导读：各位凯美瑞童鞋们好！[坏笑][坏笑][坏笑]，小弟四川成都人，今年27岁（成都车友群的朋友可以拉我）目前坐标美国内华达州，赌城拉斯维加斯。 前几天给老婆提了一辆凯美瑞的LE版本（最低配），以后主要她使用，由于在美国太无聊，决定找点事做做，就
各位凯美瑞童鞋们好！[坏笑][坏笑][坏笑]，小弟四川成都人，今年27岁（成都车友群的朋友可以拉我）目前坐标美国内华达州，赌城拉斯维加斯。 前几天给老婆提了一辆凯美瑞的LE版本（最低配），以后主要她使用，由于在美国太无聊，决定找点事做做，就给大家分享一下提车 用车 还有自己对于这款车的一些评价吧，废话不多说，先上几张提车时的素车图吧！[阴险]
45度最美
旁边那一辆道奇van，是刚来美国时买的二手车，也1500刀抵给了4s店，开了刚好一年，每个月都在进修车店，修车师傅都和我熟了，[流泪]，奉劝各位大哥，没事别买道奇，不然每个月跑最多的就是修车店 ，哈哈。
不是在修车，就是在修车的路上，10年的车，16万迈[吐]，33 v6，油耗巨高，当时也不知道是脑子哪里坏了，毫不犹豫，不听劝的买了它，不过好歹也是陪了我一年，发两张美照纪念一下吧～
分享一下我的提车经历，上午十点到店，下午四点把车开走，总共就花了6小时，因为自己的信用分还不是很高，每个月的月供会很高，所以我的好基友愿意奉献他的信用来给我做一个担保，一个月的月供就很低很低，丰田要求首付2399，我的车抵了1500，所以就只花了900块就把车开走了，而且这里不会强制让你在4s店买保险，感觉有点不习惯～
提车第二天直接开到国家公园去试车拉练～差不多来回有200迈，相当于320公里左右，有高速，有小路，有石头路，跑高速的感觉有一点飘，方向盘太轻了，因为之前开了一年的美式mpv，突然这么轻有一点不习惯，但是非常平顺，风噪略大。
国家公园里的路，风景还行吧。
回城，发现一台凯美瑞爷爷级别，爷孙一起合个影吧
80年代的经典，现在也照开不误。
打开发动机，液压撑杆，不知道和国内的有没有区别，25四缸发动机
自己洗完车，来个漂亮mm的照片
这个角度很像我以前的雷克萨斯ES
还没上牌的屁股，车管所疫情还没开门，所以临时牌照开一个月喽～
low low 的排气管，不过低配 也就忍了
普利司通的轮胎，还是有诚意
ACC的眼，最低配也有车道偏离和acc巡航，有诚意！
新新的后备箱，和之前汽车的牌照，还没去退，4s店送的后备箱垫子，应该 made in china 吧！
收拾干净上图
基本配置
备胎
看看内饰吧，是不是很简单，布料座椅，我比较喜欢布的，因为拉斯维加斯太阳巨晒，皮座烫屁屁。
四窗自动
正常座椅调节配置
由于方向盘太细了，第二天去4s店取手续的时候，17刀买了个方向盘套，手感还不错，淘宝应该30不到吧，哈哈。
插钥匙，没有一件启动是很麻烦的事，习惯就行，反正低配。
carplay算最实用的吧
档把，这车变速器是个档，开起来平顺就靠它了
阅读灯的位置就普普通通，不过有个sos的求救电话键，但谁又想用到这功能呢，希望广大车友开车都顺顺利利 平平安安最好 。
内饰做工真的很好，虽说比不上雷克萨斯，但也很用心了。
中央扶手箱
后排空间还行，我老婆开玩笑说 后排除了座椅，什么都没有，哈哈哈
没有空调出风口，会比较热
新车有一个小洞，不知道什么情况，也难的管了。
安全座椅比较大，所以后排如果座两个人的话会比较窄了。
这个做工有点。。。。
自动大灯，和一些基本按键
开车回家
邻居的凯美瑞
这个停车位设计得打脑壳。
老美停车很随意，即使保险杠都磨到石头了
终于分享完了，小弟文采不好，多多理解 ～ 谢谢大家阅读 ，再见啦～
#选车理由 在买这辆车之前，家里已经有了一辆雷克萨斯es了，但是那辆车是老公开着上下班以及出差用的。老公他经常要加班，所以总会错过接送孩子的时间，有时候挺麻烦的，所以我就想着干脆在为家里添一辆车，平时买菜和用来接送孩子上下学，我跟老公讲了之后，他非常支持我这个想法，于是就选择了质量精致实用，也是安静舒适的丰田凯美瑞。
#最满意 比较满意的是这辆车的性价比吧，各方面配置还是挺出色的，而且操控体验特别的好，就算是我这样一个女人，也能够轻松的驾驭这辆车子，一点都不觉得累。而且油耗方面也是我蛮关注的地方，毕竟家里已经有了一辆车了，如果这辆车油耗再高的话，每个月的油钱支出都挺大的，还好这辆丰田凯美瑞也是延续了日系车一如既往的节能省油。
#最不满意 我对这辆车子没什么不满意的，如果说有的话，那就是买车的时候，这辆车的优惠幅度真的非常的低。
#空间 作为一款b级车，空间方面还是蛮宽敞的，使用的时候我坐在里面都觉得特别的舒适，不过这辆车平时也就送送孩子上下学已经买买菜，我觉得这么大的空间确实有点浪费了。
#外观 车子的外观精致时尚，各方面的细节做的都是非常的好。整体车子看起来还是挺运动的。特别是前脸的进气中网让人印象深刻。
#内饰 车子的内饰做工用料还算不错，整体的设计风格偏沉稳吧，我个人还是能够接受。而且中控的造型十分的别致，特别新颖。车内大部分地方也都采用了软材质包裹，手感挺棒的。
#动力 我个人对动力并没有什么要求，这辆车子用来代步的话是绰绰有余了，虽然是自然吸气式的发动机，但是平时在驾驶的时候，我感觉它的动力还是蛮充沛的，平时驾驶的时候也没有觉得动力肉，或者动力输出顿挫之类的。
#操控 车子的操控我非常的满意，毕竟一个女人开车当然是希望轻松一点。这辆车子开起来真的是轻巧灵活，特别是方向盘非常轻盈，转向的时候，我觉得我一只手都能打方向盘，而且稳定性也挺好的，开在路上挺有安全感。
#舒适性 车子整体的舒适性挺棒的，而且平时我都是在市区行驶，没有经过什么坑洼路段，所以车子的舒适性是真的棒的，座椅非常的柔软，车内的隔音降噪做的也很好，十分的安静。
#油耗 车子油耗十分的不错，平均百公里才7个点出头，而且我使用这辆车也就是接送孩子上下学，以及平时买买菜使用强度不是很高，所以每个月的油钱支出非常的低，开着这辆车一点都不觉得心疼。
如果是选择银行贷款购车的话，一般有多种方案可选，打个比方，凯美瑞 2021款25Q 旗舰版的裸车价（以官方指导价为例）是2348万元，并选择首付比例30%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是704万元，贷款总额是1644万元，月供是7363元，分期手续费是2000元，利息是123万元。
再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买凯美瑞 2021款25Q 旗舰版的总费用为2770万元，相比全款购买则多出143万元。凯美瑞的2021款 25Q 旗舰版在配置方面，配备了自动驻车，刹车辅助，ABS防抱死，上坡辅助，车身稳定控制，前排座椅加热，皮质方向盘，自适应巡航，驾驶模式切换等。
说两个东西吧 凯美瑞比雅阁好的唯一一点个人认为 只有10气囊 雅阁比凯美瑞好的点 后排空间大有孩子这个真的很重要 和家人在一起拉着父母后排宽宽畅畅的 起步速度更优秀一些 当然这个不是最重要 好有就是见仁见智的中控 我真不觉得沃德十佳中控的凯美瑞哪里好看 大家都开过车估计都知道
那个屏幕能干啥啊 不就显示个歌词吗 花里胡哨的而且镜面的设计落一点灰看着都烦 很显眼 喜欢雅阁的旋钮 哒哒哒的机械感 第一次回答 说的有点乱 总之我喜欢雅阁 还有 你凯美瑞那么牛批 二手保值率什么多年好像也没落下雅阁吧 不愿意打字了 累 这样吧。
从个人观点出发，讲述一下自己选车的过程：第一步，选择合资还是国产，买车子难免问问朋友、同事和亲戚，这些人的车辆使用建议对于我来说也是有一定参考价值，还有前期也趴在平台看车友的反馈，本人第一辆车是一个二手国产车，3万多买的，用的时间也有两年多了，也是我的一个功臣，但是现在家里也添一吞金兽，显然是满足不了我的需求，通过我各种打听与观察，将目标定在日系车中。(这里说一下，不是国产车不好，我的小车车买了两年多也好好的，油耗稍微有点高但是确实能为我们这么久也是优秀的)。第二步，越看价格越高，在日系车中选择是一种什么体验，刚开始看的思域，我觉得也年轻价格也挺低的，但是觉得这个车空间不是很好，然后又看轩逸，觉得这个空间可以，但是怎么里面进去还没我的国产车有意思，感觉还不如不换呢，这时候老婆也是起到关键作用，也是作为家庭成员愿意拿私房钱换个大点的车子，这下有底气了，就开始看B级车了，这样我们的预算也从10万提到了20万+，确实也挺赞挺感动媳妇的支持!!!第三步：选车，既然选定日系车了，那就再这个范围里选择车就行了，先看的本田INSPIRE，确实可以，但是单位的同事买的一辆其实看着还行，空间方面稍微有点局促，再看的天籁，我觉得大家说的大沙发的问题再日产的车子里确实能够体现，坐着是真的大真的舒服，但是看了一看网上的评价也不是特别好关键自己身边也没有买的，也无从下嘴去问，我还是比较相信周边人的话，毕竟亲眼看到的比较真实一些，然后就把目标看向凯美瑞，两款车确实犹豫了一下，我原来一个朋友年中买的凯美瑞，打听了一下，确实也挺好的，他开着也是满满的幸福感，既然老婆大人出资了那就让她来定夺吧，品质问题两台车其实我都详细研究了一下都可以。第四步：媳妇定夺，人家出大钱，让媳妇觉得我觉得也是尊重人家的表现，这里可不是耙耳朵啊。。。果不其然，她选择了更让她满意的凯美瑞，然后就再次去试乘试驾，说实话，最后我自己感觉也是凯美瑞好一些，中控那里都觉得舒服一些，一敲既定，凯美瑞!!
满意的点确实挺多的，但是最满意的就说俩点吧。第一点：对于车辆的外观，个人认为是在丰田轿车中最好看的，最大气并且最富有流线性的，前脸的设计时尚且富有艺术气息，这点是我看上它的一点，腰线的流线设计也和自己年轻时尚的生活习惯迎合。第二点：品质，一个再好看的外表如果没有内涵的话它只是一个穿衣的架子，但是凯美瑞不一样，它确实给我很大的信心，一个是因为合资车，一个是因为它有着很不错的三大件表现，可能很多买车的人在三大件的选择上也是斟酌，我觉得这个东西必须斟酌，三大件的实用意味着你车子寿命以及表现的综合体现，还有就是它内在的安全性能，包括安全气囊，包括安全配置等这些也为车主考虑。说实话，无论从内还是从外，它就是我选择的最优解。
最不满意的其实并不是车子本身，我个人觉得是价格上，不知道大家也是不是这个概念，总感觉丰田的车子价格真的是一点不降，也是工薪一层，想找个关系吧也找不上，车子其实关注很久了，想着能够优惠半万这么个也是可以的，但是几次之后发现提车的人越来越多，价格始终就是那个价格，那就认定它了吧，选来选去还是它最稳当啊。
外观方面的认可是我和媳妇共同的选择。从他的前脸来看，大气磅礴，给人一种很庄重的感觉，也不是那种死气沉沉的庄重，而是符合我们这种上有老下有小的打工人的一种庄重感，这点在它的前脸设计上表现出来了。从他的侧身流线来看，确实少不了时尚的气息，不知道大家有没有看过007里面的跑车，感觉似曾相识的样子，这点在我从远处眺望我车子的时候有那种幻想，哈哈，幻想我是超级英雄。。。太帅了。。
首先从方向盘来说，方向盘的驾驶感受是灵敏程度适中的，不知道有没有玩过CS的，我以前提别喜为这样打起来很有实际感觉，驾车我想也是一样的，凯美瑞的方向盘感应也是我喜欢的那种适中的欢晚，而且在里面喜欢设计灵敏度，有的朋友喜欢设置特别灵敏，而我喜欢设置在适中的位置，因 效果。其次从刹车效果来说，我觉得刹车的效果极为重要，因为凯美瑞的刹车时前后两段的效果(不知道大家是不是这样，我开车也有这个习惯，可能也是习惯原因)，这样的效果避免很多紧急刹车而不必要的交通隐患，对于安全来说也是一个好的表现。
空间方面，个人觉得在对比下会显得它的一点劣势，不是和我本来的小车车比较哈，小车车比较哪个车都是霸王，毕竟价格在这里放着，和同级别的B级车对比才是正确的，在跟宇宙级大沙发天籁比较的话确实有些劣势，这点我觉得作为一个B级车还是有提高的必要，毕竟每个车都不可能是完美的，而且再者说了，驾驶员坐着舒服的同时也会考虑后排的亲人的乘坐感受嘛，对不对这点希望提高。
内饰在对比之后完全能够体会到它的一种豪华感，毕竟在车子的使用中每个人是不同的载体，通过三款日系车的对比，个人觉得自己的凯美瑞毫无悬念的胜出，内部的装饰物品也是用的真材实料，塑料制品也没有像其它车那样占比太高，这种桃木的设计又一次让我觉得稍微有点奢华的感觉哈哈，皮质的包括也是做的很细腻，能够让我触摸到的地方基本是处于一种较为优秀的表现，镀铬条的衔接也是给车里带来了时尚的元素，内饰方面满意。
油耗方面，符合我预期值。它的油耗基本在8个附近，这是我综合油耗，平日里开的路途也有拥堵的市区路，但是综合路况属于不太拥堵的路段，刚开始去了一趟外地，全程基本高速，65左右的油耗也是让我一惊，现在的综合油耗都不到8，真的是挺满意的，不过我预估啊，大概8个油也是差不多的，我市区里纯堵路的情况下也没超过10也是让我满意。
舒适性方面：满意，但有一点，就是在对比之后觉得后排空间相对有点小了，跟天籁一比较的话就知道为什么日产的叫大沙发了，但是和本田的车啊还有其它的车比较由于他的B级车属性，确实是空间足够的，只是人性的贪婪让人觉得还可以大一些。它的减震说实话做的很细腻，加上前排宽敞舒适的座椅，我真的也是想睡着的感觉，在坑洼地过滤震动的效果让我感觉如履平地，这点也是我很喜欢的一点，记得去试驾的时候还专门让试驾专员走了一段不太平坦的路，这点我很认可。车内静音效果在我平日的驾驶路面基本没有什么声音，我也比较喜欢挺轻音乐，所以完全听不到噪音，很满意。
前面的车是15T的车型，毕竟时间也长了，15T的车子确实后劲不足，光听见轰轰轰的声音，不见它给力，也是我换车的一个原因。凯美瑞的动力没得说，我觉得大排量的还是有一定的优势，不看现在，看现在的话看着15T和20L的差不了多少，但是车子是一个家里的大件啊，它的使用周期一般在四五年，过四五年后15T和20L的还不知道到底哪个好使呢，这个也是我选择大排量动力的一个因素。再就是它的推背感，买这车不是完全追求什么推背感，但是男人嘛有时候调皮也是本性，想那么暴力驾驶的情况下推背感是满满的存在，这就给我提供了很好的动力输出。 跑高速：跑高速说实话是省油啊，我去外省一趟来回路途700公里吧，大概65个油，这是让我很惊讶的一点，确实丰田的车油耗是真的低，当然高速的不代表实际驾驶油耗，这只是让我惊讶的一点小小的点，跟大家分享一下。平时的油耗还是在8个左右。
如今，一个家庭拥有一辆汽车并不奇怪。随着汽车行业的蓬勃发展，允许消费者选择不同的价格、定位和品牌，从小就没养过车？别急，今天给这些退休人员介绍四款省心耐用的SUV。
东风本田-本田CR-V
在我们长辈的心目中，本田品牌已经达到了“神车”的水平。不仅驾驶方便、耐用、省油、省心，而且保值率相当高。本田CR-V的前脸价值很高，整车非常稳定大气，符合中年人的审美。配置丰富，实用。15T的威力可以满足他们人群的需求，爆发力强。每百公里油耗只有64升。
评论：指导价只有1698万，对退休人员买车保养没有压力。CR-V是省油的车，保养车的成本更低。
长安马自达-马自达CX-5
马自达的CX 5型在设计上比较新颖。巨大的黑化网格模型极具侵略性，在“魂动”的设计下，整车模型完美无缺。实用性是中年人普遍追求的重要因素之一。轴距2700mm，车内空间非常充裕。配备20和25L发动机，搭配6档，驾驶感非常流畅，适合中年人的驾驶习惯。
评论：CX-5以其卓越的价值吸引了无数眼球，其流畅的动力对中老年人非常友好。
长安汽车
长安CS55，价格亲民，配置充裕，买车压力不大，引导价只要849，所以很多普通人优先。由于价格一般，长安CS55内饰一般，但座椅柔软，配置实用。车身尺寸450018551690mm，轴距2650mm的紧凑型SUV也能满足家居需求。整个系统配备15T发动机动力，还不错，适合中老年人出行。
适合退休人员的四款SUV有哪些？无忧耐用冷静低调小评：虽然不能说是优秀，但是整车性价比极高，买车门槛也低。
一汽-大众捷达-捷达VS5
在中老年人眼里，日系和德系品牌都是口碑不错的。今天我要介绍一款高性价比的纯德国车，就是捷达VS5。捷达VS5源于大众，在中国长大，是家里第一辆SUV。在大众，的MQB平台下，赛车的综合实力相当不错。配备了大众ea 211 14T发动机和爱信6AT变速箱，超过了许多同级别的竞争对手。
小评：你可以用实惠的价格“拿下”德国原产的车型，捷达VS5绝对是性价比最高的车型。
退休人士买车的首选肯定是实用性，品牌也不一定考虑太多。对于喜欢自驾游的人来说，选择空间大、舒适性好、耐用无忧的车是他们的头等大事。上面说的四款不正是他们需要的吗？
时间过得真快，转眼间六月又要结束了，凯美瑞陪伴了我也有半年了，已经行驶了8千多公里。依稀记得自己刚提车的时候，激动得一晚上睡不着觉。刚开始除了上下班，周末都会开着车跑来跑去，新鲜感十足，除了磨合一下车子，还有就是享受有车带来的便捷。
虽然陪伴我半年了，还是有很强的新鲜感
这个角度最看起来是不是非常的帅气，车身侧面采用较为复杂的线条，有没有跑车的既视感，这个侧脸也是当初打动我的原因之一
低趴重心的设计，以及更轻盈的车身姿态，平时开在路上灵活性一点都不像一台接近5米的大车
尾部的造型设计比较规整，配备的LED尾灯显得时尚大气
大嘴式的前进气格栅加上横向的镀铬饰条，再配上两侧炯炯有神的眼睛，看起来很有活力
尾灯特别有个性
LED大灯亮度高，比以前的卤素大灯亮度提升不少，大灯还支持自适应远光灯调节
支持自动折叠的后视镜
今年凯美瑞在国内的销量达到了200万+，销量的背后离不开质量的保证和优良的口碑。从近几年权威机构发布对凯美瑞的测评数据可以发现，安全性上在B级车中都排在前列，而且保值率也是中型车中排第一。这半年来使用上没有碰到什么问题，这也印证了丰田车对质量的把控。我常常跟我老婆说，我的眼光非常不错，因为我选了她跟凯美瑞。
大面积的软性内饰及金属饰板均采用高级材料
支持十向电动调节的座椅，我特别喜欢调节腰的方向，特别是开长途经常会腰酸，行车过程中偶尔调节可以缓解一下
老婆放的几个小可爱，她还是童心未泯啊
豪华版配备的是E-CVT无级变速箱，有ECO、NORMAL、SPORT这几种驾驶模式。如果选择SPORT模式时，推背感就非常的明显了。而且SPORT模式明显要比NORMAL模式更加得心应手一些，因为动力响应更快。不过我一般都是开NORMAL模式的，因为我更注重驾乘的舒适感。还有个EV模式，启动这个模式的话会切换成纯电模式，在有电的情况下发动机不会介入工作，经常开这个模式，可以省不少油钱。
倒车影像清晰度不错，虽然我一般通过后视镜倒车，但是偶尔也会喵一下看倒车影像，还是担心碰到一些没有注意到的障碍物
9英寸可触摸式彩色大屏，支持CarLife、语音操控和GPS导航等功能，用的最多的就是听歌和开导航了
副驾驶座配备的老板键，还是挺实用的
后排也配备了真皮座椅，舒适性还是有保证的
HUD抬头显示系统，开车的过程中特别是跑高速的时候，一听到导航说前方限速多少多少，不用频繁低头观看仪表，直接在玻璃上都能看到车速，提高了行车安全性
这一排车，我觉得我的凯美瑞是最抢眼最好看的。
车对于我们普通人来说无非就是通勤家用，我觉得大家的需求跟我差不多吧，质量好、省心省钱、是家用好帮手就行了，不知道我说得有没有道理，欢迎一起探讨哦
之前出门陪老婆办事，让我在路边等她，又是凯美瑞双擎陪我们出门，买了已经1个多月了，也更加对它的印象有了深入的了解。 观察了一个月，我也没有发现老铁们说的机油增多的问题，我上次就说可能热车会有好处，当然也是个人的看法，毕竟什么设备机器有个预热也是好的，虽然混动热车发动机并不是上来就会启动，热车是个系统的工作，包括变速箱，减震等，热车正确的方法就是低速行驶2，3分钟，让油液，润滑液，各橡胶件等都充分接触磨合，才算热，不要上来就撒欢就行了。
前后8个超声波雷达，停车入库比较方便，目前还没有剐蹭，侧面看车头最前边是平竖直的形状，一般这样的设计都属于高档车，前唇两侧比较突出，如果有马路牙子，应该注意
侧45度，造型非常前卫，也非常美，整个车几乎都没有什么棱角，但也不是特别圆润的那种，总之很协调，外形真的挑不出来毛病
机盖的4条钣金线，有力量，鹰眼的大灯也非常特别
多条幅的轮毂，目前我觉得是轮毂里面最漂亮的，没有任何瑕疵，非常高级，这个角度，前唇边确实往前不少，HYBRID标识代表现在世界混动的最可靠最高效的技术
这个蓝色牛头标，既代表蓝色的能源消耗最优，里面也藏着TSS安全辅助驾驶系统的主要装备ACC主要部件毫米波雷达，非常的实用
后轮跟车身的协调性也很好，对这个轮毂很满意，看到油箱盖，92号汽油是标配，这个价位，动力，油耗，平顺性结合起来，完美，同级别的要不就是95号油，要不就是顿挫，要不就是费油，总之丰田的油电混合技术，真是目前最先进的发动机总成之一
尾灯白天看，没有前脸那么嚣张的有冲击力，比较平庸，晚上点亮以后，识别度还是挺高的
如果能做到双边的排气管，哪怕双边单出都显得更运动呢
后排车门开启角度很大，后排空间宽敞，座椅舒适
全景天窗，以为是黑车顶
开启后，整块玻璃都向外移出，前面的防沙网也够大
里面看，天窗开启以后，通透性也很好
4门一键电动车窗，电动后视镜和后车窗锁，车内很多地方都是采用软包，也没有不好的味道，不过新车有味也正常，建议多开窗，毕竟密闭环境多通风还是有益处的
副驾驶门开启角度也很大，车门厚重，跟以往丰田的相比，TNGA平台的车，整车的操控稳定性很好
A柱不宽，视线非常好，后视镜也够大
副驾驶也是电动调节
多功能方向盘，左边是电话，音量，菜单上下左右确定键，右边是防碰撞，主动车道保持，ACC等按钮，几乎操作不用双手离开方向盘
整个前排，科技和设计感十足，不对称的设计语言，独树一帜的灵感，让喜欢的人欲罢不能，缺点就是太另类了，不过现在这个年代，太老套的，大家容易视觉疲劳，这样设计更符合年轻人的口味
最后总结一下，1个多月的感觉就是，换挡平顺好开，加速动力十足，隔音悄无声息，底盘柔韧有余，外观圆润张扬，内饰前卫厚道，座椅宽大舒适，安全保护单位，驾驶科技领先，油耗效率最优，维护保养便宜，电池质保终身，百年大厂出品，口碑说明一切。
#选车理由 这几年做生意也攒了一些钱，想着鼓励自己买一台新车，本着家用经济实惠就好，瞄上了凯美瑞雅阁，其他的虽然也看了，不过还是从经济耐造保值率角度看，就pass了其他。最后选择凯美瑞，放弃雅阁是因为觉得雅阁的外观不是很喜欢，而且油耗这一块也没有凯美瑞双擎的实在。所以凯美瑞杀出重围被我拿下，要的就是可靠，我每天事多，工作忙，必须要一个靠谱省心的车，凯美瑞就是我需要的。而且买车的时候我也从网上收集了资料，果然如销售小哥跟我说的，名列前茅，也证明了消费者对它的认可，市场永远是对的，所以我的决定也是对的。
#最满意 最满意的话就是这个油耗了，我觉得必须要称赞一下，以前只是听别人说日系车省油，但是自己用下来的话，感觉确实如此，一点没让我失望。
#最不满意 最不满意的话就是降噪这块做得不是很OK，然后车漆也比较薄。
#空间 前排的主驾驶位空间挺大的，开车也比较舒服，副驾的空间也不说了，躺着可以把腿伸直。全景天窗，家人都很喜欢，我也喜欢坐在车里，光线通透，心情好。
#外观 外观非常大气，很吸引我，车身整体有着浓浓的运动和年轻范，是我喜欢的感觉。侧面看车身很长，腰线也比较有力量。正面的大嘴很性感，引擎盖上面的线条，特别有肌肉感。
#内饰 造型很新颖，是我喜欢的风格。Y字型的中控还是偏向驾驶员这边布局得很合理，做工也比较精细，颜色搭配很顺眼，整个感觉还挺有档次的。
#动力 动力还可以，平时带了老婆孩子也不敢开太快，安全第一。舍得踩油门，还是跟得上的，而且不突兀
#操控 方向盘比较沉，在我看来，重一点的方向盘可以带来更好的稳定感。
#舒适性 减震这块做的比预期的要好，过减速带的话，不会特别难受。家人坐在后排的时候，腿部也可以完全活动，空间还是比较充足的。
#油耗 油耗这一块超级给力，双擎的果然没让我失望，百公里综合油耗五点多，堵车的时候会，我感觉还是很适合居家过日子的，一般的工薪阶层都负担得起。
