“送外卖”副处长转战网约车，领导干部不断体验基层生活，有何意义？
导读：不想当将军的士兵不是好士兵，同样的，不能下基层的领导不是好领导。作为一个领导，需要了解民情，了解基层的状况。领导干部先作为外卖员体验送外卖的一天，了解到了当外卖员的不容易和艰辛。刚开始的时候，这位领导信誓旦旦的说爱自己今天的目标就是赚一百元

不想当将军的士兵不是好士兵，同样的，不能下基层的领导不是好领导。作为一个领导，需要了解民情，了解基层的状况。领导干部先作为外卖员体验送外卖的一天，了解到了当外卖员的不容易和艰辛。刚开始的时候，这位领导信誓旦旦的说爱自己今天的目标就是赚一百元 ， 但是没想到理想很丰满现实很骨感，真正的操作起来的时候，不是想象中那么容易，一天下来之后，发现自己只赚了41元，这距离自己当初定的目标相距甚远，此时的这位领导终于理解到了基层人民赚钱的难处与不易。

外卖小哥的工作远比想象中的困难，近几年关于外卖小哥由于身份原因不能进入商场或者电梯、或者一些高档写字楼的事迹屡见不鲜，如果这位领导不理解外卖小哥的艰辛，那么制定一些决策的时候就不会考虑到这些基层人民的心声，这个社会需要的不仅仅是冷漠的规则，更需要的是温情，相信之后的这位领导在做决策的时候都会考虑到外卖小哥的处境，从而做出真正的令人民群众满意的决策。

之后的这位领导又转战网约车，选择体验一名网约车死机，体验这个社会普通群众的一天。许多网友都以为这位领导这个时候仅仅是由于新奇，而选择体验不同的生活，但是，所谓领导是不会无聊的做一些无目的的事情的。领导干部不断体验基层生活不仅可以让自己无比清楚的了解到基层百姓的生活，了解到这个社会的日常运作的方方面面，从而更利于自己在做决策的时候能够考虑到这个社会的各个方面吧、各种情况，使这个决策能够发挥最大的作用，真正的做一个了解百姓、了解人民的好领导。

如果***员总是坐在办公室里面，不去体验基层生活，不去了解基层生活，脱离我们的群众做决策那么这个决策不会是一个好的决策。也背离了们当成立之初的宗旨和目标，联系群众，走群众路线。所谓基础不牢地动山摇，人民群众就是我们领导的基础，了解基层、体验基层生活就是最好的检验决策是否正确的方法。

在新的时代，我们应带有更多的领导去基层体验生活，体验普通百姓的生活，从而真正的为民着想，为民考虑，做一个好领导。

常州一银行行长，改行送外卖，用时4个月时间，从一名普通外卖配送人员，成长为外卖站站长。这样一份履历，在外卖行业内，也能够称得上一个“传奇”。就这件事情来看，让我明白了没有做不好的工作，也没有工作，能够做到万年不变。

这位银行行长，到外卖站站长的转变，并不像我们所想的那么顺利。他也经历了人生低谷期，好在利用自己的能力，让自己快速站起来，重新找到了人生的方向和动力。

职场没有永远不变的工作

银行行长职位，在大多数人眼中，是一个铁饭碗、香饽饽，很多银行工作人员，挤破头也想要晋升的职位。可这位银行行长，在自己还有10年，就可以顺利退休养老时候，却放弃了优越的职位，选择从零开始创业，让平稳生活，变得动荡起来。

从他的身上，让我看到了职场中，没有好做的工作，也没有能够一直从事的工作。从行长辞职，相信他也有自己苦衷，有自己辞职的理由。如果工作做得顺利、开心，相信他也不会做出这样的选择。

人生没有迈不过去的沟壑

辞职以后的行长，和朋友一块做过生意，只是时运不佳，并没有从生意中赚钱，相反还赔了不少的钱，让亲人都跟着吃苦受累。面对人生中的大起大落，他也有过短暂的低谷和迷茫，可这并没有压垮这位曾经的行长。

因为自身喜欢运动，有着不错的身体，使得这位行长，决心到一个没有人认识自己的地方，开启送外卖的生活。从入职到成为单王，对方只用了一个月时间，也由此得到了领导赏识，用最短时间，成为了站点站长。

这位银行行长身上，让我学到了坚韧的毅力和品格，也让我想到了，“世上无难事只怕有心人”这句话。没有做不好的事情，只有不用心做事的人；我也要学习他身上不服输，将事情做到极致的优点，让自己也变得优秀起来。

你好亲亲，根据您的问题描述领导帮忙点外卖，这种情况呢，您可以直接转钱给领导。也可以把这个事情记在心里，等你发工资的时候也可以请老板吃一顿。如果老板没有心思想要你的钱，那么在工作当中我们努力去做就好了。

先讲一段个人经历：

去年（公历）十二月下旬，我到北京拜访一位前辈。上午约十一点的样子见面，由前辈引路请客，先去丰台万达一家京城餐馆吃饭。

十一点过就餐，吃完饭正是午高峰——既是车流高峰，又是点餐用餐高峰。出来便注意到电梯上快走赶时间的外卖骑手。

吃完饭计划是打车去别处游玩参观。在万达外临街等车之时，便看见万达外来来往往的骑手。

十二月下旬的北京已经够冷，当时的风在北方的冬天也算大，以至于我和前辈在风中等车之时都是裹紧外套，略作高声以防对方不能听清。同时我便看见从车流中分化出的骑手靠停、小跑进万达城；又有万达中小跑出来的骑手迅速上车，汇入高峰的车流。除厚衣物外，每个骑手都在小腿上有“护腿”至膝盖位置，盖以御膝盖和小腿免受汽车之寒风。寒风天气，厚重衣物如此，而仍不忘速度，其中辛苦，我只有努力想象。

再说点旁话：

自我国外卖系统发达而深入人们日常生活，便见一种论调：将我国外卖速度与外国外卖速度对比，以证我国外卖送货速度之快，最后得出以外卖速度为代表，我国各行各业之高效率和生活在我国之幸福云云之结论。此等幸福为消费者所享受，由外卖骑手付出所得到，但外卖骑手是否得到了与其付出等值的回报呢？

不禁想到所谓“基建狂魔”之称号。此等称号所带来之荣誉感、自豪感为不少国民乐意“享受”。然而此等称号之铸造者，又是否得到了与其付出等值的回报呢？若付出之人得不到等值的回报，那么付出之人所取得的成果，他人究竟何以“自豪”、“骄傲”？

最后说回此位副处长：

看到有评论说这种体验行为好得很（大意如此），固然好得很。但是，就到此为止了吗？这位副局长所代表的人社局、所代表的政府，能做些什么呢？我们的社会、社会共识，能做些什么呢？私以为荣誉是不足的，告诉别人你的高尚行为、牺牲感动了大家是不足的。物质报偿的问题才是第一位的。我惶恐地猜想，这是期盼社会发展进步、社会越来越公正的大家所期待的。

我觉得他这一天的体验还不足以体会到基层行业的心酸，委屈其实是常态。

随着经济社会的不断发展，生活中出现了很多新兴行业，外卖行业就是其中之一。但外卖行业的辛酸和无奈，也只有从业人员才能体会。日前，一处级干部体验送外卖的报道引发广泛关注。

处级干部体验送外卖，或许会更有利于政策的制定。

日前，北京市人社局劳动关系处副处长王林体验了一天做外卖小哥的感觉，从取餐到穿梭在大街小巷，在忙碌一天后，12小时送单只赚了41块的他累瘫在马路牙子上，称：“太委屈了，这个钱太不好挣了。”

在该纪录片内容播出之后，相关公司对此给出回应，称正在改善外卖员配送体验，相关方面业正在减少对外卖员的处罚。这样很多外卖员对此表示欣喜，此事件业引发了很多网友的关注。

有网友称只有亲身经历才有切身体会，有网有称只有领导对基层足够了解，才能做到规范和维护大家合法权益，也有网友称这种体验应该多来一些。

我觉得这种体验是社会的进步，有助于领导更了解基层，也有益于相关政策的制定。

在现实生活当中，体制内和体制外是两个完全不同的世界。虽然总有人在喊体制内生活辛苦，可是双休周末和法定节假日就已经让很多打工人可望而不可及。但相关政策的制定，却需要体制内人员来规范体制外人员，这在很多时候都可能会导致上层不了解基层，以至于相关政策与基层意愿背道而驰。

这位处级干部体验送外卖，可以说是领导阶层对基层生活的一次体验，也可以说是对基层的一次了解。这种体验是有助于相关政策制定的，也有助于他们更了解很多社会基本上都是支持生活状态。

这是一件好事，但是一天的而体验并不能真实体会到太多，报道说这位处长去体验网约车司机这个行业了，我觉得这就挺好的。多试试普通人的生活，相关部门制定的政策才能真正符合基层意愿，而不是想当然。

其实在现实生活当中，类似的体验应该更多一些才好。各种行业内的基层工作及生活环境，其实都有待改善。只是在现有条件下，这种体验究竟能改变些什么，或许一切都需要交给时间来验证。

近日，人社局副处长体验做外卖小哥引起了热议，那么，我们该如何正确看待领导干部们去深入民情，体验群众困难的做法呢？很显然，这位处长的做法是非常正确的，通过深入民情体验老百的难处，正是以人为本的宗旨体现，更是为人民服务的充分肯定。只有通过实地的去考察，去体验，领导干部们才会有民情之概念。如果每天只会坐在办公室，看政策，那么你了解到的民情，也只是纸上说说而已。我们都倡导领导干部要实实在在地为民众办实事、做好事。这不，这位处长地做法不就正是开始为民请命了吗。比如说，如果不是深入民情，领导们怎能深刻了解到外卖小哥地不易呢？就拿本人来说，上班在万达附近，每天上下班都要坐公交车回家，可是自从今年开始到现在，公交车早高峰6点到7点段发车时间为20分钟左右一班车，其晚高峰差不多也是20-30多分钟，同时，中午下午甚至出现40分钟50分钟一班，跟司机反映它，他也表示很无奈。再加上现在天天堵天天堵，天气炎热，如果请问巴士的领导们不下到基层，他们能知道这民怨吗？上班族天天要面临迟到的危险，出门都掌握不好时间了。所以领导要是真的为民众办实事，就得多向这位处长学习，敢于下基层体验生活的不易，敢于担当。只有这样才能形成官民一心的局面，才能真正体现出我们党员的风范。所以，人社局副处长体验做外卖小哥引起了热议也是一件好事，这可以让更多的领导们知道该怎么做，该如何去做，共同做好自己的份内事，为民请命，以民之忧而优，共建一个美好和谐的社会主义社会。