.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：1、什么是物流？ 什么是物流？物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 物流构成：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、
1、什么是物流？ 什么是物流？物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 物流构成：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 物流活动的具体内容包括以下几个方面： 用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 2、什么是现代物流？ 什么是现代物流？现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是"后勤保障系统"和"销售活动中起桥梁作用"的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。 现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。 电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是中国物流业发展当务之急。 ======================================================= 物流管理本科专业简介 物流是指商品在生产、流通、服务过程中所发生的时间空间变化，通过物流活动，可以创造物质资料的时间价值和场所价值，最有效地完成资源配置。现代物流成为了计算机技术、网络通信技术、机电控制技术、管理学、经济学等综合性研究应用领域，成为了企业的"第三利润源泉"。 浙江工商大学物流管理本科专业的人才培养模式将依托计算机与信息工程学院、工商管理学院、经济学院、统计与计算科学学院等部门雄厚的师资力量和成果优势，培养具备现代物流信息技术和物流信息系统管理等方面知识的高级专门人才。本专业学生主要学习物流信息管理方面的基本理论和基本知识，应用物流信息管理理论和方法，进行分析和解决实际问题的基本训练，学生毕业后要求具备实际物流信息管理系统开发与设计的初步能力。 主要专业课程有：运筹学及应用、计算机网络与通信、市场营销、生产运作管理、电子商务概论、物流学概论、供应链管理、配送与配送中心、企业物流管理、国际物流、物流技术与物流设备、地理信息系统及应用、物流系统分析与设计、物流系统规划、基于网络物流信息系统等。 学生毕业后可在工商企业的生产、经营、服务、规划、技改、质量等部门从事物流管理工作，主要立足于商业经济管理部门、大中型工商企业（包括外资合资企业），从事物流管理方案的分析与优化、物流管理系统的设计策划、物流管理信息系统的分析与设计、物流管理新技术的研究与开发等方面的工作。 物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量， 创造"第三个利润源泉"。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。 在西方国家，引起现代物流管理科学不断发展和完善，有以下几个直接的技术、经济和政策上的原因：（1）由于产品越来越趋向多品种、小批量生产，产品的多样性和小批量化决定了配送的复杂化；（2）制造业和营销业中JIT、快速响应、连续补货等技术的采用，引进了以时间为基本条件的物流服务，要求人们做到在库存、运输和生产、销售之间进行严格控制与协调，以使存货量能够降低到最低限度，改变传统上依赖于安全库存的物流战略；（3）计算机技术和信息技术的发展，有力地推动了现代物流的发展。物流管理高度依赖对大量的数据、信息的分析、处理。计算机技术和网络技术的发展和商业化为物流系统提供了一个分析问题、处理事务、进行评估和决策的支持处理功能。条形码技术、EDI、卫星通讯技术等信息技术在物流作业中广泛采用，大大提高了物流服务的水平和物流过程的透明度；（4）发达国家在运输领域广泛采取的"放松管制"政策，使运输市场的竞争空前激烈，以客户服务为中心的物流创新层出不穷。 除了以上的原因外，进入20世纪90年代以来，企业的外界市场环境发生了很大的变化，如客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势，迫使企业越来越重视物流管理。由于市场竞争的日趋激烈，人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，因此，企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全程质量管理。可以说，从世界范围看，在当今工商企业面临的诸多战略问题中，最具挑战的领域之一就是物流管理。 物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。 在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所着的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。 一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。 在20世纪90年代，随着全球一体化的进程，企业分工越来越细化。各大生产企业纷纷外包零部件生产，把低技术、劳动密集型的零部件转移到人工最廉价的国家去生产。以美国的通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒三大车厂为例，一辆车上的几千个零部件可能产自十几个不同的国家，几百个不同的供应商。这样一种生产模式给物流管理提出了新课题：如何在维持最低库存量的前提下，保证所有零部件能够按时、按质、按量，以最低的成本供应给装配厂，并将成品车运送到每一个分销商。这已经远远超出一个企业的管理范围，它要求与各级供应商、分销商建立紧密的合作伙伴关系，共享信息，精确配合，集成跨企业供应链上的关键商业流程，才能保证整个流程的畅通。只有实施有效的供应链管理，才能达到同一供应链上企业间协同作用的最大化。市场竞争已从企业与企业之间的竞争转化到供应链与供应链的竞争。 在这样的背景下，加拿大物流管理协会于2000年改名为"加拿大供应链与物流管理协会"，以反映行业的变化与发展。美国物流管理协会曾试图扩大物流管理概念的外延来表达供应链管理的理念，最后因多方反对，不得不修订物流管理概念，承认物流管理是供应链管理的一部分。
开发客户营销技巧
分配时间专做营销
时间是做事情的基础，每天除了收件和发件及处理其他工作问题外，给自己分配一定的时间，比如说一小时来做营销，处理和开发客户相关的业务，这是开发客户的必要条件。
负责区域分析
你负责的区域业务量能有多大，需要对此做专项调查，然后将这些数据进行分类，要明确知道哪些是大客户，那些是中等客户，哪些仅是散户，在正常工作期间付出的努力要根据客户重要程度的不同有所区分。要知道你的收入的80%来自于这些中大型客户，散户仅能给你贡献20%的收入。
做好服务赢得客户的心
你的本职工作是提供服务，在客户面前要真诚、真心，在对你的基础工作满意的情况下，尽可能的让自己给客户留下深刻印象。做到了这些，很多客户对你的服务满意了，他们就会成为你的忠实客户，因为关系处理的好，不管收件发件都会是你，而且即便是因为什么出现失误的时候他们也都能理解。
带上你的名片、单据
每次与客户的接触都是你营销的机会，带上你的名片、单据出发吧。当客户对你满意的时候，往往会对你的服务作介绍，引得公司其他人也会找你发快递，这个时候有一张名片出现在新客户手里的时候是多么重要;不要吝啬单据，客户想要要的时候说明了对你的认可，要让他们发货的时候有单据。
5，发现潜在客户的敏锐眼睛
到了客户那里的时候多注意观察，如果客户屋子里摆放了些箱子和商品的时候，就和客户谈一下你的优惠条件，多放些单据后就等着他的电话吧。或许他并没有固定的快递，或许他正在讨厌上一家快递，或许他因为业务发展将会有很多快递要发。
快递员应具备的能力勤快
做一个勤快的快递员，干快递这一行不勤快几乎就像是鱼儿离开了水，不勤快送件，不勤快取件，不管是不是你的潜在客户，你都会给他们留下懒惰的印象，如此你的业务是永远不能做起来的。
熟悉快递业务
无论是做哪一行，都要经历刚开始的适应过程和后面对业务熟悉的过程。这些需要通过自己的努力尽快熟悉，在后面与客户的接触过程中多留意自己的问题，如有业务相关问题不熟悉的地方的时候，要尽快找老人或者领导帮助解决。
做好服务
快递业属于服务行业，想要做好快递，需要你掌握一定的技巧。比如对负责区域经过认真观察后找出一条效率最高的送件路线，一次派件过程中如果有遇到无人或是没有开门的情况的时候，不能因为客人打电话而改变自己的派件路线，只有当送完一圈后，再找合适的时间给其派件。不能养成客户习惯催件的情况，这样做的目的可以达到服务最多客户。
公司内部关系拓展与老人的关系
新加入的员工开始要和老人处好关系，多和他们接触学习他们的经验，这可是真正的宝贝。另外当遇到需要帮助的时候，和公司员工的好关系可以帮你解决很多困难，服务好客户。于是需要你付出一定的努力，是值得的。
与领导的关系
很多干过快递的老人都知道区域的不同往往决定了你收入的不同，如果这一区域老年人居多，那你的业务量是很难有大的提升的，因为你的客户基础数量有限，还有像是居民区、城中村等的地方也是含金量不高的地方。这时你就会想为什么把我分到这个鸟不拉屎的地方了呢怎么办，去和领导处好关系吧，争取让他将自己分配到商务区或者做淘宝等业务居多的地方。有这么多的客户数量存在着，想想都会做的很有信心。
物流公司客户开发方案
•
如何去满足客户的需求，确定物流企业任务需考虑：
•
1设定客户服务内容
•
2确定客户需求
•
3客户反映
•
4市场情况
•
5运输管理
•
6市场操作
一、市场需求预测与分析
1、了解当前市场运作现状
2、当前物流供给能力
a是供应的可靠性，即资源供应的保证程度，这将直接影响物流企业的服务能力和交货期，
b是资源供应的价格及其变动趋势
3、开发市场法和客户网络法
4、开拓市场，营销目标
建立彼此间的信任关系，降低营销成本，实现营销目标。若供应商选择不当或出现问题，将给企业的经营带来不可估量的损失
二、确定客户开发目标
1、现实客户
2、潜在客户
3、VIP客户
目标：把潜在客户变为忠诚客户，把忠诚客户变为VIP客户。
三、物流客户开发的具体实施方案
1、开发前提：
2、a以往客户交易记录分析。
b费用预测分析
2、开发战略：
a物流市场细分
b
选择目标市场
c
物流企业市场定位
主要采取：“采蘑菇”战略
3、开发步骤：
收集客户各类信息，确定潜在客户，制定客户调查计划，实施客户调查计划，编辑客户调查报告，提出新客户开发申请。
4、开发方法：
a目标市场法
b猎犬计划法
c客户网络法
四、方案评估与展望
1）
项目风险的定性评估方法。
2）
①
故障树分析法（Fault
trees
analysis）
②外推法（Extrapolation）。
（2）项目风险的定量评估方法。
盈亏平衡分析（Cost—volume—profit
analysis）
②
概率分析（Probability
analysis）。
展望：物流作为第三方产业，服务业，发展前景有巨大的进步空间。
生鲜配送这个行业，价格参差不齐，很多时候同样的价格能拿到不同等级的的蔬菜。所以，开发客户最大的一个优势就是性价比了，我们的第一种客户就是这种最关注价格的小餐馆老板，如果能以较低的价格拿到更好的菜，老板肯定是会选你家做配送；第二种客户就是上百平的中型餐馆，每日的流水大，需要的蔬菜量也很大，对价格要求没有这么严苛，但是注重稳定性和服务，每天的蔬菜要达到合格的质量，并且能够及时的相应补货需求，签订相应的合同条款，那这样的客户你基本也能达到要求，当然，具体的过程比如也是很重要的，了解餐厅负责采购的负责人，厨师长都要搞定，餐厅每天需要的主要菜品有哪些，是不是和我们配送的蔬菜符合，或者能不能达到餐厅的需求，开发有一定难度，但是长期合作下来是比普通小餐馆轻松得多；第三类客户就是像学校食堂这种，利润很大，竞争也大，没有一定的实力还拿不到那张“门票”，这张“门票”就是你需要获得资格认证，注册资金、物流车、工作人员健康证等，达到这个标准之后你才有可能进入到下一个环节——招投标竞选，首先，打好关系是必须的，这就不详说了，然后在招投标过程中你的关系和你的实力决定了你是否能够拿下这块“肥肉”，学校的招投标一年一般在寒暑假，有两次，在招投标正式到来之前，你得了解到招投标的开始时间，流程等，做好充足的准备，然后就祝你好运啦。
寻找客户主要通过广告来实现，当然前提是你的服务已经运作正常，只需要客户过来"消费"就行~
传统的通过报刊、广播、电视、路牌、橱窗、印刷品、霓虹灯等媒介或者形式都可以刊播、设
置、张贴广告。其实这种最有效了！当然也是大家需要基本做的。新媒体的能量也不可估计，比
如互联网广告、手机媒体广告等。
你说的经营液化气配送公司这块，至少可以开发一个网站。我知道北京有个天融通达的做工液化气配送公司做网站还行，你也可以就近找一个。手机营销上可以针对会员及周边的群体发布短信信息，可以包括服务类的或者优惠类的。短信的方式跟策略是很有讲究的，传统的那种卡发也就是收到的是手机号码的就不用再考虑了。网关短信如电信跟106号的比较合适，106主要用作员，如果能提供106开头全部固定号码的那是最好的了，像北京速达移动商务中心就有正规106短信平台，各方面还错。正规106的就是太贵了，一般推荐用电信网关的方式发送您说的这种广告了，具体速达移动那边有说明吧。叫S02电信网关的~
液化气配送公司还可以搞活动营销啊，请几个策划的，组织几次活动也能达到效
——2022年中国同城物流行业发展现状及市场规模分析 大型企业为主要客户组图
同城物流行业主要企业：达达、美团、闪送、顺丰、圆通等
本文核心数据：中国同城物流市场规模、线上同城物流渗透率
市场规模超过13000亿元
近年来，中国城镇化率不断提高，电子商务快速发展，随之诞生的同城物流需求迅速上升。数据显示，2017-2021年中国大陆同城物流市场规模由8931亿元增长至13199亿元，年均复合增长率超过10%。
大型企业为主要客户
同城物流市场的托运人大致可以分为三类：大型企业、中小企业和个人托运人。随着物流行业的快速发展和企业托运人对多样化物流服务需求的增加，越来越多的企业选择将物流服务外包给第三方物流服务商，而非维持内部的物流车队。2021年中国大陆同城物流市场中，大型企业交易额占总交易额的55，中小企业交易额占比为30%，为个人托运者交易额仅占15%。
同城物流服务包括按需求服务和按计划服务。按需求服务指在托运订单下达后短时间内提供的同城物流服务，而按计划服务指响应预先下达订单的同城物流服务，通常具有可预见的重复性。由于目前具有经常性物流需求的企业客户为中国同城物流的主要需求方，目前按计划服务也就顺理成章地占据了同城物流的绝大部分市场，2021年中国按计划服务的同城物流市场规模超过9000亿元，占整个同城物流市场的70%。
线上同城物流渗透率提升
随着互联网技术的不断发展，由技术驱动的线上物流平台标准化解决方案开始兴起。与传统的物流业务服务方式相比，线上同城物流服务能够更加方便快捷地满足托运人的物流需求、提高司机和托运人之间的沟通效率。
2017-2021年，中国同城物流市场中，线上同城物流服务的渗透率从06%上升至29%，到2027年预计达到198%。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
.jpg)
