外卖小哥讲述带处长送餐经历，他是什么时候知道处长真实身份的？
导读：体验送外卖五一劳动节这几天，出现了一个特别外卖员，这个外卖员是新手了，找了好几个外卖小哥，都不愿意教。后来找到了一个外卖小哥成为师父。这个特别新手外卖员告诉外卖小哥，自己做自媒体，向体验一下生活。直到这个过程结束，外卖小哥才知道他是副处长身

体验送外卖

五一劳动节这几天，出现了一个特别外卖员，这个外卖员是新手了，找了好几个外卖小哥，都不愿意教。后来找到了一个外卖小哥成为师父。

这个特别新手外卖员告诉外卖小哥，自己做自媒体，向体验一下生活。直到这个过程结束，外卖小哥才知道他是副处长身份。

在这个过程中，外卖小哥说，他们速度比较快，在一次接单中，外卖送到六楼，他们平时上六楼送外卖，只需要20秒，而是这个老王花了三分钟还没有结束，他去看了之后，才发现送错单元了。也有那些外卖送到之后，点餐者让他们放到门卫室。

劳动最光荣

五一劳动节，我们也体验了一下劳动人民生活。平日里工作特别忙，这个五一他去体验送外卖，这个事情登上了时代周刊，那句送了一天外卖才赚41元，引起大家思索。

外卖小哥是我们伟大劳动人民，看着送外卖很简单，却要面对平台，顾客，商家。面对这三重关系，需要大家协调。也说明赚钱难，但是靠着双手赚钱，是一年光荣事情。

我们应该完成使命

在生活中，工作中，我们每个人都有自己使命，那就是做好本职工作。小鸟，香肠，老鼠它们是幸福一家，这个故事一样，小鸟听别人说自己干最累活，这样不公平，后来互换了身份，结果却是两败俱伤。

我们没有必要羡慕别人工作，看着人家赚大钱。总是认为人家好，其实过好自己生活，干好本职工作，我们一样会很快乐，会幸福。

生活赋予我们每个人不同责任，我们就要用心去完成，只要做好简单事情，那些困难都不是问题，把简单事情做好，简单事情重复做，就会发现新大陆。

外卖哥好像入门门槛很低，只要不怕辛苦，就能多跑多赚。但是，最近一个地方干部，体验了一天外卖哥的骑手生活，表达了做骑手真的不容易的感受。对于干部经历后发来的视频，美团也给予了回应，表示已经召开了多次座谈会征求骑手的意见，采纳了一些建设性的意见和建议。如果不是为了生存，没有人愿意在寒风酷暑中奔跑。

当我们在写字楼或者小区玩的很开心的时候，当我们不愿意在刮风下雨的天气出门的时候，外卖哥就更重要了。只要动动手指，在手机上预定需要的服务，就可以耐心等待。如果不是为了生存，没有人会想出去。我相信真正的原因是喜欢当骑手的人少之又少，他们只是为了生活费而不停地跑。无论是美团还是其他外卖平台，都要多考虑骑手的切身利益。作为骑手，普通上班族虽然有一定的自由度，但是赚的真的很辛苦。这位干部亲身经历过，由于加班，66元有送餐费，但由于加班送餐，平台扣了60%的费用。

就在前几天，北京有个干部，做骑手，体验了一天送饭的感觉。他送了一天，只赚了41块，这个数字很残酷。他连一天的饭都赚不到。此事传出后，美国代表团也做出了相关回应。前几天北京某副局长去美团体验生活，12个小时只赚了41元。交货后，他躺在路边感叹这钱真的很难赚。他忙了一天，连100块钱都没挣到，离目标还很远。

4月28日，美国代表团透露，已经开设了22个新的研讨会，采纳了19个骑手建议，改善了骑手的交付体验。增加了“投诉审查绿色通道”和“宝贝陪伴日”两项配套政策，主要是听取外卖哥的建议，进而提升外卖哥的送货体验。毕竟在北京，一天41块钱可能连饭都吃不起，所以不要说要活，最重要的是，这虽然是一种生活的体验，但也折射出了一些其他的问题。

王林从弟弟手里接过货，一天赚了41元，还得扣60%的逾期交钱，更少。而且，一开始他给自己定了100元的目标，最后连一半都没达到。了解到相关情况后，美团还表示，美团外卖决定完善骑手“同舟计划”。事实上，为了倾听乘客的反馈和建议，改善乘客的体验和生态，为外卖乘客提供良好的环境，生活护理无疑是外卖乘客迫切需要的。同时，除每月固定休息时间外，袋鼠宝宝的父母将额外获得一个“宝宝陪伴日”，这不会影响骑手满勤奖的颁发。一般来说就是给送货人员一些好的政策和福利，让他们更好的送货。

先讲一段个人经历：

去年（公历）十二月下旬，我到北京拜访一位前辈。上午约十一点的样子见面，由前辈引路请客，先去丰台万达一家京城餐馆吃饭。

十一点过就餐，吃完饭正是午高峰——既是车流高峰，又是点餐用餐高峰。出来便注意到电梯上快走赶时间的外卖骑手。

吃完饭计划是打车去别处游玩参观。在万达外临街等车之时，便看见万达外来来往往的骑手。

十二月下旬的北京已经够冷，当时的风在北方的冬天也算大，以至于我和前辈在风中等车之时都是裹紧外套，略作高声以防对方不能听清。同时我便看见从车流中分化出的骑手靠停、小跑进万达城；又有万达中小跑出来的骑手迅速上车，汇入高峰的车流。除厚衣物外，每个骑手都在小腿上有“护腿”至膝盖位置，盖以御膝盖和小腿免受汽车之寒风。寒风天气，厚重衣物如此，而仍不忘速度，其中辛苦，我只有努力想象。

再说点旁话：

自我国外卖系统发达而深入人们日常生活，便见一种论调：将我国外卖速度与外国外卖速度对比，以证我国外卖送货速度之快，最后得出以外卖速度为代表，我国各行各业之高效率和生活在我国之幸福云云之结论。此等幸福为消费者所享受，由外卖骑手付出所得到，但外卖骑手是否得到了与其付出等值的回报呢？

不禁想到所谓“基建狂魔”之称号。此等称号所带来之荣誉感、自豪感为不少国民乐意“享受”。然而此等称号之铸造者，又是否得到了与其付出等值的回报呢？若付出之人得不到等值的回报，那么付出之人所取得的成果，他人究竟何以“自豪”、“骄傲”？

最后说回此位副处长：

看到有评论说这种体验行为好得很（大意如此），固然好得很。但是，就到此为止了吗？这位副局长所代表的人社局、所代表的政府，能做些什么呢？我们的社会、社会共识，能做些什么呢？私以为荣誉是不足的，告诉别人你的高尚行为、牺牲感动了大家是不足的。物质报偿的问题才是第一位的。我惶恐地猜想，这是期盼社会发展进步、社会越来越公正的大家所期待的。

在现在的生活中，可以说，人们的生活越来越便利，比如人们不用去逛街，就可以在网上买到自己想要的东西，不想出去买菜的时候还可以在社区团购平台上买菜，不想做饭的时候可以点外卖。人们在外出的时候，不用非得去车站排队买票，因为火车票可以在网上预订，很多地方的汽车票也逐步开始接受网上预订，就得想打出租车，也不必非得在路边等候，可以通过在网上预约，叫网约车。所以现在人们的生活越来越方便。但是在这些便利的背后，确实很多人辛苦的付出。外卖小哥们在风雨无阻的奔波中保障了外卖的及时送达，网约车司机的辛苦也保证了我们能够便捷的到达目的地。但是每一种职业都需要付出辛苦，因为领导在体验了12个小时送外卖的生活之后，又化身为乘客体验网约车，那么网约车司机和外卖小哥到底哪个更辛苦一些呢？

一、无论是网约车司机还是外卖小哥，都需要每天工作很长时间才能挣到钱。

因为无论是送外卖还是开网约车，最终都是按接单的数量或者路途的长短来计算的，所以这都需要时间去保障。因此，网约车司机们也都表示，如果想多赚一点钱，就需要每天付出大量的时间，而且赚到的钱还要被网约车平台提走一部分。而外卖小哥的这种职业也是一样的。

二、相对于网约车司机，外卖小哥可能会更辛苦一些。

       尤其是在遇到天气不好的时候，吃外卖就显得更加辛苦了，因为他们需要顶风冒雨，或者顶着炎炎的烈日去送外卖，因此，相对于网约车司机来说，外卖小哥这种职业应该更加辛苦一些。

1、从业者需要具备健康的身体状况;2、能够熟练驾驶电动车，熟练使用导航;3、具备较强的表达能力和责任心;4、具备较强的抗压能力和团队合作精神:5、能够适应特殊的工作时间安排:6、部分用人单位对从业者的年龄有较为严格的限制。

外卖送餐员是常见招聘岗位，主要工作内容是按照公司要求统一着装、保持良好个人形象、注重个人清洁卫生，对待客户态度热情、使用规范礼貌用语与客户交流，送餐时确保工作守时，配送多个订单时提前规划好配送路线，提高配送效率，确保送餐及时不超时,服从上级领导管理、听从工作安排，与客户和餐厅商家保持及时联系，提高外卖配送服务质量。其入职条件包。

副处长送外卖12个小时仅获得了41元钱，外卖行业的收入如此之低也是在我们大家的意料之内。随着近几年生活水平的不断提高，年轻人吃东西的方式也是多种多样，所以也出现了送外卖这种行业，但是外卖行业所带来的经济效益并不高。我们应该从多方面来分析这个事情背后的原因，从而提出一个解决方案，这样才能够维持外卖行业的发展，同时让每一个骑手有非常高的经济收入保障自己的日常生活。

首先我们要对外卖员的工作流程有一个大致的了解，外卖员是要在各种外卖平台上进行接单，由此带来的问题就是他们获取经济收益的同时必须保证平台的收益，因为平台会从他们所挣的钱财当中扣除一部分来维持平台的正常运行。现在有很多的平台提供一个交易的场所，对我们的生活提供了很大的便利。但是从这个角度来看，他们也是夺走了一些工作人员的收益，在我们的日常生活当中经常能够看到有一些人为了能够得到更高的收益而不走平台，曾经也是做过这样的实验，如果走平台的话，自己的收益将会减少5%。所以外卖员的工资如此之低，就是经过自己的辛苦劳动，平台会控制自己的收益，所以到自己手中的钱是非常少的。这样也是他们工资低的主要原因。

其次，我们还要知道配送费是根据距离远近和外卖的价格来决定的。很多店铺的外卖价格并不高，所以这就不能够保证在配送的过程当中，骑手能够收到一个非常高的配送费，而且有些店铺距离顾客的居住场所非常的近，所以外卖员能够通过很短的时间就将外卖送达，由于送外卖的距离非常的近，这样也会减少外面人的经济收益。而且现在频繁出现外卖员因为超时而没有将外卖准时送达，也是扣去他们部分的收益，同时还会给自己带来差评的现象。差评对于外卖员来说影响非常大，那将会大大的影响他们的收入，在多方面因素的影响之下，骑手的工资如此之低就可以理解。

在骑手这个行业当中有着非常严重的问题，通过官员的体验生活之后也是有着很深的感触，在未来我们一定要对这个行业进行整改，改善一些不规范的行为，从而保证这个行业的工作人员有着非常高的工资，这样才能够让更多的人加入到这个行业当中去，同时为维护社会和平发展有一个更好的作用。