导读：送外卖还可以，但是很累，一天可以赚几百块钱。因为每家都不一样，每家还有好几种。配送这块排前三的，当下是饿了么蜂鸟，美团，以及第三方众包达达配送。蜂鸟和美团又分专送和众包，专送是派单的，众包一般来说都是抢单的，专送价格不随距离变而变，一般距离
送外卖还可以，但是很累，一天可以赚几百块钱。
因为每家都不一样，每家还有好几种。配送这块排前三的，当下是饿了么蜂鸟，美团，以及第三方众包达达配送。
蜂鸟和美团又分专送和众包，专送是派单的，众包一般来说都是抢单的，专送价格不随距离变而变，一般距离不会太远，众包价格随距离而定。大小城市又不一样。
一线城市，附近蜂鸟专送6元一单，恶劣天气双倍，美团众包起步价4元每公里加一元，但是复杂的是高峰补贴和平台动态补贴，中午的价格会很高，一单能多个四五块，达达没有这些，起步价27每公里一元，但是到底多少钱也不会固定，市场决定，没人接商家会加钱，单子少骑手就会着急接，看市场自己平衡，有兴趣下几个app研究一下就知道了。
总体而言，不管你跑什么平台，很努力的人一天都可以三四百，又努力技术好的五六百，恶劣天气很努力的可以五六百，不过能天天坚持努力的人不多，而且只是毛利，你可能会被顾客退餐，投诉罚款，手机可能会摔会进水，东西可能会被偷，被交警罚钱。
我之前就是在美团送外卖，你说的每天送50单，看是在怎样的一个情况下：
如果系统跟你派单主要都是集中在中午高峰期和晚高峰期的话，那这50单送下来会很赶，很累，甚至有点手忙脚乱，心急火燎的。如果只是单纯的把已经做好的餐送到顾客手上，这对于老骑手来说根本就不算什么，但是在这其中有参杂许多其他因素，如商家出餐慢，系统派单多，距离远，送餐位置不好找等等因素。这些因素对于新手来说，任何一个出现问题都会造成超时，但是对于老骑手来说除了商家出餐慢，其他因素对于他们来说都不算什么。
如果系统派单跟你在班期间都很均匀，那这50单送下来会相对轻松。因为我之前呆的站点，三个班次，差不多在线时长都在10-11个小时左右，算下来一个小时差不多在5单左右，它系统派单就不会一单一单跟你派，都是几单一起，这样相对好送一些。
每天50单，谈不上劳动强度大，只能说自己能不能接受这种工作模式，你跑外卖，就是想多跑单才会去做这个，不然冒着生命危险去送外卖。多劳多得，多跑单就会多挣钱！而且当你每天都跑50单之后，你根本就不会觉得会累，相反你希望有更多单跑。或者让你每天只有二三十单你还会不适应。
所以，既然跑外卖，巴不得每天有50单，不存在劳动强度大不大，熟悉之后50单都是小case！
希望没亲自体验过的门外汉不要瞎忽悠小白，我劝你善良！
我加入美团众包也有半年了，基本每天下班了跑上三四个小时，即便状态很好，效率很高，平均距离很短去跑，一个小时分摊下来，能完整安全送出去5单且不超时已是谢天谢地！
那么，实际情况是什么呢？这是我现在刚截屏的数据，马上过了晚上12点，这些数据会重新归零。
这是常态化表现，前段时间有Top1大神巅峰时刻一天可以跑100单往上！
而这近100单背后，他们一天至少要付出十个小时甚至更多的时间来达成这个目标！
按平均一单5块来算，榜首每天收入接近五百块（ 这里面还没算上超时、餐损、顾客恶意取消、平台恶意克扣等因素 ），一个月能拿一万到一万五。
但其实，一万五一年有一个月能达成都已经很不容易了！
送外卖在外人和小白看来很自由挺好玩儿，让你自己坚持一个月、三个月、半年你试试？！！！
最后，我劝大家都怀有一颗敬畏之心，善待他人，善待各行各业，热爱生活，认真工作，充实每一天！
你所提的问题，站在客观角度上来说，没法给出准确的答案。因为：
1每个人对劳动强度大小的定义不同，可能别人认为不累的工作，在你看来就比较累，或者结果是相反的。
2因城市不同，骑手的交通工具和配送区域受到影响，相同的单量对应的劳动强度也不同。
3外卖骑手现在工作分为很多种类，不同种类的工作强度也不相同。
所以，我只能按照自己的经验和认知，回答你的问题，希望对你有所帮助。
跑五十单是否容易要分情况。
拿我在北京跑外卖为例，一天从早上六点多跑到晚上十点下班，情况好的时候也就五十多单，对我来说不算累，但是有的人却累得不行。
但是，我们团队还有跑六七十单的人，对于他们来说，如果只跑五十单，可能非常轻松，并且晚上还能提前下班。
此外，很多跑众包的骑手，一天五十单对他们来说只是基础而已，他们中比较靠前的人一天都能跑一百多单，五十单对这些人来说，应该是非常轻松的。
其次，我所配送的区域，小区和办公楼都有，很多小区需要徒步跑进去，很多办公楼在高峰期的时候需要徒步爬十几甚至二十几层的高楼。因为电梯根本等不到，如果等电梯剩下的单子又会面临超时。这种情况下，每天五十单，如果运气不好的话，非常累。
但是，有的配送区域非常容易，取餐和送餐地点比较集中，也不用爬楼，车子能进小区楼下，这种情况下，一天八十单也不会有多累。
最后，北京送外卖基本上电瓶车居多，因为摩托车比抓的严，需要正规的手续和驾驶证，并且，除京A以外牌子的摩托车，不允许进入四环内行驶。
抛开电瓶车的速度不说，续航是非常大的问题，如果在高峰期的时候没有控制好自己的电量，没电了，那么非常耽误事，如果想跑五十单，那么需要剩下的时间非常努力。
外卖骑手大家都知道，本身就是个依靠吃苦赚钱的行业，夏天风吹日晒，冬天寒风刺骨。每天高峰期跑完一身汗，夏天还好，晒晒就干了。冬天就非常遭罪了。而且每天在路上跑，所使用的的交通工具根本无法保障自己的安全，危险常伴。
如果不想吃苦，无法承受高强度劳动，劝你千万别干这一行。
以上就是我的观点，希望能对你有所帮助。
外卖每天送50单，劳动强度大吗？美团骑手，为你回答。
你好，我是老陈是宝鸡的一名美团骑手
这个问题我就很有话说了
对于我们宝鸡这边的情况，每天50单，劳动强度那是相当的大
我没有送过外卖，可我身边送花用的朋友有很多，这于一天送50单，确实有些累，但是呢，他们时间长了，会慢慢习惯这种方式，每个人都在冲榜，有时候50他还有可能挑战明天六十七十八十都有，累可以挣很多的钱
所以劳动强度非常大的
8——12个小时，运气好平均每小时6单，运气不好，每小时3 4单
我朋友累了一天才跑39单，五十单劳动强度还是挺高的
一、都说跑外卖挣钱，一个月跑一千单能有多少工资？
一单赚六七块钱，1000单也就六七千而已。。。
二、做全职外卖员一天到底能赚多少钱？
说起外卖，人们首先想到的是那些后座上装着有个美团外卖，饿了么或者事百度外卖小筐的电动车。他们统一服装，佩戴一样的头盔。整天守候在餐厅或者穿梭在大街小巷，当我们点餐后又能以最快准时的速度送到我们的手中，我们可以亲切的称他们为外卖小哥 ！说到外卖小哥，很多人都以为送外卖跟送快递一样，属于高收入职业。毕竟都是按单件来收取提成，这就意味着你抢到的外卖单子越多，你的收入越高。但这都是过去了，现在的外卖平台例如美团外卖的很多分部都不再延续之前的那种通过抢单的方式来提高收入，而是采取系统分配名额的方式。我家这边就是这样了。这样就保证了每位配送员之间收入均衡或相差无几，我个人比较赞同的。 像我家这边外卖配送员的收入每月都在4000-5000左右浮动。现在的外卖小哥收入不再像以前那么高了，如今的外卖市场不再是一家独大的情况了，行业之间的不正当竞争也是属于这种。之前杭州就爆发过美团 ，饿了么，百度外卖同时被约谈处罚的事情，也有因客户投诉所导致的 ，因为一旦被投诉就会面临内部罚款，这也就意味着你以后接到单子会别人少很多 。所以，有要考虑做外卖配送的朋友要想清楚，结合自身的实际情况考虑自己适不适合这个行业，毕竟大家都知道外卖行业所处的工作环境，工作性质等。当然了，只要努力工作，收入高低如何都是对自己最大的回报！
三、美团外卖一天跑40单左右,可以挣多少钱？
新手来说肯定不那么如意，等熟悉了掌握了所在区域地形以后，还得看你所在区域的单量，和骑手数量，区域内的学校，和写字楼，居民区，顾客的年龄段，………………………………………………………………………………我所在区域，正常上班30单，还是无压力的！如果，早上早来，晚上晚走，加班情况50--60！刚开始跑的时候，注意管好自己的数据，控制好，超时和差评，数据指标不好，会影响派单！
四、快跑者外卖跑腿系统、同城生活配送系统有什么功能？多少钱一年？
快跑者系统致力于解决外卖订餐平台及本地O2O生活服务平台化，帮助创业者线上线下一体化运营，搭建自有本地化服务平台。
快跑者满足同城外卖、团购、拼团、发现、推广分销、同城小程序、会员权益卡、跑腿功能、信息发布等多样化功能，帮助解决创业者难题。
在高校建立“互联网+”模式的今天，快跑者系统平台通过为高校学生提供校园外卖、校园配送、外卖小程序、表白墙、发现、交友盲盒、跑腿功能、校园模式配送、快递代取等等，打造智慧校园！
现阶段市场上同类型系统很多，但大部分系统开发成本高，系统容易出现问题。但快跑者系统非常适合创业者，不需要太高的投资，同时系统也将定期维护更新，为创业者省去各种麻烦。快跑者系统根据不同的功能选择以及套餐定制价格不一，最低千元就能满足用户需求，没有其他的额外成本！
送外卖很辛苦，一天可以赚200元左右，送的单数越多赚钱越多。
送一单的价格在4-10元不等，平均下来一单在6元左右。一般价格高的单子，配送的距离比较远，有的甚至在五公里开外。许多外卖员的招聘上会写着底薪是多少，其实不然，这里所谓的底薪是需要你跑够保底单数的，一般来说在400单左右。
也就是说，其实外卖员的工资还是计量工资，送多少单子得多少钱，超过700单或者更多的单子会有一定的奖金。另外，外卖员还会有恶劣天气时的补助，但补助的薪资显得杯水车薪。
表面上看，送一单能赚6元钱也挺多的，毕竟要是一天能送50单，那一个月便是近万元的收入了，好像是挺轻松的。事实并非如此，一般来说，外卖员的熟手每天能配送30单左右，大多数外卖员每个月能赚5000块钱左右。但是，要是在送单的时候晚了，或是因颠簸食物有所洒漏，遭到消费者投诉，则会受到外卖平台一定的罚款处罚。
宁德美团众包单子不多。根据相关公开信息查询，宁德美团已经有多家专送站点入住，专送站点垄断了大量外卖单子，已经没有多余的单子可以让美团总包送了，只有在专送员工半夜下班后才有零星的几个单子，而且美团专送也有员工在半夜值班，单子更少，所以宁德美团众包单子不多。
导语随着互联网的发展，现在我们的生活也网络化了，不但可以网上购物，日常太忙没时间做饭，可以上订餐平台叫外卖，因此拉动了外卖员副业，那么晚上兼职送外卖挣钱吗？下面一起来看看答案。
外卖兼职
外卖骑手属于多劳多得的工作，就是说，你抢到的单子越多，自己也愿意吃苦，那么赚到的外快也越多。外卖员送餐员的大部分时间都在路上，别人吃饭时放松，他们则争分夺秒，哪怕风吹雨打，都得按时送餐，如果你能吃得下这份苦，拿到的工资还是很可观的。
选择晚上兼职送外卖还是不错的，一般情况下，一晚可以赚80多元，还有晚饭补贴。如果是一个月，还可以赚到3000元。当然，这也与您选择的兼职外卖平台和您自己的运行订单有关。您收到的订单越多，您赚到的钱就越多。
骑手每送一单有多少钱
各个平台的每单工资不同，但是不会差别太大，一般都是在5~7块钱之间。另外兼职配送员和全职配送员也有一些差别，全职配送员每个月有底薪工资1800元，但是每天需要工作8个小时。
兼职配送员工作时间比较自由，但是没有底薪收入。配送员的每单工资同时也受天气，时间段以及地域等多个方面的因素影响。因此各个地方的骑手工资不尽相同。
想做兼职外卖送餐员怎么申请加入
1、这里以饿了么外卖为例。手机app搜索并下载安装蜂鸟众包。
2、安装成功后打开软件，并点击新用户注册，按流程注册。注册好后，登录。
3、登录之后，跳出配送协议，拉到最底下点击右下角的我同意选项。
4、如果用户手机关闭了GPS定位功能的话，软件会跳出提示框，提示你开启GPS定位。
5、开启GPS定位后，会自动跳转到下一个页面，在页面中选择“允许使用我的位置信息”，开启这个功能后选择返回。
6、又跳出一个页面，请于30天内完成审核，实名认证都不能少，只有按提示完成任务，才可以开启抢单功能，点击线上考试。
7、选择培训手册，把所有需要培训的都了解一遍，这里面写的很详细。
8、然后把未完成的考试，都考过；通过入门考试，你才有资格抢单，有资格抢单最多可以同时接6单，如果你通过了银牌考试，可以同时接9单，通过金牌考试，可以同时接11单。
9、考试通过之后，在待抢单里就可以看到附近的订单信息，这样就可以加入骑手抢单送餐了。
温馨提示：兼职外卖送餐员只要路况熟悉，一晚的收入还是不错的，利用下班之余弥补工资的不足。
相关阅读：
美团外卖怎么做兼职骑手
美团兼职送外卖怎么加入
送外卖一个月能赚多少
美团外卖骑手工资怎么样
美团饿了么骑手真实收入揭晓
现在送外卖和送快递，是两个最常见的工作之一，也是两个最火爆的职业。前者是张旭豪发明的，后者是马云赐予我们的工作，由于其不要什么学历，工资相对较高，受到了许多人的追捧。那么这两个活儿到底怎么样呢？
我曾经送过五年的美团外卖，一年的UU跑腿和一年的宅急送快递，是美团外卖的骑手导师，我带了几十个徒弟，是UU跑腿的U种兵，属于底层内部资深人员，所以说对这两个行业有着比较深刻的理解，希望能够给大家带来帮助，也算是对你们入职前的选择提供一个参考。
一笔在握一卷铺开，让我娓娓道来，各位贤弟且听下文。我所说的话都是大白话，简单明了，高度概括，都是自己的亲身经历与工作感受，首先来讲一下快递员。
快递员这个工资比较稳定。每天的单子基本上数量都差不多，计划性比较强，派件也不用那么着急。骑个三轮车就可以了，这个工具用不用花钱？是要花钱的，自己得有一个三轮儿车，哪怕你有一个二手的破三轮车也可以。但是顺丰例外，好像是公司提供三轮车，但是你要交押金的，其他快递的情况我不知道。
中国现在的快递品牌一般有四通一达，也就是中通、圆通、汇通、申通和韵达。其它大的快递公司还有邮政包裹、顺丰快递、京东物流和极兔快递。这八个可以说是一线品牌，实力不相上下，他们吃下了中国快递九层的市场份额。
我所在的宅急送创建的比较早，名字的创意来源于日本的宅急便，但是发展的却很缓慢，他主要做的是定向服务，也就是服务于各大商场之间同品牌来回调换衣服的业务。后来他们公司的老总又创建了一个星辰急便，但很快倒闭了。
其中，服务最好的是顺丰，速度也是最快的，但是价格也是最昂贵的；网点最多的是邮政，速度相对慢一点儿，价格比较便宜。其他的快递公司我真的没有看出来他们的特点是什么，可以说是没有任何核心竞争力与差异化竞争，同质化极其严重，那一卷的特别厉害，他们就是货物的搬运工，没有自己的企业文化。
他们的派费都比较便宜，像我所在的宅急送一单1块2左右，有的时候一块钱，其它的快递公司都便宜的很，一单有的才5毛钱。但是顺丰是个例外，它的派费就比较高，一单能够达到一块七八到两块钱左右。顺丰的考核非常严格，有那种行政分，如果有一个差评的话，都是非常严重的事件，所以说服务抓的比较紧，员工的压力也比较大。
除此之外，其它几家快递服务抓的没有那么紧，都是松松垮垮，没有什么差异性，几乎是千篇一律，没有大志向，也不想做到行业老大，也没有那个头脑，挣不到钱整天都是晕晕乎乎的，如果赚到钱了，那每天都是神清气爽。
他们的发展方向和未来的定位也是模糊不清的，不知道自己向哪个方向走，只会单一的打价格战，无法走出差异化经营的路线。每天都忙忙活活累得不轻，但是快递公司并没有营收多少，甚至还是亏损的，尤其是一些基层的代理点各种罚款非常多，人员工资也比较大，成本比较高，多数快递代理点都是入不敷出。
快递员每天早上七八点钟就要到达市分转中心去卸货，然后逐一下车扫描，归类到各个区县，各个区县再归类到各个快递站点，快递员然后再继续详细分类到自己所负责的小区与路段。
上午主要集中派件，下午集中收件。12点之前一般都能够派完件儿，最晚不会超过三四点钟，一般在晚上七八点钟的时候就要把收上来的快件儿装车去省会城市中转。顺丰每天发货两次，其它公司一般都是一天一次。
快递员有一个好处，就是下特别大的雨的时候可以不去送；你放假的时候也可以不去送，但是，也没有人替你完成这个工作，发生疫情了，或者你请假回来了，你要继续完成你的派件，可以说是一个萝卜一个坑儿，自己各干一摊活儿，如果你真的不想干，可以委托同事送，但是你需要付给人家工资。
多数快递公司为什么经营不善呢？首先就是因为他们收件比较少，派件比较多，派件的利润很小，收件的利润大一些。一般来讲，江浙沪快递都特别便宜，大客户每单可以达到4+1甚至5+1，首重4元或5元，续重一公斤加一块钱，你说这么便宜，代理网点他能赚到钱吗？其次就是总公司的各种罚款比较多，也是导致他们经营不善的原因。
以前快递必须上楼，实现门到门的投送，现在比以前好多了，多数都是直接在楼下等着客户；如果疫情封控了，甚至直接就在小区门口等着客户，就像菜市场一样，直接摆在小区门口的两侧，快递员给客户打电话，他来到门口去取。
送外卖多数都要上楼的，而且5楼6楼居多比较累。外卖是系统直接派单，你不去也得去，派到你身上的单子必须要跑，如果是疫情原因封闭了小区，你可以送到门口，但多数还是客户指定的大门。比如说他家的小区比较大，客户家离东门比较近，而你现在在西门，你也一定要送到东门去，有的人不愿意去送，其实兄弟们不要这样想，客户说送到哪个门我们就送到哪个门，一是人家不会给你差评，而且还会给你好评。
再一个来讲的话，你不在离他家近的大门去等待的话，会非常耽误你外卖员的时间，顾客要穿衣服穿鞋下楼，而且要走很远，基本上你这一个订单需要等他十几分钟，如果你在客户指定的地点来送的话，最少可以节省一半的时间，时间就是金钱。
再说一下外卖，外卖相对而言也比较稳定，你要做，我建议还是做美团。因为美团的单子比较多是行业龙头，它垄断了行业60~70%的市场份额，客户下单主要下的还是美团。反观饿了么，虽然它是第一个发明了外卖的公司，是中国外卖的始祖，但是其后期发展得并不顺畅，美团看到它的这种形式不错，于是于是迅速调转方向加入到竞争行列，一下子就把饿了么打的措手不及，美团迅速篡位。
关于工资，我在五线的小地级市送外卖，在我不是十分努力的情况下，平均每个月挣4000~5000块钱没有问题的。首先，每个月有个200块钱的全勤奖，以前好评是按个数发钱的，现在公司已经上市了，也不再强调好评率了。以前一个差评是要罚50~100块钱的，而且要找到客户改差评，当时公司比较重视，现在都不说这回事了。其次是车补，电动车每个月100块钱，摩托车150块钱。最后一个是，每个月有150块钱的电瓶补助，就是说你租赁换电站的电池才有的。一般租电池套餐的费用是每个月300块钱，也就是说能报销一半。
美团开会比较多，天天有早会。有时要发一些公司的广告传单，它是以餐盘垫纸的形式进行的；或者发一些小卡片。这个是我最不喜欢的地方，也是很多快递员吐槽的方面。
中国的三大运营商都向外卖和快递公司推出了针对集团客户的电话卡，确实比较优惠，价格不贵，一般也就是一个月30~50元左右，每个月都有好几千分钟语音通话，每个月流量也有10~20个G，唯一的缺点就是一年以后要更换号码。
美团外卖是没有底薪的，送一单有一单的钱，没送的话你就饿着。他是阶梯式的结算工资。我们公司的3456：跑300单以内是三块钱一单，300单到600单是4块钱，600单到900单是5块钱，900单以上是6块钱一单，越到月底越赚钱。现在也都改了，各个地区也不一样，你们那里多少钱一单？
快递公司是有底薪的。其它主要是你每个月送件与派件的费用，再加上每个月300块钱全勤奖，一般来讲，每个月也是能够拿到四到五千块钱的工资，两者差不多。
再谈一下两者工作的安全性，外卖员的安全性要远远低于快递员，两家公司都为员工买了意外保险，出了事故之后可以报销一部分。外卖是必须在45分钟内送达客户手中，时间紧任务重，多数都是5楼6楼，爬楼爬的常常都是一身大汗，忙的时候连厕所都上不了，如果赶上下雨天爆单了连吃饭的时间都没有，冻得饥寒交迫浑身直打哆嗦，此时是外卖员的至暗时刻。而一旦到节假日或者下雨天的爆单日是不能够请假的必须要跑，公司就是为了保证运力，下雨天的单子特别难送，给我们多少钱都不愿意去，因为上下班的人群特别集中，道路堵塞严重，马路积水很深，我的车子都被淹了好几辆，有的时候骑车时都把屁股没了，电瓶会连电的。而快递就不存在这个问题，一旦下了雨可以暂缓派送，等到天晴了再进行。再者说快递骑的是三轮车，本身就跑不快。也没有人催你，如果他特别急的话，多数是打电话给你，他亲自去取的，或者他在某个路段等你，时间性不是那么紧，这是作为快递员的优势。
他们两者的职业发展的方向暂时都是比较光明的，但是我有一个预感，他们随着行业的深度发展，最后工资会逐步趋于理性的。现在看来，它们是一个朝阳的行业，而且会领域越分越细，现在外卖又衍生出了UU跑腿儿、闪送与顺丰同城，此外还有各种各样的众包。他们针对的领域主要是各种母亲节、父亲节、七夕情人节，214情人节，主要送一些鲜花蛋糕，还有一些居民之间的零散货品传递服务，但多数还是餐饮。其实美团也有送花服务的，其它小东西也可以送，还有一些是超市订单，但是比例特别小，95%都是餐饮。民以食为天嘛，什么时候都不能饿肚子，这是一个刚需。
外卖是要上夜班的，也就是说有早班、白班和夜班，夜班又分为大夜和小夜。时间分别是早6点到下午4点的早班，中间休息半个小时；白班是从上午10点到晚9点；小夜班是从上午11点到晚12点，大夜班是从中午的11点到第2天凌晨3点。我最不愿意上的就是大夜班，熬的特别难受，没有单子吧干靠；突然下雨爆单人手不够，会忙得你一身冷汗跑得晕头转向。
快递就没有夜班的说法，就是长白班，没有夜班休息能够好一点。下雨天也不用去送，也不用上楼。但是它的缺点就是件比较多，单价比较低，你休息回来以后，还得自己去送没有送完的货物，几乎是全年无休的状态，很悲催！
这两者的工资我感觉其实是差不多的，外卖工资可能冒点尖儿，比快递的话好一些，我们站点儿的大神跑得好的人就是那么几个，每个月能挣到一万多，绝大多数的人的工资是四到五千块钱。快递员的工资一般来讲都差不多，没有太明显的区别，顶多也就是一两千块钱的差别，属于大锅饭，而外卖属于联产承包责任制，自己干的多挣的多但是也累。你们当地，他们工资能有多少？
最后再总结一下，他们的区别主要有以下几点。
首先，他们的配送的时长不一样 。外卖比较紧张，必须要求45分钟以内送完；快递是一天的时间，快递员相对轻松一些，完全胜出。
其次，配送的物品数量不一样 。一般而言外卖一次最多送3~5单，每天最多4~50单。而快递一天最多要送几十单甚至上百单，赶上618与双11，一天都要送两三百单。
再次，配送的物品的性质不一样。 外卖配送的主要是餐厅饭菜，入口食用的东西居多，物品比较轻。但是也有客户要几十份饭菜的情况，也仅仅只有一二十斤，但是都是可控范围内的，我曾经一次性送过20份牛肉面，整个箱子都摆满了，超市的东西可能重一些；快递员配送的主要是不能入口的东西居多，东西很杂，什么东西都有，大小件儿也很杂，有的物品也比较重，我曾经配送过一台柴油发动机好几百公斤。
依次，工作的主要时间段不一样 。在五线城市，外卖小哥的送单时间主要集中在中午，下午都是零零散散的订单，到晚上六七点钟稍微有一点高峰，晚上9点以后都没什么单了；快递主要集中在上午，一般而言，12点左右都能送完，下午相对而言都比较轻松了，能收上来的件毕竟比较少，尤其是北方地区，发单多的主要是南方，北方主要是派件。这跟南方的制造业比较发达有关系，北方多数是大型国有企业的职工，南方开工厂的比较多。
另外，获取订单的方式也有差别 。快递小哥一般而言是从公司一次性拉一车货，也就是要装完，中午可以回到家里吃饭。而外卖小哥是通过系统直接派单，它是根据你的定位，把离你最近的商家的订单派送到你的手里，是被动的接受订单。
#外卖# #美团# #uu跑腿# #快递#
