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导读：趁着天气好，工作也少点儿，准备今天带着老婆和儿子出来玩玩，毕竟我们一家三口好久没有出来了。今天出门也是开着奥迪A7出来的，晴朗的天气配上我的A7，真是个愉快的周末。不过想看我们周末游记的朋友们可能要失望了，因为我今天主要是来分享我的奥迪A7
趁着天气好，工作也少点儿，准备今天带着老婆和儿子出来玩玩，毕竟我们一家三口好久没有出来了。今天出门也是开着奥迪A7出来的，晴朗的天气配上我的A7，真是个愉快的周末。不过想看我们周末游记的朋友们可能要失望了，因为我今天主要是来分享我的奥迪A7了，不要觉得我太显摆，主要是我这车太出众。
我买的这款是臻选型，价位嘛，我只能说很符合我的购车预算吧，在我的经济能力允许范围之内。其实当时一开始想选这辆车的时候，很大的一个原因是看上了它的外形设计，就连奔驰GLS在它面前也显得黯然失色了。我不夸张地说，这款奥迪A7应该是家用车的颜值巅峰了吧？怪不得能让我这样的直男为之疯狂呢。
我买的这款是臻选型，价位嘛，我只能说很符合我的购车预算吧，在我的经济能力允许范围之内。其实当时一开始想选这辆车的时候，很大的一个原因是看上了它的外形设计，就连奔驰GLS在它面前也显得黯然失色了。我不夸张地说，这款奥迪A7应该是家用车的颜值巅峰了吧？怪不得能让我这样的直男为之疯狂呢。
它的前脸采用的是大尺寸的六边形中网设计，搭配上两侧犀利的大灯组，怎么样，整体是不是很有攻击性？车身侧面采用的是溜背造型，线条平顺又流畅，一下子就勾勒出了车身的轮廓曲线。咱们再来看看大灯，作为奥迪灯厂旗下的一款车子，它的大灯设计必属精品！犀利的前大灯让前脸看上去更加凶猛。不得不说，这车十分符合我的气质。
特意拍了两张四个圈儿的照片儿留念，这么多年过去了，不由感叹，小时候的梦想终于实现了！感谢那个为梦想努力的自己。
特意拍了两张四个圈儿的照片儿留念，这么多年过去了，不由感叹，小时候的梦想终于实现了！感谢那个为梦想努力的自己。
扯的有点远了，再给你们看看A7的尾部设计吧！贯穿式的LED尾灯是整个车尾设计的重头戏，用一句话来说就是有内味儿了。
扯的有点远了，再给你们看看A7的尾部设计吧！贯穿式的LED尾灯是整个车尾设计的重头戏，用一句话来说就是有内味儿了。
其实不仅仅是那些大面积的设计合我心意，就连奥迪A7的轮毂都设计得相当对我胃口。抓地力十分强悍的它，让我们夸一句精致也不为过吧。
其实不仅仅是那些大面积的设计合我心意，就连奥迪A7的轮毂都设计得相当对我胃口。抓地力十分强悍的它，让我们夸一句精致也不为过吧。
打开车门，坐上车子云感受一下我的A7那强劲的动力吧。我入手的这台，搭载了20T发动机，配上7挡双离合变速箱，最大扭距竟然能够达到370牛米。一脚油门下去，那动力反馈，我用语言还形容不出来呢，总之就是强！而且提速也相当快，在高速上的时候就能看出这车和其他车的差别了~这才是我想要的动力嘛！
打开车门，坐上车子云感受一下我的A7那强劲的动力吧。我入手的这台，搭载了20T发动机，配上7挡双离合变速箱，最大扭距竟然能够达到370牛米。一脚油门下去，那动力反馈，我用语言还形容不出来呢，总之就是强！而且提速也相当快，在高速上的时候就能看出这车和其他车的差别了~这才是我想要的动力嘛！
最重要的是，不管是前排还是后排，A7乘坐空间都非常的充足，毕竟这车接近五米长呢，大空间可不是说说玩儿的。每次接待客户的时候，他们都要夸一句我的车空间表现真到位，那是当然的！后排坐三个成年人也不是问题，腿部空间和头部空间都蛮足的。反正面子嘛，我的A7是给足了我。我发现，自从开上A7之后，我的生意都越来越多了呢。感谢奥迪A7，让我的生活质量有了大幅度的提升。奥迪，不愧是我儿时的梦想啊。
如果你老婆也是这样认为，同时，你已经很努力，也没对她们不好的话，那我想，你可以直接说，你已经尽力了，如果出息不是以我对你们多好去衡量，而是用钱去衡量的话，请你们用钱去买一份婚姻回来。
但是如果你的妻子理解你，懂你，你又何必在意？毕竟陪你一生的人都真的爱你
上汽奥迪的诞生充满了争议性。首先，上汽奥迪是一汽、上汽和奥迪三方博弈的产物。在这场博弈中，目前只能确保奥迪是稳赚不赔的，一汽损失了一部分奥迪的市场，上汽则干脆丧失了大部分经销权。而且，上汽奥迪的首款车型A7L将原版车型的轿跑设计改为了更有销售潜力的三厢造型，招致车迷骂声一片。今天，我们试驾的就是这款有争议的车型。
全新A7L的中网非常有特点，不但与进口版本A7不同，和潜在的竞品A6L也有较大的区别。其采用了“短竖+长横”的线条设计，配以纯黑设计的奥迪LOGO，很有运动范儿。值得一提的是，有两个方盒分列中网两侧，我猜测是雷达，至于是毫米波雷达还是超声波雷达就不是很确定了。
至于LED大灯，那是奥迪“灯厂”的种族天赋，功能满满。全新A7L的前灯采用全进口灯光系统，有两种版本，分别为高清矩阵式LED大灯和智能激光大灯两种。其中，矩阵LED大灯有32颗模组，可根据道路情况实现精准的光束分布，还具备奥迪最新一代的离回家动画效果。智能激光大灯的远光灯模组则具备独特的蓝色点亮效果，在时速70公里时自动开启，照明距离从300米提升至600米。
全新A7L的车身尺寸为5076/1908/1429mm，长度和宽度都超过A6L，比较符合轿跑的宽体和低趴风格。且全新A7L的车身为同级最宽，搭配3026mm的长轴距，保证了宽敞的内部空间。另外，尽管全新A7L将轿跑改为了三厢，但其车身线条并不难看，有着无框电吸门的加持，加上低趴的车身，依然有着优雅、灵动的风格。唯一的遗憾，就是尾翼消失了。
作为没有尾翼的补偿，全新A7L配上了一个小“鸭尾”，增加高速时的下压力。贯穿式尾灯也值得说道说道，左右两侧各包含13个垂直光段，配合同样熏黑的LOGO，勾勒出优雅与动感。
全新A7L的中控台布局和A6L一致，与原版A7也近乎一致，只是把圆形方向盘改成了D形，改变体现在细节方面，金属色饰板采用了哑光处理，很有质感，还不会留下指纹，辅以排挡台的碳纤维花纹，格调不错。
本次试驾的先行版配有超级运动座椅，采用独有的一体式头枕设计，华格纳真皮包覆配以钻石菱纹格撞色缝线。顶配版本则为高阶行政座椅，后排座椅靠背电动可调，两排座椅均有加热、通风、按摩功能，可通过后排中央扶手上的屏幕调节上述功能和氛围灯及空调系统。
三块触控屏的尺寸分别为101英寸、86英寸和123英寸，基本取代了所有的按钮，信息显示够全，响应速度挺快，分辨率也够高。
后排腿部和头部空间足够，但只能让两个人舒服乘坐。因为后排地板的凸起约莫有20厘米高。
变速器采用的是7速S-tronic湿式双离合变速箱，采用双离合模块的独立冷却，电动油泵和干油箱概念，优点就是换档平顺和换挡速度快。
动力方面，全新A7L 55TFSI全系标配30T V6涡轮增压发动机，最大功率为250kW，最大扭矩为500N·m，百公里加速时间56秒。此款发动机采用Hot V设计，90°角经典布局，非常紧凑，重量比上一代减轻了14千克，仅为172千克，可以获得更好的进气冷却效果，并提高增压器的效率和响应。
在试驾过程中，V6发动机的表现可圈可点，无论是动力输出的线性程度，还是整体工作时的平顺性，都有着专属的优势。搭配的48V轻混系统有助于提升燃油经济性以及减少起步阶段的涡轮迟滞。另有主动式空气悬架，能根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬。还有DAWS动态全轮转向系统的加持，能大幅降低直角弯和窄路掉头的难度，其最小转弯直径仅为118米，尤其是在泊车入位时的操控，让我感觉驾驶的是小了两圈的紧凑级车。
试驾总结：
全新A7L的优势和劣势都很明显，无框电吸门和S-line套件都能吸引关注，但为了销量将轿跑改为三厢却失去了原版的精髓，从而将同门的A6L瞄准为最直接的竞品。但是在价格方面又贵了一些，上汽奥迪于是另辟蹊径，随车赠送了大量服务，如终身免费深度保养（包含取送车）、终身免费24小时安全顾问事故处理协助、3年免费原厂漆面维修、同城不限公里免费代驾、免费机场专属代泊车及停车服务、免费机场接送。感觉这不是卖车了，卖的是贴心的服务。从本质上说，也算是消费升级了吧。
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