物流配送人员管理

2023-12-07 00:41:35 客户 0 72

物流配送人员管理,第1张

物流配送人员管理
导读：　　(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送

　　(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

　　(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。

　　配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

　　另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

　　还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

　　(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

　　(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

　　(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

　　(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

　　(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

你应该让这个配送人员（他自己）做一个他每天送货到顾客的（每个业务）的记录，有时间，你可以去查查，另外，高薪酬+加奖金可以挺高他的忠诚度

签合同这个事，应该很简单吧，用电脑打张表，写一段雇工合同出来，附加忠诚协议（要他恪守忠诚）签个字，

(一)经济学的角度

从经济学资源配置的角度来看，配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动。①配送是资源配置的一部分，因为经济体制就是分配或配置资源的一种机制，配送可以看作是经济体制的一种形式。②配送的资源配置作用表现在，它是资源的“最终配置”，是接近顾客的配置，而尽可能接近顾客是企业经营战略取得成功至关重要的因素，配送是一种重要的物流方式，对许多企业具有极为重要的战略价值，但其局限性使它不能解决物流及流通领域的所有问题。③配送的主要经济活动是送货。这里强调现代送货，表明与传统送货方式的区别，即配送的主要经济活动是以现代生产力、新式劳动手段作支撑，依靠科技，是“配”与“送”有机结合的一种方式。

(二)配送的实施方式

从配送的实施方式角度看，物流是按用户定货要求，在配送中心或其他物流节点进行货物配备，并以最合理的方式送交用户。①配送处于接近用户的那一段流通领域资源配置的全过程。配送的实质是送货，但是和一般送货有区别:一般送货可以是一种偶然行为，而配送却是一种固定的形态，是一种有确定组织、确定渠道、有现代技术手段支持、有一套完整科学管理的

体制形式，配送是一种高水平的送货方式。②配送是一种“中转”形式。配送是从物流节点至用户的一种特殊送货方式。从送货功能看，其特殊性表现为:从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业;配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂到用户的送货往往是直达型;一般送货是生产什么送什么，而配送则是企业需要什么送什么。而要做到需要什么送什么，就必须在中转环节汇集这种需要，因而配送必然以“中转”形式出现。③配送是“配”和“送”的有机结合。配送与一般送货的重要区别是，配送利用有效的分拣、配送等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣，配货，有一件运一件，需要一件送一件，会大大增加人力、物力消耗，送货成本不会低于取货。所以，要体现配送的优势，分拣、配送等项工作是必不可少的。④配送以用户要求为出发点。配送是从用户利益出发，按用户要求进行的一种活动。因此，必须明确树立“用户第一”、“质量第一”的观念。配送企业作为服务者，首先应从用户利益出发，在充分考虑了用户利益的基础上取得本企业的利益。配送企业不能利用自己的配送渠道对货物进行控制以此来控制用户，不能利用配送作部门分割、行业分割，不能利用配送作为部门分割、行业分割、割据市场的手段。

物流配送是伴随着大生产、大流通而出现的一种完成资源配置和满足消费需求的方式。物流配送由于实现了定时、定量、准时性、计划性、即时性、低费用甚至可以实现客户的零库存，以至可以完全取代客户原有的供应系统用更高的供应质量和更低的供应成本，对用户实现供应，实现企业销售和客户供应的一体化。

而我们公司现在使用的日事清，就有很好的团队管理功能，不仅可以设立不同的工作小组方便管理，而且每个人都可以建立计划，每天不仅可以汇报工作，还能说出工作中遇到的种种问题，领导都会时时能掌握团队中每个人的工作情况，也经常会给我们留言鼓励和帮我们解决问题。

配送效率管理的指标包括以下几个方面：

（1）送货时间：指从顾客下单后到收到货物的时间。送货时间短，能够提高顾客满意度，并带来更高的回购率。

（2）完好率：指送货中货物完整到达的比例。完好率高能够提升服务质量和信誉度，降低售后成本。

（3）派送次数：指对同一客户派送货物的次数。通过优化路线，减少不必要的派送次数，可以提高运营效率、降低成本。

（4）满意度调查：通过顾客反馈的满意度调查结果，了解顾客对配送服务的评价和需求，帮助企业及时改善服务，提高客户忠诚度。

（5）车辆利用率：指车辆在配送过程中利用的比例，合理规划车辆使用，增加车辆利用率，可以降低单位成本。

（6）配送员效率：指每个配送员在单位时间内完成的订单数量，通过提高配送员配送效率，可以减少公司人力成本，提高效率。

（7）送完率：指配送员首次送达客户地址的频率，优良表现的司机送完率可在节省派送时间的同时降低客户不满意程度，提高重复购买率和推广率。

这些指标都可以用来评估配送服务中各种环节的效率情况，并通过持续优化这些环节，提高配送服务效率，提高企业的品牌价值和市场竞争力。

储配送业务流程明细一、一次运输 1、首先接客户到货信息，作好收货准备。 2、商品入库做验收记帐。（注：验收内容，集装箱的箱号、封号、型号、数量，见商品入库验收制度） 3、验收记录，传真给货主物流担当。二、在库保管（详见在库保管制度）三、接到客户的出库通知，进行电脑联网，出单据四、转调度室，调配车辆，核对单据（详见业务调度员岗位责任制） 1、司机领取发货单据。 2、交保管员发货。五、复核员核对确认（详见出库复核制度）六、由司机送往各处（附承运司机职责）七、由客户在回执单上签收，然后转交回调度室八、由专业人员把回执送回货主物流担当。九，日事清系统对管理分工明确，可以把所有与项目有关的人员都加进来。划分好部门，团队，尽确，可以帮助你快速、准确的下发任务。提高工作效率。

一、做好预测决策，在事前规划配送工作

做好事前规划可以达到事半功倍的效果。

1预测、决策未来的经济活动：

在建筑市场的今天，企业竞争加剧，每一个企业都不可能等待业务的到来，也不可能摸着石头过河。建材配送企业将要配送什么、配送多少、怎样配送，以及建材的购买批量、经济订货点确定等这些日常业务，必须在事前做好建材市场调查，了解客户种类数量，做好订单分析。可以通过趋势预测法、因果预测法及定性分析法对未来的建材市场做一个较为准确的判断，在此基础上应进一步进行决策分析，选择最优配送方案。为了增加方案的可操作性及工作的计划性，应针对决策方案制定全面预算，即各部门的具体量化实施方案。通过这样一系列的工作可以达到减少工作的盲目性，降低经营风险，提高建材配送中心的经济效益。

建材配送中心应逐步实现现代化，配置相应的设施、设备，如：自动化立体仓库、自动分拣系统、GPS系统。但在建立这些设施、设备前，需要进行充分的论证、可行性分析，并要采用长期决策的方法进行决策分析。如内含报酬率法，通过计算方案的内含报酬率与方案的资金成本进行比较，如内含报酬率大于资金成本则方案可行；同时还可计算投资回收期，如果预计回收期小于投资项目经济寿命一半则方案可行。因为这些项目投资金额大，如果不进行充分的论证，将给企业造成不可挽回的损失，甚至导致企业的破产。

2开展价值工程，减少不必要的费用

价值工程在国外已广泛推行，价值工程为企业带来的效益也是人所共知，即投资1元，效益为20元。在建材配送工作中作业流程的设计，运输线路的选择，最佳配载方案的制定等等，这些都可以通过价值工程找到最佳方案。其特点在于：它所研究的是以最低的成本实现建材配送服务的必要功能。因此在方案的设计上，可以减少不必要的环节，流程设计上可以不拘泥于历史，形成新的突破，在运输线路的选择上可找到最佳配送线路，减少迂回，减少空载。由此带来的效果有可能是一个环节的减少或一条线路的缩短，所以成本降低的幅度较大，这种效果是靠日常节约所不能实现的，因此开展价值工程是事前成本控制的有效方法。

二、制定适宜的配送作业流程

由于经济发展带来了货物的急剧增加，消费向小批量、多批次、多品种转化，销售企业向大型化、综合化发展，使得配送数量迅速增加，同时建材种类的多样性，也使的配送工作难度增加。因此要做好建材配送，首先要做好配送流程的设计，针对不同配送货物选择不同配送流程。

1长条及板型产品配送作业流程：

建材中这类产品种类较多，如：各种玻璃、保温材料、木材、竹板、软木板、钢材、金属板材等。这类产品的共同特点是，尺寸宽而长、重量大、体积大，很少有或者根本没有包装，除玻璃外，对保管、装运条件要求不高，操作比较粗放，对于存放场地和运输条件要求不严格，但这类材料在配送中为了满足客户的要求，配送中心应把工作重点放在流通加工环节，为客户配送尺寸适宜的材料，这样可以减少各自加工、裁料造成的废料损失，减少工地中场地占用，另外统一在配送中心加工材料，可以使裁制标准统一，更利于实现机械化，提高工作效率，同时有利于建材市场的规范。

2粉状类产品的配送流程

这类材料主要包括水泥、石灰等。他们的共同特点是受潮变质、遇风飞扬，因此对于该类产品来说，防雨、防潮、防散失极为重要，在配送该类材料时应把工作重点放在保管、装卸、搬运、运输过程中的防雨、防潮、防散失、防污染的内容上。配送中可采用袋装和散装的方式。袋装的袋要具有防潮性，同时要结实耐搬运，在搬运时防止袋破裂，减少损失；散装应考虑用特制水泥车、罐等密闭容器，防止受潮，防止散失及对环境的污染。从目前国外发展趋势来看，以散装方式更具优势，可以减少由于纸袋内残留带来的损失，同时节约包装用纸，这一点也正好符合我国目前提出的“节约中国”的主题；散装更有利于实现机械化操作，节约了人力，改善了工人的劳动条件，提高了劳动生产率，散装装卸比纸袋人工装卸提高工效几十倍；散装可以保证水泥质量，袋装水泥储存超过3个月，强度降低10~20%，一年后降低25~40%，而散装水泥只要不泄露，储存期超过一年，强度降低也不会超过2%，从而提高企业综合经济效益。

在流程中的加工应是石灰、水泥运输的一个重要方向。配送中心把粉状材料加工成灰膏、混凝土、砂浆配送给客户，让使用单位减少加工工艺环节，材料加工标准更加统一，质量更加可靠，同时减少了水泥、石灰等的损失。

3化工产品的作业流程：

建材中化工产品种类多，形态复杂，主要包括油漆、内外墙涂料、沥青、混凝土外加剂等等。其主要特点是具有毒性、腐蚀性、运送储存危险，因此在运送中应采用封闭容器和专用集装罐车，这类货物在配送中其工作重点应放在运输、储存中的安全性上，防高温、防碰撞、防泄漏，减少中间环节，提高安全性。

三、强配送中心日常管理工作，做好建材配送

1提高操作人员的素质

建材配送中心是专业性极强的工作，其工作人员除了掌握一般的配送管理知识外，还应加强建材方面知识的培训，使工作人员能了解产品特性，提高储藏运输、保管的安全性，同时能对所购货物品质进行准确的鉴定，对在运输、保管中所发生的意外能进行及时处理。只有了解建材物品的特性，才能达到安全储存，使建材存放的地点、库内物品场区划分、货架的摆放、配装、配载等方面达到更加科学合理。

2做好订单处理工作

配送中心的交易起始于客户订单。当配送中心接受了客户的订单后，业务部门要查询存货状况、装卸货能力、流通加工负荷情况、包装能力、配送负荷情况，并根据这些内容来答复客户，如果无法满足客户要求时，业务部门要对订单进行协调或对多个订单进行汇总，然后进行集中购货，并按客户要求准时送达。当订单能满足要求时，业务部门接收订单，进行订单分析、汇总，填制分类拣货单、按品种集中捡货、再按用户订单分货，然后放到出货口以备送货。

3加强验收及保管：

配送中心购入的建材到达后，要根据供货单位的发货票或入库通知单及质量合格证明书，分别对所订购材料工厂名称、型号、材料名称、包装年月日、质量等级等进行核对，同时对数量进行验收，一般采用抽样法；而更为重要的是进行质量验收，如水泥，验收时打开车门观察有无袋的破损、受潮、漏雨，如有受潮的应单独存放。水泥的28天强度应在水泥发出日起32天内由发出单位提交报告单，收到报告单后应与货品通知单对品种、质量、标号进行核对检验。

验收合格的产品可直接送达用户也可入库进行储存保管，在保管中对不同品种、规格、标号等产品分别存放；对水泥、石灰储存中应严防受潮，既防止直接受潮、又要防止间接受潮；降低空气湿度，缩短储存时间，同时严格按照先进先出法进行管理。堆积于露天的石灰，由于水化、碳化反应在灰堆表面形成消石灰层后，就自然形成了一层保护层，所以堆放时应将灰堆堆实，防止水分向内渗透，减少损失。

对于钢材的保管，要注意库房湿度，防止生锈，保管时应在金属表面涂6511防腐油，同时运输及储存过程中注意避免雨淋、氯化物或酸性介质侵蚀，降低储存的难度，保证材料质量。

4严格执行ABC管理办法

配送中心对材料的库存管理要严格采用ABC管理办法。配送中心首先对配送物品进行ABC分类，对于A类物资如钢材、水泥、木材等，因其占用资金数额大，因此应加强管理。即：要制定详细的采购计划，准确确定订货点，确定经济订货批量，适当增加订货次数从而减少资金的占用；另外在储存中经常检查储存环境，确保A类物资的储存质量。而对B、C类物资可适当宽松管理。

5建立责任制，实行责权利的结合

在配送中心实行责任制，提高管理的水平。首先划分责任中心实行定岗定责，制定完善的考核机制，并与经济利益挂钩。按照企业的全面预算，划分责任预算，每个人在工作的开始即对自己的工作心中有数，使工作的目标性更强；由于责任的划分连续工序将不承担连带责任，使责任更加明确，有利于奖惩；工作完成后必须严格按照原定指标落实奖惩工作，这样才能保证责任制的实施，提高企业效益。

四、建立完善的GPS系统

现代的配送服务要通过现代的技术来实现。GPS系统即全球卫星定位系统，它是利用分布在约2万公里高空的多颗卫星对地面目标精确测定，以进行定位、导航的系统。它可以对地面目标精确定时、定位，随时了解所运货物的动态信息，可实现货物的跟踪管理，为货主提供更高质量的服务。如对危险性建材，重大工程项目用材，抢险救灾物资，远程配送物资等的配送活动，使用该GPS定位系统，可以保证货物配送的准确性及安全性。

综上所述，要做好建材配送工作不只局限于日常工作的管理，在事前的预测、决策，及事后的考评分析都是必不可少的，即建材配送管理工作要贯穿于配送活动的始终，这样才能做好建材配送工作。

电商的普及使得物流行业的发展又上了一个新的台阶，物流企业呈指数级增长。每个物流企业都想要在竞争中取得优势，他们也都意识到了，竞争优势的取得主要得益于客户关系的维系。

与客户之间建立起长期、良好的合作关系，通过满意客户介绍和推荐，企业将会挖掘更多的潜在客户，获得更多的物流服务项目。

但是物流行业面临的一个问题就是：客户群体多而杂，比较难以管理。企业最好的选择就是借助信息化的手段帮助自己梳理这些信息。

小猪V5 CRM包括客户信息管理，销售团队管理，市场调查，服务等功能，支持系统定制，是一个功能完整的现代化企业管理系统。

它的以下板块可以帮助物流企业更好地梳理自己的工作，为客户提供更好地服务：

1、客户管理

通过CRM物流企业可以及时获得并读取客户的信息，及时得到业务人员与客户交往的所有活动资料，帮助企业更加了解自己的客户。与此同时，客户信息被保存在CRM系统而不是员工手中，及时员工离职，也带不走客户资源。

2、仓库管理

支持多库存点管理。依照企业需要设定各个库存点和营运点之间的关系可设定实体仓库及虚拟仓库来控管库存，并提供单库存点多储位对应的辅助管理，可自行定义库存进出的种类，以便仓管人员管理库存进出，并支持仓库与仓库之间的调拨作业。

3、配送管理

系统按照设定的路线、客户次序、商品数量体积进行车辆、容量、体积等均衡的配载。通过对货主商品的集中安排和调拨，用更少的车辆运送更多的商品，从而降低货主物流成本。