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导读：从销量数据可以看出来，目前国内市场还是SUV的天下，而MPV市场还属于一片蓝海，虽然有别克GL8这样的王者存在，不过好像也没有太多能够拿得出手的其他MPV产品，这对于很多车企来说也是个不错的机会，因此越来越多的车企开始逐渐推出MPV产品，i
从销量数据可以看出来，目前国内市场还是SUV的天下，而MPV市场还属于一片蓝海，虽然有别克GL8这样的王者存在，不过好像也没有太多能够拿得出手的其他MPV产品，这对于很多车企来说也是个不错的机会，因此越来越多的车企开始逐渐推出MPV产品，iMAX8就是其中之一。
网红设计师邵景峰也跟大家分享了他对于MPV车型的理解，他认为MPV车主身上主要有两个特质，一是顾家，二是身价不菲，MPV车主是深藏不露、深不可测、非富即贵的存在，听完这段话，正在地铁口拉活儿的宝骏730车主可能会重新审视自己的身份。
翻看MPV销量榜，排第一的是五菱神车宏光，排在前十的有6个是自主品牌MPV车型，他们还有一个共同的特点就是价格相对亲民，至于邵总的观点，落在五菱宏光上显然不成立，但是如果说的是荣威iMAX8，那邵总说的还是挺有道理。
iMAX8是来自于上汽荣威旗下的首款中型MPV，也是上汽集团MPV三剑客中的最后一款产品，相比于别克GL8和大众威然，荣威iMAX8在外形设计上要激进很多，从外形设计上来看iMAX8就不是一款会以低价+大空间来取胜的一款MPV。
就拿前脸设计来说，荣威iMAX8首次采用”新国潮“设计理念和全参数化数字设计，非常夸张的荣麟展翼格栅占据了前脸的大部分，配合光翼贯穿大灯、星云流转尾灯、双色精车轮毂等设计，使得iMAX8有着一副大气稳重的刚毅形象。
车身尺寸方面，荣威iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1788mm，轴距为3000mm。车长超过5米，轴距达到3米，这样的车身尺寸跟别克GL8和奥德赛这些热门MPV车型相比在数据上相差无几，甚至在车身宽度上，荣威iMAX8还有优势，因此在个头上iMAX8算是一个大块头。
大块头当然还有大智慧，荣威iMAX8在外形上是足以让人一眼就为之惊艳，不过仅仅是好看是完全不够的，荣威iMAX8的内在才是你更值得去了解的地方。
对于一款MPV车型来说，座椅的乘坐舒适性是很多人选择MPV的重要原因之一，尤其是第二排和第三排座椅，会对消费者的购买行为产生直接的影响。
荣威iMAX8宽大的椅背、坐垫营造出第二排贵宾席位的氛围，给商用客户带来尊贵的乘坐体验，并拥有航空睡眠级别的6向调节头枕，此外第二排座椅还配备了电动调节的座椅靠背和腿托。
将第二排座椅调到最后时，腿部空间堪比飞机头等舱，并且第三排座椅也带有滑轨，可以前后移动200mm，第三排空间的表现同样出色。
荣威iMAX8车内有4块大屏，除了前排的双123英寸大屏外，前排座椅靠背后面还有两块10英寸”魔屏“，分辨率为1480236，拥有卡拉OK、电台、音乐、旅游景点解读等功能，为后排乘客提供后排用户能及时掌控旅途信息，这也是iMAX8的一大亮点。
除了”魔屏“，”魔吧“也是亮点之一，荣威iMAX8别出心裁的搭载了可前中后三排移动的扶手箱，内置咖啡和茶具两种套装以及冷热双区模块，可通过语音或按键控制其在车内穿梭，犹如随车配置了一位贴心的管家。
动力方面，荣威iMAX8将搭载代号为20A4E的20T涡轮增压高压直喷发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动系统方面与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。
写在最后
从简短的体验过程来看，荣威iMAX8有着媲美MPV标杆产品别克GL8的实力表现，并且还有着自身的独特魅力，不过毕竟还没有经受市场的考验，消费者到底买不买账？还得让子弹飞一会儿才知道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价1888~2538万元， 荣威iMAX8于10月31日在上海正式上市，作为荣威品牌的首款MPV，iMAX8肩负着开辟新市场、提升品牌整体销量的重任。随着二胎家庭增加和三厢车情节减弱，有越来越多的家庭选择MPV作为家中的第二辆车，别克GL8销量持续走高就是最好证明。此次上市的荣威iMAX8竞争力如何，哪款车值得出手，小猫带您简单了解一下。
荣威iMAX8是基于上汽全新SIGMA架构打造的MPV，整体风格偏向商务MPV，外观设计上大量采用直线，虽然看起来有些缺乏运动感，但好处是可以让车内空间最大化，且能够做到公私兼顾；用于公务接待，其中庸的外观设计很得体；对于私人用户，大气稳重的风格同样可以被接受。以目前市场走势来看，荣威iMAX8极有可能在未来取代别克GL8成为政府公务接待MPV的首选车型。
车身尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别为5016mm、1909mm、1782mm，轴距3000mm；与传祺M8的5089mm、1884mm、1822mm和3000mm基于处于同一水平；虽然要略小于别克GL8 ES陆尊，但满足目标客户对空间和实用性的需求不是问题。
动力性方面，荣威iMAX8采用20T发动机+8速自动变速箱的组合，20T发动机采用直喷技术，最大功率172kw、最大扭矩360Nm，动力输出位居同级别产品前列。底盘结构方面，iMAX8全系车型均为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计并配备四轮通风盘式制动。
此次上市的荣威iMAX8共有4款车型，官方售价1888万元的400TGI旗舰版是家族的入门级车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制程序、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、右侧电动侧滑门、遥控钥匙、无钥匙启动、多功能方向盘、主驾驶员座椅调节、第二排座椅电动调节、GPS导航、语音识别控制系统、车联网、LED远近光大灯/日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/加热/折叠、自动分区空调、车载空气净化器、车内PM25过滤、负离子发生器等，作为一款入门级车型，其配置水平完全达标。
官方售价2038万元的400TGI Supreme系列陆尊版相比旗舰版价格高15万元，配置上多出360度全景影像、车侧盲区影像、电动感应后备厢、远程启动功能、前后排座椅加热、车载冰箱等，其在舒适性、便利性方面有不小提升。
官方售价2238万元的400TGI Supreme系列尊荣版相比陆尊版价格高2万元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、双侧电动车门、前排座椅通风、第二排座椅通风/按摩、后排控制多媒体系统、自适应远近光大灯、雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜等；多花2万元得到主动安全配置与舒适性配置的双提升，小猫认为是值得的，它也会成为荣威iMAX8的销售主力车型。
官方售价2538万元的400TGI Supreme系列至尊版相比尊荣版价格高3万元，配置上多出并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、驾驶座电动座椅记忆、BOSE音响、面部识别、外后视镜记忆、256色车内环境氛围灯等；对于喜欢高配置的消费者，智尊版是个不错选择；因为车身尺寸较大，小猫认为智尊版的自动泊车功能对于很多私人用户具有较大诱惑力。
从市场反馈数据来看，虽然MPV市场整体份额相比SUV有不小差距，但同样不乏别克GL8这样年销10万辆以上的车型。相比别克GL8，虽然荣威iMAX8在口碑和认可度方面要略显逊色，但更高的性价比和更低的价格是消费者喜欢的；同时，荣威iMAX8在未来还有望通过进入政府公务用车市场来提升品牌形象和认可度。以荣威iMAX8的价格、配置水平、产品力以及目标市场份额来看，小猫认为其未来的月均销量可以超过4000辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
回顾车辆信息，外观方面， 荣威iMAX8采用了最新的家族式龙鳞设计语言，使其看上去更具霸气，也有了豪华的味道。车身尺寸方面，车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。车尾部分，新车的设计比较注重稳重，隐藏式排气造型的加入也让车尾看上去更具商务气息、豪华感。
内饰方面，荣威iMAX8提供了“启航”、“苍宇”两种配色方案。其中，“启航”以蓝白色为主色调，提供123英寸触控大屏以及全液晶仪表，同时后排还匹配了大尺寸屏幕，使车内更具科技感。“苍宇”则以黑色为主色调，搭配了更具运动感的挡把，使车内更具质感。
从配置方面来看，荣威iMAX8旗舰版已经拥有了不俗的配置，再搭配上商务气息浓厚的车身外形，还是很值得我们入手的。外部配置方面，荣威iMAX8标配了全LED大灯，自动大灯、外后视镜自动折叠、加热、右侧后排电滑门、无钥匙进入、一键启动、前2后4超声波雷达、倒车影像，相对来说已经算是颇为丰富了。
对于荣威iMX8的定位，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心主任杨晓东先生表示这款MPV是宜商宜家的，兼有家庭出行和公务商务的用途，满足不同用户的不同出行场景，比如说一家人出去旅游、出去打高尔夫、接送家里小孩上学、机场的商务接送等等。这些场景实际上是靠科技来支撑的。
荣威iMAX8有几个亮点，第一个就是安全性，荣威iMAX8的第三方碰撞数据，证明它的安全性是很好的，特别在侧撞上，可能是第一家能够达到要求的。
第二个是它的空间。因为荣威iMAX8要宜商宜家，目前同级别很少有第三排可移动的车型，但是荣威iMA8的第三排可移动，如果你既有家庭需求又有商务需求，它可以同时满足。
第三个就是它的舒适度，头等舱减压座椅的腿托、靠背可159度大躺，包括座椅通风、加热、按摩，不管是短途还是长途，都让你感觉“人椅合一”。
第四是它的科技感。魔吧就是靠科技支撑的，可以根据用户的需求来定制，是要冷藏还是保温、茶还是咖啡，当你需要它是一个吧台的时候它就是魔吧，当你需要储存的时候它可以是魔盒，而且可以语音控制，它的用途有多少，关键看用户想象力有多少，荣威将和用户一起来定义。
第五是它的便利。地台高度经过人体工程学设计的，上下车很方便。如果地台太高，老人、小孩、女士上车就相对没有这么方便了。不仅家用好，实际上在商务上也是，不能让领导上车时脚抬得很高，上车步履要是比较轻松的，这是便利的一个细节。还有就是魔吧可以前后移动，我们经常碰到这个场景，和家人出去的时候，有时候第一排和第二排会交换座位。以往的车型因为中控很不方便，但是我们这个魔吧可以移动，第一排可以直接走到第二排，不需要下车。
在车型发展战略方面，杨晓东先生还表示iMAX8目前在中国发售服务，未来一定会进到全球市场，而且会去欧洲，挑战全球最高的碰撞标准、环保要求。参考到此前荣威Ei5在出口至欧洲市场时，“换标”为MG(早期为英国品牌)品牌车型进行售卖，以此来看，不排除iMAX8在未来出口欧洲市场时，也会“挂上”MG名爵的车标。在欧洲市场，新能源将会是MG重要的发力点，而iMAX8后续也将推出BEV、HEV和PHEV版本，大概率上出口到欧洲市场的将会是iMAX8的新能源车型。
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