，停掉京东等快递服务和饿了么等外卖服务，单靠官方组织志愿者，是难以高效实现数十万人的生活物资调运的。
所以如果有地区也进行封小区隔离，社区团购这样能直达社区的物资调配模式，就成了需要依靠的力量，到时候社区团购在网上的口碑又要变好了。
这里就涉及到一个矛盾，那就是社区团购商业模式本身存在着恶性竞争的问题，但是快递员、配送员、外卖员的服务是可以依靠的。然而政府在关键时期组织快递员、配送员、外卖员时，又得依靠、借助这些企业。在外卖员、配送员、快递员群体里，政府并没有直接抓手。
另一方面，外卖员、配送员、快递员群体里，如果有能够和政府直接对话的组织，不仅能在关键时刻有用，还可以在平时扩大快递员群体的话语权，让他们不至于沦为公司-快递员-客户链条里最薄弱的环节，也不至于被广泛歧视。他们的正常诉求，如正规合同、五险一金、最低收入、加班时长都可以集中谈判，而不至于原子化，受到系统的压力。
说到这里，其实就是不能再说下去了，国内对非盈利组织，尤其是自组织的工会，限制还是很多的……
其实政府对快递员的生活也有关怀举措，如2018年4月，经北京市东区邮政管理局和朝阳区政府协调，朝阳区邮政分公司以及中通、天天、百世等快递企业部分一线员工拿到了公租房钥匙，租金低于市场价30%-50%。
但这种民政福利，还是要靠青天大老爷模式实现，地方官想到了才有福利，想不到就没有。快递员自组织工会，集中主张权利，恐怕比较遥远。
最后的最后，想问一个可能非常得罪人的问题：假如快递员合同正规化、五险一金等福利待遇完善，代价是适当涨快递费，各位读者朋友们，你们看涨多少快递费合适呢？
参考文献：
通化就生活物资配送不及时致歉，封闭管理期间半价配送“蔬菜包” https://wwwbjnewscomcn/detail/161150060215284html
外卖员因进出小区与保安发生冲突后倒地死亡，肇事保安被刑拘_媒体_澎湃新闻-The Paper https://wwwthepapercn/newsDetail_forward_10659409
网约车的权益亟须“上保险” https://bjrbdzbbjdcomcn/bjrb/mobile/2021/20210109/20210109_007/content_20210109_007_1htm#page6digital:newspaperBjcsfzxb:AP5ff8bdaee4b06627aecfd542
43岁外卖员送餐时猝死，平台：不存在劳动关系_直击现场_澎湃新闻-The Paper https://wwwthepapercn/newsDetail_forward_10689965
陈志强 疫情防控视野下的快递小哥群体再审视[J] 青年学报, 2020, No150(02):17-20
自焚的饿了么骑手：工资被扣5000元 多次讨要未果而轻生-上游新闻 汇聚向上的力量 https://wwwcqcbcom/keji/hulianwang/2021-01-17/3591286_pchtml
廉思, 周宇香 城市快递小哥群体的风险压力及疏解对策研究——基于北京市的实证分析[J] 青年探索, 2019(6):41-52
-END-
快递员一天送100件快递很累的，风吹日晒雨淋的。
对于经常送快递的人来说，都有相应的送达区域，这块区域快递员是很了解的；对于新人来讲，通常快递一般都是小物件，重量较轻，新人在送快递的时候对地方或许不熟悉，送快递花费的时间会稍微多一些。因此，送快递不累。
他们工作时间长，四处奔波，很难得有休息的节日。对于我来说工作时间8个小时已经是极限了，但是他们的工作时间是我们的两倍甚至更多。每天不管是刮风还是下雨，在路上都可以看到他们忙碌的身影。骑着小电驴在城市的各个角落里穿梭，要知道地点，要能够在规定的时间内送达，我想这些要求对于很多人来说都是难以达到的。
快递员岗位职责：
1、负责区域内的物品送达及货款的及时返回。
2、执行业务操作流程，准时送达物品，指导客户填写相关资料并及时取回。
3、整理并呈递相关业务单据和资料。
4、负责取、派件工作，确保客户及时无误收、发货件。
5、扩大本区域取派件业务量，开发客户。
快递员收入差异，是根据所在的城市、快递员区域以及他的客户决定的。比如是在某一个大城市，即使是快递员同一个快递公司(因为有些可以加盟快递公司)，每个快递员的收入(底薪、提成)都是有差别的，甚至相差很大，顺丰的快递员也不例外。
我你感恩
“感恩的心,感恩有你……”多么动听的歌啊!感恩有你吗有我吗
小时候,妈妈除了 教育我要诚实之外,最重要的就是有感心。上了小学，老师就像我的母亲。老师也经常教育怎样做人。“同学们，我们要学会感恩，感恩是一种美德。”老师的这句话时不时在我的脑海里浮现。
这时，老师的这句话又浮现在我的脑海里。这也让我不禁想起了我小学时的一位伟大的“母亲”。她是一位个子高高的妇女，高高的鼻梁，明亮的眼睛，圆圆的脸蛋。一眼看上去她精神抖擞。她上课的时候非常严肃，绝不说半句笑话；如果你要是违反了纪律，她绝不会放过你的。但到了下课的时候或有什么活动，她就会和我们打成一团，和我们一起“疯狂”。但最让我感动的就“雨中”，这件事发生我10岁的那年，天下着雨。正在上课的我望着窗外的雨滴滴嗒嗒下着，盼望着快点下课回家。“铃铃……”下课铃响了，我急忙地背着书包冲出教室，等待着爸爸妈妈来接我。但是，等着等着，同学们一个一个的被家长接回家了。正在焦急等待的我想起：“妈妈今天要加班，爸爸到了外地出差。”怎么好呢？我又没有雨具。我不停地说着。望着天上的雨越下越大，我的心也就越来越慌。突然，听见脚步声。我就大声地叫了一声：“妈妈！”打着雨伞的黄老师疑惑的望着我，但她又好像看明白我的意思。她毫不犹豫地说：“来，我送你回家吧！”
在路上，雨不停地下着。望着老师的面孔，我就产生了一阵温暖感，这种感觉我现在还记得。突然，老师轻轻地把雨伞推到我那边，看着老师的肩膀上湿了，我又轻轻地把雨伞推到了老师那边。这样推着推着，就走回了我家门口。老师站在门口前，老师的衣服差不多都湿透了。老师拍了拍我的肩膀就走了，慢慢地，老师的身影就消失了。
我永远感谢我的老师。我就像荷花，老师就像荷叶，如果没有荷叶的衬托下，我们就会显得很单调，无法显现我们的美丽。所以我要感谢我的黄老师。我不禁地对你说声：“你是我的好老师好榜样，感恩的心永远有你！”
作文二：他，让我们学会感恩
“妈妈我爱你，妈妈我爱你，妈妈我爱你，妈妈我爱你……”学生刘婷婷梨花带雨，撕心裂肺地说道。
12月3日下午，大浪小学礼堂一片哭泣声，华老师的感恩教育深深的感动了在坐的每一位师生。
我不是他的崇拜者，但我推崇他的精神。我感谢他告诉我的存在价值！我的生命可以发挥更大的价值！大家还记得鲁迅先生弃医从文的故事吧？他要改变中国啊！人们光有个躯壳还不够，他们没有健全的灵魂！所以鲁迅拿起笔，那是他用灵魂铸造最锋利的武器啊！于是有人触动了，有人行动了，越来越多的人扛起了救国的重任！历史证明——鲁迅成功了！
现在华老师站出来了，他在呼吁大家啊！难道你单单听见了他声嘶力竭的呼喊而没有听见自己心里的声声呼唤吗？有什么东西呼之欲出？多年的风吹雨打在我们的心灵上徒然增添了厚厚的茧，现在春风化雨的感动破土而出——这是一种震撼！这震撼不是他带来的，是我们原本就有的，只是我们一直不愿正视而渐渐忽略的，他擦亮了我们的眼睛，他的到来是一个契机！也许他力量微薄真的不能改变什么，但是他在我们心中点亮了一盏灯！星星之火 可以燎原啊！众人拾柴火炬高！我们要相信"一切皆有可能！"一切从我做起！
有人曾经说过“一刻的感动是廉价的，只有长久的感恩渗透到生活中的点点滴滴发自肺腑才是珍贵的！"同学们，我们的泪水不廉价！我们要让它像钻石一样的璀璨！那一刻它是心灵最好的洗礼！
在他呼吁所有学生给老师一个拥抱时，没有一个不为自己的学生所感动的，看到孩子很懂事地走过来和你说了一声“老师，谢谢您”，老师此刻已经是热泪盈眶了。在场的家长，看到自己的孩子走过来和自己拥抱，并真挚的说一声“爸妈，我爱您们”，是何其的感动。
在泪水中成长，在感恩中生活！爱需要表达，感恩需要行动！哭过之后，大家会更坚强！感恩是一种责任，感恩是一种生活态度！社会需要感恩。受挫折时，一句关怀；情感低落时，抑或一个微笑；人生，失意时，仅需一份善意的安慰。这就是感恩。
