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导读：近日，人社局副处长体验做外卖小哥引起了热议，那么，我们该如何正确看待领导干部们去深入民情，体验群众困难的做法呢？很显然，这位处长的做法是非常正确的，通过深入民情体验老百的难处，正是以人为本的宗旨体现，更是为人民服务的充分肯定。只有通过实地的
近日，人社局副处长体验做外卖小哥引起了热议，那么，我们该如何正确看待领导干部们去深入民情，体验群众困难的做法呢？很显然，这位处长的做法是非常正确的，通过深入民情体验老百的难处，正是以人为本的宗旨体现，更是为人民服务的充分肯定。只有通过实地的去考察，去体验，领导干部们才会有民情之概念。如果每天只会坐在办公室，看政策，那么你了解到的民情，也只是纸上说说而已。我们都倡导领导干部要实实在在地为民众办实事、做好事。这不，这位处长地做法不就正是开始为民请命了吗。比如说，如果不是深入民情，领导们怎能深刻了解到外卖小哥地不易呢？就拿本人来说，上班在万达附近，每天上下班都要坐公交车回家，可是自从今年开始到现在，公交车早高峰6点到7点段发车时间为20分钟左右一班车，其晚高峰差不多也是20-30多分钟，同时，中午下午甚至出现40分钟50分钟一班，跟司机反映它，他也表示很无奈。再加上现在天天堵天天堵，天气炎热，如果请问巴士的领导们不下到基层，他们能知道这民怨吗？上班族天天要面临迟到的危险，出门都掌握不好时间了。所以领导要是真的为民众办实事，就得多向这位处长学习，敢于下基层体验生活的不易，敢于担当。只有这样才能形成官民一心的局面，才能真正体现出我们党员的风范。所以，人社局副处长体验做外卖小哥引起了热议也是一件好事，这可以让更多的领导们知道该怎么做，该如何去做，共同做好自己的份内事，为民请命，以民之忧而优，共建一个美好和谐的社会主义社会。
我认为这位副处长是真心想要为人民群众做一些实事，所以他亲自尝试着去送外卖，体验生活。相信有他的这一举动，外卖小哥今后的工作一定能够更加稍加轻松一些了。
我认为，百姓最需要的就是这种能够做实事的领导，因为有他们在，大家的生活也能够更加安心。其实外卖小哥的生活真的非常艰辛，网传外卖小哥一个月的工资达到上万元，而且上刀山、下火海无所不能，没人炒菜了他们能立马顶上，送外卖的途中还能弹个钢琴，顺便帮别人停个车。其实这些大部分都只是作秀而已，最起码90%都是假的，大家看看就好，真没必要当真。
真正的外卖小哥工资并不是太高，即便是有一些高工资的外卖员，这些钱也都是他们辛辛苦苦赚来的。寒冬腊月的时候，外面到处都是一片冰天雪地，这些外卖小哥顶着风雪，脚踩湿滑的路面，也要把食物送到各位消费者的手里。炎热夏季的时候，外卖员小哥连口水都喝不上，更没办法按时吃饭，努力的前行。要知道，那个时候室外的温度已经能够达到40度了，被太阳晒着，简直是五六十度的高温，再加上带着安全头盔，这感觉无语在蒸桑拿。
可能也正是因为那些作秀的视频，所以让很多人都误会了这个行业，忽视了外卖小哥的艰辛 。副处长体验了外卖小哥的生活，深入基层工作了一整天才赚到了40多块钱，他的这个做法让大家真正了解到这个行业的不容易。其实每个行业都很不容易，希望大家在遇到外卖小哥的时候，可以多一些宽容，同时也为这位好领导点个赞，希望这样的领导可以越来越多。
美团创始人、董事长兼首席执行官是王兴。
王兴，男，汉族，福建龙岩人，1979年2月18日生，1997年王兴从龙岩一中保送到清华大学电子工程系无线电专业，2001年获清华大学电子工程学士学位，2005年获美国特拉华大学计算机工程硕士学位。人人网（原校内网）创始人，饭否网总裁，美团创始人兼CEO。
2009年7月，王兴的饭否网因故被关闭。美团获得红杉资本的风险投资。2020年8月7日，王兴退出北京三快在线科技有限公司监事一职。8月13日，大众点评关联公司上海汉涛信息咨询有限公司王兴退出监事，由刘敏娟接任。
美团的价值观：
1、以客户为中心
客户需求是公司所有策略、行动的最重要的输入，帮客户解决问题，借此创造价值，公司才有存在的理由。
2、正直诚信
诚信经营是公司持续发展的根本。在原则问题面前，我们宁愿牺牲短期利益，来换取长期的成功。“德才兼备，以德为先”也是公司干部选拔任用的导向。
3、合作共赢
我们的业务，相比绝大多数互联网公司，业态复杂多样，流程环节多，只有各平台及各业务线，线上线下各团队，包括生态链上的合作伙伴，一起高效合作才能服务好我们的客户。
在现在的生活中，可以说，人们的生活越来越便利，比如人们不用去逛街，就可以在网上买到自己想要的东西，不想出去买菜的时候还可以在社区团购平台上买菜，不想做饭的时候可以点外卖。人们在外出的时候，不用非得去车站排队买票，因为火车票可以在网上预订，很多地方的汽车票也逐步开始接受网上预订，就得想打出租车，也不必非得在路边等候，可以通过在网上预约，叫网约车。所以现在人们的生活越来越方便。但是在这些便利的背后，确实很多人辛苦的付出。外卖小哥们在风雨无阻的奔波中保障了外卖的及时送达，网约车司机的辛苦也保证了我们能够便捷的到达目的地。但是每一种职业都需要付出辛苦，因为领导在体验了12个小时送外卖的生活之后，又化身为乘客体验网约车，那么网约车司机和外卖小哥到底哪个更辛苦一些呢？
一、无论是网约车司机还是外卖小哥，都需要每天工作很长时间才能挣到钱。
因为无论是送外卖还是开网约车，最终都是按接单的数量或者路途的长短来计算的，所以这都需要时间去保障。因此，网约车司机们也都表示，如果想多赚一点钱，就需要每天付出大量的时间，而且赚到的钱还要被网约车平台提走一部分。而外卖小哥的这种职业也是一样的。
二、相对于网约车司机，外卖小哥可能会更辛苦一些。
尤其是在遇到天气不好的时候，吃外卖就显得更加辛苦了，因为他们需要顶风冒雨，或者顶着炎炎的烈日去送外卖，因此，相对于网约车司机来说，外卖小哥这种职业应该更加辛苦一些。
我觉得他这一天的体验还不足以体会到基层行业的心酸，委屈其实是常态。
随着经济社会的不断发展，生活中出现了很多新兴行业，外卖行业就是其中之一。但外卖行业的辛酸和无奈，也只有从业人员才能体会。日前，一处级干部体验送外卖的报道引发广泛关注。
处级干部体验送外卖，或许会更有利于政策的制定。日前，北京市人社局劳动关系处副处长王林体验了一天做外卖小哥的感觉，从取餐到穿梭在大街小巷，在忙碌一天后，12小时送单只赚了41块的他累瘫在马路牙子上，称：“太委屈了，这个钱太不好挣了。”
在该纪录片内容播出之后，相关公司对此给出回应，称正在改善外卖员配送体验，相关方面业正在减少对外卖员的处罚。这样很多外卖员对此表示欣喜，此事件业引发了很多网友的关注。
有网友称只有亲身经历才有切身体会，有网有称只有领导对基层足够了解，才能做到规范和维护大家合法权益，也有网友称这种体验应该多来一些。
我觉得这种体验是社会的进步，有助于领导更了解基层，也有益于相关政策的制定。在现实生活当中，体制内和体制外是两个完全不同的世界。虽然总有人在喊体制内生活辛苦，可是双休周末和法定节假日就已经让很多打工人可望而不可及。但相关政策的制定，却需要体制内人员来规范体制外人员，这在很多时候都可能会导致上层不了解基层，以至于相关政策与基层意愿背道而驰。
这位处级干部体验送外卖，可以说是领导阶层对基层生活的一次体验，也可以说是对基层的一次了解。这种体验是有助于相关政策制定的，也有助于他们更了解很多社会基本上都是支持生活状态。
这是一件好事，但是一天的而体验并不能真实体会到太多，报道说这位处长去体验网约车司机这个行业了，我觉得这就挺好的。多试试普通人的生活，相关部门制定的政策才能真正符合基层意愿，而不是想当然。
其实在现实生活当中，类似的体验应该更多一些才好。各种行业内的基层工作及生活环境，其实都有待改善。只是在现有条件下，这种体验究竟能改变些什么，或许一切都需要交给时间来验证。
