全国有多少外卖骑手？

2024-08-30 23:00:01员工033

全国有多少外卖骑手？,第1张

全国有多少外卖骑手？
导读：全国所有的外卖骑手加起来有超过一千万人。要是以活跃度来算的话，大致是有三百万左右。近年来，以外卖、快递为代表的配送产业人数呈现迅猛增长的态势。据统计，2018年末美团外卖骑手已从2015年的15万人飞跃至60万人，且接近70%的骑手年龄在3

全国所有的外卖骑手加起来有超过一千万人。要是以活跃度来算的话，大致是有三百万左右。

近年来，以外卖、快递为代表的配送产业人数呈现迅猛增长的态势。据统计，2018年末美团外卖骑手已从2015年的15万人飞跃至60万人，且接近70%的骑手年龄在35岁以下。新冠肺炎疫情暴发后，滴滴出行平台在8个月里增加了150余万名网约车司机。

在饿了么外卖平台上，有12万名00后大学生开始兼职送外卖。同时，而据富士康内部人员透露，今年春节后其务工人数对半减少，出现严重的“用工荒”。有网友表示：外卖这本就是一种力气活，价值很低，根本没法和制造业创造的价值相比。

却每年以百万青壮年的人口投入。有网民表示不赞同，“当一个低学历、无技能的年轻人发现原来自己也可以月薪过万！你说他会如何选！存在即是价值！市场决定一切！”还有网民觉得，那得提高制造业工人待遇啊。

工厂时间长，待遇差，正常人都会选择转行做外卖小哥。中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林认为，年轻人跑去送外卖，实质问题在于：随着互联网+实体产业的快速发展，配送产业对于人员的需求也将越来越大。

面对服务业对劳动力的分流引力，传统制造业如何转型升级成为有待解决的问题。

巨头的眼里只有生意，他们只会去调查这个市场有多大。2021年，中国有46亿人叫外卖，现在外卖骑手忙碌的身影穿梭在大街小巷，像蜜蜂一样给各个办公楼的白领辛勤地投食，而巨头却从没关心过关心员工怎么样，相反互联网企业的天生的绩效激励基因，KPI三个字让外卖骑手一言不合就内卷起来了，为了更高的收入，自愿加班打破996不可战胜的神话，外卖骑手的早班比程序员的996更残酷。

在长沙五一广场送外卖，从解放西到火车站，从北辰三角洲到南门口。从早上9点半到晚上12点，一天60_70单左右。当时专送是5块一单，一天跑50单算很努力的了，很多人为了多挣钱往往能跑7、80甚至破百上榜一，而且经常是几个大神并列第一，傲视群雄，稍有不慎，就会被人超越。跑传说中的早班，通常是早上730跑到晚上甚至凌晨，时间一久，人根本熬不住，这种大幅度压缩休息时间，连续作战的工作方式，严重透支了骑手的身心健康，也不可避免地加剧了行业的内卷。

因为骑手碰上商家出餐慢，这个地方一旦要等单，那留给其它单的时间就短，而骑手的压力就会越大，很多金牌骑手为了多抢单，往往一口气会接10来个单，一个单卡住了，其它9个单也耗在上面了，这时骑手的心情犹如热锅上的蚂蚁。因为超时就会扣钱，客户投诉也扣钱，餐撒了还扣钱，一单单价已经降到三块五，超时一分钟却要罚十块……明明出来为了混口饭吃，来挣钱的，偏偏被系统的那个冷冰冰的小程序拿捏住，这也扣钱，那也扣钱，外卖骑手上班时间上的自由，被这一天送餐高峰期，激烈紧迫的的工作环境把能量耗尽，用餐时段赶不上吃饭，越跑越饿，越饿心情越糟，拼到高峰期过了才能胡乱对付点东西，看看拼命才赚的那点血汗钱，哪里又舍得吃好的？这样就形成一个双向的恶性循环，风里来雨里去，车流里不停穿梭，闯红灯、逆行，精神紧绷着，哪怕骑车送餐的时候也在盯着手机，看有单抢没，时间要超了没，路怎么又不对了，一系列的状况在路上都可能出现，订单快超时的信息提醒，就像催命符一般，骑手这时只能一咬牙，油门扭到底往前冲！有时生活中一点小刺激，可能会成为压死骆驼的最后一根稻草。往往全社会在都在批评这些骑手违章、超速、不讲文明，却不知道是这几块钱让他们拼命。

在美团，被称为「超脑」，饿了么则取名为「方舟」。这就是幕后指挥骑手向前拼命送单的中枢——实时智能配送系统，这个系统一直在用最先进的算法试探骑手的极限，而缩短配送时间就是它存在的意义，一旦超时，就是骑手的噩梦，意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。当骑手们难以靠个人力量去对抗系统分配的时间，就只能用超速去避免超时。

我们现在是否要反思，用一种持续压低劳动者收入的方式，把这些劳动者的服务明码标价，放在网上兜售真的是一种创新吗？中国人的数量确实很多，但不应该成为资本来榨取劳动力的筹码，利用中国的人口红利，予取予夺，搭上中国经济快速发展的便车，一众外卖公司先融资烧钱，补贴客户，网上推广，经过残酷的“百团大战”，这种商业模式创造了一个又一个的巨无霸式企业。在争夺客户上用“钱海战术”用红包优惠券补贴客户，提高市场占有率，一统江湖后靠“人海战术”在上游跟餐饮商家，签订独家垄断合同，巩固自身地位。

这些平台并不关心你的这些痛苦，反而会为了抢客户订单量，出台规定压缩骑手的生存空间，在这个精心构建的外卖系统里面，骑手处于最底层，为了五斗米而折腰。

2021年4月，北京市人社局的王处长，实地调研外卖骑手的工作环境，客串了一天的业余外卖小哥，起早贪黑送了12个小时，却只赚了41块，最后累瘫在马路牙子上道：“太委屈了，这个钱太不好挣了。”

今年人大代表朱列玉提出，寻求用立法手段给外卖骑手给予保障，对未给员工买社保的外卖平台处以重罚，保障外卖骑手的合法权益。通过大数据监督劳动强度，并且保障骑手休息的权利。希望在政府的监督和引导下，在平台和骑手之间取得一个平衡点，这个行业的酬薪机制不再是靠着群狼抢肉那样，才能生存，能多一点人性化，能多一些保障，让外卖骑手骑安心地工作。

广东送外卖还不错。

1、2023年广东人口总数12684万人，湖南人口总数6604万人，广东人口数量庞大，拥有广泛的潜在客户群体。

2、广东作为经济发达省份，比湖南拥有更多务工的年轻人和上班族，适合做外卖行业。

我认为这种现象很正常。出现这种现象的原因是多方面的。

毕业生并不是不愿意找与自己专业匹配的工作，而是他们难以找到与专业匹配的工作。

很多大学生在刚刚步入社会的时候会感到迷茫，但是他们在学校的时候并不迷茫。很多大学生在大三下学期就开始找实习，找工作。

这个时候的大学生都是目标清晰的，志向远大的。他们一般都会选择找一份体面的工作，与自己的专业相关。

但是，现在大学生这么多，很多大学根本步入HR们的法眼，一些大学生并不清楚企业对人才的选择标准，在大学期间没有做足充分的准备。加上现在找工作的竞争越来越激烈，很多大学生无法实现自己的理想，走向与专业相关的岗位。

送外卖和快递收入可观，门槛低。

随着互联网的兴起，快递和送外卖的业务呈现出快速增长的状态，从事这类工作虽然辛苦，但是收入可观，比起很多专业相关的工作收入更高。

大学生毕业之后，很快就面临着买房、成家等诸多问题，在找工作的时候，更多的会考虑收入高低。

同时，还有很多大学生无法找到专业合适的工作，不得已只能从事快递或者送外卖的工作。

这就造成了很多大学生没有去从事与自己专业相关的工作，而是选择了送快递、外卖。

就算不从事送快递、外卖的工作，很多大学生也未必会从事与专业相关的工作。

一方面，如今的大学生不再是天之骄子，他们走上工作岗位也未必是从事高难度工作，很多工作都不会运用到专业知识，不论是否是大学生，都可以胜任。

另一方面，企业招聘大学生，往往是看重他们的可塑性、学习能力以及发展潜力，将这些大学生招到企业中作为后备梯队培养。至于具体的岗位工作，还需要带着空杯心态去学习。

快递、送外卖的工作简单重复，并不利于大学生发挥优势，作为刚走出校门的大学生，应该注重职业规划，选择更有助于成长、晋升的工作，把目光放长远。

大学生可以将送外卖、快递当成暂时没有找到好工作的过渡，但是不宜作为一份长期工作。因为这类工作简单而重复，没有技术含量，缺乏职业上升通道。

如果大学生选择一时的“高薪”而选择快递、送外卖的工作，那么并没有真正发挥自己的优势。

送快递、外卖需要的是力气、速度、沟通。大学生在校园待的时间更长，与书本打交道的时间更多，在这些方面与具有丰富社会经验的人相比，没有优势，如果做不好，还会被看低，导致心态出问题。

所以，大学生应该认真分析自己的优势，找一份适合自己长远发展的职业。

1、一天大概可以送20单左右。

2、对于外卖新手来说，刚开始可能对业务方面有些生疏，派送速度各有不同，周边环境不是很熟悉的情况下，一天大概可以送20单左右。新手需要在熟悉自己派送范围的环境之后，业务水平逐渐提高，每天送40~50单左右，勤奋些的可以送更多。

3、做外卖员需要注意什么：做一个外卖员，首先要有一辆结实且性能灵敏的电动车，能够支撑一天的奔波，然后还要有一个电量充足，运行速度的快的手机，以便接单和接听拨打电话。这些都是硬件设施，只要准备好就没有问题了。

4、规划好路线最重要，熟记哪个餐厅出餐快，哪个慢，哪个餐厅人到了才做饭。根据单子的剩余时间来安排先送最远的还是先送最近的。最后是好送的尽量先送，比如让你送到前台之类的，不好送的最后送，比如连门牌号都没有的老家属院。经验是一天一天积累起来的，多跑跑就熟悉了。

钱的话我就不去特别清楚，每个地方都不一样。

正常起步价4元一单。要是拼单的就比较低了，3元多的样子。单价高低主要和配送距离有关，顾客家离商家距离越远单价越高，相反距离越近单价越低。还有和交易的单价钱有关，交易额高配送费也就高一些，叫大额单奖励。再就是重量，东西越重单价越高。现在是夏天，买水的比较多，一整箱水就比较重了，超过5公斤就有重量补贴了。

美团专送骑手基本收入如下：

1、达到全勤，每单55元，否则每单49元

2、超过700单，奖励300，超过1000又奖励200

3、工龄三个月以上，超过800单奖励200

奖励收入：跑单活动奖励，不是每个月都有。

4、服务星级奖励，超过5星级没单奖励05元（其实就是之前6元每单扣的，现在你要达到KPI才能拿到）

5、重量奖励，大额单奖励，距离奖励，晚九点后每单奖励1元，这些奖励也是杯水车薪，一个月三百多就很不错了。

以上是一般骑手，不考虑那些特别拼的骑手，特别拼的骑手一个月跑的单量多，再加上拿到所有奖励的话，收入接近上万应该是有可能的吧。

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