搬家公司哪家比较好？
导读：货拉拉在搬家服务方面具有以下优势，使得它成为许多人选择的搬家公司之一：各城市拉货搬家收费标准1便捷性：用户可以通过手机应用程序轻松下单、跟踪货物运输状态和联系司机，大大提高了搬家的便利性。2价格透明：在货拉拉平台上，用户可以清楚地看到每种车

货拉拉在搬家服务方面具有以下优势，使得它成为许多人选择的搬家公司之一：各城市拉货搬家收费标准

1便捷性：用户可以通过手机应用程序轻松下单、跟踪货物运输状态和联系司机，大大提高了搬家的便利性。

2价格透明：在货拉拉平台上，用户可以清楚地看到每种车型的起步价和每公里计费标准，便于比较和选择最经济的搬家方案。

3车型丰富：货拉拉平台上有多种车型可供选择，从小面包车、中型货车到大型货车，能够满足不同体积和重量物品的搬家需求。

4快速响应：用户通过货拉拉下单后，系统会迅速匹配附近的司机接单，缩短了等待时间。

5服务范围广泛：货拉拉在全球多个城市和地区提供服务，无论是同城还是跨城搬家，都有可能找到合适的运输服务。

6保险保障：货拉拉可能为用户提供一定程度的搬家保险，增加搬家过程中的安全保障。点击领取货拉拉7折优惠券

顺丰2021年有14万人。

作为中国最大的快递公司之一，2021年顺丰校园招聘将狂招9000多人。宣讲会吸引了不少学生参加。

宣讲会大门口放着展板，介绍顺丰快递：顺丰现有40万员工。一万多辆送货车，60多架货运飞机。除了国内业务，目前还开通韩国、新加坡、马来西亚、日本及美国等国际快递业务。

顺丰采用直营的经营模式，由总部对各分支机构实施统一经营、统一管理，保障了网络整体运营质量，是A股首家采用直营模式的快递公司。

2019年9月23日，被教育部等四部门确定为首批全国职业教育教师企业实践基地。2019年12月，顺丰速运入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第61位。2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展创新奖”。

得物在全国有两千四百七十二名员工。

得物App是由上海识装信息科技有限公司推出的新一代潮流网购社区 。

得物App开创性的推出了＂先鉴别，再发货＂的购物流程，对电商货品实现了“强中心化的平台监管”机制，探索出电商平台交易新模式。

简介：

得物App是上海识装信息科技有限公司旗下新一代潮流网购社区，正品潮流电商和潮流生活社区是平台的两大核心服务 。得物平台商品品类已经覆盖潮鞋、潮服潮搭、手表、配饰、潮玩、3C数码、家居家电、美妆、汽车等 。作为新一代潮流网购社区，得物App聚集了新、潮、酷、炫的各类商品，也是各类潮流品牌发售和运营的首选阵地。

同时作为年轻⼈的潮流生活社区，得物App聚集了一大批热爱球鞋、潮品穿搭和潮流文化的爱好者，得物App社区通过持续沉淀潮流话题内容，正在成为年轻用户的潮流风向标和发声阵地。

特约撰稿 | 连清川

21世纪的第一个十年，应该是整个互联网时代中，创造出最多新模式和名词的时期。长尾理论、共享经济、众包、团购……而这些，在其后的互联网飞速发展中，一一落地。

有的模式，随着岁月的流逝，成了昙花一现的辉煌，例如共享单车，共享办公；有的模式，改换门庭，悄悄地变成了互联网的基础配置，例如团购；而有的创新，饱受争议，却渐渐成为了互联网的主流结构，例如：外卖、网约车。

2004年，《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼出版了《世界是平的》一书。在书里，他虽然并没有提出一种理论，但是他敏锐地感觉到， 原本公司的层级化结构，似乎已经整体地受到了互联网的挑战。

并不是层级化管理体制的效率降低了：而是，不少职员已经不在公司里，或者，他们并不单纯是一家公司的固定员工。

他们，其实成了类似于自由职业者的劳动者。

弗里德曼的例子特别有意思。他说，在传统时代里，家庭妇女往往无所事事，会和 社会 异常脱节，所以造成了许多家庭妇女自己和婚姻的悲剧。

但是今天，有许多美国家庭妇女摆脱了这样的困境：既是家庭妇女，又是职业女性。

如何做到？比如，她是一个临时性的机票预订者。在忙家务的时候，她可以关掉她的手机；但是她空下来的时候，就可以帮助航空公司，处理各种机票预订信息。

这是众包。

当然，这种情形今天我们早就已经不陌生了。

美团、饿了么外卖平台上的骑手，滴滴、曹操上的司机、顺丰闪送上的快递，拼多多、淘宝上的商家，抖音、快手上的网红、同城、猪八戒上的设计师写手……

严格来讲，他们与平台并不是直接雇佣关系，而是依托于多个平台接单，找到自己的工作机会。

他们逐平台而生，很多人同时登记了多个平台，就是为了保证获得更多接单的机会，这样也可以实现效益最大化。

快递员（图/图虫创意）

对于这部分人群，官方有一个更加严肃的名称：灵活就业人员。

这个群体有多大？人社部7月份的统计数据是2亿。而2021年的人口统计，15-59岁的人口，是89亿。

只有极少数的人习惯被束缚，尤其到了今天有了更多就业选择的时候。

在传统时代中，多数人不得不被迫依附于某一个机构的原因，是因为本身 社会 就业机会就较为稀少，而转换工作的成本却奇高无比。

而今天，互联网已经为灵活就业人员提供了丰富的机会。如果你对于某一种职业有专长或者爱好，那么在同一个领域中，你可以在几个类似的平台中切换，甚至可以同时把几个平台都登记上；若是你没有发现对胃口的工作，而只是在寻找的过程中，你甚至可以在不同的平台中穿梭，去寻找自己的机会。

这样的就业方式所呈现的一种结果就是： 颠覆了传统劳动雇佣关系，而进入了平台-合作模式之中。

这当然对于双方而言，都是一种解脱。

网约车司机（图/图虫创意）

很多互联网公司都会面临一个问题：公司要壮大成长，就必须多雇佣员工，但是许多就业者实际上并不愿意单纯依赖于一家公司。

尤其是对于互联网新业态从业人员，如网约车司机、外卖人员、快递人员，仅仅与一家公司形成固定劳务关系，就意味着失去更多赚钱机会。

关键还在于，对于雇员而言，找到一个工作能否符合自己的兴趣与追求且不待说，待在一个固定的公司机构里，有着许多难以言语表达的风险与挑战：与管理者是否合拍？与公司同事是否融洽？公司能否准时足额发放工资？管理风格与文化是否合适自己？会不会过多加班或者出差？

有时候，如果双方都没有太多选择，就只能勉强“在一起”。

一家公司的职员为何如此看重社保和五险一金？因为那是保障。为什么要签劳动合同？因为那是保护。出现了工伤怎么办？孕期谁给保障性工资？养老没有保障，人们能够心安理得吗？

这是不可忽视的一个问题。

之前，在中国只有两种界定劳动关系的方法：要么你是公司的雇员，签劳动合同，享有法定劳动保障；要么，成为灵活就业者，可相对自由地支配工作，但是出了意外，只能自己承担（如按照灵活就业人员标准缴纳社保和享有相应劳动保障）。

这就是劳动关系的二分法：是职员，或者民事关系的合作方。

市场竞争的存在，使任何一家公司都不敢放松对自我的提升。

例如在外卖行业，一个投诉的出现，如果处理稍不谨慎，就会导致商誉与用户的流失。所以，平台企业不能不战战兢兢，如履薄冰。

合规化是所有平台公司的达摩克里斯之剑，悬挂在每一家平台企业头上。

街头的外卖员（图/图虫创意）

这也不仅仅是中国自己的问题。

在美国，法官支持了认定优步司机为优步雇员的事实，要求优步付出与员工等同的劳动报酬；而在西班牙，配送平台Deliveroo被判履行全部雇佣责任，它干脆宣布退出西班牙市场，2500名雇员无处可去。

互联网经济虽是创新，但也并非从石头缝里蹦出来的，无非是应对市场需求而产生的技术化产品。 事实上，任何一种企业行为，其需要的，恰恰是政府对市场的规范性。

调整灵活就业人员与平台的关系，形成彼此之间合适的权利与义务，确保平台对灵活就业人员提供保障，促进灵活就有人员适应和遵循的平台模式，遏制同类平台间非理性、无休止的厮杀，这些原本就是规范的作用。

所幸，7月份，人社部、国家发改委、交通运输部等八部门共同印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》的文件 ，这其实就是从劳动保障的两分法过渡到三分法。

所谓三分法，也就是从原本的要么雇佣、要么合作的关系之间，加入了一层关系，即“不完全符合确立劳动关系情形但企业对劳动者进行劳动管理”的关系。其解决方法在于，“指导企业与劳动者订立书面协议，合理确定企业与劳动者的权利义务”。

国家有关部门出台关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的文件（图/网络）

这是依据《劳动法》采取的一个重大措施，是应对互联网平台经济等新就业形态的针对性政策。

在动辄使用数十万、上百万劳动者的平台型企业，劳动关系是否合规向来是一个重要问题。

穿行在街道上的外卖员（图/视觉中国）

统计数字显示，到2020年10月，美团有470万名骑手；截至2021年第一季度，滴滴出行的年度活跃司机数量为1500万。

如果把这些骑手、司机都算企业员工的话，那么所有人员成本都会由企业负责，即便以美团、滴滴的营收规模，怕也支持不了多长时间。

但是，以文件所指的这种相对灵活的处理方式，平台给予骑手必要保障，包括意外、伤害等基本保障，而社保、养老等 社会 保障，由国家与个体之间，实现某种程度的分摊，或可逐步解决问题。

自然，这个文件，尚未有明确的落实方案出来。或许其后对于平台的具体签约方式与权利义务，都会有明确意见。

但这显然是很重要的一步。原先由于法规存在模糊地带而产生的合规化问题，就此可以获得合理化解决方案， 这有助于平台和劳动者确立更加稳定和谐的劳动关系。

至于平台之间比拼系统的紧密性、无限开发骑手潜能等恶性竞争，也会在这一意见出台和落实之后，得以矫正。

这一变化自然是对已经影响 社会 就业与民生的一个互联网现象的回应。 某种程度而言，这也是对于美团、饿了么等平台型公司的一个前瞻性安排。

随着互联网经济的不断迭代，新就业形态在不断浮现出来。十年之前，无人知道外卖会如此兴盛；五年之前，无人知道短视频会如此流行。

平台型企业的一大优势，恰恰在于因势利导，不断创造性地开发出新的商业模式，从而不断吸引新的用户和劳动者加入，就可使整个市场繁荣起来。

从这个角度上说，新的劳动关系定义在对平台松绑的时候，已经迎来了全面爆发的春天。

年轻人的想象力总是无限的。会有怎样的新职业出现呢？

反正，跟着去看就行了。“自由”，本来就应用于创造。

闪送主要是，一对一急送，拒绝拼单，用户量在各大同城配送当中，算是单量多的！闪送的订单价格是根据订单配送距离以及货物大小/质量挂钩，简单点说距离越远质量越大单价也越高，小的订单可能只有几块钱，但大的订单也能够轻松破百，甚有些人开这个面包车去送闪送，因为它的单价确实又优势，200元以上的订单我也见过不少，奈何自己没有车吃不下这种订单，只能眼睁睁看着其他骑手抢掉该订单。

闪送价格：

1、5公里以内，5公斤以下，16元。

2、超过5公里，每增加5公里，增加8元。

3、超过5公斤，每增加1公斤，增加5元。

4、5公里内60分钟送达，每加5公里送达时间增加30分钟。

闪送员兼职和全职区别：

兼职顾名思义是利用闲暇时间去送单，当然你要是将其作为全职我也没什么好说的，这样的骑手大把存在！兼职的好处在于收入能够及时提现到账，而全职相当于是在公司上班，会压上将近一个月的工资，所以我更加建议大家选择兼职，因为没必要全职，而且兼职也可以当做全职去做。

闪送员的工资根据每天跑多少单和每单的单价决定，一般是300左右。根据闪送员送的单数工资不同，三天打鱼两天晒网是肯定不行的。

2019年数据显示日均完成10单的闪送员平均月收入达到9256元，已经超越城市白领水平，像北京上海这些城市月入万元很正常。只要坚持跑单，收入差不了，要不然怎么会那么多人加入闪送员。不要听那些别有用心的话，多问问那些做了一两年的闪送员，事实胜于雄辩！

下面给大家分享一些跑闪送提高收入的办法，希望对大家有用。

1新闪一开始有一个熟悉的过程，熟能生巧，慢慢熟悉了哪里单子多，哪个路段区域单子多，哪些地方走小路更近，市中心单子是很多，但是也意味着竞争更加残酷，不要一味挑单，因为耽误时间得不偿失，能跑加度，在遵守交通法规和自身他人安全的时候，切记安全才是动力的源泉，我常遇到很多其他平台的为了多挣点钱闯红灯逆行超速后出了交通事故甚生命都没了，大家认为这样值得么？我们跑单多少钱？交通赔偿又得多少钱？一定要对家人负责对自己负责！

2在接单和送件的时候我每次都是时间联系寄件人和收件人，不要怕麻烦，因为现在很多写字楼学校现在都不给快递进门了，提前确认在哪里哪个门收件无形中可以大大缩短我们送件中的时间，千万别到地方再联系客人，这样会消耗大量的时间甚超时！也会经常能遇到客人改了地址和不在地方的情况，一定要提前电话联系，如果都联系不上时间联系我们的客服上报情况，接单也会遇到一些需要我们等待的客人。

3心态一定要好，心中如果一直没有阳光我们会活的越来越累，家庭的压力社会的强大压力重压着我们每一个人，城市交通又非常拥堵，大家一定在送单时切记请注意安全，多看周围！

4有摩托车的朋友切记定期做保养，常言说的好，你不爱车，车也不会爱你，一定不要嫌麻烦省那点钱，更换质量好一点的机油，包括电瓶车平时在早上出发前我每次一定会检查车况必看一下车胎气是否充足，刹车片前后是否灵敏，别小看这些细节，往往这些细节我们做到了无形中又对我们自己起到很大的帮助，我们是肯吃苦的同时我们也是靠车子吃饭的，车是我们的战友……希望能帮到您！

二、在闪送当快递员收入怎么样？

没有基本工资，每天干5单能赚200以上，接单越多，挣得越多！现阶段全部收入给到闪送员工！每单的闪送价格计算规则如下：5公里内60分钟送达，每加5公里送达时间增加30分钟

5公里以内，5公斤以下，￥19元超过5公里，每增加5公里，增加10元超过5公斤，每增加1公斤，增加5元

闪送，一种新型的快递模式，为用户提供专人直送，限时送达的同城递送服务。也即，客户无论在城市的什么位置，需要递送何种物品，都可以发起闪送服务请求。只要客户在微信、App或闪送官网成功下单，系统会把订单推送到客户周围的闪送员手机上，闪送员近进行抢单。从取件到送达，全程只由的闪送员专门完成，平均送达时间在60分钟以内。将货物安全的送到收件人手中，同时避免传统快递服务的中转、分拣，配送过程中存在的诸多安全性问题。

三、闪送员一单能挣多少钱，工资收入怎么样？

关注，带你了解外卖行业的各种资讯和内幕。

所谓的闪送，其实是一个跑腿平台。骑手通过平台接单，然后进行配送，后收到平台发放的酬劳。因为每个城市不同，我单以我所在的城市举例，发表一下个人看法。

相比美团和饿了么来说，闪送的配送费用要高一些，初的时候，一单是十块起步，然后距离远了的话，又会再补助一点。但现如今，一单的价格起步降到了七块左右，光以单价来说的话，还算是可以的。

但闪送大的问题，还是单量的问题。因为闪送是兼职性质的，只要注册了账号可以跑，所以闪送的注册骑手比多，有空的时候，都会出来跑一下，这导致了跑单的人很多，但却没有那么多单量给骑手跑。当然，也没几个把闪送当全职做。

收入方面的话，全职跑可以拿到月薪三千左右，但这都是熬时间出来的。所以，如果全职做闪送员的话，肯定是不靠谱的事情。如果做兼职，挣点烟钱和外快的话，那么倒是没什么问题。