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导读： 1、本田飞度用途广泛，适合年轻人代步接娃，老龄人郊游垂钓2、同是保值"神车"，飞度就真的比卡罗拉香吗？3、飞度1.3 和1.5买哪个好？4、锋范和飞度哪个好第四代 本田飞度是一款有趣的小型两厢车，也是拥有39年历史的经典全球车型，第一代车
- 1、本田飞度用途广泛，适合年轻人代步接娃，老龄人郊游垂钓
- 2、同是保值"神车"，飞度就真的比卡罗拉香吗？
- 3、飞度1.3 和1.5买哪个好？
- 4、锋范和飞度哪个好
第四代 本田飞度是一款有趣的小型两厢车，也是拥有39年历史的经典全球车型，第一代车型是1981年诞生的，1982年在欧洲上市，并且取得了不错的口碑，一款车能够延续至今，也确实不容易，期间经过了多次改款升级，逐渐的成为了本田车系中销量较高的车型。现款的第四代飞度，它不仅仅是一款小型车，它的用途也挺广泛，我们一同来看看。
选择第四代飞度的车友，大多数都是刚拿到驾照的年轻人，他们的审美标准主要以运动、阳光、时尚为主，第四代飞度外观颜值动感，车身配色也较为新颖，就像这款15L，CVT潮越Max版，采用了目前较为流行的双色车身，增强了运动风格。两侧大灯造型别致，大灯光源外围是日间行车灯，这样的设计比较有创意。
车身侧面整体造型显得短小精悍，车顶配备了行李架，这项配备并不是装饰品，家里老人闲着没事，出去郊游或者垂钓，行李架上面可以固定行李筐，放一些帐篷和钓鱼工具，是比较实用的。车身底部配备了黑色护杠，走野外道路时，路况不是很好，可以保护车身漆面。前后车轮的款式也挺漂亮，16英寸的铝合金轮毂减轻车身自重，降低了油耗。
车身尾部整体看着比较简洁，两侧尾灯的款式与前大灯相似，起到了前后相互呼应的视觉效果，车尾底部的排气尾喉没有采用任何装饰件，显得更加纯粹，运动风格更浓郁。
打开尾门，后备厢的空间满足日常家用没有问题，年轻车友日常代步买菜接娃，后备厢可以放折叠手推车、书包、水果蔬菜什么的。另外，家里的老人想出去游玩，可以将后排座椅放倒，能放下很多户外用品。
进入车内，中控内饰整体的视觉效果显得清新脱俗，双幅式方向盘握感舒适，上面配备了多功能按键，使用起来也得心应手。中控屏幕是8英寸的液晶触控屏，画面清晰简洁，菜单反应灵敏，没有卡顿的现象。
车内座椅舒适性和贴合度都不错，乘坐空间也不输紧凑型轿车，身高18米的乘客坐进前排，头部空间有一拳的距离。后排乘坐空间也可以，虽然这款车的长度只有4090毫米，轴距只有2530毫米，但体验者坐进后排，头部和腿部空间都有一拳的距离。这样的空间表现，一家人出行也是可以的。
底盘方面，采用了这个级别常见的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬架，悬架调校风格属于软硬适中，跑高速车身沉稳，走烂路车身晃动不明显，悬架有韧性，颠簸感不强。
动力方面，第四代飞度全系搭载了15L四缸自然吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。动力输出在同排量车型中算是比较强的，百公里加速成绩是1055秒，动力响应迅速，转向轻盈，能开出人车合一的效果。油耗方面，综合路况平均油耗是63升，这样的油耗表现还是可以的。
●标配
○选配
—
第四代本田飞度，全系标配了车身稳定系统，提高了行车安全性。入门级车型和低配车型有四个安全气囊，其它车型均配备了六个气囊，被动安全方面较老款飞度有了明显的提升。最后对这款车总结了两句话，小巧灵活空间大、省油耐用动力强。车友们如果有不同的看法和意见，欢迎留言评论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第四代飞度即将于8月下旬上市，使得所有飞度迷都处在兴奋状态。这款即可以即可以接送孩子上下学，没事开去买个菜，也可以在周末开去赛道溜溜弯的车，自第三代车型GK5推出以来，一度成为众多人热爱的车型。
而今新一代的飞度不仅延续了原有的超跑基因和家用实用性，并且在原有的基础上全方位的换代升级了，难怪让众多飞度迷如此躁动。
不过同为保值率极高的"神车"，卡罗拉和飞度相继推出新车，前者在油耗和耐用性上相当出色，后者因为超高的空间利用率和为人们带来的驾驶乐趣而受到追捧。虽然出新车对于消费者来说是一件好事，但是也让不少人头疼，到底应该选哪一款车更好呢？
其实对于喜欢飞度的人群来说，要么就是喜欢它的超大空间，这对于一个家庭来说相当的方便，不仅是出行方便，而且在生活上面也增添了很多便捷；而另一群人则是青睐于飞度的改装性能，毕竟飞度也是有"平民超跑"的称号的，它的性能可以跟保时捷相抗衡，这可不是吹出来的，由此，让众多对驾驶操控感兴趣的人对飞度青睐有加。
新款飞度的出现不仅满足了国六标准，还推出了一款新的潮越MAX，也即CROSSTAR版本，这是一款跨界车型，该车型在原有的基础上，做了底盘抬高，车身加高等改变，同时融入了SUV的味道，使得曾经看上去没有屁股的两厢飞度，从给人比较低端的感觉，瞬间上升了一个档次，变得更容易被众人所接受。
新款飞度在外观上的一个变化，应该相当讨女性消费者的欢心。第四代飞度的设计灵感来源于柴犬，因此，不管是飞度SPORT版还是CROSSTAR版，都一改老款"酷酷"的风格，变得"萌萌哒"，其前脸圆润的大灯设计，流畅的车顶线条，加上平滑的车身，使得第四代飞度更加有亲和感。
车内的一个调整或许会让驾驶者很开心，新车在A柱上下了些功夫，使A柱变得比以前更窄，还在侧方的位置增加了一个受力的A柱，由此，使得在车内的视线变得更宽阔。
内饰的设计上也相较以前提升不少，不仅增加了当下流行元素，空调出风口处的杯架设计，副驾前方的手套箱成为该车很大的一个亮点，新颖之外，还深得人心。
当然，不得不说的就是飞度的魔术座椅，少了魔术座椅的飞度是没有灵魂的。新车仍然保留了魔术座椅的设计，也因此，为飞度在空间上创造了极大的优势。
当然不管怎样，飞度都是A0级的车，而一直同其相较不下的卡罗拉属于A级车，仅此，飞度似乎就输了一轮。
对于追求性价比的消费者来说，飞度目前预售818万起，落地10万左右的价格，相比卡罗拉1198万起的，落地12万左右的价格，优势也并没有多大，如果预算充足的情况下，基本也会考虑卡罗拉。
并且卡罗拉省油这一点，相当俘获消费者的心。新款卡罗拉12T发动机，匹配CVT无级变速箱，油耗仅为55L，而双引擎版18L自然吸气发动机＋电动机的混合动力系统，油耗低至4L，使其成为家轿车中相当得宠的一款车。
综合来说，消费者对于两款车无法很好的选择，其实也在情理之中了，不过对于预算充足的家庭或者购车者来说，或许选卡罗拉会更加实惠，而从另一方面来说，对于驾驶乐趣更加在意的消费者来说，飞度绝对是很好的选择。
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13开空调动力没问题，本田的发动机是比较优秀的。飞度这个车13的销量比15的要多很多，因为大部分人买来是做城市代步车用的，上下班、购物、接送孩子，飞度13更接近于这个车设计的初衷，灵活的穿梭于市区路况，省油，空间大而丰富。
当然15的动力更强劲，除去动力上的差别，15比13贵的东西主要有几样，看你看不看重，15是四轮碟刹，刹车效果比13强(这个比较重要)，铝合金轮毂看着比13的好看上档次(这个不是很重要)，多两个前排侧气囊(这个一般重要)，中控比13多个CD机(这个不是很重要，视觉上好看一些)，多个天窗(这个一般重要)。
建议是，如果资金充足，当然15更好，大马拉小车，飞度15的动力完全盖过一般16排量家用车，不过13也可以说够用，对动力要求不是很高的13比较实惠。
我的飞度入手半年多了，主要用途就是上下班代步、接送孩子上学。节假日回乡下老家会跑跑高速。油耗表现不能更省了，平时开车比较猛，大脚油门的开法市区综合油耗还能保持6个左右，跑高速的话更省，简直出乎意料。
买飞度之前也对比了大众Polo、丰田雅力士、和斯柯达晶锐等车两厢车合资车。最终选择本田飞度主要有两点原因，首先就是本田的地球梦发动机性能不要太好了，131马力对于这台一吨左右的车，那开起来的感觉简直太爽了。其次就是本田的MM设计理念，空间领先于其他几款车好几条街，朋友一米八大个子，坐我车都夸空间够大，不压抑。
作为“平民超跑”飞度的操控表现有点打脸，虽然转向比较精准，但是高速转弯侧倾挺大的，过坑洼路面时车身也摆动的厉害，悬挂对底盘的支撑给我一种说不出的感觉，该硬不硬，该软又不软。另外一个不满意的地方就是，飞度的噪音控制的不太理想，车速上了120以后脑瓜嗡嗡滴，说句话还得大声喊。
锋范与飞度是同胞兄弟，性能上不分上下，售价也相差不大。至于怎么选那就看你的喜好了，锋范是紧凑级三厢车而飞度是小型两厢车，首相两台车最大的区别之处就是外观造型和车内空间表现。外观我比较喜欢飞度，空间表现锋范要好一些，无论是乘坐空间还是储物空间。
