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导读：最近如果说到10万级的家用车， 五菱凯捷肯定是不能不提的。11月正式上市，根据厂家的数据，现在订单已经破三万。从五菱凯捷谍照图到现在上市，不少人对它的看法非常复杂，一方面，这是五菱银标的首款车型，也是五菱目前最贵的车型，一下子把价格拉到11
最近如果说到10万级的家用车， 五菱凯捷肯定是不能不提的。11月正式上市，根据厂家的数据，现在订单已经破三万。从五菱凯捷谍照图到现在上市，不少人对它的看法非常复杂，一方面，这是五菱银标的首款车型，也是五菱目前最贵的车型，一下子把价格拉到11万，很多人觉得接受不了；另一方面，不少人也觉得，凭什么五菱就不能卖得贵？看实车的确值得这个价。而很多人啥都不说，已经默默提上车开了小半个月了，而这些人的评价才是真正衡量五菱凯捷这步棋走得好不好的标准之一。
相信对五菱凯捷有兴趣的朋友，已经看了不少关于它空间、座椅的分析和评价了，这里不再赘述，而今天我们就来重点看看，五菱凯捷的油耗如何？
阜新车主，市内出行多
来自阜新的这位车主买的是顶配的五菱凯捷，15T的发动机配CVT变速器，平时基本都在市里开，现在还处在磨合期，油耗75L/100km，过了首保应该会再低一些。对于这个油耗，他还是很满意的，毕竟他车内日常都有3-4个人，周末一家六口人出行是常态，7个油已经非常不错了。
铜仁车主，追求市内平稳驾驶
这位车主家里有一位怀孕7个月的太太，这辆车就是专门买来给她的坐的，毕竟二排够大还有腿托，坐起来也舒服一些。家里有这样一个宝贝，所以在开车的时候，还是以平稳为主，刹车踩得勤快，一开始的时候油耗有高有低，但是到了后半个月油耗就比较稳定了，全程空调的话，油耗基本在8个左右，可以接受。
济宁车主，郊区市区两头跑，堵车严重
济宁这位车主主要是在市区到郊区两点一线地跑，而且市区都是早晚高峰，堵车很严重，一路上时走时停是经常的事情，所以开出来了8-9个油。提车到现在他也在送老婆回娘家的时候试过一段高速，1个多小时的高速路，开定速巡航大概是6个油，高速上的油耗表现很好了。
天津车主，多开乡镇路段
来自天津的这位车主用车环境基本都在乡镇路段，路况一般，觉得这个车动力日常用是没什么问题的，而且CVT变速器换挡很平顺，不会顿挫，所以整个驾驶体验还是不错的。至于油耗，他开车比较注意，现在大概是76个左右。
焦作车主，日常城市出行
焦作的这位车主之前给五菱凯捷的标准是10-11个油，毕竟这么大这么重的车，还是个6座，肯定不能和之前的五座家轿的油耗相比，但是目前开下来油耗8个多一点，可能算得不是太准，但是总体不会差太多，还是非常满意的。
所以经过总结来看，7-9个油是五菱凯捷比较普遍的油耗，不过具体还是根据车主自己的实际用车习惯、路况来看，但是在这些车主的反馈中，有一点是大家都给予好评的，就是五菱凯捷使用的是了CVT的变速器，换挡很平顺，所以驾驶感受很好，没顿挫感，对于一辆家用车来说，平顺和舒适的驾乘体验的确是最重要的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今年的经济形势如何我不太好评价，反正我所在的房地产行业，过去一年多是真的不像前些年那么景气，我的收入呢几乎也缩水了快1/3。因为家里一大一小两个娃，大的刚上三年级、小的正在找衔接班，我媳妇儿也是在家专心照顾孩子，我一个人的工资也是有些吃紧，而我们家又是那种苦自己不能苦孩子，还是坚持要隔段时间就带他们出去露营、野餐，亲近自然。而如今油价居高不下，所以就考虑再增购一台经济实惠的新能源代步。
反正按照我媳妇儿的观点就是，省钱，但不能出行体验降级，这几经挑选对比，我们最终入手了这台五菱缤果的顶配。
说是说不能消费降级，按我理解我媳妇儿的话就是不能开出去太没面子，毕竟家里的SUV也是20来万，至少新买的车长相得过关。恰好，在这一点上，五菱缤果确是不太像台入门才5万多的车，颜值还是可以。
当然，因为我每天上下班还算准时，所以老婆照顾老二，而我每天就得负责接送老大去学校。就像我开头提到的，要带着孩子去亲近大自然、顺便长长见识，那一家出行的时间便不少，虽然小的都已经快6岁了，不像小时候那么娇气，但出门的东西还是比较多的。所以我们这选车虽然得价格省，但空间上一定不能省。
而买缤果，这一点的加分其实也不少。不论是我们去4S店试车的时候，还是开回家之后这段时间的用车，它的后备厢是真的让我们有些意外，特别是在我们一家四口一块儿出门的时候，一个座椅都不用调，它后备厢地板向下沉的部分就已经能放下很多零碎的必备品，像孩子的什么驱蚊防虫、玩具水枪，还有便携马桶什么的都能放在下层。而装上搁板，上层就能放基础的行李箱之类的，这样分区存放不挤压，路上临时要取用的时候也方便。
但我们俩也不是那种24小时离不开孩子的家长，毕竟两家老人都在一个城市里住着，偶尔有朋友约也会把孩子给送到老人那里去，而这个时候，缤果的大轴距就管用了。它的后座都用不着调整，我负责开车，而媳妇儿跟她发小会坐后排，而她发小180cm身高的男友就坐前排，四个人一块出门儿也完全不拥挤，这一点其实也是有些出乎我们预料的。
另外，我们当初也是看上了它这两块大屏幕，不管是用网易云播音乐，还是在线的导航，它几乎是能做到不占用我的手机，用车机就能足够支持多媒体、导航什么的。而我要是一个人去不太熟悉的工地，开车路上也不用低头用手操作，语音控制就能择优路线，方便就不说，关键也会更安全。
最后补充一点，我们的缤果官标续航是333km，平时我因为要跨城区上下班、要去接送老大，大约是一周只需要充一次电，因为家里有家充桩，所以平时每个月也就多交100的电费而已。但比起这节约钱，我更意外的是，这车在公司旁边的商场里进行快充，比我想象中要快得多。
它宣传的是快充需要35分钟，按我朋友之前告诉我的，现在电动车能50分钟内完成一次快充就不错了，结果我们楼下的商场我试过一次快充，充电的电流能跑到103A，功率大约也就是34kW左右，我是从50%余量开始充的，而换算下来的话，充一次电从快没电充满的话，其实也就30来分钟。至于说我之前去五环外的露营公园，那次电池余量是40%，充到了81%只用了26分钟，就冲着这快充速率，反正就算是商用充电桩充满一次也就三、四十，偶尔忘了充电它也比燃油车省多了。
其实在真的用了一段时间后，就愈发觉得如果你家里人口较多，平时除了自己上下班通勤，周末假日经常城市周边自驾游，那考虑一台五菱缤果这样的纯电小车真挺划算的。
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因为和老婆父母住得近，所以老人家经常会来我们家帮带小孩，而我们只要工作不忙碌，也会带着小孩和父母一起去周边游玩放松。之前我有一辆五菱宏光PLUS拿来跑生意，虽然空间大，但是毕竟主要用途是工作拉货，乘坐起来并不是舒适，再加上最近和老婆有想要二胎的想法，再使用原来的车就有点不适合了。赚了点小钱当然要提升一下生活质量，于是和老婆商量后，决定换一辆价位在10w左右的家用车。
开了几年的五菱，对五菱的质量还是有所认可，这次换车依旧第一个去看五菱。去到店里时，听说五菱新出了一款新的家用车，不同于五菱其它的车型，是全新的全球银标LOGO。试驾后，我还是挺满意的，今天也来分享一下几个让我心动的理由，希望给最近想换车的朋友一些参考。
时尚大气的外形 亮眼有质感
在全新的“翼动美学”设计理念下， 五菱凯捷的车身采用了大量的平直线条，整体造型看起来十分大气。前脸采用了辨识度极高的分体式大灯设计，上方为日间行车灯，下方为大灯主体，光源采用了矩阵式全LED，看起来十分有层次感。搭配五菱全新银标LOGO，更是一下子把车子的质感提升了起来，和之前大不相同。车尾与车头别样的日行灯造型首尾呼应，光是看外观，五菱凯捷的品质还是提升很大的。
适合家用的动力配置 省油又安心
凯捷全系均搭载了一台15T四缸布局的发动机，除了最低配车型是6速手动挡外，其余都是可模拟8速的CVT变速箱，发动机最大马力147匹，最大扭矩250牛·米。在实际的驾驶过程中，加速比较平稳线性，当然也算不上强劲。不过我主要也是在城里开，带着老人小孩，平顺就好。
内部空间大，座椅灵活
凯捷4875X1880X1700（1690）mm的超大车身、2米8的轴距，内部空间不小，当然我既然都决定买6座车了，那肯定要空间大，如果空间都不满足，五菱凯捷可以直接pass了。
不仅如此，凯捷还有许多贴心的人性化设计，比如二排座椅还可前后左右调节，座椅横向滑轨最大160mm，再加上较低的车门地台，十分方便家里老人上下车。
2+2+2的三排6座灵活座椅布局，可以根据不同需求灵活调节，实用性非常高。一、二排座椅可以180°放倒，二排座椅还配置了上抬角度高达72°的小腿托，可以随时随地变身舒适大床，实测坐上去真的很舒适，老婆应该会很喜欢。
而我最喜欢的一个点，是凯捷的第三排座椅可隐藏式放倒收纳，6座变4座，不仅位置变得十分宽敞，还能空出高达1514L的海量空间，像我这个工作性质，如果偶尔需要拉送一些道具，五菱凯捷也能担起这个重任，开出去心里也更有底。
五星级的安全 乘坐更安心
作为家用车，安全性能也是我很看重的。我查了一些五菱凯捷的配置，座椅骨架采用了高达63%的高强钢比例的高强度钢设计，并配备成本高于普通安全带6倍的一体式安全带。全车还配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，等于6个座位都有保护，一家人出门也放心。
总的来说，五菱凯捷无论是外观颜值，还是空间灵活性、动力配置等等都可以说是10万级家用车中性价非常高的。如果你也和我一样，想要一台经济实用的家用车，不妨可以考虑一下五菱凯捷。
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在城里上班的那几年攒了点钱，也有了一些厂家进货的渠道，所以就想着干脆辞职回老家县城，闯一闯。所以，我在老家开了间批发部。一开始也不敢弄太大的店面，怕亏钱，结果干了几年下来反而赚了不少，尤其是这两年，老家修了路、也开始兴建小区了，开超市、小卖部的人反而多了起来，而我在批发行业里口碑不错，价格也很合理，大家想要进货通常都会选我，慢慢地我的批发部在县城里成为了比较大的几家之一。现在有了稳定的客源，每个月的盈利也比较可观，算是小有成就了。
之前我一直开着老卡罗拉，这还是辆二手车，买它的时候就想着拿来练手，结果一开就开了五六年。除了卡罗拉之外，还有一辆用来进货送货的五菱荣光小卡，这一般是工人在开，我没怎么开过。本来我也没想到要换车，毕竟卡罗拉已经够用了，但是老婆说这个卡罗拉太老了，平常开出门和那些超市老板见面不太有面子，而且老婆怀了二胎，预产期也很近了，等孩子出生之后这台卡罗拉的空间肯定不够，就打算换车，这才入手了目前开的五菱宏光PLUS。
选择这款车的原因其实挺简单的，五菱是个国内的大厂，现在我店里的五菱荣光小卡车龄有6年、7年了。当时是从二手车商那买回来后，也用了3年多，用车过程中除了有个工人不小心撞坏前杠去4S店换了一个之外，就没有进行过维修了，发动机、变速箱这些大件从来没出过故障，真的挺耐用，让我对五菱的好感倍增。刚好五菱又推出了五菱宏光PLUS 这么个宽体商务车，价格又在我可以接受的范围内，顶配才卖798万，一点都不像我记忆中卖20多万的商务车那样高高在上，于是就买了它。
目前用车也有一段时间了，五菱宏光PLUS给我体验很不错，因为我平常也老跟供货商或者超市的老板聚一聚，之前开老卡罗拉倒还好，创业初期开老车大家都懂的。换了新车可就不能和以前一样了，大气、有气场是最基本的，这也是我看中五菱宏光PLUS的理由。它的设计很有特点，线条是方方正正的，勾勒出的棱角都很明显，看上去就有一股子高端味，家喻户晓的车标再为中网点缀一下，别提气势感多足了。刚提车那会和超市老板们聚会，话题基本上都围绕我的新车，可劲夸五菱宏光PLUS好看有气场，让我的虚荣心也小小地满足了一番。
前段时间刚好是老婆的预产期，我们一家人都得围着老婆转，先是送老婆去住院，然后得留人在医院里照顾，还要给老婆带上必需品。幸亏我买的是五菱宏光PLUS，它的车长超过了4米7，轴距也有2米8了，后排的空间很大，老婆坐在第二排，还可以把整个座椅往后放倒，老婆挺着大肚子再坐下，也不会觉得很累。而且五菱宏光PLUS本身自带了7个座位，老婆生产当天，我开车送爸妈他们过去，一车刚好能坐下双方爸妈、我还有大儿子，7座车对我们这种人数比较多的家庭来说，帮助确实很大。
总的来说，用车到现在我对五菱宏光PLUS很满意，这款车的设计大气，有面子，还不缺少家用能力，足够大的空间和更多的座位数量刚好适合我们家的情况，给我带来的体验和20万的商务车差不多。可五菱宏光PLUS才卖7万多，性价比很高了。我认为如果想买商务车，确实没什么必要多花20多万，五菱宏光PLUS已经够用了。
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家有二胎，加上父母和老婆，5座的车已经满足不了日常出行的需求了，半年前就决定入手一台大7座的车了，购车的准则：首先车的空间要够大，才能满足家庭日常的出行需求，第二 动力要出色，这样开起来才顺畅，第三 燃油经济性和品质要过关，这样后期用车成本才会低。根据这些心理需求，我最终在去年10月份选定了我的全新座驾“五菱宏光PLUS”，五菱宏光PLUS是皮实耐用的五菱宏光升级版，颜值更高，综合实力更强。
五菱宏光PLUS指导价为648万-798万，有2、5、7、8四种座椅布局，2座封窗版听4S店的女销售介绍它可载容积竟然高达4102L。不过我入手的是五菱宏光PLUS顶配豪华型，优惠后全款落地84万，五菱宏光PLUS在外观设计上非常大气，整体的造型平行矩形、简约硬朗，给人一种硬汉的风格，前脸进气格栅采用两条银色镀铬饰条贯穿，颜值大气，除了家用，作为商务车也不失档次感。
我看重的空间实用性上，五菱宏光PLUS也没有让我失望，2米8超长轴距，1米8超宽体车身，超宽横向空间，舒适又能装，营造宽大舒适环境，而后备箱的常规进深就有44厘米，婴儿车可以轻松放入，满载7人也不显得拥挤。值得一提的是 五菱宏光PLUS车内功能储物空间超过21处，给日常用车提升了不小的便利性。
我是做装修的，水电 油漆都在做，每年临近过年的那两个月工作量比较多，可以说五菱宏光PLUS算是帮了大忙。没买车那会儿自己打车，装修材料不管多还是少 都必须花钱雇人送，消耗大的同时，有时候花在等材料上的时间都不少，所以买车后是深有感触。当需要装载更大件物品时，可以将第三排座椅翻折，可以形成一个15米左右进深的平坦空间，实用性方面着实在同级别车中也是非常领先的表现，相比同级别的比亚迪宋MAX更具有优势，无疑是高性价比的家用车之一。
五菱车型之所以被很多人叫作"五菱神车"，主要还是它的三大件都比较可靠，且质量耐用，油耗表现也很不错，加了350元的汽油跑了750km，算了一下1公里费用才4毛7分钱不到。开了1万km去做保养，但让我意外的是这样一台大七座保养一次会这么便宜，保养费才230块钱，确实让我有点惊讶。特别是油耗方面，比起认识的一个包工头那辆长安面包车省了许多钱。
而且五菱宏光PLUS还有着15T涡轮增压发动机，输出147匹马力和扭矩250牛米，搭配6速手动高齿比变速箱，提速迅猛能减少动力损失。过年返乡时 经过老家农村的各种高坡，我几乎都不用猛踩油门，就能很轻松的上坡。这种前置后驱的驱动方式，和摩缇马帝联合调教，紧贴地面，驾乘皆安全，大轮毂宽胎面，高速更防抖，漂移和操控都更上一层，对于五菱宏光PLUS的动力总成我只有两个字“满意”。
当初选择五菱宏光PLUS的原因，除了五菱品牌销量超1400万台了，是大品牌有质量保证，还有一点就是修车便宜且方便。五菱宏光全国的店面高达3000多家，而且遍布四五线城市，可以说渗透到了全国各地，可以买不到其它品牌的车型，但绝对少不了五菱宏光，就和大众汽车配件是一样的。
开了11860公里后，从综合性价比和空间的维度来看，顶配优惠后落地84万的价格，能买到2米8轴距且能够坐下7个人的MPV实属难得。五菱宏光PLUS最关键的三大件、配置表现也是在合资主流的水平，所以个人看来，在创业期间选择五菱宏光PLUS完全不会错。
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