末班车的公交司机是怎么回家的？

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末班车的公交司机是怎么回家的？,第1张

末班车的公交司机是怎么回家的？
导读：末班车司机在完成最后一班任务之后，这个城市也像是进入了梦想，为喧闹的白天画上一个句号。他们可以选择的回家方式有很多种，包括一些专门为他们考虑的政策。私家车现在经济条件越来越好，家用轿车也几乎成了每一个家庭里的标准配置了，在结束运营之后大多数

末班车司机在完成最后一班任务之后，这个城市也像是进入了梦想，为喧闹的白天画上一个句号。他们可以选择的回家方式有很多种，包括一些专门为他们考虑的政策。

私家车

现在经济条件越来越好，家用轿车也几乎成了每一个家庭里的标准配置了，在结束运营之后大多数司机都会选择自己开车回家，毕竟自己开车可以随意一些，私家车可以带来的便利就不用我在这里赘述了。

职工宿舍

一般的公交公司规模都比较大，除了一些独立运营的小线路，并且通常情况下公交公司都有自己的办公楼和职工宿舍。为了能够节省晚上休息的时间和保障第二天一大早能够正常的运营线路，很多的司机也会选择住在职工宿舍，毕竟这是最节省时间的方法，但是通常单身青年会这么选择，有家庭的人还是会选择回家。

通勤公交车

通勤车一般大一点的企业都会有，就是不以盈利为目的的接送员工上下班，就是一辆专门拉夜班司机回家的夜班车，这种苦差事当然是大家轮流着来，而且这一通勤车也正是公交企业保障员工出行的正常福利。

把车开回家

有的朋友可能会觉得不可能，怎么会有人把这么大的客车开回家呢？在一些城市里有一些私人承包的路线，这些路线一般都是一些小巴车，车的所有人也是个人挂靠在车队之下的，为了方便直接开到家附近。

1、餐饮福利：企业根据出勤情况为普通员工提供就餐补贴；入职员工免费提供中餐；用餐时米饭、粥、汤等由企业提供。

2、服装补贴:企业免费为员工提供工作服装。

3、住房福利：根据国家和当地政策法规，为员工缴纳住房公积金；企业提供宿舍（空调、电视、热水器、饮水机等配置齐全），或对不住在企业的员工给予住房补贴。

4、交通福利:企业每天安排班车接送员工上下班；春节探亲公司安排专车接送员工，外地员工由公司安排统一购票，并为外地员工报销春节探亲路费。

5、带薪休假:入司满一年的部长助理及以上干部和年度优秀个人可于次年享受5--15天的带薪年休假．

6、节日福利:值春节、端午、中秋等传统节日为全体员工发放节日物资或补贴；妇女节为全体女职工发放纪念品；儿童节为员工14岁以下子女发放节日礼物。

7、生日福利:员工生日时，公司为每位员工赠送礼品表示庆祝。

8、员工大事福利:当员工逢婚、育、大病和丧等个人大事时，公司给予员工礼金或慰问金。

理论上，可以。

派车接员工，毫无问题。

实际上，这个专车到底能不能派出来，还要看很多因素……

比如，本单位具不具备条件

比如，主管部门批准不批准

……

只要有证据，能够证明是老板叫你开车送员工回家，那么，你这应该是奉老板之命因公出车。期间车被撞坏了，这个责任的承担应该如下分配：

一、乘车的员工不应该承担其责任；

二、撞坏车的责任由老板和开车人共同承担。双方先协商承担。如果协商不成，可以起诉到法院，通过法律途径来解决。

因为怕传染病人，富士康反向员工拒绝搭乘顺风车，这些员工其实需要的保障有很多。

首先要保障在返程的过程中有足够的粮食储备和休息站，其次要保证他们在路途中如若有发热、发烧和感染的情形，要能够及时得到医治。再者这些员工的工资应该被及时的结算，如果有条件的。地方在防疫政策要求同意的情形下，可以安排一定的车辆，将人集中送回进行隔离。总的来说，生命高于一切。富士康的这一事件让大家意识到了生命的重要性，也同样应该保障这些员工的生命健康安全。

从各种路透和新闻中我们可以看到，富士康的这一次疫情爆发确实来的猝不及防，同时因为富士康的隐忍不发，也让大家对这一事件并没有太过多的关注。随着真相逐渐浮出水面，大家也才发现其中的员工是怎样的水深火热，因为已经难以抑制和处理，最终才由政府和社会出面给予了一定的压力支持。富士康同意员工返乡。在制作的过程中，他们只顾自己的流水线生产，并不在乎他人的安全与健康。这样的企业确实让人难以置信，不过好在现在给予了正常的解决方案，致使员工有了自己的选择。

在返乡过程中拒绝搭乘顺风车的员工也是十分值得表扬的，因为极有可能自己也是感染者，所以不愿意伤害了好心的陌生人。他们选择徒步回家，有的人长达几百公里却依然坚持不懈，想必家才是自己生活的港湾，希望这些人在返乡过程中不会受到冷眼相待，家乡也能够合理的安排这些返乡人员，让他们的生活与财产得到一定的保障。