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导读：由于家里人口多老人岁数逐渐大了，之前家里一直是越野车，今年年初把越野车卖了，准备入手台MPV，考虑过GL8外型和内饰够时尚科技，但是又觉得太商务不适合家用。考虑过艾力绅油电混合的，艾力绅二排还是不错的只是外观差了一点，还是觉得好像哪里差点意
由于家里人口多老人岁数逐渐大了，之前家里一直是越野车，今年年初把越野车卖了，准备入手台MPV，考虑过GL8外型和内饰够时尚科技，但是又觉得太商务不适合家用。考虑过艾力绅油电混合的，艾力绅二排还是不错的只是外观差了一点，还是觉得好像哪里差点意思[偷笑]。塞纳是一直中意的车型，参考过朋友的塞纳，觉得空间是绝对够大的了开起来非常的平顺，买之前一直担心过35的油耗。正好4月下旬去天津办事，到了天津港朋友的汽车销售公司聊天说起对塞纳中意。他说他公司正好从国外订购了一批塞纳。配置还是我想要的，因为白色的太多没有考虑白色。正好他公司订的是灰色，车还没有到港，午饭后我们决定到停车库房看一下车的颜色。天作之合啊，刚到停车场还没等进去看看呢正好从库房出来一台一摸一样颜色和配置的SIENNA[得意]。考虑到LE配置太低了还需要改装，直接上这台XLE 了，就家用配置够用了不准备改了，玩几年后再改也可以。看车没有两分钟直接回公司签合同，订了就他了。卖车的是朋友价格给的还是比较划算的，由于比较信任我俩定好的车到了直接物流给我发到长春，我去长春取车。7月2日到长春取的车，刚开多少还是有一点点不适应，尤其是后视镜。车没等到家就想好了都需要收拾哪里，车到了按部就班的开始收拾，贴了车衣桃木TPU膜，做了 隔音止震，又加了一些小东西。台风过后继续更新[发呆]
天作之合库房门口碰到的，第一次看到这款颜色，和我要选的颜色一样[嘻嘻]
回朋友公司路过看到的[嘻嘻]颜色好像还挺像。
36公里纪念一下
我看在天津提车不都有加油站照片吗，咱也来一张，假装在天津[可爱]
我看在天津提车不都有加油站照片吗。咱也来一张，假装在天津
95加满6667升400元整
95加满6667升400元整
这是在天津所有的加装，白钢和实木脚垫[嘻嘻]
夕阳西下你很美[得意]
服务区休息随手拍
到家半夜了。[月亮]
隔音止震必须得做，块头太大钣金颤。
拆
拆
拆
拆
做工粗糙
做工粗糙
车管所上牌、起个大早来的，到了竟然全省系统不好使，等待5个小时[抓狂]
上牌成功
回村里[嘻嘻]
纵观国内的汽车使用情况的变化，从最早的四门轿车，到前一阵流行的SUV。一个家庭拥有一辆私家轿车已经不再是常态，对于更注重生活的现代人来说，日常家庭外出旅行，为了让其乐融融的家庭关系不大打折扣，他们更愿意选择“一车包所有”的出行方式，所以一辆宽敞的大型MPV刚好恰到好处。
于是，市场上满足需求的“明星效应”MPV车型的价格，更是被炒的高得离谱！丰田埃尔法即使加价40万，仍是一车难求，成为不少土豪的“入场券”。而务实中庸的别克GL8，虽然价格合理，但是看着又不显档次。今天扉旅小编告诉大家一个好消息，同样来自丰田的另一款“保姆车” 塞纳马上就要来了！并且马上即将国产！目前广汽丰田正在新增40万辆年产能，并将于2021年投产。
国内的朋友可能对塞纳了解的比较少，毕竟此前塞纳没有被丰田正式引进国内销售，不过在北美市场塞纳堪称“MPV中的神话”，被誉为“奶爸神车”的丰田塞纳在北美家用MPV市场可谓是难觅对手。
塞纳最开始是丰田大霸王普瑞维亚的北美版车型，第一代车型有相当部分都和普瑞维亚相似，但相对来说比普瑞维亚空间更大。它的车长超过5米，轴距为3030mm，比国内热门家用MPV奥德赛大一个级别，和GL8尺寸相当。
而新款塞纳相比上一代，一改中庸刻板的形象，显得更加光鲜亮丽，仿佛摇身一变小鲜肉。在外观上多了丰田家族TNGA的设计元素。
比如，比起老款，新款塞纳显得更为年轻运动，也使用了更多凌厉的线条使整车看上去更加现代化。车位也使用了LED尾灯，配合造型锐利的层次设计，让原本平庸的MPV变得更具视觉观感。
比起上一代杂乱无章的内饰设计，全新塞纳整体内饰布局采用对称式设计。立体式悬浮中控屏、实体按键区也显得比之前多了些科技感。中控下方采用镂空设计，依然为塞纳的储物空间留出了不少地方。
内饰方面，新款塞纳科技化也大幅提升，大尺寸的悬浮式中控屏支持手机互联映射，车载蓝牙等功能，可以通过语音控制空调打开导航。支持转向辅助的车道偏离警报、预碰撞系统以及带有动态雷达的巡航控制的Safety Sense 20系统等。
之所以称为“奶爸神车”是因为它的第二排座椅可选装带滑轨纵深可达635厘米的航空座椅，并且在腿托长度等方面碾压GL8，第二排拥有相当可观的乘坐空间和乘坐舒适度，如果家里有儿童的话还可以在第二排安装儿童座椅方便家人在第二排照顾，也不会显得横向空间局促。
当然作为日常接送孩子上下学的出行工具，动力平顺的第一位的，全新赛纳搭载了一台35LV6发动机，匹配8速自动变速箱，这样的动力平衡组合，能为孩子和家人带来更安心的出行享受。另外，“超级奶爸”的动力组合还不止于此，为了在上下学的路上更经济，国产后的赛纳还将推出混动版本，25L发动机匹配混动电机，能够让热效率达到41%，进一步降低油耗，作为一款中大型MPV，百公里综合油耗仅为7L左右。
所以，那些准备考虑入手MPV的朋友们，不知看到新塞纳后有没有心动的感觉？另外值得期待的是，国产后的丰田塞纳，会将目标直击国内MPV销量霸主别克GL8和奥德赛等车型上，当然，为了挑战对手，塞纳势必会在价格上做出调整，希望这款与埃尔法有着同样实力的丰田MPV，不会出现“真香加价”的现象。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
聊到丰田塞纳这款车可能大家还不是很熟悉，其实它就是丰田推出的一款MPV车型，只不过一直没被引进国内，所以大家听着会比较陌生。这一次借着给客户检测的机会和大家好好聊聊这款车。
大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。被公司安排去为客户检测一台丰田塞纳，实话实说，塞纳这款车老撕鸡接触的不是很多，不过这并不代表老撕鸡驾驭不了它···
塞纳其实是丰田针对北美市场打造的车型，目前还没有引进国内，这一点从它这硕大的外观也能看出个大概，美国人不都喜欢大的嘛！说到这可能有人会问：不是针对北美市场打造的吗，那在国内怎么还能看到？额···平行进口四个字的概念我也不知道该怎么解释。
在说一下塞纳的定位，关于这个问题其实老撕鸡也不知该怎么说，因为我也没找准它的定位。说它是商务车，外观好像差了点意思。说它是豪华车，内饰哪哪又都是塑料，根本体现不出半点豪华，更可恶的是价格还这么贵！
今天为客户检测的这台是一个美规的，16年出厂，目前表显跑了有两万多英里。老撕鸡过来其实也没有别的目的，就是为客户检测一下这车有没有事故···对了，有一件事必须要强调一下，卖家说这台车是原版原漆！
绕车一周，可能是老撕鸡手机的成像效果不是很好，其实在现场的时候看车子外观还是看到了不少色差，不过不是特别的明显。
看这几处位置。不难看出，这车的外观是有不少补漆痕迹的，有的甚至已经被磕掉了，看到这之后老撕鸡很想将车商叫过来问一下：这难道是丰田原厂的工艺吗？
稍微平复了一下心情之后继续检测↓
取出漆膜仪，系统的检测了一下漆面数据，最后确定该车的前后保险杠、机盖、左后车门、左后翼子板以及右侧一整面等位置存在漆面后修复痕迹，
大家看着这张为什么圈圈画画呢！是想告诉大家另外在左后翼子板与左后车门位置还发现有钣金的痕迹。对于一台三年车龄的车来说，这样的数据显然不是很友好（应该存在侧撞击事故）。
打开发动机舱，相比现在，这款车搭载的2GR发动机已经很老了，虽说是35L的排量，但动力数据还是差了很多，不过好在皮实耐用。
检查引擎盖位置固定螺丝未发现有拆装痕迹。因为刚才检测漆面的时候机盖也是没有过钣金的，所以这两个结果相碰基本也就告别了车子前部有大事故的可能性。
这两张图标注的位置是两侧翼子板和大灯的固定螺丝，检测过后发现大灯的固定螺丝是有拆装痕迹的，不过两个翼子板的固定螺丝却是完好。
看发动机，对于丰田的发动机老撕鸡还是很有信心的，整体看去未发现有任何油液渗漏和拆装维修的痕迹。
看细节位置同样未发现异常。
检查车辆油液发现车辆机油寿命不足，需要及时保养更换。
机舱检测的内容就这些，总的来说没什么问题，不过在这里可能大家会有一个疑问：既然车子前头都没有事故，那为什么车灯还会有拆装痕迹呢？这个按照老撕鸡的判断很有可能是因为美规车引到国内会涉及到一些灯光的改动从而导致的拆装。
打开后备箱，一个硕大的空间展现在我们面前，这车其实是有第三排的，只不过现在完全被隐藏在底板下。另外这台车的第二排座椅也可以完全拆掉，不过因为老撕鸡是过来看车况的，这一点就不便为大家去展示了。
检查后尾门铰链位置的固定螺丝未见异常。如此看来车子正后方也是没有任何问题的，因为之前漆面检测的时候这里也没有发现喷漆的痕迹。
这是车子后尾灯的固定螺丝，虽说痕迹不是很明显，但这确确实实是动过的，想来应该是和前大灯的拆装原因相同。那这里可能有人就会问了：为啥美规的车子平行进口到国内要改灯光呢？这个如果你们仔细观察过美国大片就会发现，他们好多的车子转向灯都是红色的，而中国的法律法规转向灯必须为**。
将后备箱的边角处能扣的盖板全部扣开，再一次确定车子后部没有事故之后我们便开始了内饰检测↓
打开车门，略显古朴的风格在衬托着它的身份，如果让你用一句话去描述它你会怎么说？反正老撕鸡会说：很丰田！
看第二排，其实塞纳还有另一种座椅，不过这两个座椅究竟是高低配区分还是选装的老撕鸡也不是很清楚，屏幕前的你们有了解的吗？
检查车门固定螺丝未见异常。
坐进车内，就这方向盘，相信即便是没有车标大家也都能认得出来。点火之后第一眼老撕鸡本想检查一下方向盘的磨损程度，不过刚一上手却发现方向盘被又包了皮···
仪表显示车子里程数为两万五千多英里，换算成公里就是三万九千多。
塞纳的中控区域这几年好像一直都是这个样子，据说新款的多媒体屏幕好像要大一些，不过老撕鸡还没见到实车。仔细检查了一番未发现异常。
内饰看的差不多，趁着车子还在启动状态敢接连接电脑准备进行OBD检测，通过上图显示的信息大家也都可以看到，车子是有不少故障码，其中需要注意的是发动机控制模块的那两个故障码，其余的暂时不用太过在意。
因为一些特殊的原因，卖家不允许车子进行路试。这个···既然不让老撕鸡也没有办法，协商过后直接进行了底盘检测。
车子升起之后透过这略微狭窄的缝隙观察车子底盘未发现有托底的痕迹。
检查车辆悬架未见异常。
检查发动机和变速箱的油底壳位置未发现漏油以及维修的痕迹。
可能是因为前驱车的原因，老撕鸡感觉这车的底盘并没有什么看的，按照检测流程逐个检查完后就结束了我们本次的车辆检测。
OK，车子现在算是聊完了，但是我们的聊天还并没有结束，按照以往的惯例让老撕鸡就着车况给做一个简单的总结：就整体车况来看，车子其实并没有什么事故，前后都完好，左后位置的那点钣金痕迹影响不是很大，可以当作一个杀价的理由。另外上述老撕鸡提到的要注意的那两条故障码需要及时处理（P054制动开关关联这很容易引起刹车失灵）
看一下价格，这个可能也是大家最关心的一个，现在市面上同款车型的价格差距还是蛮大的，从三十多万到四十多万基本都有，而我们今天这台车的报价是在四十万开外，当时听到这个价格之后老撕鸡都倒吸一口凉气心想：乖乖，四十多万···（准新车的价格唉）实在不行在加点钱新车都能落地了！
显而易见，这台车肯定是买不了了，理由有二：其一是卖家谎报车况，其二是价格高。。。
行了，这一期的检测分享就给大家聊到这里，不知道这是不是大家想看的内容，反正老撕鸡是分家完了。
想了解更多关于车辆检测的故事吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是老撕鸡，一个敢做敢言的检测师！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
只有上牌了都可以开上路的：
1、迈凯伦集团总部位于英国沃金 （ Woking） ，聚集了先进的高科技公司；
2、每个公司都最大化地为迈凯伦在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦；
3、通过完全奉献、优质和杰出的实施原则，迈凯伦集团已在英国工程和技术界名列前茅。
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