导读：运管和路政都有上路查车的执法权。相关规定如下：1、如果是查超载超限，执法人员必须出示交通部或当地省级政府颁发的执法证件，执法类别应是路政管理或路政超限管理，同时执法人员必须是2人或2人以上。2、路政、运管都有上路执法权。根据国务院关于严厉打
运管和路政都有上路查车的执法权。
相关规定如下：
1、如果是查超载超限，执法人员必须出示交通部或当地省级政府颁发的执法证件，执法类别应是路政管理或路政超限管理，同时执法人员必须是2人或2人以上。
2、路政、运管都有上路执法权。根据国务院关于严厉打击公路三乱的规定。路政、运管上路执法的时间地点（路段），需报经县级以上法制办（局）批准。否则属违法上路，根据行政处罚法规定，由于行政处罚程序违法处罚无效。
运管所是交通局下设的执法机构，主要是查（营运证，非法营运证。从业资格证等，对营运车辆的营运违法现象，及非法营运黑车的查处）。
金钱只是非法营运最基本的形式，不是偶尔一次不算，没有营运资格但是只要发生了就算是非法营运，就看运气好不好有没有被查获
确定非营运车辆是否在从事营运行为，就看双方是否商定了价格，双方是否产生了利益关系，不一定是收了钱，谈好了价格还没支付，在到达目的地之前在途中被查获也可以算。很多人觉得对内运输不算，其实很片面，送快递的车很多是没有办理营运证的。他可以对外说是同一个公司在两地之间的内部货物转运，但是实际上，他就是一种经营行为，转运也是帮助客户对物资的运输，客户需要支付给快递公司一定的金钱，在最终目的上也应当算是参与了道路运输经营活动，对公司产生了盈利行为。
当然执法部门一切要以证据说话，没有证据或者证据不足以对车辆进行处罚，是没有处罚依据的。没有从事这方面有关的工作可能不太好理解。遇的多了，就知道了。可以去看看《道条》第六十四条，要想还要直观的了解，看以去参考《道条》释义，上面有最详细的阐述，只不过这本书不太好找，目前很多执法部门都不一定有这本书
私家车非法营运被扣留，需要缴纳罚款，情节严重的可以执行强制过户拍卖，扣留黑车六十天以后，无人处理就会执行，具体期限要以当地执法部门来定。未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的，没收违法所得。法律分析运管所全称是道路运输管理所。通常指县一级设立的道路运输市场管理部门。工作职责主要是贯彻执行国家有关道路运输的方针、政策和法规，并具体实施；按照管理权限，对道路运输行业进行行政许可，并对道路运输管理行业实施行业管理，维护运输行业安全和市场秩序；监管道路客货运输、运输站场、汽车维修以及运输服务；负责道路运输行政执法工作 。道路运输经营：包括道路旅客运输经营以下简称客运经营和道路货物运输经营以下简称货运经营。所谓道路运输，是指在道路上通过交通运载工具运送旅客或者货物的活动。道路运输活动根据是否以盈利为目的可以区分为经营性道路运输和非经营性道路运输。经营性道路运输，也就是道路运输经营，主要指为社会提供服务、发生费用结算或者获取报酬的道路运输。经营性道路运输过程中发生各种方式结算除运费单独结算这种方式处，还包括运费、装卸费与货价并计，运费、装卸费与工程造价并计，运费与劳务费、承包费并计等结算方式。法律依据《道路交通事故处理程序规定》 第三十九条 因收集证据的需要，公安机关交通管理部门可以扣留事故车辆，并开具行政强制措施凭证。扣留的车辆应当妥善保管。公安机关交通管理部门不得扣留事故车辆所载货物。对所载货物在核实重量、体积及货物损失后，通知机动车驾驶人或者货物所有人自行处理。无法通知当事人或者当事人不自行处理的，按照《公安机关办理行政案件程序规定》的有关规定办理。严禁公安机关交通管理部门指定停车场停放扣留的事故车辆。
运管人员检查非法营运车辆主要分布在哪些路段 - ： 运管和路政都有上路查车的执法权 相关规定如下: 1、如果是查超载超限,执法人员必须出示交通部或当地省级政府颁发的执法证件,执法类别应是路政管理或路政超限管理,同时执法人员必须是2人或2人以上 2、路政、运管都有上路执法权根据国务院关于严厉打击公路三乱的规定路政、运管上路执法的时间地点(路段),需报经县级以上法制办(局)批准否则属违法上路,根据行政处罚法规定,由于行政处罚程序违法处罚无效 运管所是交通局下设的执法机构,主要是查(营运证,非法营运证从业资格证等,对营运车辆的营运违法现象,及非法营运黑车的查处)
运政工作人员可否上路查非法营运 - ： 一、 不达到规范要求肯定不可以,对于运管人员上路稽查有以下规定《中华人民共和国道路运输条例》第五十五条 道路运输管理机构应当加强执法队伍建设,提高其工作人员的法制、业务素质 道路运输管理机构的工作人员应当接受法制和
运管所查非法营运应该处罚多少钱 - ： 《中华人民共和国道路运输条例》 第六十三条 道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中,对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆予以暂扣的,应当妥善保管,不得使用,不得收取或者变相收取保管费用 第六十四条 违反本条例的规定,未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的,由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的,没收违法所得,处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任
运政可以上路随意查私家车吗 - ： 根据《中华人民共和国道路运输条例》相关规定,运管部门可以根据工作需要在公路口实施监督检查 运管工作人员上路执法可以更好的打击非法营运车辆和违章车辆,保护合法经营者及旅客、货主、托运人的合法权益因为运输车辆是流动的如果不在路上检查监督只靠源头管理,是很难达到很好的效果,当然源头管理也是运管管理的重要手段之一,它与上路执法相辅相成
运政部门是否可以拦截私家车 - ： 不可以,运政部门只可以检查客运、货运车辆,私家车是交警部门管,私家车涉及非法营运也是运政和交警联合执法才可以
运政允许上路查车吗 - ： 运管部门只能定点查车,不得随意拦截正常行驶车辆,即使上路查车,也必须有上级批文才可以的 运政稽查的目的是执行国家道路运输法律法规和方针政策,通过行业管理,保护合法经营,保障货主和旅客的正当利益,促进道路运输事业的发展,实现货畅其流,人便于行,建立统一、开放、竞争有序的道路运输市场,促进道路运输业的健康发展
运输管理部门查处非法营运时,着便装开民用车是否合法,如果违法,具体是违反那种法律什么条款 - ： 《中华人民共和国道路运输管理条例》第六十条道路运输管理机构的工作人员实施监督检查时,应当有2名以上人员参加,并向当事人出示执法证件《道路运输行政执法工作规范》············{
运管是怎么确定车辆是非法营运的 - ： 那意思就是你的车辆是无营运证的,给自己拉货不应算作非法营运,那就是非法营运,交通和交警都可以抓你,但你也是违章的,运管人员又能找到收钱证据但给别人拉你将自己客车改成货车
运政工作人员查非法营运时可否便衣执法 - ： 运证部门在特定条件下是可以着便衣执法的,但在执法的同时必须出使执法证,以示身份的真实性
运政执法不穿制服,不开执法车在路上查非法营运合法吗 - ： 交通部《交通行政执法五个规范》中并没有规定执法时必须穿着制服和驾驶执法车辆,但规定实施交通行政执法检查时执法人员不得少于2人,并持交通行政执法证目前多地出现执法人员着便装涉嫌“钓鱼执法”,虽然并不违反相关规定,但用“钓鱼”的方式执法,有损政府部门的形象,也不适合用于交通行政执法检查
如果老公通过公安局内部关系，在没有经过老婆同意的前提下，查老婆的身份证信息肯定违法。
采取任何侦查措施，或进行任何侦查活动，不论是公开的，还是秘密的，都必须依法进行，绝不能自作主张、为所欲为。警方查证个人信息必须通过正规的渠道，经过批准才可以实施。公安机关如果认为有必要，可以查询公民的完整信息，包括身份信息、家庭成员信息只限于与其共同生活且同一家庭户成员、婚姻信息、犯罪信息等。
根据相关规定，犯侵犯公民个人信息罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。因刑法修正案九出台，并变更为侵犯公民个人信息罪。侵犯公民个人信息罪一般是指，向他人出售或者提供公民个人信息，情节严重的行为，或者是将在履行职责或者提供服务过程中获得的公民个人信息，出售或者提供给他人的行为。违反国家有关规定，向他人出售或者提供公民个人信息，情节严重的，嫌疑人会被人民法院判处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或单处罚金。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》
第一千零三十二条
自然人享有隐私权。任何组织或者个人不得以刺探、侵扰、泄露、公开等方式侵害他人的隐私权。
隐私是自然人的私人生活安宁和不愿为他人知晓的私密空间、私密活动、私密信息。
李达康的职别，那是副省级，还兼任京州市委书记，李达康的级别在古代，那算得上是封疆大吏，那也是主管一方的大人物，李达康作为市委书记，他的车一般官员，谁敢拦。
李达康最重要的职务，就是省委常委，这个官职，是对全省的干部有任免权利的，所以李达康在送老婆，去机场的时候。
李达康作为市委书记，车被候亮平带的人，就给拦下了，还带走了自己的老婆，李达康的内心是对候亮平不满意的，所以他才摇下车窗，看了一眼，却没有说话。
李达康虽然知道候亮平在执行公务，但他觉得候亮平做得太过份了，竟然公然在大街上拦他的车，明显是要拔虎须，毕竟李达康也算候亮平的领导。
李达康是个清官，虽然对候亮平的做法，不满意，也没有想要打击报复候亮平的意思，后来李达康的老婆，被查出了问题，李达康就更不会怪罪候亮平了，因为如果不是候亮平拦截了他的车，李达康如果真把老婆送上了飞机。
在《人民的名义》中有三大名场面，陈岩石举火把为大风厂工人护场，陈清泉院长在床上学英语，还有一个就是侯亮平机场路拦下李达康，抓走欧阳菁时的李达康死亡凝视。
那么为何李达康会在侯亮平抓走自己老婆后，缓缓摇下车窗，用一个耐人寻味的眼神结束见面，是透露了什么信息吗？
其实李达康能用自己的专车送欧阳菁是一反常态的，李达康是一个怎样的市委书记呢？坚守原则甚至是有点认死理的，比如对待曾经的难兄难弟易学习和王大陆，李达康近乎是油盐不进，哪怕一点点后门都不会为他们开。
所以这样刚正不阿，爱惜政治羽毛的李达康，又怎会送欧阳菁去机场呢？毕竟在之前李达康就得到消息欧阳菁可能犯案，所以按照正常逻辑李达康不可能送欧阳菁。
但偏偏李达康送了，所以这肯定是一场精心设计的局，一场彻底撇清和欧阳菁关系的大局。
欧阳菁和李达康结婚多年，欧阳菁的违纪违规问题李达康不可能不知道，所以贸然离婚，反而更能引起侯亮平对李达康的注意，所以要想一套更加保险的方案。
因此当欧阳菁和李达康签完离婚协议后，便请求李达康送她去机场，欧阳菁的目的当然是躲避检察院的拦截，而李达康略一犹豫便答应了欧阳菁，这是第一步，送欧阳菁的理由是一时心软了。
当侯亮平在机场路大张旗鼓拦下李达康的专车，并在李达康面前带走欧阳菁时，李达康没有说一句话，更没有出面阻止，意图很明显，示弱。
那么这一系列骚操作，却完全将李达康和欧阳菁的关系撇得干干净净，一时心软送欧阳菁可以证明李达康事先并不知道欧阳菁要外逃，而当侯亮平抓走欧阳菁时李达康示弱，则可以证明李达康不会为欧阳菁公然对抗法纪法规，也间接证明李达康不会因欧阳菁徇私舞弊。
而事实证明也是如此，李达康此后向沙瑞金汇报已经和欧阳菁离婚，便轻轻松松的躲过了沙瑞金的怀疑，试想一个市委书记的老婆违纪违规，再怎么也得约谈函询，一次轻轻松松的谈话并不符合规定。
虽然李达康对于侯亮平当面抓走前妻没有做过激反应，但他却摇下车窗，留下了一个充满震慑的眼神，目的之一肯定是示威，毕竟他侯亮平根本不够级别查李达康。
除此外这个眼神还代表了李达康对于侯亮平的感谢，按照规矩，侯亮平抓走欧阳菁，肯定需要亲自向李达康做一个解释，事实证明侯亮平正是要走向李达康的专车。
但李达康心细缜密，此时让侯亮平上车，或者自己亲自下车与侯亮平交谈，那么极有可能给所有人留下口实，认为李达康会因欧阳菁的事向侯亮平施压，所以李达康从始至终都没有说过一句话，这就是李达康的睿智。
而这个眼神除了震慑，还暗暗表示对侯亮平的感谢，正是侯亮平大义凛然拦下李达康专车，李达康这场局才能达到和欧阳菁彻底割裂的目的，所以侯亮平虽然感觉到李达康示威之意，但另一方面却感到奇怪，因为李达康既然不会为欧阳菁说话，自然也不会大费周章给侯亮平一个震慑的眼神，那么这个眼神仅仅是演戏演到底。
其实李达康的眼神远不止这么简单，还传达了与侯亮平一条战线的意味。
李达康其实是名副其实的秘书帮，所有人都认为李达康和赵立春关系不浅，毕竟李达康是从赵立春秘书一路干到市委书记的。
那么此时李达康虽然有意靠拢沙瑞金，但一向爱护政治羽毛，又无法确定这场汉东反腐风暴的最终结局，所以李达康不能太明显的暴露意图，主动靠向沙瑞金，赵立春毕竟还在副国级的位置，李达康必须留后路。
那么这个大费周章和不必要的眼神，其实是主动向侯亮平示好，这样的方式很隐蔽，但又能引起侯亮平的思考。
所以此后李达康的一系列动作的确是帮助侯亮平加快了汉东反腐的进程！一个是开除赵立春的走狗程度，一个是决定对高育良曾经的秘书陈清泉动手，将学英语的陈清泉抓了嫖娼的现行，一个是促使山水集团将霸占大风厂的股权还给工人们。
表达两个意思，一个是他的态度，一个是他的立场。
其实这个问题可以反面来考虑。
如果李达康没有摇车窗，是什么含义？认怂了？别人会怎么看？冷血，连老婆被人抓了也不敢吭声？
所以，他一定要摇下车窗，表明他的态度：这是我老婆，悠着点儿。
这个态度其实很重要，对欧阳菁的案件审理很有帮助，因为李达康的身份摆在那儿，并且他表明了态度（因为他相信那边很快会查到两人已经离婚），所以，对欧阳菁的审理上会把握尺度，不会扯出一些乱七八糟的事情。
他的立场，就表现在于：他看起来愤怒，但一句话没说。
其实他的怒火是压制住了的，显示李达康的涵养。
他的立场，有三：
一来，尊重组织的程序，事出有因，拦车可以。他的车不是能随便能拦的，但在不得已的情况下拦了，显示他的大度、识大体，高度的组织纪律性。
二来，他心里清楚，他老婆混迹商场，难免有点小尾巴，以为不会是大事，但也是他的老婆，办事要把握度。
三来，办事讲规矩，如果欧阳菁没事，那你拦车就是找事。
这场景很厉害。
他的特技“死亡凝视”cd好了，他想总得试试吧，后来发现对方真的免疫，就决定gg了。
只是表达一下不爽，什么车都敢查，意思是有事明着来，别搞小动作，主动把自己曝光了反而更好对领导解释，遮遮掩掩更说不清楚了。后面也才一句话在沙书记面前过关了。
李达康摇车窗看侯亮平的那一个眼神，是《人民的民义》经典镜头之一。
我感觉李达康摇车窗有几层含义：①震惊：没想到侯亮平敢拦市委书记的车。
②震慑：侯亮平从他车上抓走了前妻，不要指望能牵扯他。
③身正：我只是居于情义送下我的前妻去机场，我自是不怕我会受影响，因为我没参与前妻的任何事情。那也不怕你在我眼底下抓我前妻。
换位思考一下，如果你是达康书记，你会怎么做？
其实，除了摇窗，他的表情已经揭示了一切。
我想任何人当时一定是灵魂三问：你是谁？你想干什么？为什么拦车？
作为市委书记，省委常委，在那一刹那还有一系列的问题，
当然，李书记没问，答案自然是知道的。
然而，经过一系列理性的内心自问自答后，非理性的人性问题自然出来了，我一个市委书记、省委常委不要面子的么？虽然是执行公务，虽然情况特殊，难道没有更好的方法么？既然是特殊情况，这么重大的事情，为什么不提前汇报，我怎么一点都不知道？
因为有太多的疑问，有太多的不解，有太多的愤怒，然而，这毕竟是公共场合，有这么多的下属在场，发火显得很不得当，因此，唯有给你一个眼神，你自己体会。
作为正反两面，是彻底分开了，有牵挂，有无助，复杂的心理：你自做自受，能跑就跑，不知还能不能再见面！
在《人民的名义》中，李达康的专车，在送前妻去机场的路上，被候亮平拦下并抓捕之时，摇下车窗，充满怒气的顶着候亮平“一瞧”，非常经典，其中包含着许多复杂意思：
一、 愤怒 。候亮平你狠，连市委书记的专车都敢拦，一点面子都不给，我记着你了；
二、 自洁 。我廉洁奉公，不贪不腐，自身过硬，不做亏心事不怕鬼敲门，你就拦吧；
三、 念情 。她是我前妻，我亏待她的，再说一日夫妻百日恩，她要出国了，也许以后难于再见，送一送人之常情，不犯法；
三、 后怕 。前妻完了，小候子肯定掌握了确凿的犯罪证据，中途拦车是为了防止犯罪嫌疑人外逃，如果真的出逃了，还是坐着市委书记的车走的，那我就洗不清了；
四、 无奈 。你有权利拦车我有义务配合，我有这个意识和觉悟，总不能干扰和防碍司法公务吧，只好接受现实。
李达康是市委书记，基本的政治素养、意识和组织纪律还是很强的，尽管脾气火爆，但也知道，一个反贪局长在光天化日之下，敢于拦截市委书记的专车，那肯定是有道理的，只能怀着复杂的心情，摇下车窗，怒气冲冲地“瞧”了小候子一眼，转身打道回府，在电话里向季昌明发泄了。
李达康书记这个车窗“摇”的不简单，一是表达对于拦车所带来政治影响的愤怒，二是表达了侯亮平对于自己的“挽救”而深埋在内心的感激。
李达康有多么注重政治影响？几个细节可以提现出来：
在侯亮平和陆亦可带着警车在拦截李达康专车时，陆亦可个侯亮平有这样一段对话。
陆亦可说如果李达康坚持不放人，形成僵局该怎么办？侯亮平的回答是李达康是政治家，很注意自己的政治影响。导致后来达康书记专车被拦截时，并没有出现僵局，而是欧阳菁主动从车上走下来配合调查。
还有就是机场路被拦截的时候，李达康愤怒的像季昌明检察长打电话，意思就是说你的人开车警车鸣着警笛在告诉路上追我的车，就像美国大片；
再后和季昌明检察长的通话中，李达康也直接挑明了自己的意思，他说即便是欧阳菁有什么问题，也要注意点政治影响。
毕竟李达康是省委常委京州市委书记，事前没有任何预判，公然用警车在高速路上围追堵截他的专车，这种影响还是比较大的，也就很好理解了达康书记说出的这些话。
而侯亮平也准确判断了达康书记的行动，对于他摇下车窗的举动，理解为是一中警告，警告他即便看起来做的没错但如此鲁莽的行为。
所以李达康摇下车窗，就有对于所带来的政治影响破坏的表达，这是最主要的。
也正是基于李达康是政治精英的属性，他才会选择放人，尽管他如此的愤怒，但他愤怒之外，心里最明白的是侯亮平这种行为，给他铺就的一个台阶，所有人也都是“冒险”在挽救他。
通话中季昌明检察长既表达了鲜明的立场，也表现出很护犊子的属性，甚至把这个矛盾转嫁出去，气的达康书记接下老季的话茬，反问这么说政治影响是我造成的。季昌明检察长说了这样一段话：
实际上季昌明检察长也肯定了亮平的行为，所造成的后果，不难看出是对达康书记隐性的保护。
真正到后来，季昌明检察长和沙瑞金书记的对话，才是最重要的点睛之笔，沙瑞金书记明确肯定了侯亮平的行为，感慨侯亮平为汉东挽救了一位政治明星。
总结：达康书记是一位政治家，他深知送欧阳菁离境成功的后果，只不过被拦车再加因送人的事被传出去后，影响太不好了。
所以摇车窗是内心极度的愤怒，也是一种警告，警告一切到此为止。
但尽管表面是愤怒，怒气之下，达康书记心里真该深深的感谢侯亮平，只不过他永远不会明显表达出感激之情。
你不会委托一位忠诚朋友帮你办一事吗？你办一事，这样两事都不误。
我去，你这是玩的碟中谍嘛，还在为不同的领导服务着，不怕穿帮后，日子更难过啊。不过从目前的情况来看，你还未穿帮，也是人精中的人精了啊。
突然想起一个亲身经历的事情，现在想想也是每天过着刀尖舔血的日子。
许总，国企上市公司，董事长助理，兼任子公司研发部门分管副总；
徐总，子公司总经理，原国企上市公司某事业部部长。
徐总业务口摸爬滚打出来，把母公司一块不挣钱的业务折腾成公司最挣钱的一个模块后，被单独成立子公司，连续5年为集团贡献将近1个亿的利润；许总，根红苗正正规军，是董事长的学生，毕业后就到了校办企业，15年的摸爬滚打，混到公司中层管理干部。
从职级来看，子公司的徐总自然是要比许总权利大，至少具有整个公司中层管理干部的人事任免权，财务审批权等，而许总的权利范围仅仅限制于研发中心。
但是从影响力来看，许总作为集团董事长助理，又有钦差大臣的味道，被平调到子公司进行监管和协助。
徐总平时也对许总尊敬有佳，但是又顾忌到公司其他业务部门的利益关系，有时候也会打压许总的嚣张气焰，毕竟一个成本部门的重要性肯定不会比业务部门更重要。
然而，当时公司组建增值事业部，由许总分管，我作为产品运营经理的身份进入公司，直接汇报对象是许总，但是这个新部门作为公司新开辟的业务方向，总经理非常看中，也会经常越过许总给我安排工作。
所以许总经常找我谈话，讲明他在集团的重要位置，暗示我一定要站好队伍，不要迷失了方向。从那以后，基本上每一次徐总安排了工作后，都会第一时间告知许总，在许总的授意下，在进行工作的汇报。
坦率讲，那段经历真心太累，既要不得罪许总，又不能忤逆总经理的命令，拿捏好工作的分寸，毕竟得罪了直属领导，以后日子就难熬了，就算是总经理也爱莫能助。
还好，后来通过很多小事的体现，敢于站在许总的立场，去为许总分管的业务去争取利益，考虑问题，得罪其他业务部门领导，甚至分管副总。才逐渐赢得了许总的信任，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
做双面间谍，不是人人都能做的，不要刀尖舔血
在职场中，要忠诚于自己的直属领导，不要得陇望蜀，墙头草，有可能短时间内能获得相应的利益，但是一旦东窗事发，是很难在公司找到自己的位置，毕竟任何部门的领导都不希望自己部门里安插自己别人的眼线。
不管是国企还是私企，有人、有利益的地方，就会存在无硝烟的战争，就会部门间彼此的较量。
职场老好人，谁也不想得罪，难啊职场中，谁也不想得罪，势必谁都无法真正被信任，毕竟大家都不是傻子，只有敢于在公开场合表达自己的立场，敢于得罪其他人，亮出自己的态度，才会赢得别人的尊重和信任。
有时候，明确的拒绝，也不失为一种礼貌工作汇报、工作绩效评定是由谁来评定，不要忘记这个分寸，对于其他部门的领导，如果想要保持良好的关系，前提条件也是在现有的工作基础上。
所以很难理解，明明知道两个部门领导较劲的情况下，还傻傻分不清轻重。当工作任务发生冲突时，优先服务好自己的直属领导，对于其他人就要委婉的拒绝，拒绝也不失为一种礼貌，真诚总比挖空心思的应付要好的多。
掐头去尾，哪一件事情您感觉最快？先可快的办!那两个爹，哪里个也惹不起，那您两头钓鱼？活着身❤❤心不类吗？心脏天天超常规跳动，针的需要好好的休息休息。看过聪明的一休吗？什么事情想多了？做的太多了，真的需要一休哥呦。
像你这种情况，我建议尽量以直接上司为主，否则容易出力不讨好。
如果另一个上司是直接上司的顶头上司，要向直接上司及时说明情况，由上司来定，相信他会做好妥善安排。如果不是这种情况，至于怎么向另一个上司解释，你可以编一个合理的理由，毕竟谁管着你，心里要非常清楚。
如果工作冲突不可调和，要果断向上司反映，由上司具体来定，不管是谁安排的工作，都要合理统筹自己的承受能力，尽量在两边都不得罪的情况下把工作干好。
如果工作冲突特别大，一定要和直接上司讲清楚，请他来定，既不能推托不办，又不能接了干不好。
一是如果两项任务都很紧急， 要主动和直接上司说明情况，让他来定，无论什么任务，只要你接了就必须要干好，有不可调和的矛盾问题，一定要提前和领导讲，只要你意见合理，领导肯定会接受，只要你尊重他，相信他会妥善安排好工作。
二是当上司安排任务时， 都不想员工或下属提出不同意见，因此对这两件事情，你要快速权衡，是不是可以靠自己的努力来协调完成？如果冲突不是特别大，建议还是先送直接上司的老婆去车站，然后再回来完成另一个上司的工作。
职场上，跟着谁干心里一定要清楚，有些时候领导让你办一些个人的私事，那是对你的赏识和认可，不是谁都有这个机会的，所以说，宁可自己加班加点，也要把老板的工作干好，而且要发挥主观能动性，尽最大努力去把工作干好。
当然，前提是，你的直接上司是一个你值得这么做的人。
谁在江湖还没有几个朋友这个事看起来很难，实际上一点都不难。直接领导让你去送他老婆，这个事肯定要亲自去干，不然直接领导会不高兴的；但是另一个上司交代的工作，就未必需要亲自去干了，你只要把工作结果按时呈报过去就可以了。
所以，解决办法就是，你亲自去送直接领导的老婆，找关系比较铁的同事，帮你处理另外一个上司交代的工作。
你快去快回，别耽搁时间，回来之后马上与同事对接。如果同事处理完了，你就直接去呈报；如果同事没有处理完，你接过来抓紧处理完呈报。
另外，对于另外一个上司交代的工作，你也可以找一些客观理由拖一拖，撒一个美丽的谎言，毕竟上司也不可能全程监督着你完成工作。
如果说，直接领导和另外上司安排的工作都必须亲自去完成，那你就只有一个解决办法，就是对其中一个人撒谎。找一个你自身的、领导听了也会信服分理由，把领导交代的事给推掉，或者给领导一个折中的处理办法，比如你拖小李去送直接领导的老婆。不过需要注意的是，一定要全程保密，否则很得罪领导。
遇到这种事情的确很烦人，一边是其他领导安排的事情，一边是顶头上司临时交办的非紧急性工作任务，两件事都必须去做，可时间上又相互冲突。
那么究竟应该怎么办？九品职麻官给你的建议是：
先根据上司安排送他老婆去车站，完了再抓紧甚至加班去完成其他领导安排的工作！
为什么给你这样的建议呢？
首先 ，凡事有个先来后到，那么职场中，更讲究个先后顺序的问题。比如你的直接上司和其他领导同时给你交办了工作要完成，那么你应该先完成哪个领导安排的工作呢？
当然是优先完成你的直接上司交给你的工作，因为这是职场中最基本的工作纪律之一。而且，你为了完成直接上司安排给你的工作而耽误了其他领导的事情，这种情况相信其他领导也可以理解。
但是你为了完成其他领导交办的工作，耽误了直接上司给你安排的工作，那就有些说不过去了，这在职场中，就是不懂事的表现，是大忌。
其次 ，很多单位给员工的工作岗位职责里面明确了很多具体负责的工作事项，但是不管是体制内单位还是私企公司，不知道大家发现了没有，就是很多人的工作职责最后一条，往往只有一句话：
这说明了什么呢？说明你的工作本身，除了需要完成工作职责上面明确的一些具体工作事项以外，还需要完成一些你的直接上司临时交办的工作任务。
而且，只要这种临时性工作不是很过分的话，像送领导老婆去车站这种举手之劳的事情，为了维持工作纪律也好，或者为了不得罪领导也好，还是尽可能去完成比较好。
这么简单的事都不会处理还能提拔？！先送上司老婆去车站，领导的事再小也是大事，先紧着领导再干自己的事，这就是急人所急，不！急领导所急。职场的事就要分清谁先谁后。说一万句没用，懂得什么是直接领导，他可以把握你的命运，这是最简单的道理。
工作中最累人的就是遇到双重领导，大鱼戏水小鱼遭殃，要自己分清楚什么是公事，什么是私事，直接跟领导说明情况就是。
先送上司的老婆去车站，工作回来再说[可爱]
生活本来就是一个不断得到和失去的过程。人生百年，什么好事都可能发生，什么不好的事也有可能到来。当你陷入低谷时、当你为情所困时，不必害怕，不必心急。相信好事往往多磨，做好眼前的事，坚实走好每一步，生活终会找到它自己的出路。
最近一个月，被朋友圈刷屏了“花小猪”，被群里轰炸了“花小猪”，被朋友安利了“花小猪”，被各处引流广告渗透了“花小猪”；当我第一眼看见它，我的第一反应是：网易出了花小猪app卖猪肉？直到不经意再观察了几天，哦~是个打车平台~再观察几天，啥？还是滴滴自己的？
什么？要自己打自己？经过最近一个月的观察、体验以及周边收集采访，以下是自己的一点思考。
一切商业皆有可能
当我们觉得线上获客成本高，纷纷转战线上，社交+内容=趣头条；当我们觉得电商平台早没有机会，社交+电商=拼多多；当我们觉得音乐差不多网易云音乐到极致了，社交+音乐=抖音~任何社交+的形式均存在可能，毕竟社交链接一切。（包括之前自己半创业做的也是社交+招聘，包括现在社交+**的思考）。
我一直看好任何社交+的可能，对于社交+打车=花小猪，我表示看好，一切存在即合理。
以下3个问题切入思考：
花小猪是怎么做的？
花小猪为什么要这么做？
花小猪有什么值得学习借鉴的？
一、花小猪是怎么做的？
首先，滴滴把之前收购“途途e网约车”的能力换壳成“花小猪”。
其次，通过判断单城市车辆高于200万车辆以上+三五线城市+自身bd能力结合，找到主要试点城市临沂和遵义，以及后续拓展城市。
然后，结合之前滴滴玩下来的“车费补贴”+现新兴的“拼多多”玩法，确定平台定位和双端活动运营策略：
目标人群：3-5线年轻用户；
运营策略：农村包围城市，三线试点，拓展至一线；
产品定位：省钱就是存钱；
slogan：打车可以更便宜；
业务模式：打造供需提效平台，司机侧和用户侧两手抓。
1 司机侧
司机来源：老带新+自主注册；
优势：合规平台、订单可拒、双开便捷（司机每日可拒3单、可以双开，鼓励用户多平台接单）；
激励：出不出车都挣钱，签到返现+邀请司机+邀请乘客+活动奖励。
在我之前的花小猪打车采访过司机师傅，给我的反馈都是他们愿意开花小猪是因为看中活动奖励——有高峰冲单奖、全天冲单奖等等，可以拿到10-50元的奖励，最高以前滴滴最早补贴活动拿到过300多的奖励。
同时他们吐槽说：滴滴也是不断在学习的，以前最早滴滴的奖励很容易就拿到的，他们现在都加入自己的学习，每次的任务都不好完成的；高峰期的这些单子都很难送很难完成，基本都拿不到奖励的，就是滴滴的人一直打电话，就下载体验看看，有没有什么红利。
看中冲单奖励；
现在的奖励很难拿到；
滴滴为了推花小猪频繁电话滴滴司机强行安利花小猪。
2 用户侧
用户来源：种子用户来自滴滴用户，通过滴滴完成订单领券花小猪链接引导，后续主力主要来自朋友圈分享薅羊毛；
计价模式：一口价，非动态计价模式；（便宜诶~）
激励：注册返现+打车津贴+活动奖励+邀请好友。
主要的券玩法类型：
新人礼包：2张6折券+20元立减券（看到了熊熊烈火般的在烧钱）；
打车津贴：领取随机打车津贴，连续7天可再额外奖励；
城市助力：邀请3个好友助力，可得6折券（这不是拼多多么~七大姑八大姨找我点一下）；
邀请好友：每邀请1位好友，得18元现金（好友注册得3元，好友首单5元，好友打车第二单10元）。
这里也可以看出对于邀请成本，花小猪认为首单用户得成本是3块，复购成本是5块，第二单获客成本可以到10块，花小猪主要赚得是复购的钱，主要挣LTV的钱。
二、花小猪为什么要这么做？
1 用户增长趋势放缓，寻找利润增长
据网上数据显示，中国网约车数达159亿人，滴滴出行是市场第一，2019年6月和2018年12月仅增长03%的使用率；明显滴滴的用户增长已经到达了一个瓶颈，而且还五面夹击。
市场规模想要扩大，要想获得利润增长，一般无非2种方法：
压榨现有用户；
寻找增量；
持续优化现有能力是可以压榨现有用户的，但是渗透增量用户，将本来不打车的用户，拉入到打车场景，用现有的产品做优化感觉很难；毕竟现有产品已经是搜大船，难调方向，这个时候做个新的东西最适合。
淘宝还有聚划算、天猫、淘宝特价版呢~
2 长期遭遇反垄断压迫，寻求风险分担
滴滴市场占有率已经达到了80%，这对于一个非国有企业，又直接影响着国民出行，国家是不允许的；合理的竞争有利于市场的平衡，长期的垄断容易搞事情。
另一方面，对以车企为背景的出行平台来说，这是不公平的竞争——合规车企运营平台对于合规车辆要求高，运营成本高；而滴滴提供相对成熟的平台，长期垄断，还有大量的车没有网约运输证和网约驾驶证。
对于份额偏高的企业，会长期面临反垄断等各种政策监管、公众对巨头的内在反感情绪压力巨大，顺风车事件就是最好的例子。
成年人都知道：不要把2个鸡蛋放在1个篮子里。
子品牌的出现可以有效分担封杀危险。
3 激进下沉市场，分散非合规运力
其一，滴滴有大量非合规车辆，国家不允许，但是他又握着大量民生的就业需求；通过打造花小猪，降低车辆标准，分散非合规运力车辆，降低滴滴本身的风险。
其二，降低车辆标准，可以有效拉动下沉三四线城市的司机供给；下沉市场的潜力是巨大的，中国的人口结构，大部分人还是处于二三四线城市及偏远地区，一线已趋于饱和；如何开拓新的市场，如何借力分享激励刺激新的增长，寻找新的盈利点，值得学习和思考。
经济越落后的地方对于出行方式选择项多的这类服务，对于价格越会敏感+信赖社交背书，大城市一套城市的获客方式未必适合三四线，而补贴和分享就太适合了。
4 母品牌限制多，难挖掘新增长点
这点我觉得最明显的体会其实是来自于“花小猪”整个是架在微信内部的——所有的滴滴车辆都挂着“花小猪0元打车，微信扫一扫”，我看到了微信，但是没有看到支付宝，这点也让人深思。
毕竟玩法主要还是依赖社交链接，分享玩法运用微信再适合不过，但是同时看到的是滴滴打车看到的是另一块大蛋糕的用户，他们有微信，没有支付宝的用户；有微信支付的用户越来越多，甚至超过了支付宝，这类用户最明显的特征就是相对下沉市场。
如果是运用滴滴本身去做微信的玩法，考虑本身公司的合作业务，应该会有很多限制，新的玩法容易受到多方的挑战；同时运用第三方平台，试探市场反响和管理部门底线，此刻新起一个新的子品牌，我玩我的，想怎么玩怎么玩，不行再试，起码不影响我大盘子里面的“油水”。
5 与其别人出来个“拼滴滴”，不如自己上
这两年来，新增力量一直抢夺打车届的存量市场，高德、美团平台上线打车功能，还做起了打车中介；他们自带流量自带场景特性，存在对应的使用场景和用户，这样的竞争，我相信滴滴是害怕的。
其次，拼多多、趣头条、抖音快手，甚至瑞幸，都已验证了下沉市场的机会，也验证了一切商业皆有可能。
之前的书里讲过一句：新的技术或者业务路径会对原有的巨头产生颠覆性的替代，虽然一开始只是一个不起眼会被忽视的角落切入。
滴滴与其担心下沉市场出席类似拼多多的强劲对手，不如自己先造一个。
三、花小猪有什么值得学习借鉴的？
参与任何爆款活动的本身就是在学习。
1 监测产品是否可行，市场是试金石
与其不断的纸上谈兵，不如先将手上可以拿的出来的最小化资源，先去试水一下市场，或者说MVP（最小化可行性产品）先跑起来。
2 补贴是有效的，钱要花在值得的地方
补贴花在新用户上，首单不挣钱，要不断的想办法让用户复购，主要赚复购，赚的是LTV（生命周期总值）。
3 下沉市场，产品设计要简约
去掉滴滴繁琐的多选项乘车方式，留下最刚需的部分，no think to choose（但是花小猪现在的打车体验我感觉还很欠缺，老打不到车，动不动给我弹分享助力赚钱）。
4 产品要做大，池子要够量
这个点印象最深刻的是之前说**票房行业与衣食住行比起来是小池子，挣不来大钱；相比市值确实不大，但是要看到上下游的整体生态链路，那盘子就大了。
要做一个行业，选择一个项目，首先要去看池子够不够大，池子不大，很难挣钱；像花小猪看到了三四线的盘子，同时考虑首批试点的车辆，城市车辆必须多于200万辆，把猪养肥了就可以宰猪了。
5 获取用户最好的方式是社交裂变。
签到+裂变等多营销活动形式，其实都是拼多多玩出来的，思考人性的弱点，学会借鉴参考（抄），很多东西是可以延伸的（但是同时现在也可以看出，社交+的场景受限于微信的场子，封你链接，你就没得玩了）。
6 遇到发展瓶颈，要学会自我突围
滴滴突然会来这么一出，感觉一部分源自于滴滴目前还没有完全盈利，还在不断的融资来自资本的压力，一直的IPO目标又受到2020疫情的影响一拖再拖，滴滴需要“讲故事”，或者说“寻找突围”。
其实大部分的产品顺着自己的产品发展，很容易走到发展瓶颈；与其受限于当前的发展，不如学会多方向的思考和突围，大船难掉头，就再造个小船，快速试错。
7 思考：补贴不是长久之道
对于花小猪的发展，存在一定是合理的，但是我也有担忧：
现在大部分的增量主要来自于补贴，如果没了补贴，花小猪的用户是否还会留下来，毕竟工具型的难点就是可替代性强。
补贴的钱能否快速寻找到双端的供需平衡和提效，现在补了用户端，打不到车也不行，死命补司机端，没有用户打车也不行，一旦双端失去平衡，双发的体验都是极差的。
车牌号被他人盗用注册专车 车主质疑审核太随意
2016-09-19 13:21:00 来源：央广网
央广网重庆9月19日消息（记者刘湛 通讯员唐利贤）最近，家住重庆奉节县夔门街道的许先生遇上了一件蹊跷事，他用自己的私家车尝试注册滴滴专车时，竟发现自己的车牌号已被一个陌生的驾驶员注册了。
“我来滴滴专车注册，我把车牌输入，奇怪了，我都没有注册，就显示已被注册了。”许先生说，他表示自己先前一直没有注册过这些东西，更奇怪的是，系统显示许先生的车牌号不是在本地注册的。
许先生将此事向滴滴专车客服进行反映，客服要求他证明该车牌号是他的。许先生按照要求，提供了行驶证、驾驶证、人车合影照片等相关资料。自己车牌号 被外地的陌生人注册了，许先生就担心自己车牌被冒用会不会出事，出事后产生的法律责任应该由谁来承担，一系列的问题让许先生很是头疼。
滴滴客服告诉许先生会将此事反馈给上级公司。因考虑到保护隐私，不能向许先生提供涉嫌套牌人员的身份信息，而且客服提供的解决措施也让许先生非常不 满意。“她给我的解释是到重庆市区去销户，我这里离重庆市区比较远，上去既要耽搁时间又要花费金钱，这样的结果是由滴滴专车产生的责任，为什么要由我来承 担。”许先生有些气愤的说到。
经调查，原来是自己的车牌号被一个开州的驾驶员注册了，目前总部正在处理。让他不明白的是，自己的车牌号，为什么这么容易就被别人注册了，这销户产生的时间、金钱上的损失应该找谁赔偿，冒牌车如果出了事故，这责任到底又该谁负责？
先说一下结论，这种情况下自己开车送医是不违法的。
很多朋友看到这个问题肯定会想当然的以为这就是妥妥的酒驾，当然已经违反了法律，有可能还涉及到刑事责任。然而事实并不是大家想象的这样。
先来和大家分享一个案例。王强（化名）给老婆庆祝生日，非常的开心。在饭桌上喝了很多酒，但是到了当天晚上的11:00，老婆突然口吐白沫不省人事，这下可把王强急坏了。于是他赶忙拨打120，但是却被告知120要一个小时之后才能够到达。而周边的亲戚朋友都不会开车。王强没有办法，只能够选择自己开车把老婆送到医院。但是就在送医的路上，却遇到了查酒驾的交警。一吹直接显示酒精含量高达180mg/100ml。
王强的老婆最终被交警帮忙送到了医院，经过救治并无大碍，几天后就出院了，但是王强却没有这么幸运了。公安机关部门以危险驾驶罪立案，检察机关对其提起了公诉。但是案件到达人民法院审理的时候却出现了反转，最终人民法院判处王强无罪。
本来酒驾是很明显的违法犯罪行为，但是在遇到某些特殊情况时，却没有那么的绝对。王强的老婆突然不省人事，而周边的朋友又没有人会开车，此时王强虽然喝了酒，但是为了救助老婆而损害了公共安全，这种情况就属于紧急避险。
紧急避险，是指在不得已的情况下损害另一法益以保护较大法益免受正在发生的危险的行为。
在此次案例中，张三的老婆现在已经不省人事了，此时酒驾和救助一条人命相比较来说自然是救助人命的权益要更大一些，因此最终人民法院判决王强无罪。
除了紧急避险的说法之外，还可以从义务的角度来讲。张三救助自己的老婆是属于法定义务，而喝酒不开车也属于法定义务，这两种义务出现冲突的时候，当然是救助老婆的法定义务，要大于喝酒不开车的法定义务，因此从这种角度来讲，张三也是无罪的。
很多法律问题其实不需要技术，不需要理论，不需要特殊的分析，只需要从常识的角度去考虑就可以了。老婆现在有危险，但是我必须要遵守喝酒不开车的法律，因此我不送老婆去医院，这种情况显然是不成立的，是有悖常识的。
再举一个极端的例子，如果张三是给小三庆生，这种情况属于紧急避险吗？这种情况也是属于的，虽然从义务冲突的角度来讲，张三救助小三不属于法定义务，而是属于道德义务，而喝酒不开车是法定义务，法定义务大于道德义务，但是小三是一个生命，为了救助一个生命而违反了公共安全，也是属于紧急避险，因此即使张三冒着酒驾的风险，送小三就医也是属于紧急避险的，最终还是会被判处无罪。
不过这所有的一切都有一个前提，就是张三拨打过120，周边的亲戚朋友全部都不会开车，只有满足这些前提才能够被定义为属于紧急避险。
对于此案您有什么看法， 欢迎在评论区留言。
运管就是工作人员在公路上管理运输车辆。国家的高速公路四通八达，很多人在开车的时候，会看到公路上有很多的运管人员，其实他们都是为人们服务的。很多人不理解他们都管些什么，其实只要是高速公路的事情，都和他们有一些关系，那么我们看一下，用管人员的服务范围。
一、运管工作人员在高速公路上管理车辆。
运管是公路路口上管理运输车辆的管理行为、职责。运管可以查养路费、超载。运管的职责就是按照国家赋予的管理实施权限，对道路运输业进行行政许可管理，并对道路运输行为实施行业监管，在维护运输业安全、秩序；也在监管道路客、货运输、运输站点、车辆维修；也负责在道路上进行运输执法工作。
二、运管路口上管理交通运输车辆。
运管人员可以查养路费等，而且运管也检查驾驶员的从业资格证。但是没权查人员的驾驶证，那是交警检查的，任何单位、个人是无权在高速路上查车辆的。
三、运管所有哪些工作职责？
运管所的全称就是道路运输管理单位。一般在县一级都设立道路运输管理部门。职责就是贯彻、执行国家关于道路运输的大政方针，也涉及政策、法规，并进行实施；是依据管理权限对道路运输业进行行政许可的行为，也对道路运输管理业进行行业管理，利用行政手段维护运输业的安全、市场秩序；也在管理道路上的运输行为，也负责道路上的行政执法工作。他们的执法范围是很广的，在从事运输的业的时候，必须服从他们的管理。
在上面分享的小知识中，运管具体是管什么的，其实这样的人员就是执行国家政策，管理运输企业的行为。只要是道路上发生的运输行为，他们都有权管理。利用行政手段维护公路上的交通秩序，进而为安全，高效的运输保驾护航。
