帕萨特领驭如何拉高速？
导读：关于您咨询的问题，新车各部位的运动摩擦件需经过3000－5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在新车磨合期需要注意以下几点：1新车切记注意无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。2冷启动时最好应使车辆预热3-5分钟，水温有

关于您咨询的问题，新车各部位的运动摩擦件需经过3000－5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在新车磨合期需要注意以下几点：1新车切记注意无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。2冷启动时最好应使车辆预热3-5分钟，水温有变化后再上路。3必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。在磨合期内加油时不要猛踩油门，不要急加速和急减速。

关于您咨询的拉高速的问题，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，自动挡的车，您就从1、2到d挡每个挡位都保持转速在4000-4500转左右，分别坚持3-5分钟，提醒您高速挡速度太快，适当地跑一下就可以了。拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。然后及时去4s店做保养。以后定期去跑跑高速不仅可以起到省油的作用，还可以起到减缓积碳形成、清除积碳的作用。至于拉高速的公里建议您过了磨合期以后在首保之前进行，拉完高速及时去4s店做首保。

查看更多[大众帕萨特领驭]信息：http://wwwwebcarscomcn/volkswagen-passat_lingyu/

师长的座驾一般是两辆标准是越野车30万左右 公务车25万多一般都超标的 为了既不超标又有好车 部队有时会买走私车和厂家关系车帕萨特一般是不会做的 除非哪个师长就是喜欢它 至少是奥迪的

大家好，本人澎少， 不会说相声津门人士， 资深车迷一枚， 汽车之家十年忠粉， 痴于驾驶迷于拍车， 美好生活从分享开始。

地点：天津 滨海新区 天气：30℃，晴转多云 设备：Canon 70D 良驹：Passat 2020款 380TSI尊贵版

提到帕萨特，可谓是家喻户晓，还记得20年前，我家是一辆老普桑，那时候邻居有一台帕萨特，羡慕的不得了，那时候，对于帕萨特的感觉是厚重扎实，线条饱满，当然，那个年代，就是豪车了。15年前，陪着舅舅去逛4S店，坐到帕萨特的车里，扶着方向盘，对舅舅说，以后大了我要买这车，舅舅说 “有出息，当领导的材料”，因此20年来，国人对帕萨特是有情节的，尤其是父辈那一代人，从那个年代开始，培养了众多的大众粉，直到现在，它就在我眼前，虽然没有了当年的那种仰望，但当年关于它的故事却始终在脑海中浮现。

接下来一组实拍分享给大家， 从照片中体会细节之美！

长宽高为493318361469，轴距2871，整备质量1575公斤。

远近光日行灯及车前雾灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，专项头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭。

前麦弗逊后多连杆独立悬架，前后轮均为235/45 R18 邓禄普轮胎。

并线辅助，车道偏离预警+车道保持辅助+主动刹车/主动安全系统，全速自适应巡航，运动模式切换，自动驻车，上坡辅助。

多功能方向盘。

102英寸全液晶彩色仪表盘。

92英寸中控彩色触控液晶屏，前后驻车雷达+360度全景影像。

前排座椅加热通风按摩。

匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速84秒，最高车速每小时210公里。

主副驾驶座电动调节，驾驶位座椅记忆。

副驾驶后排调节按钮。

自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM25过滤装置。

全景天窗。

电动后备箱+感应后备箱+电动后备箱位置记忆。

搭载20升直列四缸涡轮增混合喷射发动机，型号EA888-DPL，最大马力186匹，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。

最后总结一下，这台帕萨特Passat 2020款 330TSI尊贵版，搭载20升直列四缸涡轮增混合喷射发动机，型号EA888-DPL，最大马力186匹，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速84秒，最高车速每小时210公里。前麦弗逊后多连杆独立悬架，前后轮均为235/45 R18。长宽高为493318361469，轴距2871，油箱容积66升，燃油标号95，整备质量1575公斤。 功能配置方面，主副驾驶座安全气囊+前排侧气囊+前后排头部气囊，胎压报警，并线辅助，车道偏离预警+车道保持辅助+主动刹车/主动安全系统，前后驻车雷达+360度全景影像，全速自适应巡航，运动模式切换，自动驻车，上坡辅助。电动后备箱+感应后备箱+电动后备箱位置记忆，无钥匙进入/启动，102英寸全液晶彩色仪表盘，主副驾驶座电动调节，前排座椅加热通风按摩，驾驶位座椅记忆，副驾驶后排调节按钮，后排座椅加热，92英寸中控彩色触控液晶屏。远近光日行灯及车前雾灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，专项头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，10色车内环境氛围灯。内外后视镜自动防炫目，后排侧窗手动遮阳帘，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM25过滤装置等等，功能配置相当丰富。

油箱容积66升，燃油标号95。

加满一箱油360块钱。

See you again！ 本人澎少， 希望大家多多支持！

久汗逢甘雨，他乡遇故知、洞房花烛夜、金榜提名时，人生的四大喜事，三十而已，三十而立，三十岁的我还不是特别的明白，“立”是什么？ 三十岁的我刚刚完成人生两大事，结婚，买车。结婚是因为爱情，六年的爱情长跑修成正果，结婚就是水到渠成的事情，买车也不是因为便宜，而是喜欢才买的。买车之前我俩也看了不少的车型，一致认为买辆大空间的轿车，空间大轿车坐着舒服，买辆新能源，好上牌出行也不限号。挑挑选选最后提车了帕萨特PHEV，不仅是大众的品质，更是因为这是一辆混动，没有续航里程的焦虑，用电燃油成本都较低。虽然我们这四线小城市新能源车子跑的不多，但我感觉以后这路上的绿牌车会越来越多，新能源车的趋势，让我不走寻常路，提车帕萨特PHEV。

我希望有一天 我会携着清风和明月 漫步于四下无人的街 而你恰好经过这静谧的城市 与我相见。 我希望有一天 你会带着荧光和星火 轻舞于月色撩人的草原 而我恰巧路过这座花园 和你相识 我希望有一天 我们刚好在星空下遇见 然后一见如故似是久别重逢的老友般 侃侃而谈

其实后来想想，买新能源还是很划算的，买车的时候免购置税，还有经销商的各种补贴，杂七杂八的算下来省了不少钱。开上新能源车最大的感觉就是省，上下班城区里面开用的是纯电模式，60公里的续航基本上两天充一次，小区里面有公用充电桩，也就是几块钱的事儿，感觉开上这车跟不要钱似的，毕竟坐一趟公交车还得投一枚硬币呢。长途出行用的是混动模式，5个油左右，这还是夏天全出们全程开着空调的。方向盘没有想象中的那么轻，对于女士来说可能是有点重，但我觉着这力度是刚刚刚好，打着方向灵活转向无空位，高速上开着就稳了，倒车停车有多重辅助系统，带车影像清晰的显示在屏幕上面，是要比看后视镜方便的多，纯电模式下的动力，起步快提速也快，纯电模式下的扭矩大加速的时候带来的推背感也明显，最喜欢的就是GTE模式，一脚油门下去就能听见轮胎和地面摩擦的声音，超车倍儿爽，别看只是14T的排量，我感觉加速是可以与20T相媲美的。空间上肯定是没得说的，除了宽敞还是宽敞，在驾驶位调整好座椅后，我再坐后排，依然能轻松的翘起二郎腿，大空间的车子也是家里yi步一到位的选择了，等有了宝宝空间依然足够，后尾箱纵深很大，是挺能装的。车内的小储物格过，USB接口也多，出门在外不用担心手机没电什么的。车内安静，座椅的舒适度也高，现在不论是从哪方面看，帕萨特PHEV都是我的中意之选。 有的认为，拥有百万资产才算“立”，当了领导才算“立”，而我的而立之年，没有百万资产，没有当上领导，但我认为很幸福，结婚有了自己的小家，父母身体健康，三十岁的我也拥有了帕萨特PHEV，说真的，这样的生活我很满足。

其实选择帕萨特有一个很重要的原因，就是因为颜值， 只要颜值在线，其他都好说，毕竟我和老婆都是颜狗， 全新帕萨特更加年轻化的设计，也让更多的年轻消费者愿意买单

家族化的前脸设计，也是这些年调侃大众的话题， 但是不得不说，如今套娃满天下的情况下，我们也成为了套娃的拥有者， 所谓情人眼里出西施，自己的车是怎么看怎么顺眼。

从这个角度看，镀铬并没有采用完整的一条，而是一段一段式的， 上面一条宽阔的镀铬装饰条以及下方的U字形，很好的将大灯与中网连成一体， 让帕萨特看起来非常的扁平化，看起来竟然有一种低趴的感觉。

超爱的无钥匙进入

侧面才是帕萨特的精髓所在，B级车袖长的车身， 就是气势所在，也能够保证后排的乘坐空间， 毕竟我家后排乘坐的都是我们家的领导，领导舒服比什么都重要， 这也是我选择帕萨特的一个很重要的原因。

17寸的轮毂样式，其实我并不是特别满意的， 倒不是因为大小，就是样式太单调了， 怎么能够符合我这90后的直男审美呢， 但是苦于囊中羞涩，也就接受了，毕竟媳妇还是自己的好，轮毂还是实用的棒。

全新的帕萨特都将自己放到了LOGO下面，变成了带字母的大众了， 车位也采用了很多平直的线条点缀，看起来非常具有层次感， 也可以说有一种男人那种刚毅的感觉，我很喜欢。

大众的内饰大家可能比较熟悉， 但是对于我来说，这是我人生的第一辆大众， 所以一切对于我来说都是新鲜的， 看起来足够精致，摸起来用料也不错，用起来也方便， 这就是我最朴实的评价。

自动大灯，使用非常方便

三区独立空调，后排独立控制，非常实在的配置

带老婆大人一起看星星非常惬意

精英版没有全液晶仪表，采用了传统式的仪表样式， 看起来也蛮好看的样子，毕竟我也没用过全液晶仪表啊， 我也不敢问啊。

8英寸的触控液晶屏， 功能到时很丰富，包括CARPLAY/CARLIFE都支持， 方便了很多，也让利用率高了很多， 毕竟手机互联后，方便了很多。

整体油耗也非常好，高速正常驾驶最低开到50，因为在郊区综合八个油左右。偶尔深踩响应非常及时，指哪打哪操、控感还是大众的感觉比较好。

其实更加年轻化的外观设计，内饰虽然还是熟悉的味道， 但是会让你感觉到这份精致，也会让你觉得物超所值， 而从性价比以及配置各方面，精英版可以说是性价比比较高的， 各项配置（mei）也（qian）够用了， 包括无钥匙进入启动、LED大灯、全景天窗等等，我想要配置都有了， 舒适性已经足够了，并且空间也能够满足我们一家出行的要求， 毕竟后排宽敞孩子和孩子妈都能够比较舒服， 这才是是重要的。