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导读：电话通知、短信通知。1、学校可以通过电话联系家长，告知孩子请假或者需要接送的情况，这种方式直接、及时。2、学校可以通过短信或微信等即时通讯工具，向家长发送相关通知，这种方式便捷、快速，且能够方便地记录通知情况。我上学的时候一直没有校车，等到
电话通知、短信通知。
1、学校可以通过电话联系家长，告知孩子请假或者需要接送的情况，这种方式直接、及时。
2、学校可以通过短信或微信等即时通讯工具，向家长发送相关通知，这种方式便捷、快速，且能够方便地记录通知情况。
我上学的时候一直没有校车，等到上大学的时候，因为学校规划的原因，我们那一届被搬到了一个新校区，那个校区在山上离市区非常远，所以自从那个时候开始才有了校车，校车是那种双层的大巴，但是却不是给我们学生坐的，而是给老师坐的，学生坐的还是那种来往的公交车路线，想要从校区到一次城市里需要花很长的时间，所以我们一般有急事说要出去的时候都会选择包小车出去，因为坐公交车太浪费时间了。
其实我们那会被搬去新校区的时候已经是大四了，本来以为我们马上就要毕业了，不用再搬校区了，但还是被搬了过去。在大四的时候搬到了山上，对于我们来说是非常不方便的，因为大家也知道大四基本上都是实习的时候，在学校里也只是集中在一起写论文而已，大多数时间我们都用来去面试，所以每次如果约了面试的话，我们就只能够自己包车下去了，虽然也有校车，但那只是给老师用的，方便老师能够来学校上课而已，其实我觉得这一点也不人性化。
这也导致我每次约面试都非常的谨慎，觉得不怎么感兴趣的或是没有多大可能成功的我都不会去了，因为下一次山太麻烦了，而且包车的钱也很多，如果没有面试上的话就不是很划算。
所以每次下山去面试都会感觉非常累，不过如果你和班主任的关系非常好的话，那么他可以带你一起坐校车，不过次数多了也容易招人烦，其实在那会我们所有人都在吐槽校车这个事情，觉得学校在大四不仅没能给我们提供便利，反而还不让我们对就业变得越来越困难，但无论如何那一段时光已经过来了，现在想想那段忙碌的日子也是非常有意义的。
老师是担任教学工作的，如果总不上课教学而专跟校车，这当然是不应当的。如果这是学校的安排，可以要求改变，或者要求学校另派老师负责教学。如果是这位老师自己这么做的，应当向学校反映。老师拿的是教师的工资，职责在于教学，不能置学生的学业于不顾，而去跟校车图轻快。老师这样任性，我行我素是很不应当的。
宿舍没空调风扇，学校的校车是接送老师的，学生一般不能坐。回深圳最快的就是坐广从5到东站，然后坐和谐号或坐到深圳的大巴车。
在大陆，宿舍一般指学校学生或企业员工居住的地方。但在香港大学，宿舍这个概念是远远不同于大陆的。
在那里，宿舍被称为“舍堂”，不仅仅是居住的地方，更多是发展自我的环境。舍堂的入住是要经过申请，并且要面试，成员来自不同的年级和专业，只要你愿意为舍堂的发展贡献一份力量（金钱），那么欢迎你的加入。
为了加强规范管理，搞好两个文明建设，特制管理制度如下：
一、不准倒床吸烟、乱丢烟头。
二、不准乱拉搭设电线，灯泡限60W以下。
三、不准使用电炒锅、电炉、电饭煲及用明火做饭取暖。
四、不准随地吐痰或大小便。
五、不准乱倒脏水和各种杂物，室内生活用具摆放整齐，室外做好卫生环境，每周六集中室内外消毒一次，并由专人检查卫生工作。
六、不准乱拆乱搭房子和铺位，按指定位置住宿。
七、不准赌博、不准打架斗殴、酒后闹事。
八、不准男女混住及民工带家属小孩进入施工现场。
九、不准损坏公共设施，如有损坏必须赔偿。
十、不准私自留宿外来人员，须住宿者在门卫处办理登记手续。
一、车辆接送老师必须清楚并遵守接送时间。
二、接送过程，老师不能坐车头，锁好前后车门。要组织好学生，不能让学生打开窗口、门。或打架。接送老师给每一位学生系好安全带。
三、态度要和蔼，热情。家长交代事物必须做好详细记录，并及时向各班主任转交接。
四、学生上下车时，老师必须亲自下车。护送学生亲自交到家长中，并做好各班事物交接工作。
五、学校通知或资料单据，必须由接送老师亲自转交家长手里，不能由学生转交。
六、校车接送回来，一定要清点人数，并保持回车干净。
七、接送老师必须凭卡接送幼儿。如有食物与药物必须听家长交代清楚做好登记，并要求家长签名。
八、出现漏接情况。当接送老师与司机同负责任。
九、接送老师要保管好学校的财务。
十、司机要安全行车、不开快车、不酒后驾车、不疲劳驾车。
十一、如发现特殊情况及家长意见，必须报告学校主管领导。
#零跑车主说#本以为当大学老师是一件很轻松的事情，但是日常繁杂的工作却占据了生活的大部分时间，除了上课、备课之外，还要应付各种临时下来的工作，例如各种评估、各种检查等工作，可以很负责任的说，给学生上课，只是大学老师工作的一小部分，占比最多30%！
除此之外，对于我这个刚入职没多久的新老师来说，也经常会忙于奔波在两个校区之间，虽说学校也很好心的配备了校车这类便于教师通勤的交通工具，但是它的班次并不算多，基本早上九点后到中午很长一段时间就没有别的班次，而且中间也要停很多站，让我在路上浪费很多的时间，不得不选择别的交通工具……
所以纠结了一下自己的腰包，就选择了如今这台——零跑T03！
先来简单讲一下这款车的提车价格：75800万的裸车价+950元交强险+3556元商业险+300元车船税+500元上牌费就是这款车全部的落地价格，总计81106元，还是非常符合我个人的预期的，价格上我很满意。并且在上海这个地方，一张燃油车的牌照是很贵的，拍买一张牌照的话，价格估计也要去到7～8万这个样子，跟我买下来这款车的价格几乎相同，想想都不怎么划算。
有车当然是一件非常幸福的事情，由于本校配有教师公寓，园区内就有充电设备，对于我日常用电而言还是相对比较便利的，收费标准15元/度，价格也还算适中，唯一遗憾的是园区里仅有慢充插头，并不支持快充。其次令我比较方便的是，偶尔也可以到学校里进行充电，办公室在一楼，拉一根充电板就可以给我的爱车充电，因此日常用车不会因为充电而感到太多不便，这让我日常用起车来非常方便，解决了我通勤上的很大困扰。当然啦，我日常的充电习惯也是很好的，基本上会在剩余100km左右的情况下就去选择充电，这样不会让电池发生亏电的现象，可以很大程度的延迟电池寿命。（小声逼逼：虽说它有8年15万公里的三电质保，但是还是爱惜着点让它的寿命够久一些！）
再者我比较感到满意的是，这款纯电动小车的续航真的很给力。由于地处上海，我需要在奉贤校区与徐汇校区来回奔波，单程大约40km的行驶距离，来回则是80km，因此我个人认为我对一款电动车的续航要求还是比较大的。而 零跑T03官方给出的续航数是403km，属于这个价位里比较出彩的数据，在我实际的测试下，按照我日常95kwh的百公里用电能耗计算，365kwh的总电量应该够我跑384km，应对日常出行是完全没有问题的。
其次再聊聊它的驾驶感受。零跑T03是一款非常小巧的车子，车身也就36米左右，对于我这种新手司机来说，其实算是非常好开的了。它的方向盘不沉且精准，有种开电动玩具车的感觉，十分的有趣，是我心目中好开的类型。同时最主要的是，这款车型还搭载L2自动驾驶辅助系统，虽说目前并未能开通自动刹车以及ACC自适应巡航这样的功能，还不能算作真正拥有L2级别自动驾驶技术的车子，但是自动泊车、车道保持、疲劳驾驶提醒这样的高科技功能已经可以使用了，偶尔大中午在高架桥上行驶难免会犯困，车道保持功能帮助我修正方向，拯救了我开车时偶尔不安分的小手。
最后再来聊聊它的缺点与不足。对于零跑T03而言，它还是有一些地方是不令人满意的，毕竟作为一个新品牌，这些地方确实有待升级：第一，对于车控屏幕而言，它偶尔会出现卡顿这样的情况，导致我在使用车载导航的时候，并没有那么便捷。第二，空间方面确实受限，虽说对于一个这个级别的小电动车而言，它的空间已经是同级别数一数二的了，但是帮朋友搬过一次家才发现，即使是将后排完全放平之后，它也无法一次将东西全部搬走，亲测两次差不多搬空吧，不过知足了，也不是天天搬家，平时日常用是够了。
总的来说，在8万元这个价格里，很难能够买到一台比它更适合我的车子，性价比要说第二，估计也没车敢说第一了。
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